电枢反应

摘要： 航空直流起发电机需要承受更高的电、热、磁和机械负荷,过高的负荷会使电机的电枢反应增加、换向情况恶化,进而缩短电机的寿命,降低电机的可靠性。为了提高航空直流起发电机的寿命和可靠性,基于经典换向理论,从电枢反应和电刷设计方面进行分析,提出通过换向极设计和电刷尺寸改善换向性能的措施,并对某型直流起发电机的换向极绕组匝数和电刷宽度参数进行了优化,通过对该电机进行火花观测试验,验证了优化设计的有效性。

摘要： 短路故障是一种较为严重的电机故障,研究电机在短路故障下运行特性对提高电机在特殊环境下的运行能力至关重要。本文提出了一种四相12/9极双电枢绕组分布电励磁双凸极电机,深入研究了其基本结构与工作原理。在此基础上通过有限元仿真研究电机在两种短路故障下的绕组电流、磁链和端电压等电磁特性,得出了短路电流产生的电枢反应对电机的影响规律,并对电机在不同励磁电流下的短路电流和功率特性进行了详细分析。最后研制了一台四相12/9极双电枢绕组分布电励磁双凸极电机的实验样机,进行了绕组短路故障实验研究,验证了理论分析的正确性。

摘要： 授权公告号:CN 109842330 B授权公告日:2021.12.14专利权人:南京德朔实业有限公司发明人:王宏伟;李文成近年来,随着永磁新材料、微电子技术、自动控制技术以及电力电子技术特别是大功率开关器件的发展,无刷电动机得到了长足的发展。单相无刷电机由于其相数最少,电气系统相对简单,所需驱动控制电路成本小,在电动工具、风机、吸尘器等领域得到较为广泛的应用。但是,因为其相对于三相无刷直流电机来说运行效率较低,市场上单相无刷直流电机的应用相对较少。在电机中,导通区间内,电机转子在旋转到某些特定位置时反电势达到最大值后反电势降低会引起电流尖峰,降低电机的整体性能。相同应用下,单相无刷电机较三相无刷电机相比,电枢反应更为严重,且反电势波形在导通区域后期急剧下降,这会引起极高的电流峰值,电流波形畸变严重,整机性能很差。

摘要： 定子接地故障是大型水轮发电机中最为常见的故障类型,有效的接地故障定位方法能够缩短故障排查时间,提高供电可靠性。现有定位方法未考虑负载工况下电枢反应对绕组电压分布的影响,该文基于对电枢反应机理的深度研究,得出不同负载工况下定子绕组电压与空载情况下定子绕组电动势分布规律相同的结论。据此,该文提出自适应工况的大型水轮发电机定子接地故障定位方法。根据空载情况下发生接地故障时中性点电压和故障绕组电压间的幅值相位关系构建故障评价函数,并依据机端电压的实际测量值确定实时工况下的故障绕组电压分布形式,对故障评价函数进行调整。在故障绕组上设置虚拟故障点并计算各点对应的故障评价函数,将其极小值对应的点定义为故障定位结果。在PSCAD/EMTDC中搭建水轮发电机的准分布参数模型进行仿真验证,仿真结果表明所提定位方法在不同的故障场景和运行工况下均能准确定位故障位置,为故障检修提供参考。

摘要： 专利申请号:CN201610306634.9公开号:CN105790524A申请日:2016.05.11公开日:2016.07.20申请人:山东理工大学本发明提供一种轮毂驱动电机内嵌双径向永磁钢转子生产方法,属于电动汽车电机电器技术领域,矩形永磁钢分别内嵌在转子铁心的第一长方形槽和第二长方形槽内,该结构为转子磁旁路结构,能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题,保证永磁钢不失磁,同时轮毂驱动电机转子磁场由双径向磁场共同提供,磁场强度大,输出功率高,具有效率高、结构紧凑、工作可靠等特点。

摘要： 指出传统电机学SG理论中电枢反应性质存在奇点,通过提出SG理论的“气隙中心论”,解决了这一奇点问题,同时,否定了“转子中心论”.同时,还对电枢反应的旧定义进行了述评,并提出了电枢反应的新定义.

