中国车手

摘要： 上个月中旬,2021赛季亚洲勒芒系列赛用极其紧凑的方式,完成了新冠疫情下的首个赛季。首度投身运动车赛场的中国车手叶一飞表现出色,驾驶由Algarve Pro Racing所运营的G-Drive Aurus 01 LMP2赛车,以四战两冠一亚的傲人战绩夺魁。《汽车之友》·冲程为你带来中国小将的最新消息。

摘要： 国际汽联越野世界杯第五站日前在葡萄牙Nerpor市落下帷幕,中国好顺巴孚风行车队两台赛车顺利完成此站比赛。这是车队今年第五次参加国际汽联越野世界杯站的比赛,国内车手杨涛首次与法国领航阿诺德搭档便获得T1.3组第一及全场十四名的好成绩。赛车名将王翔由于在最后一个赛段遭遇两次爆胎以及方向拉杆脱落导致成绩下滑,最终获得全场第二十二位。

摘要： 纵观全球各类体育运动,抵达"运动巅峰"前的道路比赛车运动更复杂、更艰辛几乎没有。与其他运动"世界级健将"动不动就近百名不同,赛车运动"金字塔"的顶端--F1车手仅区区20来位。他们闯过一轮轮"大浪淘沙"的方式不尽相同。

摘要： 继李富玉、计成、邢彦东等人之后,王美银成为又一位加盟世界顶级车队的中国车手,有人认为他会比前辈走得更远。王美银祖籍山东曲阜,不是出身于自行车世家,接触这项运动的时间晚于同时代的车手,但从小就对体育特别痴迷。

摘要： 1月16日，2018年达喀尔拉力赛16日结束了第10赛段的比赛，阿根廷境内高达40摄氏度的高温依然让车手们难以舒服地完成长达795公里的路程，包括中国车手在内的数位车手被迫退赛。在其他组别中，阿根廷车手卡维格连索获得四轮摩托车组赛段冠军，法国车手卡鲁斯特在SXS组领先，荷兰车手范格努格腾在卡车组折桂。

摘要： 伊比利亚半岛的7月,暑热已经有些难耐。在海拔1000米左右的阿拉贡山区,国际汽联越野拉力世界杯迎来最知名＂巴哈模式＂分站——西班牙阿拉贡巴哈。中国军团三车出击,似乎一片新参赛＂热土＂已被挖掘……《汽车之友》—冲程直击现场。

摘要： 两辆铭泰义赫打造的合势赛车在6.2公里长的著名东望洋赛道,经过著名的一号弯水塘弯,文华东方弯、葡京弯、加思栏弯及著名的发夹弯,电动赛车流畅且安静。驾驶两辆赛车的分别是中国车手邓保维及中国香港车手詹家图。

摘要： 2018年9月，奥迪运动R8LMS杯首次登陆长达4．01公里的宁波国际赛车场，第五回合赛事中，AbsoluteRacing车队中国车手孙竟祖大获全胜。

摘要： 9月8日,2018第九届环中国国际公路自行车赛在被誉为“天府花园水城”的成都市金堂县揭开新一届的大幕。中国自行车运动协会主席沈金康等领导出席发车仪式并致辞。对于这场以“中国”命名的公路多日赛,沈金康表示,赛事将倾斜于更多的中国车队与中国车手,期待真正以赛事带动中国自行车,尤其是公路自行车运动的长足发展。

摘要： 宗申集团日前宣布,将与威利·热巴赫合作设计改装赛科龙越野马拉松级摩托车参加2017年达喀尔拉力赛。全队共有5位车手：2位法国老将和3名中国新秀。三位中国车手是：知名演艺明星任贤齐、张敏和赵宏毅。任贤齐和赵宏毅此前参加过环塔拉力赛和中国越野拉力赛。

摘要： 本发明公开了一种汽车手刹车手柄护套、生产方法及专用装置，属车辆手刹车操纵系统技术领域。本发明的技术方案是：一种汽车手刹车手柄护套，包括本体护套和手柄护套，其特殊之处是所述的手柄护套为一由内衬骨架与外护套叠加为一体的椭圆管状复合体，其内衬骨架内腔的侧壁上设置有与操纵手柄相匹配的定位止退连接装置；其内衬骨架内腔的左、右侧壁上分别设置有一支撑加强筋。本发明与现有技术相比，具有护套与操纵手柄进行整体统一结构设计构思、二者结合牢固、使用性能可靠的突出的实质性特点和显著的进步。

摘要： 本发明涉及汽车手套箱技术领域，尤其是涉及一种汽车手套箱的按压解锁机构及按压式汽车手套箱，按压解锁机构包括按键、壳体、传动组件和齿轮组件；按键设置在仪表板的下护板上，并抵靠在传动组件上；传动组件和齿轮组件分别设置在壳体内；传动组件与齿轮组件相啮合连接，齿轮组件与锁止顶杆相啮合，当按压按键时，传动组件做直线运动带动齿轮组件转动，齿轮组件带动锁止顶杆顶着手套箱的锁舌移动，实现手套箱的解锁。本方案取消了手套箱开启手柄，用按键的形式设在仪表板下护板上，通过传动组件和齿轮组件实现锁止或解锁，增大了手套箱内部储物空间，按键形式的手套箱开启手柄，美观大方，富有科技感。

