疲劳裂纹扩展速率
疲劳裂纹扩展速率的相关文献在1977年到2022年内共计253篇,主要集中在金属学与金属工艺、力学、航空
等领域,其中期刊论文170篇、会议论文13篇、专利文献76970篇;相关期刊101种,包括机械工程材料、理化检验-物理分册、焊接学报等;
相关会议12种,包括2014年全国机械行业可靠性技术学术交流会暨可靠性工程分会第五届委员会成立大会、2013年全国机械行业可靠性技术学术交流会暨第四届可靠性工程分会第五次全体委员大会、中国有色金属工业协会钛锆铪分会2011年会等;疲劳裂纹扩展速率的相关文献由733位作者贡献,包括朱知寿、刘冬、刘成等。
疲劳裂纹扩展速率—发文量
专利文献>
论文:76970篇
占比:99.76%
总计:77153篇
疲劳裂纹扩展速率
-研究学者
- 朱知寿
- 刘冬
- 刘成
- 杜丽影
- 熊明华
- 王新南
- 王正安
- 王磊
- 薛欢
- 金滨辉
- 吴乔国
- 张啸尘
- 李辉
- 聂德福
- 范志超
- 赵永庆
- 陈学东
- 于洋
- 余立
- 叶文君
- 吴立新
- 周剑华
- 周宇
- 宋育来
- 张玉凤
- 彭文杰
- 惠松骁
- 戴圣龙
- 曲恒磊
- 朱敏
- 李士凯
- 李玉海
- 王瑞敏
- 董颖豪
- 费俊杰
- 贺小帆
- 郑子樵
- 郑建国
- 陈军
- 陈士华
- 霍立兴
- 上官晓峰
- 冯亮
- 刘建中
- 刘颖
- 包喜荣
- 吴素君
- 周昌玉
- 姜潮
- 孟维迎
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张颖云;
胡生双;
朱增辉;
郑超;
龙健;
张林杰
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摘要:
比较了26mm厚30CrMnSiNi2A超高强度钢电子束焊接头的母材、热影响区和焊缝区的疲劳裂纹扩展速率。试验结果表明,母材的抗疲劳裂纹扩展性能最好;热影响区抗疲劳裂纹扩展性能相对较弱;焊缝区的抗疲劳裂纹扩展性能接近母材。分别观察了母材、热影响区和焊缝区3个区域疲劳试样的断口形貌,发现接头各区域均呈现多源启裂特征,在稳定扩展区域和快速扩展区域均发现疲劳条纹。在接头3个区域最后失稳断裂区域均发现大量韧窝,呈现韧性断裂特征。通过光镜和扫描电镜观察了接头3个区域的显微组织特征,发现接头各区域在光镜和扫描电镜下的显微组织差异较小,均为回火马氏体。
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高旭东;
邵永波;
郭永健;
钟颖;
罗霞飞
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摘要:
为研究服役后API 5L X56钢海底输油双层管道的腐蚀疲劳裂纹扩展速率(FCGR),分别在海水和空气环境下对管道上截取的标准紧凑拉伸(CT)试样进行不同应力比(R=0.1、0.2、0.3、0.4、0.5)的疲劳裂纹扩展(FCG)试验。稳定裂纹扩展初期,在给定的应力强度因子幅值(ΔK=35 MPa·m^(0.5))下,服役后X56钢在海水环境下的疲劳裂纹扩展速率(d a/d N)约为空气中的1.64倍;随着ΔK的增大,海水腐蚀作用越来越小。综合分析应力比对海水环境下X56钢的疲劳裂纹扩展曲线的影响,结果发现:应力比对裂纹稳定扩展初期阶段的疲劳裂纹扩展速率影响较大,低应力比(R=0.1、0.2、0.3)对裂纹稳定扩展中间稳定阶段的疲劳裂纹扩展速率影响较小,高应力比(R=0.4、0.5)状态下裂纹稳定扩展整个阶段的腐蚀疲劳裂纹扩展速率明显提高。扫描电镜下CT试样的疲劳断口均为穿晶型断裂。海水腐蚀环境中,随着应力比的增大,解理断裂形成的解理台阶的晶面面积和高度差逐渐减小,疲劳断口越来越平坦,疲劳裂纹扩展方式由撕裂型向解理型进行转变。
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陈昕;
金纪勇;
王冬;
贾宏斌
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摘要:
为了优化贝氏体钢轨强韧性,降低热轧态疲劳裂纹扩展速率,采用Nb、V、Ti复合微合金化方法生产了贝氏体钢轨。结果表明,复合微合金化的钢轨微观组织得到细化,热轧钢轨的强韧性得到改善,抗回火稳定性提高;热轧态微合金化贝氏体钢轨疲劳裂纹扩展速率能够达到未微合金化回火处理贝氏体钢轨的水平,细化贝氏体钢轨组织能有效提高热轧态贝氏体钢轨抗疲劳断裂性能。
