电控装置

摘要： 随着机械零件的精密化,狭小空间机械作业愈发重要。为此,仿照眼镜猴头部可以进行将360°旋转的特性,进行钳子的功能再造。改钳子结合远程遥控,可以进入相对狭小密闭的空间,进行一周旋转,调整整体剪切方向,达到作业范围为半球状。目前,主要结合视觉技术定进行作业定位,辅助识别技术进行自动锁定。经过相关的模型仿真分析,能够满足现有空间要求,符合预期。

摘要： 《电气开关》杂志曾用名《低压电器》、《防爆电器》,是由沈阳电气传动研究所主管主办的国内外公开发行的科技学术期刊,创刊于1963年,双月刊,每双月15日出版。读者对象为我国电力、冶金、石油、化工、工矿企业领域管理人员、生产运行人员、销售人员以及科研院所、大专院校相关专业师生等。本刊主要刊登高低压电器、防爆电器、电器元件、成套电控装置及特殊电气控制设备的设计、制造、使用、维护、新产品开发、国内外先进科学技术等方面内容。主要栏目设置:综述、设计与研究、应用与实践、经验与交流等。

摘要： 为解决“测量纸锥下落的速度”实验中存在的诸多问题,创新设计并制作了电控装置,详细介绍了该装置的制作过程、使用原理及优点。

摘要： cqvip:《电气开关》杂志曾用名《低压电器》、《防爆电器》,是由沈阳电气传动研究所主管主办的国内外公开发行的科技学术期刊,创刊于1963年,双月刊,每双月15日出版。读者对象为我国电力、冶金、石油、化工、工矿企业领域管理人员、生产运行人员、销售人员以及科研院所、大专院校相关专业师生等。本刊主要刊登高低压电器、防爆电器、电器元件、成套电控装置及特殊电气控制设备的设计、制造、使用、维护、新产品开发、国内外先进科学技术等方面内容。主要栏目设置:综述、设计与研究、应用与实践、经验与交流等。

摘要： 柴油发电机组在我国备用电源领域应用较为广泛,本文我们通过对柴油发电机组控制原理以及整体的控制系统的研究,深入探究柴油发电机在我国整体应用的表现.通过分析柴油发电机组以及其电控装置在日常生活中可能出现的问题,提出一系列解决柴油发电机组在我国实际应用中问题的解决方法.柴油发电机是根据发电机内柴油发电圈产生切割磁感线运动,进而产生电磁效用,通过这些研究使柴油发电机组电气控制系统进一步发展.

摘要： 为了确保矿井安全提升,设计了煤矿提升机制动系统电控装置.基于液压制动特性,研究了电控装置硬件和软件系统,硬件方面主要分析了传感器装置、人机交互界面、恒减速制动控制卡、PLC和电源的选型和设计;软件方面主要研究了系统状态显示和故障处理功能流程、安全制动功能流程及人机界面的主界面设计.研究为确保煤矿提升机制动系统安全可靠运行提供了技术支持.

摘要： 近日,由中煤大屯公司徐庄煤矿自行设计、改造的斜井绞车自动控制系统在该矿Ⅱ1轨道安装应用,该系统基于原有的ZTK型矿用提升机电控装置,应用后不仅能极大地提高安全运输系数,实现远程故障诊断、自动增减速,每年可减少人工工资48万元。

摘要： 江麓机电集团有限公司作为党领导下的国有大型骨干企业、国家重点保军单位,通过多年来将党建优势转化为企业发展优势和竞争优势的探索和实践,目前已成为我国中轻型坦克装甲车辆、坦克装甲车辆中轻型综合传动装置、数字化电气电控装置的重要研制生产基地,以及地方军民融合龙头企业,国内唯一一家同时为陆、海、空三军提供整车装备的总装单位。

摘要： 该文从收集内燃机车电控装置现场使用数据入手，用数理统计分析和数字仿真的方法，分析了主要机车电器的失效分布规律，对机车电控装置可靠性进行了评估，摸清了现有国产机车电控装置的可靠性水平，为机车电控装置的可靠性指标的确定和同类产品的可靠性预计提供了依据。

摘要： 通过对KJ2019经济型胶带电控装置的性能分析，指出了造成“毛车”的根本原因。提出了在配套设计中和使用时应注意的问题。最后以简单而有效的手段解决了存在问题。改进型的KJ2019经济型胶带机电控装置诞生了。

摘要： 柴油公交车在起步加速时,由于发动机转速缓慢以及涡轮增压器响应滞后使得进气量跟不上供油量的变化,从而造成排气烟度急剧升高的问题.本文在柴油公交车起步加速补气系统基础之上,通过GT-Power软件仿真和实车调研验证了提前补气的可行性,并由此提出了提前补气的概念,确立了可自动调节提前补气起始时刻的补气控制策略.开发了电控装置,使其最终实现对提前补气的自动控制.实验表明:该系统与不补气相比碳烟排放降低71.0％,与延时补气相比碳烟排放降低24.4％.