摘要： 本发明涉及一种汽车手刹及应用该汽车手刹的汽车，包括机座、拉杆以及拉臂，机座包括机座底盘以及设于机座底盘上的机座立柱，在机座立柱的顶端设有一旋转机构，拉臂的一端通过旋转机构与机座立柱转动连接，拉臂的另一端通过一连接件与拉杆的一端固定连接，在拉杆的另一端固定设有一操纵拉杆，操纵拉杆的方向与拉杆的方向相互垂直。本发明将拉杆与拉臂以30‑45度夹角进行固定连接，并在拉杆的一端设置一操纵拉杆以形成“T”字形操作手柄，拉臂通过旋转机构围绕机座立柱进行转动，由于增大了刹车制动时的操作力臂，且引入了旋转机构，相对现有汽车手刹而言，在实际操作中更为省力，不仅提升了驾驶员的驾驶体验，也提高了汽车的安全性能。

摘要： 本实用新型属于汽车技术领域。本实用新型公开了一种汽车手刹安装支架，其为M形支架，其设有第一安装面、第二安装面、第一焊接面、第二焊接面和第三焊接面，第一焊接面设于支架结构的前端，第三焊接面设于支架结构的后端，第二焊接面设于第一安装面及第二安装面之间；第一安装面上设有两个安装孔及一个定位圆孔，第二安装面上设有一个安装孔和一个定位腰孔；本实用新型还公开了一种包含上述汽车手刹安装支架的汽车手刹结构。本实用新型中的汽车手刹安装支架其呈“M”型，与中央通道支架上表面在Z向上进行焊接，减少侧面的Y向焊接，焊接工艺性更好；手刹安装支架Y向尺寸更小，减小副仪表板的Y向尺寸，提高车内空间。

摘要： 本实用新型涉及一种出口型MZD轿车手刹车手柄壳横向弯曲模，属于模具设备技术领域，包括弯曲上凸模、弯曲下凹模和位于上凸模及下凹模之间的活动芯棒，活动芯棒的首端插入于手柄壳的弯曲部分，且首端的底面具有和弯曲下凹模相同的弧度，通过弯曲上凸模的下压可以直接成型手柄壳，方便快捷，弯曲精度高；另外工件成型后，氮气弹簧通过活动顶块顶出工件的左端，矩形弹簧通过活动定位架顶出活动芯棒，工人通过活动芯棒端部的手柄可以直接将工件取出，不会拉伤工件，并降低了作业过程中潜在的危险。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车手柄档位显示盖及汽车手柄，包括档位显示盖本体，档位显示盖本体包括透明盖板，透明盖板的反面涂覆有不透光层，不透光层上镭射有档位字符，不透光层远离透明盖板的一侧设置有滤光片。本汽车手柄档位显示盖用镭射技术在档位显示盖反面的不透光层上形成档位字符，使得档位字符透光，再通过滤光片对档位字符的显示效果进行校正，改变或强化发光源的颜色，使档位字符在档位显示盖的正面呈现出预想的效果，满足使用要求，解决了用户体验单调、档位字符易磨损、换挡显示不清楚等问题。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车手套箱的开启机构和汽车手套箱，汽车手套箱的开启机构包括：触摸接收装置、信号传输线束和信号处理模块，所述触摸接收装置的触摸端位于所述手套箱的外表面，所述触摸接收装置的接口端位于所述手套箱的内部，所述信号传输线束的一端与所述触摸接收装置的接口端电连接，所述信号传输线束的另一端与所述信号处理模块的接口端电连接，所述信号处理模块的另一端设置有一凹陷，所述凹陷内置有顶块，所述手套箱内的锁紧装置的锁舌与所述顶块的一侧相互挤压设置。本实用新型解决了现有技术中驾驶员对手套箱误操作，导致浪费驾驶员的精力去将其关闭，并给驾驶员造成困扰的技术问题。

摘要： 本实用新型提供汽车手套箱以及装设有该汽车手套箱的汽车，其中，汽车手套箱包括手套箱壳体和手套箱门，所述汽车手套箱被设置于空调滤芯之前。所提供的汽车手套箱以及装设有该汽车手套箱的汽车的有益之处在于：通过如下方式，即在所述手套箱壳体的底部布置有开孔，所述开孔与所述空调滤芯位置相对应，在所述开孔处布置有可拆卸底板，所述开孔的尺寸设置成使得在去除所述可拆卸底板时，能够通过所述汽车手套箱来取出或装配所述空调滤芯，来保证空调滤芯维修的方便性、节约更换空调滤芯的时间成本；此外还实现节约安装、拆卸成本、增加储物空间的利用率、避免反复拆装手套箱所带来的损坏手套箱的功能或表面工艺、产生异响、表面损伤、以及照明。

摘要： 本实用新型提供一种汽车手刹旋转衬套限位结构及汽车手刹，该汽车手刹旋转衬套限位结构包括底座板及旋转衬套，所述旋转衬套包括中部设置有通孔的环形主体、第一轴向止挡部及第二轴向止挡部，所述第一轴向止挡部及第二轴向止挡部设置在所述环形主体的外周上，所述底座板设置有与所述旋转衬套的外径相匹配且一侧开有缺口的安装孔，所述旋转衬套压装在所述安装孔中，所述安装孔的缺口的两侧分别形成第一连接端及第二连接端，所述第一连接端及第二连接端被限制在所述第一轴止挡部及第二轴向止挡部之间。根据本实用新型的汽车手刹旋转衬套限位结构，不需要再另外设置限位卡片，降低了装配工序及零件成本，并且，避免了限位卡片所带来的装配误差。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车手套箱及具有汽车手套箱的车辆，汽车手套箱包括手套箱主体和手套箱门，还包括与手套箱门连接的导向限位器以及设置在手套箱主体上的导向槽，所述导向限位器被限制在所述导向槽内，所述限位器上设置有缓冲装置。上述方案，通过采用缓冲装置，由此可阻止汽车手套箱开启时的直接猛烈的碰撞，从而避免或减少噪音。