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贾朋刚;
霍岩;
侯世璞;
赵鹏
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摘要:
本文针对Q500D厚钢板及其焊接接头进行了疲劳裂纹扩展速率对比分析,并测试了Q500D焊接接头的裂纹扩展门槛值,得到了水电机组进行焊接结构精确寿命计算所需要的关键计算参数。为水电机组深入挖掘Q500D厚钢板材料潜能,提高机组的寿命计算能力,提供了重要依据。
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唐雄辉;
贺冠强;
曾祥浩;
吴书舟;
王玉斌;
唐振恒;
陈宇强
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摘要:
采用疲劳裂纹扩展试验、扫描电镜准原位观察等方法,研究了不同粉尘(扬尘和煤尘)颗粒对7N01-T6铝合金疲劳裂纹扩展行为的影响机理。结果表明:在应力比0.1、应力强度因子范围小于18 MPa·m^(1/2)的裂纹扩展阶段,扬尘和煤尘颗粒环境下铝合金的疲劳裂纹扩展速率明显低于空气环境下,且煤尘颗粒环境下的裂纹扩展速率最低,这是由于煤尘颗粒的尺寸明显大于扬尘颗粒,加剧裂纹闭合效应所致;随着应力比增至0.5后,粉尘颗粒环境下的疲劳裂纹扩展速率与空气环境下的差异减小,这与裂纹闭合效应随应力比增加而弱化有关;粉尘颗粒增加了裂纹闭合间隙,促进裂纹闭合效应,同时导致裂纹尖端产生大量的滑移带以及微裂纹,极大消耗扩展能量,从而降低裂纹扩展速率。
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王珂;
黄翔宇;
李永正;
张世鑫;
卞程程;
高龙乾
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摘要:
本文针对深海载人潜水器耐压壳用钛合金,开展疲劳性能试验研究,得到该类型钛合金的室温断裂韧性,载荷比R=0.1下的疲劳裂纹扩展门槛值及疲劳裂纹扩展速率,基于选用的疲劳裂纹扩展预报模型,对载荷比R=0.1下的钛合金疲劳裂纹扩展行为进行了预报研究.结果 表明:在载荷比不变的前提下,应力强度因子范围是疲劳裂纹扩展速率的主要影响因素,应力强度因子范围的增加会导致疲劳裂纹扩展速率增加;考虑小裂纹效应的疲劳裂纹扩展预报模型可对钛合金的疲劳裂纹扩展行为进行准确预报.
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马君蓓;
张钦淏
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摘要:
为了研究20CrMnTi齿轮钢的疲劳裂纹扩展问题,首先,将材料20CrMnTi制成紧凑拉伸试样,在疲劳拉伸试验机上进行载荷比R=0.3的疲劳裂纹扩展试验;然后,应用数值模拟软件Abaqus对疲劳裂纹扩展过程进行数值模拟。结果表明,数值模拟结果和试验结果具有相同的变化趋势,二者的差别在误差允许范围内;数值模拟方法能够很好地描述紧凑拉伸试样疲劳裂纹扩展过程。为20CrMnTi齿轮钢疲劳裂纹扩展过程及疲劳寿命的研究提供了一种有效的试验和模拟分析方法。
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顾超华;
姚彦辰;
赵益明;
马凯;
匡继勇;
张睿明;
刘亚宇;
花争立;
彭文珠
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摘要:
广泛用于大容积无缝高压储氢容器制造的铬钼钢4130X,在高压氢环境下面临着因高压氢脆引起的力学性能劣化现象,对4130X储氢容器的安全运行产生极大威胁.课题组利用研发的高压氢环境材料耐久性试验装置,对4130X在50 MPa氢环境下的疲劳裂纹扩展速率和断裂韧度开展试验研究.结果表明:相比于空气下,4130X在50 MPa氢环境下的疲劳裂纹扩展速率加快了约10~16倍,断裂韧度降低了约71.1%.4130X储氢容器的疲劳设计应考虑高压氢脆对材料断裂力学性能的劣化作用.