摘要： 为减小表贴式永磁电机磁场解析中矩阵的维度,提出了基于单槽模型的电枢磁场合成方法.假设电机仅单槽通单位电流激励,将完整电机分析域简化为单槽模型,结合单槽模型的边界条件、磁场对称性,采用子域法获得单槽电机的磁场分布.针对单层和双层分布绕组结构电机,在不同槽电流激励时,通过单槽模型磁场的移相、叠加,获得总的电枢磁场;针对双层集中绕组结构,将单槽电机的激励分解为两个相同的独立激励,构造对称磁场,合成出电枢磁场.所提方法无需对电机所有定子槽建模,降低系数矩阵的维度.通过有限元仿真和实验验证了电枢磁场合成的准确性.

摘要： 为了解决电气工程及其自动化专业学生在知识迁移、理论联想等方面存在较大难度的问题,本文以电路理论解决电机复杂工程问题为例,利用叠加定理对直流电机电枢反应作用效果进行详细分析,加深对电路和电机学之间关联的理解,引导学生培养自主探索能力和创新思维.

摘要： 对于大功率电动机车驱动电机,通常减小气隙长度以提高功率密度,但也加剧了电枢反应的影响.结合电动机车单向驱动特性,设计了一种不对称偏心气隙结构.综合考虑车辆舒适性、带载与续航能力,确定了最大最小气隙比为3.2的优化方案.有限元分析表明,与常规结构电机相比,该结构电机可显著抑制负载气隙磁密与反电势畸变,有效提升转矩输出品质与效率.联合仿真进一步验证了该结构电机的有效性和可行性.

摘要： 有限转角力矩电机具有结构简单、工作可靠、易于控制、动态响应好等优点,在航空航天等领域得到越来越广泛的应用.本文对有限转角力矩电机转子极弧系数等于1和小于1两种情况下的参数约束关系进行了分析,进行了电磁场计算,并对电枢反应问题进行了研究.本文的研究成果对该类电机的工程应用具有参考价值.

摘要： 本文介绍了旋转音圈电机在航天领域作为有限转角力矩器的一种应用。介绍了旋转音圈电机的原理,推导了气隙磁密的估算公式和相应尺寸间的关系,并利用有限元软件Flux进行了模型仿真与优化。文章分析了音圈电机电枢反应产生机理,并给出了抑制方法。最后设计了样机并完成了实验测试,实验结果满足设计要求。

摘要： 《电机学》课程是电气工程及其自动化专业的专业核心理论基础课程，本文针对课程中同步电机电枢反应教学中几个比较容易造成学习困难的关键知识点进行分析。重点研究了同步电机的工作原理、矢量与相量的区别、矢量合成的方法和时-空矢量图的建立，及怎样使用时-空矢量图分析同步电机的电枢反应和电磁关系，了解电枢磁动势和励磁磁动势的关系。教学实践表明，此教学顺序和对比方法可帮助学生较好地理解本部分内容，为进一步学习打下基础。

摘要： 文章回顾了以往文献对永磁无刷直流电动机电枢反应去磁效应的分析,指出一些值得商榷的地方。提议采用电枢反应磁场与永磁磁场叠加方法分析电枢反应对气隙磁场影响,得到有别于直轴和交轴分量传统分析方法的认识和结果。

摘要： 在分析180°导通型三相半桥逆变器工作原理的基础上,研究自控式永磁同步电动机的电枢反应,并估算电动机在起动和突然反转过程中,其转子永磁体所遭受到的最大去磁作用,以便合理地设计自控式永磁同步电动机。

摘要： 为了研究不等厚磁极结构对永磁直流电机电枢反应和性能的影响,本文通过建立瞬态电磁场模型,利用时步有限元法对气隙磁场进行了计算.在此基础上,分析了不等厚磁极对抑制气隙磁场畸变和改善换向的效果.结果表明,采用不等厚磁极可以抑制气隙磁场畸变,减小电位差火化,但并不能降低换向区域的气隙磁密,起不到改善换向的作用.

