疲劳实验

摘要： 许多研究常使用静态载荷实验检测牙本质的粘接性能。然而,临床中的粘接界面性能是在循环载荷作用下,复合多种影响因素,逐渐退化、失效的。循环载荷实验可大致分为老化实验、疲劳极限实验两种,本文将对老化实验的装置、参数设置、应用、附加实验因素及疲劳极限实验分别进行综述。

摘要： 为了探究胶铆接头在交变载荷下的疲劳特性,课题组采用DP780和6061-T6铝合金的胶铆接头进行疲劳试验。通过对胶铆接头施加不同载荷水平的疲劳实验,并基于最小二乘法对胶铆接头的疲劳数据进行拟合,对铆接和胶铆2种接头断口的微观形貌和磨损区域磨屑化学元素的质量分数进行了对比分析。结果表明:胶铆接头的中、高疲劳循环寿命随着载荷水平的降低而呈线性增加,相同疲劳载荷水平下,胶铆接头比铆接接头有更长的疲劳寿命;2种接头的疲劳失效均为一侧疲劳失效,一侧韧性断裂。与铆接接头相比,胶接与铆接技术的结合改善了胶铆接头的受力状况,改变了接头疲劳初始裂纹萌生的位置,使得胶铆接头疲劳寿命得到提高。

摘要： 针对铸造式索夹特别是需要进行调质热处理的铸造式索夹存在的工艺复杂、报废率高、成本高的问题,文章介绍一种新型焊接式索夹的设计研究方法与思路。通过对比铸造式索夹与新型焊接式索夹的加工与用料得出结论焊接索夹总体用料上比铸造索夹略为经济,而在加工难度、成本、环保和满足低温环境方面的优势非常突出。列出4种焊接式索夹的结构设计方案,经过比选得出最为合理的索夹结构形式。介绍新型焊接式索夹制造工艺、疲劳荷载、疲劳试验、制定标准的研究方法。

摘要： 弹性联轴器作为汽车的重要零部件,在传动系统中具有传递转矩、补偿偏移、缓和冲击等作用.为研究其疲劳性能,以某款绕线式弹性联轴器为实验对象,通过改进实验设计,进行了双轴扭转疲劳实验及疲劳前后的静态刚度实验.结果表明,改进的主轴X方向连接方案能满足大转矩疲劳实验要求,在10万次双轴扭转非对称交变载荷下,联轴器峰值转矩与刚度均下降明显,其中负向的降幅大于正向.

摘要： 水泥混凝土路面结构由于具有强度高、刚度大、稳定性强的优点,在我国公路建设中得到广泛使用.但是,随着国民经济的蓬勃发展,公路使用强度加大,水泥混凝土路面接缝在车辆的往返作用下容易产生各种病害,使用周期大幅度减小,研究带有接缝的路面结构具有重要的工程意义。接缝是混凝土路面必要的结构配置,接缝的使用功效在很大程度上决定于接缝传输载荷的耐久性和功效。探讨传导杆松活量受径值和长度的影响规律,分析传导杆传载功效受径值、长度以及板厚的影响规律,可为混凝土路面接缝设计和施工提供相对优化的面板厚度、传导杆长度及径值参考,利于实现优质的混凝土路面接缝。

摘要： 根据某类薄壁焊接结构及实际受力工况,提取几类决定整个焊接结构疲劳强度和寿命的典型焊接接头.针对简化的焊接接头(T型焊接、塞焊焊接形式)进行拉拉、四点弯曲疲劳实验,研究焊接接头的疲劳失效特征,给出用于结构设计的T型、塞焊焊接接头S-N曲线.

摘要： 介绍了一种基于工业计算机和传感器的针对小型锅炉疲劳实验的自动化实验系统,描述了其构建方法.文章最后讨论了在实际实验中需要解决的问题,并说明了此系统的检测效果.