摘要： 胶带运输系统广泛应用在煤矿、冶金、码头、化工等行业，其安全可靠运行对日常生产有重要影响。根据煤矿井下带式输送机群安全运行的需要，研制开发了一套利用CAN现场总线实现输送机全线的监控系统，系统栗用模块化设计，利用复杂可编程逻辑器件(CPLD)和单片机技术，开发了适合井下环境使用的胶带机电控装置，用其作为现场分站，采集各设备信号及发送控制指令。实现多功能保护和信号传递、控制。实践应用表明，该系统对提高胶带运输系统安全、提高生产效率有显著意义。

摘要： 就全数字防爆四象限变频绞车在大屯煤电公司徐庄煤矿的首次应用情况进行总结性研究。简介了变频绞车电控装置和信号装置及电控原理。分别用"电绞"和变频绞车提升计算公式进行验算,并进行了斜巷提升5、6、8辆矸石车试验,发现了两种计算与实际的差异。针对不能提升整台ZFSB-4400型液压支架问题，提出最佳改造方案。

摘要： 本文介绍了抽油机电气控制装置的多种控制方案,分析了抽油机的研究现状,同时探讨了抽油机的节能改造措施及其发展前景.

摘要： 通过对21强力胶带运输机的驱动技术和电控变频技术改造，可以实时根据出煤量调节皮带机运行速度，有效避免了“大马拉小车”的局面，保证了设备安全可靠运行，同时也取得了重大的经济效益，保证了全矿的高产高效。

摘要： 通过对21强力胶带运输机的驱动技术和电控变频技术改造，可以实时根据出煤量调节皮带机运行速度，有效避免了“大马拉小车”的局面，保证了设备安全可靠运行，同时也取得了重大的经济效益，保证了全矿的高产高效。

摘要： 通过对21强力胶带运输机的驱动技术和电控变频技术改造，可以实时根据出煤量调节皮带机运行速度，有效避免了“大马拉小车”的局面，保证了设备安全可靠运行，同时也取得了重大的经济效益，保证了全矿的高产高效。

摘要： 通过对21强力胶带运输机的驱动技术和电控变频技术改造，可以实时根据出煤量调节皮带机运行速度，有效避免了“大马拉小车”的局面，保证了设备安全可靠运行，同时也取得了重大的经济效益，保证了全矿的高产高效。

摘要： 充电控制装置包括电容器、比较单元和开关单元。电容器以由从无线电力发送装置接收的电力转换而来的电压被充电。比较单元将电容器的电压与基准电压进行比较，并且根据比较结果生成输出信号。开关单元被连接至电容器的前端，并且借助于来自比较单元的输出信号来切换以控制是否将所转换的电压供应给负载终端。

摘要： 本公开提供一种充电控制导引方法和系统、供电控制装置和充电控制装置，以简化相关技术中的充电控制引导电路。在具体实施时，分别在供电控制装置(100)、充电控制装置(200)的PWM控制端和检测端连接MOS管；供电控制装置(100)通过发出第一PWM信号，并回采第一检测端的电压判断车辆与充电设备的连接状态，在确认车辆与充电设备连接的情况下，发出第二PWM信号；车辆上的充电控制装置(200)通过采集供电控制装置(100)发出的第二PWM信号确定供电设备的状态，并通过发出第三PWM信号来控制第二检测端和第一检测端的电压变化来反馈自身状态，从而完成充电控制引导CP确认。

摘要： 一种蓄电控制装置（200），管理装置（100）发送蓄电装置（300）的充电率，该管理装置按照定义了能够进行用于电力通融的充放电的充电率及不能进行上述充放电的充电率的充放电判断信息（210）管理多个蓄电装置间的电力通融，该蓄电控制装置具备：充电信息取得部（201），取得蓄电装置（300）的充电率作为第1充电率；通信部（202），将第1充电率发送给管理装置（100）；以及控制部（203），在以禁止进行用于电力通融的充电及放电中的至少一方的动作模式动作、并且第1充电率在充放电判断信息（210）中被定义为能够进行充放电的充电率的情况下，使通信部（202）代替第1充电率而发送在充放电判断信息（210）中被定义为不能进行充放电的充电率的第2充电率。

