盈余操纵

摘要： 我国跨国企业的监管已成为理论界和实务界关注的重要议题。本文检验了我国审计师的跨国专长与跨国企业盈余操纵之间的关系,证明了审计师跨国专长的监督作用。以2010-2018年的我国上市公司数据为样本,研究发现,审计师跨国专长程度越高,则跨国企业盈余操纵程度越低,说明审计师跨国专长对跨国企业盈余操纵有显著的抑制效应。这种抑制效应主要体现在海外子公司东道国风险高、物理距离远、海外收入占比高和中央企业的子样本中。以上结果证明了审计师跨国专长在新兴跨国审计市场中的价值及重要性,为监管跨国企业的盈余操纵提供了可选路径,为审计监督全覆盖背景下国家审计购买CPA跨国审计服务决策提供参考,也为会计师事务所培育跨国审计专长提供了依据。

摘要： 同一机构投资者持股同行业多家企业所产生的治理、协同以及合谋效应会对企业财务行为产生重要影响,其中包括企业为了掩盖其盈余操纵或缓解融资压力而频繁发生的财务重述行为。本文利用2007―2019年A股非金融上市公司数据,从财务重述视角研究了机构共同持股对企业行为的影响,发现机构共同持股抑制了企业财务重述行为,并且同时发挥了协同效应和治理效应。协同效应减轻了资本市场业绩预期压力,治理效应缓解了大股东和中小股东之间的代理问题。该抑制效应在国有企业、市场化程度低的公司中更显著。在区分机构投资者类型后,只有长期型和非压力敏感型共同机构投资者对财务重述能产生显著的抑制效应。该抑制效应受焦点企业在机构投资组合中市值以及持股比例权重的影响,在机构共同持股非同行业企业时不显著。

摘要： 客户积分是企业的客户关系管理手段,当今信息技术飞速发展为积分创新提供了丰富的条件,企业各类积分层出不穷,积分规则日趋复杂。由于积分收入确认需企业做出大量判断,这为管理层提供了盈余操纵空间。本文详细分析了管理层利用客户积分进行盈余操纵的动因及引起的财务报表舞弊风险,认为客户积分会计核算带来的审计风险较高,结合审计风险模型对由此产生的审计风险控制提出针对性建议,丰富了风险控制理论,也有利于企业财务人员、内部审计人员及注册会计师实务操作中加以参考,以提高会计信息质量,降低审计风险。

摘要： 供应链上下游企业共享审计是企业财务审计的新尝试.以2013—2018年深证A股制造业企业经验数据为样本,实证探究共享审计对公司治理效率的影响.研究发现:共享审计与公司治理效率存在显著正相关关系,这一正向关系仅在民营企业中才显著,且共享事务所为"四大"时发挥的外部治理效应显著高于非"四大"时.进一步探究作用机制,发现共享审计通过提高企业会计信息质量、减少管理层盈余操纵行为两类中介渠道作用于公司治理效率.上述研究结论拓展了共享审计领域的研究成果,启示上市公司应积极发挥供应链外部治理效应,充分利用供应链关系提高治理效率.

摘要： CEO进行自利性的盈余操纵,会增加公司特质性风险,损害公司内外各相关方的利益,引起各方对盈余操纵的惩治,进而导致CEO的异常变更.实证研究结果发现,在控制内生性干扰后,盈余操纵会导致更高概率的CEO异常变更,且高质量公司治理对盈余操纵与CEO异常变更具有显著的正向调节作用.研究结果表明,良好的公司治理会对CEO的盈余操纵行为进行惩治,进而导致CEO的异常变更.进一步分析发现,盈余操纵与CEO异常变更的关系在内部治理质量较高的企业中表现得更为显著.

摘要： 近年来,超额商誉对公司价值及经营业绩的负面影响引起各界广泛关注,其中不乏学者对超额商誉的潜在风险进行研究,但是基于新审计准则视角的研究较少.对此,本文以2017—2019年沪深A股上市公司为研究样本,实证检验了超额商誉对关键审计事项披露的影响.研究发现:超额商誉会提高审计师对关键审计事项的披露数量和应对质量;经营风险和审计风险是超额商誉影响关键审计事项披露的重要渠道.进一步研究发现,关键审计事项的披露程度对公司管理层的盈余操纵具有一定的抑制作用.

