碎石封层
碎石封层的相关文献在2002年到2022年内共计436篇,主要集中在公路运输、建筑科学、工业经济
等领域,其中期刊论文209篇、会议论文9篇、专利文献223738篇;相关期刊98种,包括城市建设理论研究(电子版)、科技视界、山西建筑等;
相关会议6种,包括第七届中国公路科技创新高层论坛、第三届(2009)国际路面养护技术论坛、2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会等;碎石封层的相关文献由798位作者贡献,包括刘廷国、陈献芳、刘欢欢等。
碎石封层—发文量
专利文献>
论文:223738篇
占比:99.90%
总计:223956篇
碎石封层
-研究学者
- 刘廷国
- 陈献芳
- 刘欢欢
- 马翔
- 李春晖
- 李维维
- 王培国
- 钟铁铖
- 理俊杰
- 范红坤
- 何桥
- 刘帮银
- 刘迎春
- 李玉龙
- 王磊
- 谢周平
- 焦生杰
- 王炯月
- 刘凯
- 喻军宁
- 崔宇超
- 李贵仁
- 范言涛
- 郭磊
- 刘晓军
- 张强
- 李绍辉
- 燕铎
- 申爱琴
- 赵康
- 郭寅川
- 刘伟
- 刘熹
- 原朋举
- 张冲
- 张志波
- 张文辉
- 张晓翔
- 曹博
- 李晨
- 杨健荣
- 杨胜旗
- 杭晨
- 王刚
- 王翔
- 苗群山
- 范根柱
- 赵含
- 邹治辉
- 韩玉雷
-
-
郭振华
-
-
摘要:
为研究同步碎石封层技术在公路养护中的应用,有效避免病害发生,依托某公路工程,介绍了同步碎石封层施工技术的特点、适用范围、施工原材料性能和具体施工工艺,通过试验路段数据,得出以下结论:在5°C时抗弯拉强度均值为1.275MPa,远大于20°C时的弯拉强度;在5°C时的弯拉应变与20°C弯拉应变相差不大,表明碎石封层低温抗裂性能良好。
-
-
题晶;
姚艳茹
-
-
摘要:
预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下,对结构完好的路面或附属设施有计划地采取雾封层、碎石封层、微表处等具有费用效益的措施,以达到保养路面系统、延缓路面损坏、保持或改进路面功能状况的目的。与其他养护方式相比,预防性养护虽然需要更早地投入人力、物力、财力,却不失为一种成本效益比最优的养护措施。
-
-
蔡建华
-
-
摘要:
G244线K626+000~K633+000段路面现阶段出现多处裂缝、龟裂、坑槽的情况,车辆行车质量较差,养护较为困难。为此,需要采取有效的施工方法来改善路面状况。工程采用沥青纤维同步碎石封层技术,简要介绍该技术的优点以及材料、性能要求,并结合实际的工程施工中存在的问题提出相关注意事项,从而能够在公路养护中得到显著效果。
-
-
张小剑;
王少平
-
-
摘要:
针对桥面铺装防水黏层渗水、黏结力不足引起的沥青铺装层过早脱落、耐久性不足的问题,选取SBS改性沥青碎石封层、环氧沥青碎石封层、水性环氧乳化沥青三种防水黏层材料,分别研究黏层材料类型、掺量、适用温度对防水黏层斜剪强度、直剪强度和拉伸强度的影响,并优选油-脂比、防水黏层撒布量和防水黏层类型。结果表明:环氧改性沥青最佳油-脂>比为9%,水性环氧乳化沥青最佳油-脂比为6%;SBS改性沥青碎石封层、环氧沥青碎石封层和水性环氧乳化沥青最佳撒布量分别为1.6、1.2、1.0 kg/m^(2)。在常温环境下,优先选用环氧改性沥青碎石封层作为桥面铺装防水黏层,而在高温条件下可优先选用水性环氧乳化沥青,此时防水黏层具有优异的剪切强度和拉伸强度。
-
-
张二毛;
侯剑楠;
钟浩生
-
-
摘要:
