电动转辙机

摘要： 广州地铁13号线ZDJ9电动转辙机应用一段时间后,推板套阻尼机构摩擦块磨耗严重,出现转辙机转换到位后无法克服推板套惯性,推板套回弹导致道岔失去表示的问题.结合ZDJ9转辙机原理,对该问题进行深入分析;基于ZDJ9转辙机自身结构特点,设计制作了专用压力传感器;利用转辙机测力仪测试防惯性阻尼力;实现了隐患可控制、可监督、可预判、可离线测试,达到预防故障的目的.

摘要： 分析客运专线正线和地铁隧道内线路对转辙机的防水需求,结合现有ZD(J)9转辙机的浸水试验分析转辙机的进水部位,从动作杆处、检测杆处、机盖与底壳结合缝处、外壳孔及轴连接处提升转辙机的防水性能;防水性能优化后的防尘密封型ZD(J)9电动转辙机的防护等级经第三方测试可达IP67M.防尘密封型ZD(J)9电动转辙机通过五机牵引道岔试装后满足使用要求.防尘密封型ZD(J)9电动转辙机现场使用时左右装倒向方便,表示缺口调整简单,杆件处的密封防护结构更换方便.

摘要： 当前,我国铁路事业实现了迅猛的发展,然而在实践的过程中,铁路的安全运营也面临着一定的挑战.在铁路的各类设备中,转辙机是其中至关重要的组成部分,还是一种比较典型的动态设备,它的安全性、稳定性对于铁路运营的效率和质量有着十分关键的影响,是确保列车能够安稳运行的关键设备.结合这样的情况,本文以ZYJ7转辙机为例,着重探讨和分析电动转辙机的常见故障现象及处理措施等相关内容,希望能够为相关从业人员提供一定的启示.

摘要： ZD6型电动转辙机是重要的信号基础设备,在实际应用中,ZD6型电动转辙机会出现很多种故障,分析了ZD6型电动转辙机的常见故障及处理方法.

摘要： 昆钢四个生产基地均是单系统运行,各工序中的衔接多由铁路运输完成。铁路运输分公司现阶段经过人力资源优化,检修人员较紧缺,以信号设备故障处理为例,不可能按铁路局一样室外一组(对),室内一组(对)两组人员配合处理,所以怎样才能高效准确的排除故障,对铁路运输生产的安全、快捷意义很大。文中通过对ZD6型电动转辙机电路原理分析,抓住电动转辙机控制、启动、表示电路故障的一些特性和规律加以研究总结,从而达到快速排查故障的目的。

摘要： 针对ZD型直流电动转辙机摩擦联接器的结构特点,分析现场日常维护中出现摩擦电流无法正确调整的问题原因,提出一些维护处理方法.

摘要： 此文为检测地铁站内信号设备及其发生故障时的报警与组装,实现到达设定危险值时报警并进行信息处理的工程.以CAD实现平台显示,故障控制,历史数据查询等功能,同时对核心信息进行了保密处理.达到了预期要求,并取得良好的监控效果.

摘要： 介绍ZD7-C型电动转辙机的结构及传动原理,针对其现场使用中的问题,对主要结构部件电动机、减速器进行选型改进优化,设计新的ZDKJ型电动转辙机.阐述ZDKJ型转辙机的启动电路和动作电路原理,通过对2种转辙机性能的比较,分析ZDKJ型转辙机在维护工作量、转换效率及寿命、转换单线控制距离方面的优势.通过试验,验证ZDKJ型转辙机适用于现有自动化驼峰编组站.

摘要： 通过对ZD6系列电动转辙机的接点反弹现象进行深入分析,确定道岔锁闭瞬间的转动系统惯性是造成接点反弹的根本原因.经过课题攻关,在电机尾部的旋转轴上加装一个惰性阻尼轮,解决了这一难题.

摘要： ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一,它的用途是改变道岔开通方向,锁闭道岔,反映道岔的位置状态.ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路.ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h-下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭.它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需求.宁钢目前铁路站场共有58台ZD6-D型电动转辙机,近年电动转辙机故障一直困扰铁路运输的安全生产,此次利用开展自主管理活动,总结以往转辙机故障产生的原因及故障处理的经验,探讨如何减少转辙机故障的措施,制定相应的预防对策,为今后更准确的判断转辙机故障提供参考依据.

摘要： ZD6型电动转辙机是我国电动转辙机的主要机型,在全路联锁道岔装备中占有很大的比重.为了提高其寿命及可靠性,本文分析了它存在的问题及与世界先进水平相比较的差距;研制了一套电动转辙机可靠性试验设备及其自动监控系统;对ZD6型电动转辙机进行了故障树分析.并通过试验揭示了它的薄弱环节及其原因,成功研制出适合ZD6型电转机的高效率、高可靠性、寿命长的摆线针轮行星减速器,使整机的技术性能与可靠性大大地提高.