摘要： 供应链上下游企业共享审计是企业财务审计的新尝试。以2013—2018年深证A股制造业企业经验数据为样本,实证探究共享审计对公司治理效率的影响。研究发现:共享审计与公司治理效率存在显著正相关关系,这一正向关系仅在民营企业中才显著,且共享事务所为“四大”时发挥的外部治理效应显著高于非“四大”时。进一步探究作用机制,发现共享审计通过提高企业会计信息质量、减少管理层盈余操纵行为两类中介渠道作用于公司治理效率。上述研究结论拓展了共享审计领域的研究成果,启示上市公司应积极发挥供应链外部治理效应,充分利用供应链关系提高治理效率。

摘要： 作为企业客户关系管理的手段之一,客户积分使用已久,当今信息技术为积分发展提供了机会,企业各类积分活动层出不穷,部分积分规则日趋复杂,给会计核算带来很大的挑战.本文提出以存货核算的理念对积分进行核算,全月一次加权平均法可以实现积分核算成本与效益的均衡,并以航空公司积分核算为例,通过案例说明积分会计核算在实务中的具体应用,以期为新业务会计核算提供借鉴与参考.

摘要： 以2011-2019年我国A股上市公司供应链企业共享审计为研究对象,实证研究共享审计对企业价值的影响及作用机制.研究结果表明,共享审计能够促进企业价值的提升,且分析师跟踪人数越多,共享审计对企业价值的促进作用越显著,进一步研究发现共享审计主要通过降低信息不对称和抑制盈余操纵行为来影响企业价值.研究结论为进一步探讨企业价值提供了新的视角,也为促进资本市场高质量发展提供一定的借鉴和启示.

摘要： 本文首先对治理层监督与经理层盈余操纵关系进行了理论分析,从经理层盈余操控动机角度提出权力发展和惩罚力度两个重要的制度因素,并运用多智能体仿真模拟,研究制度因素不同水平下治理层监督变化幅度与盈余操纵关系的影响,研究发现:(1)在权力累积阶段,无论惩罚力度制度背景如何,比较适合选择监督程度的低幅度变化;(2)在权力稳定阶段,惩罚力度较大的制度背景下,比较适合选择监督程度的小幅度变化;惩罚力度较低的制度背景下,比较适合选择监督程度的中等幅度变化,并且此时这种变化幅度又不宜太大,因为高幅度监督变化反而会产生更多的盈余操纵行为.

摘要： 本文以中国新《资产减值》准则规定四项准备不得转回这一变化为契机,考察了在准则变化的过渡 2005、06年,亏损及扭亏上市公司如何根据准则的变化及CPA审计监督的强弱,来选择自己的盈余操纵策略。研究表明,在2005年,由于审计监督的不够,亏损公司改变了前两年(2003、04年)不多提这四项准备的习惯,成功地实施了多提以进行大清洗②,以便2006年扭亏；扭亏公司则成功地进行了多转回以实现扭亏,并且多转回的程度比一般年份(2003、04年)还高。在2006年,由于CPA对转回行为的高度关注,扭亏公司未能通过多转回这四项准备来实现扭亏③；而由于CPA对计提行为关注相对不够,亏损公司则非常理智(也出乎常人意料)地选择了多提四项准备,以便未来能够少提,便于未来提高资产收益率之类的财务指标,但由于多提的部分毕竟不能像2005年的那样能转回,及CPA对多提行为的关注(虽不够)较2005年有所加强,故多提的程度比2005年低. 本文的研究结果说明,会计准则变化和CPA审计监督的强弱会共同影响公司的盈余操纵策略选择。在会计准则变化的过渡年份,公司往往会抓住最后的机会加强盈余操纵,但是如果审计监督足够有力,也能有效遏制公司的操纵行为。同时也说明,如果审计监督偏重一些常见的操纵手法而疏忽了其他可能,公司也会借机选择一些更加巧妙和隐蔽的操纵策略。

摘要： 本文首先分析了我国新兴市场的特殊环境下，法律制度尚不完善，积累的监管经验有限，难以发现并查处所有的披露违规行为，控股股东操纵信息披露的做法切实存在，强制披露质量总体偏低。然后以2005-2009年沪深两市953家公司共4765个样本，采用EC2SLS的估计方法控制了内生性后，本文发现：为达到隐瞒掏空行为和获取稀缺市场资源的目的，控股股东往往会通过盈余操纵来装饰披露的信息，导致强制披露水平与盈余操纵显著负相关，降低了盈余质量，损害了公司价值和投资者利益。