摘要： 具备控制部，所述控制部用于控制进行无线送电的送电部，控制部具备：使送电部辐射设定了第一功率的第一送电波束的单元；获取与受电装置中的第一送电波束的接收结果有关的反馈信息的单元；确定受电装置中的受电能力的单元；以及参照受电能力和接收结果，来决定能够在将受电装置作为对象的无线供电中使用且大于第一功率的第二功率的单元，其中，受电能力包含受电装置的输入功率范围的最大值，无线送电使用微波以上的频率的电磁波。

摘要： 本发明提供控制装置，能够快速地对蓄电池进行充电、且能够使蓄电池蓄积大量的电力。控制装置(1)对从发电机(22)向蓄电池(23)的充电进行控制。在发电机(22)对蓄电池(23)进行充电的第1充电路径上设置有开关(10)，在发电机(22)对蓄电池(23)进行充电的第2充电路径上设置有DCDC转换器(11)。DCDC转换器(11)对发电机(22)产生的电压进行升压，将所升压的电压经由电线(21)而施加到蓄电池(23)。控制部(14)以在经由第1充电路径对蓄电池(23)进行充电的状态下电流检测部(12)检测到的充电电流值小于预定值时将针对蓄电池(23)的充电切换为经由第2充电路径的充电的方式控制开关(10)和DCDC转换器(11)。

摘要： 充电控制装置包括电容器、比较单元和开关单元。电容器以由从无线电力发送装置接收的电力转换而来的电压被充电。比较单元将电容器的电压与基准电压进行比较，并且根据比较结果生成输出信号。开关单元被连接至电容器的前端，并且借助于来自比较单元的输出信号来切换以控制是否将所转换的电压供应给负载终端。

摘要： 本公开提供一种充电控制导引方法和系统、供电控制装置和充电控制装置，以简化相关技术中的充电控制引导电路。在具体实施时，分别在供电控制装置(100)、充电控制装置(200)的PWM控制端和检测端连接MOS管；供电控制装置(100)通过发出第一PWM信号，并回采第一检测端的电压判断车辆与充电设备的连接状态，在确认车辆与充电设备连接的情况下，发出第二PWM信号；车辆上的充电控制装置(200)通过采集供电控制装置(100)发出的第二PWM信号确定供电设备的状态，并通过发出第三PWM信号来控制第二检测端和第一检测端的电压变化来反馈自身状态，从而完成充电控制引导CP确认。

摘要： 一种蓄电控制装置（200），管理装置（100）发送蓄电装置（300）的充电率，该管理装置按照定义了能够进行用于电力通融的充放电的充电率及不能进行上述充放电的充电率的充放电判断信息（210）管理多个蓄电装置间的电力通融，该蓄电控制装置具备：充电信息取得部（201），取得蓄电装置（300）的充电率作为第1充电率；通信部（202），将第1充电率发送给管理装置（100）；以及控制部（203），在以禁止进行用于电力通融的充电及放电中的至少一方的动作模式动作、并且第1充电率在充放电判断信息（210）中被定义为能够进行充放电的充电率的情况下，使通信部（202）代替第1充电率而发送在充放电判断信息（210）中被定义为不能进行充放电的充电率的第2充电率。

摘要： 充电计划制作部（102）制作由外部电源对蓄电装置进行充电的充电计划。充电控制部（104）按照充电计划执行蓄电装置的充电控制。在没有按充电计划完成充电的情况下，当预定的充电继续许可条件成立时，条件判定部（112）将向充电控制部（104）输出的充电继续标记设为有效。在充电继续标记有效时，充电控制部（104）执行充电控制，以在充电计划的充电结束定时后还继续充电。

摘要： 本发明提供一种蓄电器的充放电控制装置、蓄电器的充放电控制方法以及具备蓄电器的充放电控制装置的混合动力作业机械，在蓄电器的电荷释放后，能可靠地防止在蓄电器中进行作业者不希望的充电，为此，具备：能蓄积由与发动机(17)结合的发电电动机(19)所发出的电能并且能通过所蓄积的电能来驱动发电电动机(19)或者回转电动机(23)的电容器(25)；和控制电容器(25)、发电电动机(19)以及回转电动机(23)间的电能的授受的电容器充放电控制部(C21)，电容器充放电控制部(C21)在发动机(17)的驱动中使电容器(25)的电能放电，在使电容器(25)放电结束后，以将规定发动机转速以下的状态维持了规定时间作为条件来进行允许电容器(25)的再充电的充放电控制。