摘要： 本文针对天然气气瓶在疲劳实验过程中出现的问题,结合已开发的自动实验系统,将天然气气瓶的自动疲劳实验提高到了一个新的水平.文中介绍了系统的硬件和软件的组成,叙述了系统的计算机控制原理、数据处理方法及主要功能.

摘要： 本论文按照某型飞机疲劳实验的总体大纲要求,根据不同形状关键结构件的声发射特性,确定传感器安装方案、设置数据采集系统参数、确定数据采集长度和频率,寻求合适有效的数据处理方法,对声发射信号进行分析研究,从而提高捕捉裂纹的准确率,降低误报率.监测结果表明,声发射技术作为一种动态无损检测技术,用于实时监测飞机关键结构件的疲劳损伤(裂纹)是可行的.

摘要： 为了更有效地检测在冷热疲劳和热机械疲劳工况下汽车材料的疲劳特性,而开发了热疲劳和热机械疲劳的材料实验系统.本模拟实验装置主要分为上下两个工作空间，其硬件系统主要由压力机构、压力检测显示、加热及冷却装置、温度检测与控制四大部分组成。可进行材料的冷热疲劳试验,并可在一定栽荷条件下进行材料冷热机械疲劳实验.文中介绍了实验系统的原理基本结构并介绍了一些实验结果.

摘要： 目的:目前常用的用于固定胫骨骨折的外固定架因其必须穿透骨皮质进入髓腔而增加感染的机会,我们研制的钳夹式的无针外固定架克服了上述缺点,但验证其无针的结构是否能够满足固定强度的要求,是本实验的目的.结论:由以上实验数据可以看出,钳夹式外固定架在生理载荷下的强度和疲劳实验可以达到使用要求.

摘要： 本文对包钢棒材厂钢坯跨重级工作制钢吊车梁腹板上部裂缝进行了全面的检测与评估,并将一根损伤有代表性的吊车梁在实验室进行了疲劳模拟实验和研究,对裂缝产生的规律、原因、机理以及防治的方法提出一些自己的看法,供今后出现类似裂缝的已有焊接钢吊车梁的加固处理及新设计重级工作制焊接钢吊车梁的构造处理时参考.

摘要： 本文对包钢棒材厂钢坯跨重级工作制钢吊车梁腹板上部裂缝进行了全面的检测与评估,并将一根损伤有代表性的吊车梁在实验室进行了疲劳模拟实验和研究,对裂缝产生的规律、原因、机理以及防治的方法提出一些自己的看法,供今后出现类似裂缝的已有焊接钢吊车梁的加固处理及新设计重级工作制焊接钢吊车梁的构造处理时参考.

摘要： 本文对包钢棒材厂钢坯跨重级工作制钢吊车梁腹板上部裂缝进行了全面的检测与评估,并将一根损伤有代表性的吊车梁在实验室进行了疲劳模拟实验和研究,对裂缝产生的规律、原因、机理以及防治的方法提出一些自己的看法,供今后出现类似裂缝的已有焊接钢吊车梁的加固处理及新设计重级工作制焊接钢吊车梁的构造处理时参考.

摘要： 介绍了某型飞机全尺寸机体飞行载荷疲劳试验过程中对关键部件（包括不可接近部件）疲劳损伤的声发射（AE）实时监测技术。在强冲击、高振动背景噪声下，利用基于时间的滤波、空间的滤波和基于幅度或能量的滤波等多种信号处理方式，对预处理后的AE 信号以趋势分析为主，多参数分析综合验证，其它方法（包括波形分析）为辅的分析原则，对一些关键部位的状态进行声发射实时在线监测，成功预报了机翼对接区域螺栓孔夹层裂纹的萌生，为保证机体飞行载荷疲劳试验顺利进行起到了重要作用。