摘要： 《企业会计准则20号——企业合并》作为一条全新的准则，首次在我国对企业合并会计实务，进行了全面、清晰、详尽的规范。与国际惯例比较，《企业会计准则20号——企业合并》在许多方面已趋于一致，但又具有明显的区别。本文对我国上市公司实施这一准则的情况进行了统计，并对盈余操纵的相关问题进行了分析，认为我国上市公司企业合并规模巨大，对企业合并信息的影响力需要高度重视；购买法、权益结合法将在我国长期并存，需要对两种方法进行跟踪研究；新准则对企业合并信息披露有高标准要求，但是执行乏力，建议加强监管；新准则下利用企业合并进行盈余操纵仍存在较大空间，减少企业合并中的盈余操纵，任重道远。

摘要： 提供了一种能够实现更简单的无人机操纵的新系统。无人机操纵系统(1)包括无人机(30)和操纵信号发射器组(10)。操纵信号发射器组(10)包括控制无人机(30)的至少前进、后退、向左和向右移动的第一发射器(100)，以及控制无人机(30)的垂直移动和旋转移动的第二发射器(200)。第一发射器(100)包括第一辅助工具(110)，并且向无人机(30)发送操纵信号，该操纵信号包括第一辅助工具(110)的倾斜信息，该倾斜信息伴随着操纵者对无人机(30)的前进、后退、向左和向右移动进行形象化描绘的动作。第二发射器(200)包括第二辅助工具(210)，并且向无人机(30)发送操纵信号，该操纵信号包括第二辅助工具(210)的旋转信息，该旋转信息伴随着操纵者对无人机(30)的垂直移动和旋转移动进行形象化描绘的动作。无人机(30)根据接收的操纵信号进行操作。

摘要： 本发明涉及一种用于液压操纵式摩擦离合器的液压组件，具有至少以下的组件：‑用于提供所要求的液压体积的体积流源；‑液压的输入管路，其衔接到体积流源上；‑液压的离合器缸，其能通过液压的输入管路由体积流源供给。液压组件的特征主要在于，还包括至少以下的部件：‑切换单元，其具有输入端、能关闭的第一输出端和能关闭的第二输出端，切换单元通过输入端借助于液压的输入管路与体积流源连通地连接；‑压力转化器，用于将较小的输入压力转化为较高的输出压力；‑液压的直接管路，通过其使切换单元的第一输出端和液压的离合器缸连通地连接；‑液压的第一转化管路，通过其使切换单元的第二输出端与压力转化器在输入侧连通地连接；‑液压的第二转化管路，通过其使压力转化器在输出侧与离合器缸连通地连接。本发明还涉及一种用于操纵液压操纵式摩擦离合器的方法。通过在此提出的液压组件，能对于摩擦离合器的整个液压操纵范围而言使用成本有利的低压体积流源。

摘要： 提供一种末端操纵器，其包括真空源和多个抓持表面，其中，每个抓持表面包括：多个真空区，其具有用于分配真空的非光滑部分；和多个开口，其限定于非光滑部分上，以便使用真空源来将真空分配于抓持表面上。多个抓持表面大体上布置成多边形形状。多个真空区大体上构造成抓持具有多个形状的切除部。还提供用于使用具有多个抓持表面的末端操纵器来将切除部从材料片材移除的方法。

摘要： 本发明涉及：一种用于操纵器的操纵部的保护装置(402)，其中，所述保护装置(402)具有套体(406)，该套体具有多个腔(410、412)；一种用于操纵器的操纵部的保护装置(402)，其中，所述保护装置(402)具有限定可填充的和/或可抽空的压力室的弯曲松弛的套体(406)、用于使得所述套体(406)回缩的至少一个第一牵拉机构和用于对至少一个第一牵拉机构施加以拉力的至少一个促动器；一种用于操纵工件的装置，该装置具有带操纵部的操纵器，其中，该装置具有这种保护装置；以及一种用于操纵这种装置的方法。