摘要： 针对永磁无刷直流电机(PMBLDCM)励磁不可调节给弱磁控制带来难度的问题，分析了定子绕组电枢反应对永磁体转子磁场的影响，利用电枢反应的去磁作用削弱永磁体转子磁场，从而获得等效弱磁控制。基于调节电流超前反电动势角度方法(电流超前角法)的原理，提出一种基速以上采取两管、三管混合导通的新型弱磁控制策略，并对该方法进行详细分析。以Cypress公司的CY8C24533芯片为核心设计全数字控制方案，对电动车用面贴式永磁无刷直流电机进行弱磁试验，实现了两模工作方式，即基速以下通过PWM调压调速的恒转矩运行，基速以上采用新型弱磁控制策略进行弱磁控制的恒功率运行。试验系统运行良好、性能稳定。

摘要： 文章将对三相非桥式电子换向电路和120°导通型三相半桥逆变电路驱动的无刷直流永磁电动机,以及对180°导通型三相半桥逆变电路驱动的自控式永磁同步电动机,在正反转运行过程中所经受到的最大去磁磁势进行探讨.探讨的目的在于:更深刻地理解无刷直流永磁电动机的运行机理,从而能够更正确地设计无刷直流永磁电动机.

摘要： 稀土永磁同步发电机具有结构简单、效率高等特点,但是在 d 轴电枢反应的作用下,永磁体的工作点产生动态变化,引起电压调整率要比电励磁发电机的电压调整率大得多.本文研究稀土永磁同步发电机电辅助复合励磁的系统,利用发电机输出端电压作为取样反馈信号,调节电辅助励磁电流,补偿 d 轴电枢反应.通过典型规格(7.5kVA)的样机实测表明,采用复合励磁的方法可以减小稀土永磁同步发电机电压调整率、提高运行性能。

摘要： 本文主要研究了去磁作用对稀土永磁材料的影响,通过设计检验失磁的装置以及进行的相应实验,估计可能失磁的范围,并在此基础上分析了永磁体发生疲劳效应的原因,并初步讨论减少电机中永磁体失磁的方法.

摘要： 本发明公开一种电枢夹具，包括定位机构、推料机构以及退料机构；定位机构包括定位杆以及设置在定位杆一端的定位座；推料机构包括与定位杆同轴设置的推料杆、设置在推料杆一端并与定位座相对的推料座、套设在推料杆上的推料套筒、套设在推料杆上并位于推料套筒与推料座之间的推料弹簧以及设置在推料杆另一端的退料件；定位座与推料座相对的面上分别设置有对心的锥形凹腔，锥形凹腔分别于定位杆和推料杆同轴，电枢由定位座与推料座抵持，推料弹簧提供抵持电枢的抵持力；退料机构，退料机构包括与退料件适配的退料钩以及驱动退料钩以拉动推料杆回缩的退料驱动件。本发明解决了在滚浸过程中夹具容易偏轴夹持使电枢两端的浸漆深度一致性较差的问题。

摘要： 具备将多个线圈单元(21)组合并形成线圈笼(121)的线圈组装工序；从线圈笼(121)的径向外侧或径向内侧插入内侧铁芯(30)的铁芯插入工序；及在内侧铁芯(30)的外周插入固定构件(40)的固定构件插入工序，在铁芯插入工序中，将线圈笼(121)的径向位置保持在相比于电枢完成后的标准位置而向径向外侧偏移的铁芯插入时位置，从线圈笼(121)的径向外侧或径向内侧插入内侧铁芯(30)，在铁芯插入工序之后，使线圈笼(121)及内侧铁芯(30)的径向位置向径向内侧移动而到达电枢完成后的标准位置。

摘要： 本发明的一个实施例提供了一种电枢，其包括：铁心；多根独立的插线，每根所述插线分别布置于所述铁心的相应的凹槽内；至少一个端部模块，所述端部模块内设有多条电路，并且所述端部模块安装至所述铁心的轴向端部上，以使相应的插线通过所述端部模块内相应的电路相互形成电连接从而构成相应的绕组。本发明还提供一种用于电枢的端部模块和一种用于装配电枢的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于在电动机的电枢轴(2)上安装电枢叠片组(6)的方法，其中所述电枢轴(2)或者由电绝缘的实心塑料构成或者是采用电绝缘塑料(10)包覆的轴，其中包覆层(8)具有至少1mm的厚度，具有以下特征：制造电枢叠片(12)，所述电枢叠片的用于电枢轴(2)的中心孔(14)具有非圆形横截面，其带有至少一个径向向内延伸的凸起部(20)，其中形成孔(14)净横截面面积的内接圆(22)的直径小于所述电枢轴(2)的外径；在将至少一个凸起部(20)埋入塑料(10)的表面内情况下，将所述电枢叠片(12)沿所述电枢轴(2)的轴向(16)压力套装在所述电枢轴(2)上。