摘要： 本发明提供一种可用于模拟固井疲劳极限的实验装置及方法，其中，一种可用于模拟固井疲劳极限的实验装置，包括：用于容纳测试总成的主体结构；所述测试总成包括外层测试管柱、内层测试管柱、以及位于外层测试管柱和内层测试管柱之间的模拟水泥环；所述外层测试管柱内部设有高压流体环空腔；所述内层测试管柱的外部设有高温流体环空腔；所述外层测试管柱上设有射孔孔眼；与所述高温流体环空腔和所述高压流体环空腔相连通的高温高压实验系统；用于检测所述外层测试管柱和所述内层测试管柱之间疲劳破坏情况的疲劳检测单元。

摘要： 本发明公开了一种微量热法结合抗疲劳活性评价实验确定高抗疲劳活性大豆肽的制备方法,属于大豆深加工技术领域。是采用微量热法根据酶解反应的米凯利斯常数比较得到制备高抗疲劳活性大豆肽最适蛋白酶为碱性蛋白酶,结合产物抗疲劳活性评价实验得到一种高抗疲劳活性大豆肽的制备方法。能够有效提高产品的抗疲劳功能，与普通工艺生产的抗疲劳大豆肽相比，本发明能够显著提高机体的运动耐力；显著降低机体运动后血乳酸的积累；显著增加肝糖原的储备水平；显著提高机体抗疲劳能力。本发明无污染，成本低，工艺简单，产品抗疲劳功能显著，水溶性好、安全、无毒、无副作用等，具有较高的推广价值，可产生较高经济效益和社会效益，其前景非常广阔。

摘要： 本发明提供了一种适用于CT实验的高温疲劳力加载实验仪器，通过疲劳加载系统对实验样品进行夹持和疲劳加载，支撑模块负责架撑实验设备，在实验开始前先往圆筒内通保护性气体，一段时间之后，再对样品进行加温并实时监测，同时利用旋转系统旋转样品使实验样品温度均匀，温度稳定之后进行疲劳加载，在进行疲劳加载实验的过程中，通过旋转系统旋转样品进行数据信息采集。通过采用激光加热的方式，并且使用具有高激光透过率的光学材质圆筒作为支撑结构，实现高温加热、疲劳加载、CT实验三者的耦合。

摘要： 本实用新型提供了一种适用于CT实验的高温疲劳力加载实验仪器，通过疲劳加载系统对实验样品进行夹持和疲劳加载，支撑模块负责架撑实验设备，在实验开始前先往圆筒内通保护性气体，一段时间之后，再对样品进行加温并实时监测，同时利用旋转系统旋转样品使实验样品温度均匀，温度稳定之后进行疲劳加载，在进行疲劳加载实验的过程中，通过旋转系统旋转样品进行数据信息采集。通过采用激光加热的方式，并且使用具有高激光透过率的光学材质圆筒作为支撑结构，实现高温加热、疲劳加载、CT实验三者的耦合。

摘要： 本发明公开了一种电烙铁加热式快速热疲劳实验装置及实验方法，试验装置包括加热系统，制冷系统，冷却液循环系统和电子报警计数器，加热系统包括加热电源和焊咀，在焊咀侧端设有试样放置点，在加热电源上连接有设置加热电源的加热和暂停时间的第一循环时间继电器；制冷系统包括水箱、热电阻，在水箱底部设有制冷片，在水箱外设有温度控制器；冷却液循环系统包括装在水箱内的冷却液和与水箱相接的水泵，在水箱上设有冷却液循环管，冷却液循环管的中部与焊咀固定连接，在水泵上还连接有能够设定试样的冷却时间和冷却暂停时间的第二循环时间继电器。本发明得到的电烙铁加热式快速热疲劳实验装置及实验方法具有体积小、造价低，且升温速率快的优点。