摘要： 本发明涉及转向操纵控制装置、转向操纵控制方法、转向操纵控制程序。控制基于车辆的转向操纵致动器(3)的转向操纵的转向操纵控制装置(1)具备：条件判定子块(111)，判定在车辆中保持条件是否成立，上述保持条件是将转向操纵致动器(3)给予车辆的轮胎的转向角(θ)保持为车辆停止行驶的停止位置(Ps)的停止控制角(θs)所需的条件；以及转向操纵保持子块(112)，在停止前行驶区间中，将转向角(θ)保持为停止控制角(θs)，上述停止前行驶区间是从保持条件成立到车辆到达停止位置(Ps)为止行驶的区间。

摘要： 本发明涉及转向操纵控制装置、转向操纵控制方法以及转向操纵控制程序。转向操纵控制装置(100)对转向操纵致动器执行追随控制和辅助控制，该追随控制使车辆的转向操纵自动追随目标轨道，该辅助控制按照转向操纵部件的手动操作来辅助车辆的转向操纵。转向操纵控制装置(100)具备辅助设定部(120)，设定对转向操纵致动器指示辅助控制的辅助指令值。转向操纵控制装置(100)具备限制部(130)，根据车辆的行驶位置相对于目标轨道的偏差来限制辅助指令值。

摘要： 本发明从一种用于尤其是棒接合式工具机(12a；12b；12c；12d)的操纵装置出发，尤其高位枝修剪器，操纵装置具有至少一个基础单元(22a；22b；22c；22d)、具有至少两个手柄单元(26a，28a；26d，28d)并且具有至少一个切换单元(30a；30b；30c；30d)。提出：两个手柄单元中的至少一个手柄单元构造为切换单元的尤其管状地环绕基础单元(22a；22b；22c；22d)的操纵元件(34a；34d)，操纵元件以相对于基础单元和/或相对于两个手柄单元中的另外的手柄单元沿着至少两个不同的运动路径可运动的方式支承，至少一个运动路径跟随转动运动、尤其围绕基础单元(22a；22b；22c；22d)的纵轴线和/或围绕操纵元件(34a；34d)的纵轴线。

摘要： 控制基于转向操纵致动器(3)的车辆(2)的转向操纵的转向操纵控制装置(1)具备：轨道追随控制部(110)，通过使包含车辆的位置的自身状态量(Z)追随目标轨道(Tz)的轨道追随控制，调整被给予到车辆(2)的转向操纵轮胎的转向操纵角(θ)的目标角(θt)；以及角度追随控制部(120)，通过使该转向操纵角(θ)的实际角(θr)追随目标角(θt)的角度追随控制，调整被给予到转向操纵致动器(3)且与实际角(θr)对应的指令值(Oa)。轨道追随控制部(110)在伴随着车辆(2)的停止的停止控制期间(Δs)，将目标角(θt)强制为固定角(θf)。

摘要： 本发明涉及一种机动车操纵设备(10)，其具有至少部分导电的操纵单元(12)，所述操纵单元在操作表面(14)上具有至少一个电容性操作区域(26)，和与操纵单元(12)相关联的电路板(20)，所述电路板与操作表面(14)间隔开并且包括至少一个电极(34)。电容性操作区域(26)包括至少一个设置在操作表面(14)上的传感器面(24)，所述传感器面经由操纵单元(12)的至少一个导电部段(28)和按压连接元件(32)直接与电路板(20)上的至少一个电极(34)电连接。电路板(20)和操纵单元(12)彼此按压，其中按压连接元件(32)与电极(34)和/或导电部段(28)机械连接。此外，本发明涉及一种用于制造用于机动车操纵设备(10)的至少部分导电的操纵单元(12)的方法。

摘要： 本发明涉及操纵驱动系统、具有操纵驱动系统的车辆以及具有操纵驱动系统和充电装置的套件，该操纵驱动系统(6)包括：设在车辆上的至少两个驱动单元(7)，每个驱动单元驱动车轮并包括被可旋转地安装并能与车轮邻接的驱动元件(12)；使驱动元件旋转的电动机(13)；向驱动单元供电的电池(14)；壳体(16)，其至少包围驱动单元的电动机，电池(14)能插入壳体中；和锁定/解锁机构(32)，电池能通过锁定/解锁机构选择性地附接到壳体或从壳体分离，锁定/解锁机构包括直接布置在电池上并能与壳体接合的至少一个锁定元件(33)，每个驱动单元的壳体在下侧具有开口(25)，电池能够在其上侧在前的情况下通过开口(25)插入壳体中，且能够用单手操作至少一个锁定元件(33)而无需工具。