磁粉探伤
磁粉探伤的相关文献在1986年到2023年内共计1185篇,主要集中在金属学与金属工艺、机械、仪表工业、铁路运输
等领域,其中期刊论文496篇、会议论文172篇、专利文献255685篇;相关期刊233种,包括城市建设理论研究(电子版)、中国高新技术企业、理化检验-物理分册等;
相关会议61种,包括第十届全国磁粉渗透检测技术年会、2009全国射线检测新技术研讨会暨西南地区第十届NDT学术交流会、2006年西南地区第九届NDT学术年会暨2006年全国射线检测新技术研讨会等;磁粉探伤的相关文献由1879位作者贡献,包括仲维畅、郑海军、刘萍等。
磁粉探伤—发文量
专利文献>
论文:255685篇
占比:99.74%
总计:256353篇
磁粉探伤
-研究学者
- 仲维畅
- 郑海军
- 刘萍
- 李龙
- 杨建
- 张长友
- 万升云
- 李明
- 申屠理锋
- 胡继康
- 邹堃
- 郭海鸥
- 吴成芸
- 宗守国
- 杨晓春
- 林锡忠
- 蒋凤阳
- 陈翠丽
- 刘祖表
- 吴开猛
- 唐崇邦
- 奚嘉奇
- 彭程
- 曾德文
- 李劲
- 陈林
- 姚荣文
- 崇庆高
- 杨标
- 章文显
- 郑小康
- 钟长林
- 陈昌华
- 任好娟
- 刘仕远
- 叶宇峰
- 唐晨
- 夏冰心
- 夏曲
- 宋晓峰
- 张建国
- 彭志战
- 徐俊杰
- 徐立勋
- 梁利华
- 沈明奎
- 潘柏松
- 王伟华
- 申献辉
- 程伟
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齐锦博;
印松;
刘俊
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摘要:
为实现对汽轮机叶片进行自动化磁粉探伤裂痕检测的工作,设计一种基于树莓派的裂痕检测微型机器人控制系统。该系统采用树莓派ZeroW作为微处理器,搭载硬件模块实现裂痕检测功能。机器人内部与前端搭载摄像头,实现汽轮机叶片裂痕图像的采集与视频监控定位导航。上位机与下位机之间通过TCP协议实现远程控制与图像传输,使得机器人可以远程进行磁粉探伤裂痕检测工作。经试验验证,该控制系统运行稳定,采集的裂痕图像清晰准确,图像传输效果良好,在汽轮机叶片裂痕无人检测方面具有一定的实用性。
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王洋丽
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摘要:
大桥散索鞍鞍头铸钢件所用材料为ZG270-480H,铸件毛重163 t,由于散索鞍鞍头铸件应用的特殊性和重要性,对铸件的力学性能提出了较高的要求。为了保证铸件的质量,从冒口设计、砂芯设计、补贴增肉设计、工艺参数、浇注系统布置、铸件清理等方面进行了严格的设计计算,并结合MAGMA软件仿真模拟铸件凝固结果,制定了铸造工艺。在生产过程严格工艺规程,保证各个工序质量,减少铸件各类缺陷的发生,保证了铸件质量。
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王吉岱;
王晨宇;
孙爱芹;
王智伟;
卢坤媛
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摘要:
针对目前钢制管道壁面检测工作主要依靠人工手持探伤设备进行检测的情况,设计四轮驱动磁粉探伤爬壁机器人。对机器人的两种危险状况进行静力学分析,得出永磁轮最小吸附力为250 N。建立永磁轮尺寸优化模型并将它导入有限元分析软件Ansoft Maxwell,优化得到永磁轮轭铁厚度为6 mm、半径为20 mm。对永磁轮进行磁场分析并研究轭铁厚度与半径变化对吸附力的影响;组装机器人样机进行实验。结果表明:所设计的机器人能够沿壁面稳定行走与转向,验证了机器人设计的合理性。
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刘宇;
宋阳;
董鹏
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摘要:
介绍了球墨铸铁制动缸体铸件结构及铸造工艺,利用金相分析法得知磁粉探伤不合格的原因是缸体内腔侧壁存在显微缩松缺陷。通过分析显微缩松缺陷产生的原因,对铸造工艺进行改进优化,并用MAGMA凝固模拟软件进行分析,模拟结果显示消除了显微缩松缺陷,试生产后铸件综合成品率由不足50%提升至94%以上。
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刘金林;