摘要： 本发明涉及一种用于电动机的电枢（10）的绝缘薄片（1、2），所述绝缘薄片具有垂直于纵向轴线（18）取向的端侧（3），绝缘壁（6、7）从所述端侧发出，其中，每两个绝缘壁（6、7）限定在所述端侧（3）中的开口（22）并且被构造用于被接收在所述电枢（10）的凹槽（17）中，并且其中，所述端侧（3）的、限定所述开口（22）的所述两个绝缘壁（6、7）具有不同的高度（H

摘要： 本发明公开一种电枢夹具，包括定位机构、推料机构以及退料机构；定位机构包括定位杆以及设置在定位杆一端的定位座；推料机构包括与定位杆同轴设置的推料杆、设置在推料杆一端并与定位座相对的推料座、套设在推料杆上的推料套筒、套设在推料杆上并位于推料套筒与推料座之间的推料弹簧以及设置在推料杆另一端的退料件；定位座与推料座相对的面上分别设置有对心的锥形凹腔，锥形凹腔分别于定位杆和推料杆同轴，电枢由定位座与推料座抵持，推料弹簧提供抵持电枢的抵持力；退料机构，退料机构包括与退料件适配的退料钩以及驱动退料钩以拉动推料杆回缩的退料驱动件。本发明解决了在滚浸过程中夹具容易偏轴夹持使电枢两端的浸漆深度一致性较差的问题。

摘要： 具备将多个线圈单元(21)组合并形成线圈笼(121)的线圈组装工序；从线圈笼(121)的径向外侧或径向内侧插入内侧铁芯(30)的铁芯插入工序；及在内侧铁芯(30)的外周插入固定构件(40)的固定构件插入工序，在铁芯插入工序中，将线圈笼(121)的径向位置保持在相比于电枢完成后的标准位置而向径向外侧偏移的铁芯插入时位置，从线圈笼(121)的径向外侧或径向内侧插入内侧铁芯(30)，在铁芯插入工序之后，使线圈笼(121)及内侧铁芯(30)的径向位置向径向内侧移动而到达电枢完成后的标准位置。

摘要： 本发明提供一种电枢，包括磁芯、绕线架、若干端子以及若干绕组，所述磁芯装设于所述绕线架上，所述若干端子设于所述绕线架的一端，所述若干绕组绕设于所述绕线架上，所述若干绕组中的至少两个绕组由一根绕线环绕所述绕线架的周壁绕制而成，所述一根绕线上连接于两个绕组间的绕线与一端子电性连接。本发明还提供一种电枢制造方法。本发明实施方式的电枢，通过一根绕线绕设于绕线架上形成至少两个绕组，提高了绕组绕制的效率。本发明还涉及一种使用该电枢的电机及使用该电机的暖通空调。

摘要： 本发明的一个实施例提供了一种电枢，其包括：铁心；多根独立的插线，每根所述插线分别布置于所述铁心的相应的凹槽内；至少一个端部模块，所述端部模块内设有多条电路，并且所述端部模块安装至所述铁心的轴向端部上，以使相应的插线通过所述端部模块内相应的电路相互形成电连接从而构成相应的绕组。本发明还提供一种用于电枢的端部模块和一种用于装配电枢的方法。

摘要： 本发明涉及一种将蜗杆(30)安装于电机中电枢(10)的电枢轴(12)上的方法。本发明建议,首先将电枢构件、如带有电枢绕组(20)的电枢叠片铁心(18)、换向器(14)、轴承座(26)和/或轴承(28)安装到电枢轴(12)上,接下来在电枢轴(12)上轧制制造蜗杆(30)。其优点是,蜗杆(30)能够具有大于电枢轴(12)在其余长度区域上的外径的直径。