病害治理

摘要： 结合某高速扩建中的技术条件及含有预留车道的特点,综合考虑了扩建路段内既有路面的技术状况(路面损坏状况、路面行驶质量、路面车辙深度、路面抗滑性能)及既有车道分布特点,对该段的高速公路扩建制定了两种路面硬化方案,并根据各个方案的优缺点提出了建议。在扩建过程中,为满足既有路面的罩面工程实施,根据扩建段的既有路面病害提出了针对性的治理措施,确保了扩建工程的顺利实施。

摘要： 为解决沥青路面使用过程中产生的各类病害,结合某公路第二合同段实际情况,在介绍台阶法工艺的基础上,对其网裂等病害治理过程中台阶法挖补技术具体应用进行分析,提出具体施工中需要注意的各项要点。实践结果表明,该方法在沥青路面病害治理中合理可行,治理效果显著,可供同类工程参考借鉴。

摘要： 以某客运专线高速铁路在线路运营期间出现多处隧道基底上拱现象为背景,研究隧道基底上拱成因机理,采用数值模拟的研究方法对围岩强度衰减、仰拱厚度和仰拱矢跨比3个因素开展3因素3水平正交试验,使用极差分析法对模型试验结果进行数据分析得到影响铁路隧道产生基底上拱现象的主要因素和次要因素,并对采用改善仰拱结构和对仰拱进行锚杆加固2种治理措施后的治理效果进行了模拟。研究结果表明:影响上拱现象产生的主要因素和次要因素分别是围岩强度变化和仰拱厚度,模拟结果显示仰拱厚度和仰拱矢跨比的增加可以有效减少上拱变化的产生,且在进行锚杆注浆治理后,隧道基底受力变化有明显改善,验证了该病害治理方案的可行性。

摘要： 公路路基边坡滑塌是常见的病害形式,路基边坡失稳直接威胁着人民财产安全,并严重影响公路的运营。通过论述公路路基边坡的滑塌类型,分析发生滑塌破坏的原因,依据破坏因素提出相应的防治措施,并通过分析滑塌的力学特征,进行路基边坡的稳定设计。

摘要： 随着城市化进程的不断加快,公路工程数量不断增多、规模不断扩大,其工程施工质量也逐渐受到社会各界的关注。公路边坡防护可以有效限制坡面岩石土体的风化剥落,避免围岩坍塌。文章首先对公路边坡的破坏形式进行了讨论,然后重点分析了公路边坡破坏的原因、边坡常见防护及加固技术,最后提出了边坡生态防护治理策略,旨在助力我国公路工程的建设与发展。

摘要： 水泥混凝土路面在长时间的使用过程中会出现一系列的病害,主要病害有接缝损坏、裂缝损坏、表面损坏和变形损坏,依次对各病害的治理和养护进行了分析与叙述。

摘要： 鉴于复合式支挡在山区路基灾毁治理中的应用优势,结合工程实例对其结构特点、适用性、施工方案设计、具体工艺及施工注意事项等进行了探讨,以充分发挥复合式支挡在路基灾毁治理中的作用。

摘要： 随着人们生活水平的提高,对于出行的需求越来越大,尤其是对快速出行的愿望更加强烈。我国地形各不相同,修建公路时往往需要跨越江河、峡谷及道路,因此我国在修建公路时,修建了大量的公路桥梁。桥梁建成通车后,由于各种各样的原因,桥梁会产生不同程度的病害,因此,需要对桥梁进行检查及评定,再根据其结果进行有针对性的病害治理,确保出行安全。

摘要： 目前,国内尚无APM(旅客自动运输)线路桥梁支座更换施工案例。地铁等钢轮钢轨城市轨道交通线路不中断运营桥梁支座更换技术较为成熟,但APM线路为胶轮导轨,其上部设施有其特殊性,不能完全采用地铁等的施工技术。以上海轨道交通浦江线为实际案例,分析了APM线路桥梁病害治理的难点,介绍了不中断运营情况下桥梁支座更换的施工技术。实测数据表明,该施工技术对APM线路上部轨旁等重要设施设备影响小,施工期间不影响线路正常运营。

摘要： 结合工程实例,首先对某省级公路主干道路面出现的裂缝、坑槽、车辙等病害进行了分析,并提出了路面病害的治理方案,决定采用全深式冷再生技术对路面病害进行治理。然后阐述了全深式冷再生技术的特点及机理,对全深式冷再生混合料性能、施工要点进行分析。结果表明,水泥掺量6%、旧料用量90%的混合料配比方案,并采用科学合理的施工技术,可使全深式冷再生技术在该路面病害治理中的应用效果达到最佳。