为研究橡胶沥青碎石封层在沥青路面养护中的性能效果,文章通过碾压试验、湿轮磨耗试验、低温冲击试验对其路用性能进行了试验分析。结果表明:碾压试验中,构造深度主要受碎石粒径和沥青层厚度影响,碾压初期摩擦系数主要取决于构造深度,经过荷载长期作用后,摩擦系数主要受构造深度和碎石棱角性影响;湿轮磨耗试验中,橡胶沥青碎石封层脱石率比普通沥青碎石封层脱石率低1.8%;低温冲击试验中,橡胶沥青碎石封层脱石率比普通沥青碎石封层脱石率低96.5%,说明橡胶沥青碎石封层可有效改善沥青路面抗水损坏性能和低温性能。通过实际工程验证,橡胶沥青碎石封层的弯沉、压实度、抗压强度均满足要求且显著高于普通沥青碎石封层。
-
-
吕玉蓉;
袁盛杰;
廖亚雄;
魏威
-
-
摘要:
为研究加纤沥青碎石封层在公路预防性养护工程中的应用,文中基于拉拔试验、渗水试验及构造深度试验,探究材料配比对加纤沥青碎石封层黏结性能、渗水性能、抗滑性能的影响,结合实际养护维修工程,通过跟踪调查构造深度、渗水系数对维修养护效果进行评价。结果表明,乳化沥青用量对加纤沥青碎石封层拉拔强度、构造深度影响较大,纤维用量影响较小,3种材料最佳掺比为:乳化沥青1.6 kg/m^(2),碎石8 kg/m^(2),纤维80 g/m^(2)。原路面经加纤沥青碎石封层养护1年后,路面构造深度在1.1~1.6 mm范围内,渗水系数均小于0.3 mL/min,实际应用效果良好。
-
-
陈琳
-
-
摘要:
首先简单介绍了纤维碎石封层技术,然后以某公路工程为例,对该公路养护中玄武岩纤维沥青碎石封层的应用展开研究。主要对该工程的施工准备、施工技术要点、技术优势和应用效果进行了具有针对性的分析和介绍,望能为同类工程提供借鉴。
-
-
柳松杨
-
-
摘要:
碎石封层技术的主要作用是对已经发生初步损坏或可能产生病害道路进行修补,是目前我国公路工程中的常用技术。为研究碎石封层技术在公路工程中的应用,结合具体工程对碎石封层养护技术进行详细介绍,通过抗滑试验、防水试验表明纤维碎石封层施工技术能够极大提升路面抗滑和防水性能。
-
-
侯顺奇;
丁小花;
宋波
-
-
摘要:
首先,对沥青路面CAPE封层技术原理进行阐述。然后以具体公路工程为例,介绍了该工程的工程概况,并对CAPE封层施工技术在该工程中的具体应用进行分析。最后对CAPE封层设计、原材料的要求、稀浆封层级配、CAPE封层施工工艺等方面进行了深入探讨,望能为同类工程提供借鉴。
-
-
朱刚
-
-
摘要:
为提高橡胶沥青碎石封层在预防性养护中的施工质量,加快施工速度,延长道路使用寿命,论文依托某高速公路工程,通过对橡胶沥青碎石原材料的性能、施工流程等影响橡胶沥青碎石封层施工质量因素的展开分析研究,根据试验结果和工后施工质量检测结果,得到结论:橡胶改性沥青碎石具有较好的黏结性和抗磨耗性能,可以使道路的抗滑、防水等性能得到大幅提高,起到良好的养护效果。
-
-
赵莉娜
- 《第七届中国公路科技创新高层论坛》
| 2015年
-
摘要:
加强预防性养护,降低养护成本,提高养护质量和效率,成为新形势下公路养护工作的发展趋势.甘肃省酒泉公路管理局于2014年应用复式乳化沥青同步碎石封层施工工艺,良好的复式乳化沥青碎石封层能够更加有效的恢复路面表面功能、防止路面渗水、提高路面抗滑性能和耐久性,延长道路使用寿命,节约维修成本.
-
-
-
-
-
陈蔚;
黄绍龙;
何唯平
- 《第五届全国路面材料及新技术研讨会》
| 2004年
-
摘要:
我国有广大的地区需要乡村公路覆盖,以达到"乡乡通油路,村村通公路"的目标.作为国际上成本较低的乡村道路建造技术,碎石封层是欧美国家修建乡村公路的首选解决方案.经验证明,土工布增强碎石封层可以很好的解决基层防水和面层放射裂缝产生的问题.本文介绍了土工布增强碎石封层的性能和施工方法,并展望其在我国乡村公路中的应用.
-
-
-
-