龚华林;
张晓峰
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摘要:
分析了汽车1.5L曲轴连杆颈内侧微观缩松产生的原因,采用MAGMA软件模拟了曲轴的凝固过程,并针对缺陷试验了连杆侧面进铁液、连杆颈侧面设置冒口、采用不同厚度矩形冷筋和三角形冷筋、设置小溢流冒口、增加冒口高度工艺以及采用小随形外冷铁等工艺措施。结果表明,只有采用小随形外冷铁可以消除连杆颈缩松或者将缩松缺陷赶到连杆颈的中心位置。最终按时交付了样件,提高了产品质量和客户满意度。
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杨洋;
钱建国;
卢浩;
朱亮亮;
王涛
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摘要:
针对某型雷达液压系统中起竖/倒伏液压缸在使用过程中发生滑动套开裂的问题,复核滑动套的安全系数,复查生产过程,在理化检验、断口分析基础上开展综合失效分析,最后针对滑动套失效原因提出预防措施,对雷达液压系统设计有较大的参考意义。
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刘宜文
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摘要:
磁粉探伤广泛应用于钢铁制品表面和近表面缺陷无损检验。磁粉探伤时使用的电流、方法以及被检验工件的结构均会对检验结果造成影响。本文以M39螺母全表面磁粉探伤为基础,通过分析磁粉探伤的原理、电流对磁场的影响、产品结构对磁场的影响,从而分析不同检验方法的适用性。然后通过在螺母内孔中开展试验,验证直流电流及交流电流在磁轭法中的不同表现。
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林栋;
丛朝日;
徐青云;
林鹏飞
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摘要:
汽车行业零部件探伤检测有着较高的要求,对于锻造毛坯件来说,一般需要100%磁粉探伤检测。为提高探伤效率,一些小的零部件可以使用非夹持式的连续通过式探伤机进行高效检测。非夹持式探伤机一般通过3个互相垂直方向的通电线圈产生3个方向的磁场以达到磁化工件的目的。其有如下特点:磁场力互相影响,磁场力的调整缺少理论计算公式;由于不需要夹紧通电,探伤节拍快、效率高且不会造成电极烧伤。
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ZHU Gang;
朱刚;
LV Qiang;
吕强
- 《中国铁道学会材料工艺委员会第五届无损检测学组磁粉、渗透、涡流及射线无损检测学术交流会》
| 2018年
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摘要:
随着铁路货车提速重载的不断发展,车钩的疲劳和磨损问题日益突出,成为车钩裂纹的主要形式。车钩的早期失效,不仅缩短了车钩的使用寿命,而且极大地威胁着铁路运输的安全.为了防止车钩疲劳断裂,提高车钩零件的使用寿命及可靠性,除改进生产工艺,减少原始裂纹外,最为有效的方法就是对车钩零件实施探伤检测,及时发现并清除车钩零件的表面裂纹及可能形成裂纹源的其他有害缺陷.本文对车钩零件表面缺陷种类及成因进行了分析,确定出车钩零件表面缺陷的检测方法为采用磁轭干法连续磁粉探伤,同时采用湿法连续法工艺.此外,还对车钩零件探伤工艺要点进行了分析.
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ZHONG Weichang;
仲维畅
- 《中国机械工程学会无损检测分会第十一届年会》
| 2018年
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摘要:
为寻找1984年S.Heath关于漏磁场经典实验的解析表达式,作者根据实验结果(试块上沟槽的漏磁场空间分布图)和已知的磁偶极子理论(有限长磁偶极线和有限长磁偶极带所生磁场的解析表达式),推定出前者唯一的可能形式,并指出Heath提出的"峰-峰幅值"和"峰-峰间距"就是两倍漏磁场极值和两倍极值间的距离,理性分析和数值计算与实验结果基本一致.
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