摘要： 为消除新疆努尔加水库放水洞存在的病害,运用地质雷达探测技术,对放水洞洞身进行全断面扫描诊断,查明了放水洞洞身病害特征和具体分布位置.采取了对洞身围岩存在的空洞部位进行回填灌浆,确保围岩与内衬混凝土间填充密实.对出现剥落的混凝土部位,凿除表层混凝土保护层范围内崩裂破碎体,对内壁存在空洞或裂隙的部位选择适当位置布孔进行化学注浆,保证混凝土内裂隙注满密实、形成整体.对伸缩缝渗漏处进行凿缝、埋设止水针、嵌缝填充、化学注浆.最后对整个治理面封闭涂刷防水涂料,清理场地.经两年运行,实践表明,治理效果良好,放水洞病害基本消除.

摘要： 文章以某大跨径钢筋混凝土双肋箱拱桥加固改造工程为依托,在结构验算及病害原因分析的基础上,根据该桥结构病害治理和提升荷载等级的要求,提出针对性的加固改造设计,并通过实桥荷载试验进行试验验证.该设计改善了结构的使用功能并显著提高了结构承载能力,可为类似的双肋箱拱桥的加固改造提供参考.

摘要： "固结补强"是我国化学灌浆材料开创者叶作舟先生于1977年在从事"泥化夹层及风化岩土稳定剂"重大课题研究提出的研究理念,并在陈村电站、二滩电站和龙羊峡电站试验和应用获得成功,解决了称之为"大坝的癌症"的病害,笔者将其这一理念引入水利水电工程、城市轨道交通、市政隧道、桥梁、人防工程、海港码头、房建工程病害混凝土结构的治理中,经过20多年的跟踪观察,应用这一理念处理的工程效果稳定.

摘要： "固结补强"是我国化学灌浆材料开创者叶作舟先生于1977年在从事"泥化夹层及风化岩土稳定剂"重大课题研究提出的研究理念,并在陈村水电站、二滩水电站和龙羊峡水电站试验和应用获得成功,解决了称之为"大坝的癌症"的病害,笔者将其这一理念引入水利水电工程、城市轨道交通、市政隧道、桥梁、人防工程、海港码头、房建工程病害混凝土的治理中,经过20多年的跟踪观察,应用这一理念处理的工程效果稳定.

摘要： 北京市既有电力隧道共有718km,大部分电力隧道埋深较浅、易受周围环境扰动.由于工作环境恶劣复杂、隧道老化等原因造成电力隧道灾害问题频发,长期巡检造成了大量的人力及资源浪费.本文通过对北京市135段存在安全隐患的电力隧道(共计102km)进行实地检测和调研,分析影响电力隧结构安全的各种损伤问题,如在钢筋锈蚀、混凝土开裂和隧道积水等,对上述问题进行统计与分类,根据各种损伤对电力隧道安全性的影响情况将隧道划分为A、B、C、D四个安全等级,为后续电力隧道的治理提供依据.

摘要： 北京市既有电力隧道共有718km,大部分电力隧道埋深较浅、易受周围环境扰动.由于工作环境恶劣复杂、隧道老化等原因造成电力隧道灾害问题频发,长期巡检造成了大量的人力及资源浪费.本文通过对北京市135段存在安全隐患的电力隧道(共计102km)进行实地检测和调研,分析影响电力隧结构安全的各种损伤问题,如在钢筋锈蚀、混凝土开裂和隧道积水等,对上述问题进行统计与分类,根据各种损伤对电力隧道安全性的影响情况将隧道划分为A、B、C、D四个安全等级,为后续电力隧道的治理提供依据.

摘要： 北京市既有电力隧道共有718km,大部分电力隧道埋深较浅、易受周围环境扰动.由于工作环境恶劣复杂、隧道老化等原因造成电力隧道灾害问题频发,长期巡检造成了大量的人力及资源浪费.本文通过对北京市135段存在安全隐患的电力隧道(共计102km)进行实地检测和调研,分析影响电力隧结构安全的各种损伤问题,如在钢筋锈蚀、混凝土开裂和隧道积水等,对上述问题进行统计与分类,根据各种损伤对电力隧道安全性的影响情况将隧道划分为A、B、C、D四个安全等级,为后续电力隧道的治理提供依据.

摘要： 北京市既有电力隧道共有718km,大部分电力隧道埋深较浅、易受周围环境扰动.由于工作环境恶劣复杂、隧道老化等原因造成电力隧道灾害问题频发,长期巡检造成了大量的人力及资源浪费.本文通过对北京市135段存在安全隐患的电力隧道(共计102km)进行实地检测和调研,分析影响电力隧结构安全的各种损伤问题,如在钢筋锈蚀、混凝土开裂和隧道积水等,对上述问题进行统计与分类,根据各种损伤对电力隧道安全性的影响情况将隧道划分为A、B、C、D四个安全等级,为后续电力隧道的治理提供依据.