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孟祥峰;
张运来;
余啟航
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摘要:
采用Q345钢制作成紧凑拉伸试样,并在裂纹萌生后进行超载.通过疲劳裂纹扩展试验,研究高超载比超载对疲劳裂纹扩展速率的影响,分析其延寿机理.研究发现:较高的超载比使试样引入了残余压应力,使得有效应力强度因子降低至应力强度因子门槛值附近.可以降低疲劳裂纹扩展速率,抑制裂纹扩展,延长试样的疲劳寿命,通过此方法提高了含裂纹结构的使用寿命.
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滕奎;
梁治国;
石松鑫;
杨鸿旸;
陈诗豪
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摘要:
为了研究温度与应力比对航空铝合金疲劳裂纹扩展行为的影响,利用电液伺服疲劳试验机对6061铝合金材料开展了不同温度(室温、-70、150°C)、应力比(0.1、0.5)条件下的疲劳裂纹扩展速率试验,获得不同条件下的疲劳裂纹扩展速率曲线,揭示温度与应力比对疲劳裂纹扩展的影响规律。结果表明,在相同应力比下,室温与高温150°C下的疲劳裂纹扩展速率曲线(da/dN-ΔK)基本一致,低温-70°C下的疲劳门槛值与疲劳裂纹扩展速率明显提高,这表明低温环境下6061铝合金材料具有较高的抗疲劳裂纹扩展性能;在相同温度下,随着应力比的增大,疲劳门槛值降低,疲劳裂纹扩展速率升高。讨论了温度与应力比对疲劳裂纹扩展行为影响的可能原因。
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张啸尘;
谢里阳
- 《2013年全国机械行业可靠性技术学术交流会暨第四届可靠性工程分会第五次全体委员大会》
| 2013年
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摘要:
对于高速列车用6XXX铝合金材料,设计不同宽度的标准中心裂纹拉伸M(T)试样,进行疲劳裂纹扩展速率实验,比较了试样尺寸对概率疲劳裂纹扩展速率测试结果的影响.借助单侧容限因数k,给出具有不同置信度、不同可靠度的疲劳裂纹扩展速率拟合方程和P-da/dN-ΔK拟合曲线.为了更合理地反映材料性能分散性对疲劳裂纹扩展速率和疲劳裂纹扩展寿命的影响,提出两种拟合疲劳裂纹扩展速率概率分布特征的统计处理方法.与传统概率疲劳裂纹扩展速率曲线统计分析方法比较可见,本文提出的新统计分析方法得到的拟合曲线能够更客观地反映裂纹扩展速率的概率分布.
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刘颖;
赵海涛;
李晓红
- 《第十六次全国焊接学术会议》
| 2011年
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摘要:
基于断裂力学方法开展了1Cr18Ni9Ti 导管TIG 焊对接结构的损伤容限分析,在测试其母材和TIG 焊接头拉伸性能、断裂韧度和疲劳裂纹扩展速率的基础上,分析其失效模式,确定损伤容限ac .研究结果表明:1Cr18Ni9Ti 导管TIG 焊对接结构在工况振动载荷下,损伤容限ac 为0.9mm,导管失效形式为裂纹穿透导管壁厚而导致的泄露.
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张平;
赵军军;
原津萍
- 《2011年中国兵工学会学术年会》
| 2011年
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摘要:
针对ZrGMn13履带板在使用过程中的缺陷,提出了履带板新材料的设计理念应以降低奥氏体稳定性为目的.以此为根据对其成分进行了设计,确定其牌号为ZGMn8CrMo.对新材料的强化性能和裂纹扩展速率进行了测试,并与ZGMn13进行了比较.经过实际道路的考核试验,新材料的强化系数最高可到250%以上,而ZGMn13的强化系数最高为150%.新材料的疲劳裂纹扩展速率也要明显低于ZGMn13.从两种材料的强化机制上对其性能差别进行了分析,ZGMn13的强化机制以加工硬化为主,而ZGMn8CrMo除了奥氏体锰钢固有的加工硬化特性外,还有应变诱发马氏体相变强化.
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翁永刚
- 《第七届全国MTS材料试验学术会议》
| 2007年
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摘要:
应用软件FCG(MTS Fatigue Crack Growth TestWare)采用七点递增多项式局部拟合的方法,计算疲劳裂纹扩展速率da/dN,导致计算值分散度很大。经过详细分析,提出采用正交多项式的线性组合作为疲劳裂纹长度a与载荷循环数N之间关系的拟合目标函数,再用直接求导的方法计算da/dN。这样减小了da/dN的分散度,提高了Paris公式参数拟合和门槛值计算的精度。
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