摘要： 本发明公开了一种新的结构细节疲劳额定值(DFR)实验的实验数据处理方法，属于结构疲劳强度实验、分析与评估的技术领域。包括以下步骤：首先，按照相关实验要求得到各试件的疲劳实验数据：应力水平与疲劳寿命；其次，根据各试件大小不一的应力水平，选择合适的折算应力水平；再次，针对各试件的实验数据，基于应力寿命折算公式，计算得到对应于折算应力水平的折算疲劳寿命；最后，依据相关DFR方法的设计手册得到该结构中所考核部位的DFR许用值。本方法由于引入了应力寿命折算公式，因而具有应用范围广、处理过程明确、计算方法简单的优点。

摘要： 本发明属于飞机设计制造领域，公开了一种疲劳试件装配结构及零件疲劳实验方法。疲劳试件装配结构包括试件和夹持块，试件包括凹陷部和水平部，凹陷部的两端分别连接有水平部，凹陷部具有凹槽，水平部与凹槽的槽口平齐，试件具有凹槽的侧面设置有加强筋，试件的数量为两个，两个试件呈中心对称设置，且两个试件的凹陷部相连并形成测试体，凹槽的槽口朝向测试体的外侧，凹陷部开设有测试孔，以使试件的疲劳裂纹发生于测试孔的位置处，夹持块的数量为两个，测试体的两端分别与对应的夹持块固定相连。将两个试件中心对称布置，使得两个试件的形心与载荷中心保持一致，提高了试件的疲劳测试的精度和准确性。夹持块提高了夹持试件的便利性。

摘要： 本发明公开了一种电磁耦合作用下元器件焊点疲劳实验装置及实验方法，实验装置包括电磁场单元、电流回路单元、监测单元和支架，电磁场单元中的电磁体感应线圈固定在支架上，直流稳压电源与DC升压器及电磁体感应线圈串联连接，磁场强度测试仪探测磁场强度；电流回路单元中的测试样件固定在支架上并处于电磁体感应线圈中，测试样件钎料焊球设计菊花链式电路，与水泥电阻及直流稳压电源串联连接；监测单元中的数据采集仪通过导线与菊花链测试点相连，测量其电阻值数据并导入到计算机中处理。这种装置具有结构简单、体积小易组装、操作简便成本低、便于推广，能够减少实验成本的优点，所述方法能快速调控磁场强度、准确判定钎料焊球是否失效。

摘要： 本发明公开了一种电烙铁加热式快速热疲劳实验装置及实验方法，试验装置包括加热系统，制冷系统，冷却液循环系统和电子报警计数器，加热系统包括加热电源和焊咀，在焊咀侧端设有试样放置点，在加热电源上连接有设置加热电源的加热和暂停时间的第一循环时间继电器；制冷系统包括水箱、热电阻，在水箱底部设有制冷片，在水箱外设有温度控制器；冷却液循环系统包括装在水箱内的冷却液和与水箱相接的水泵，在水箱上设有冷却液循环管，冷却液循环管的中部与焊咀固定连接，在水泵上还连接有能够设定试样的冷却时间和冷却暂停时间的第二循环时间继电器。本发明得到的电烙铁加热式快速热疲劳实验装置及实验方法具有体积小、造价低，且升温速率快的优点。

摘要： 本发明公开了一种轮轨摩擦疲劳实验装置及其实验方法，其装置的构成是，包括机座、机座上安装的直流电机、直流电机的输出轴与模拟钢轨的大轮相连，液压缸安装于机座的横梁上，液压缸向下伸出的活塞杆的端部与小轮安装座相连，模拟高速车轮的小轮通过轴承安装于小轮安装座上；其小轮安装座上安装有磁粉制动器，小轮的轴的一端穿过轴承后与所述的磁粉制动器的输出轴相连；小轮轮缘沿宽度方向呈弧形，大轮轮缘沿宽度方向平直。其实验工况及机理与高速轮轨的实际工况和磨损‑疲劳损伤机理更接近，能为高速车轮的抗磨损‑疲劳的设计、制造和维护提供更准确、可靠的实验依据；从而提升高速列车运行的安全性与经济性。