摘要： 石窟寺是我国传承脉络最为清晰、关联性最为密切、体系最为完整、内容最为丰富、真实性和完整性保存最好同时也最为脆弱的文物类别,其保存状况与地质条件、气候条件关系密切.1949年以来石窟寺保护相继经历了环境清理及除险、多学科合作综合性保护、预防性保护与大规模本体修复的三个阶段,目前石窟寺保护理念基本形成共识,加固保护技术日趋成熟,基本技术标准陆续编制,保护材料的研发和水害治理取得新成果,但依然面临水害、风化病害等威胁,呈现出整体发展不平衡、本体修复保护刚刚起步、具体个案的保护实践存在争议等现状.今后应加强基础研究工作,转变工作思路和方式,重视本体保护和预防性保护,积极开展石窟寺窟檐保护研究和示范工程.

摘要： 石窟寺是我国传承脉络最为清晰、关联性最为密切、体系最为完整、内容最为丰富、真实性和完整性保存最好同时也最为脆弱的文物类别,其保存状况与地质条件、气候条件关系密切.1949年以来石窟寺保护相继经历了环境清理及除险、多学科合作综合性保护、预防性保护与大规模本体修复的三个阶段,目前石窟寺保护理念基本形成共识,加固保护技术日趋成熟,基本技术标准陆续编制,保护材料的研发和水害治理取得新成果,但依然面临水害、风化病害等威胁,呈现出整体发展不平衡、本体修复保护刚刚起步、具体个案的保护实践存在争议等现状.今后应加强基础研究工作,转变工作思路和方式,重视本体保护和预防性保护,积极开展石窟寺窟檐保护研究和示范工程.

摘要： 一种预应力管桩的弯裂病害桩修复治理装置及其治理方法，包括一钻具，上端设置高压进水口、中部与下部设出水孔，其修复治理步骤是：先将该弯裂病害桩扶正，将钻具插入扶正后病害桩的管孔内并钻穿桩孔内的碎石或道渣层，同时高压水冲刷，将管孔内的软土冲成泥浆，并碎石或道渣也随着下沉至病害桩的裂口处以下2米的位置，然后拔出钻具，排除桩管孔内积水，并置入钢筋笼、灌满混凝土，插入式振捣器连续振动直到混凝土中的水泥浆渗入管桩裂口处与它外周壁，将裂口处填实，病害桩管孔内变成现浇实体的钢筋混凝土桩，即实现修复原病害桩，并可达到原有的传递水平荷载的功能；本发明优点是修复效果佳、施工效率高。

摘要： 本发明属于土壤治理技术领域，具体公开了一种用于治理土传病害土壤的微生物修复装置，包括箱体，所述箱体的上端边缘处固定穿插有方壳，且箱体上端位于方壳的侧方处固定穿插有多根喷管，且箱体的内部设有送料机构，多根所述喷管的一端共同连通有水管，且多根喷管的外壁均连通有多个喷头，所述水管的外壁连通有注入管，本发明能够将大块土壤破碎后再与土壤修复剂进行混合，并且可对土壤搅拌，使得土壤修复剂与土壤的混合效果好，并且破碎土壤时产生的扬尘可被消除，保证工作人员的正常工作，同时水与固态药混合成土壤修复剂时，可将固态药碾碎后再与水进行搅拌混合，碾碎后的药在水中分解迅速，提升土壤修复剂的制作效率。

摘要： 本申请为利用海蜇防治隐核虫病的养殖系统及治理病害的方法，其中，养殖系统包括管桩围网主体，上运动体具有动力驱动单元；下运动体具有多个容纳腔，下运动体对应各容纳腔的侧面具有喷料头和喷气头；升降组件连接于上运动体和下运动体之间；喷气组件和喷料组件，喷气组件与喷气头连通，喷料组件与喷料头连通，通过上述方案使下运动体贯穿在各个垂直水层区域之间可以上下移动，并配合下运动体喷料，从而引导海蜇和鱼类向下运动体处靠近，增加海蜇与鱼类的接触几率，增加海蜇对隐核虫滤食的量，下运动体移动还增加海蜇的活动单范围，避免内部养殖区域内海蜇在某一位置停留、聚集，从而避免隐核虫病在内部养殖区域某一区域尤为严重的现象。

摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌渗漏水病害真空注浆治理方法及系统，方法包括S100：对所述薄膜四周需进行强化并处理成粘贴条形式；S200：将薄膜完全覆盖在渗漏水部位的衬砌表面上，记录吸水材料的初始重量；S300：使用真空泵进行抽气，S400：记录吸水材料吸水后的重量，计算排出水的体积，如排水重量小于阈值则重复进行步骤S300，直至排水量稳定至大于阈值的状态；S500：调制水泥浆，并加入渗透添加剂，搅拌均匀后迅速倒入注浆泵中；S600：待水泥浆充满薄膜与衬砌之间的空间，关闭真空抽气孔，保持一定的注浆压力；S700：估算渗透进衬砌内部的水泥浆体积，并与前面排出的水体积进行对比，当二者相等时停止水泥浆渗透。实现对隧道衬砌渗水病害的有效治理、精确治理。

摘要： 本发明的一种有面板超高垂直加筋土路堤病害治理的方法，包括如下步骤：S1，前期勘察；S2，病害路段建设情况分析；S3，场地岩土层试验分析；S5，膨胀岩土分析：包括涨缩土类型、胀缩地基等级划分；S6，岩土力学参数取值；S7，病害成因机理分析；S8，病害路基整体稳定性分析；S9，设计方案，包括挖除工程、支挡结构安装工程、路基路面加固恢复工程和排水修复工程；S10，支挡结构验算：包括整体稳定性验算、支挡结构配筋构造内力验算。本发明利用锚杆提供的锚固力提高支挡结构的高度，施工中减少对原有路堤的扰动，快速形成支挡体系，提高施工安全性，提升经济效益，保证结构使用的耐久性，达到节能环保的效果。

摘要： 本发明公开了一种用于地下结构非均匀沉降病害的预警治理与检测工艺，属于地下结构病害治理技术领域，包括以下步骤：监测病害部位两侧的非均匀沉降位移值，绘制监测历程曲线；进行曲线拟合，比选确定最优拟合曲线与最优拟合函数表达式；根据监测终了时刻对应的非均匀沉降位移监测值与未来某一时刻对应的非均匀沉降位移预测值，与非均匀沉降位移允许值进行比对，对该部位病害程度进行预警评价；对需进行修复治理的部位，采用注浆提升法或挤密加固法进行治理；建立病害修复治理效果定量评价指标，定量评判修复治理效果。可实现修复后地下结构安全运维状态的定量评价，解决了地下结构非均匀沉降病害目前缺乏有效定量预警及治理检测技术的问题。

摘要： 本发明公开了一种寒区公路路堑边坡层间水病害治理方法，包括步骤一、公路路堑路基的开挖、路堑边坡的浇筑，加强对路堑的防护，取消路面边缘处的沥青砂拦水带，采用漫排水的方式使路面积水及时排出路面范围；步骤二、绿化防水；步骤三、密实性提升。该寒区公路路堑边坡层间水病害治理方法，通过合理选择路堑边坡施工时间，充分结合简单、易行的换填方法，并通过漫排水的方式，综合解决了寒区路堑边坡多年冻土的退化等难题，将边坡内由于冻土退化而形成的积水及时排出边坡，降低边坡土体含水率，保证边坡的稳定，可有效排出路堑各层间积水和空隙水，有效干燥路面，提供安全运营路面，节省养护成本，延长使用年限。

摘要： 本发明公开了隧道排水治理领域的一种铁路隧道排水病害治理施工工艺，包括沟槽疏通施工和盲管疏通施工，该铁路隧道排水病害治理施工工艺，通过采用先治理中心管淤堵，再治理侧沟淤堵，最后治理盲管淤堵，自下游向上游分段封堵降水清淤逐步实施的方案，有利于全面的进行铁路隧道清除淤堵，避免铁路隧道产生病害，保障隧道火车行车的安全。

摘要： 本发明公开了一种铁路基翻浆冒泥病害治理的施工装置及方法，包括从上至下依次设置的铁轨、枕石和路基层，所述枕石与路基层之间设置导水组件，所述导水组件用于对路基层上的积水进行导出，所述路基层的外表面设置有密封砂浆层，所述路基层的内部还设置有加强组件。本发明通过拱形板将降落的水导向两侧低处，同时两侧的导水管与拱形板的位置相对应，拱形板导出的水会从导水管处排出，从而让枕石中部无法积水，地基中泥浆产生的情况得到有效的遏制，更不易发生恶化导致翻浆冒泥病害连片的情况发生。

摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基防护栅栏下槛冲刷病害治理方法，在冲刷处填充混凝土防渗层以确保流水不渗入栅栏基础范围内，并顺地势排水方向设置坡度来保证排水顺畅；在防渗层上设置透水碎石层保障流水顺畅；在透水碎石层上的混凝土防护层保护中间的透水碎石层因水流过大被冲刷流失。本发明解决了现有的设置于陡坡处的铁路防护栅栏长时间受雨水冲刷导致其下槛处的间隙过大，进而容易造成栅栏基础松动的问题。