摘要： 分析了ZD6型电动转辙机存在的问题及与世界先进水平相比较的差距;研制了一套电动转辙机可靠性试验设备及其自动监控系统;采用逻辑诊断与故障树分析方法建立了ZD6型电动转辙机的故障树,进行全面的失效分析和系统可靠性分析,并通过试验揭示了它的薄弱环节及其原因,针对其存在的重要问题进行改进,首先优化设计与研制成功适合ZD6型电动转辙机高效率、高可靠性、寿命长的摆线针轮行星减速器,取代原来的薄弱环节——渐开线一齿差齿轮减速器,再进一步有针对性地改进主要传力零部件的材质与制造工艺,从而使ZD6型电转机的技术性能与可靠性大大的提高.

摘要： 电动转辙机经常工作在强烈的冲撞状态中,长期受环境变化和外界人为因素的影响.因此如何提高其安全性,改善其稳定性,客观分析外界对它的干扰与影响,并采取相应的对策和措施,至关重要.

摘要： 电动转辙机是铁路行车控制的关键点，也是确保行车安全的控制点。高速铁路和提速线路的列车运行对电动转辙机的控制提出了相当高的要求，因此，解决电动转辙机的智能化控制是一个十分重要的课题。该文提出了一个适合高速铁路和提速线路列车运行要求的电动转辙机智能化控制系统方案。对电动转辙机智能控制系统的关键技术进行了分析研究。

摘要： 机车信号转轨设备决定列车运行安全和运输效率的关键设备,衡量一套完整机车信号监控设备主要技术指标就是列车运行安全和运输效率.本文根据目前国内使用的转轨设备控制进行了分析,就转轨设备中司控、集控两种控制方式特点进行比较,从而给用户提供转轨机控制技术选择.

摘要： 机车信号转轨设备决定列车运行安全和运输效率的关键设备,衡量一套完整机车信号监控设备主要技术指标就是列车运行安全和运输效率.本文根据目前国内使用的转轨设备控制进行了分析,就转轨设备中司控、集控两种控制方式特点进行比较,从而给用户提供转轨机控制技术选择.

摘要： 机车信号转轨设备决定列车运行安全和运输效率的关键设备,衡量一套完整机车信号监控设备主要技术指标就是列车运行安全和运输效率.本文根据目前国内使用的转轨设备控制进行了分析,就转轨设备中司控、集控两种控制方式特点进行比较,从而给用户提供转轨机控制技术选择.

摘要： 机车信号转轨设备决定列车运行安全和运输效率的关键设备,衡量一套完整机车信号监控设备主要技术指标就是列车运行安全和运输效率.本文根据目前国内使用的转轨设备控制进行了分析,就转轨设备中司控、集控两种控制方式特点进行比较,从而给用户提供转轨机控制技术选择.

摘要： 机车信号转轨设备决定列车运行安全和运输效率的关键设备,衡量一套完整机车信号监控设备主要技术指标就是列车运行安全和运输效率.本文根据目前国内使用的转轨设备控制进行了分析,就转轨设备中司控、集控两种控制方式特点进行比较,从而给用户提供转轨机控制技术选择.

摘要： 本发明公开了一种电动转辙机，属于转辙机技术领域，包括表示杆、动作杆以及动力总成，动作杆上设置有锁闭机构，表示杆上设置有接点总成，动力总成包括拨动板，驱动拨动板运动的电机和传动系统；锁闭机构包括锁闭体、锁钩；锁闭体内沿动作杆运动方向水平设置有插入孔，锁闭体上设置有贯穿孔，插入孔与贯穿孔之间通过连通孔相连通，连通孔内设置有锁闭滚轮，锁闭体内位于锁闭滚轮上方设置有挡块，锁钩的前端设置有与锁闭滚轮相匹配的凹槽。本发明保证了动作杆锁闭动作的有效可靠，对挤切销起到保护效果，避免发生异常断裂的现象；保证传动的稳定性和精度，结构紧凑，能够适用更加严苛的限界要求；提高动静接点的转换效率和稳定性。

摘要： 本发明提供了一种多机牵引电动转辙机电路快速查找故障点的方法，包括：电路检测板，所述电路检测板上设有同一极性依次串联的三个显示灯；当采用所述电路检测板查找故障点时，所述显示灯连接至多机牵引电动转辙机电路的不同相位电路中，在每相电路中通过检测多处分线盘指定端子接入的显示灯是否亮，确定故障点的位置；其中，一个显示灯连接至多机牵引电动转辙机电路的一个相位线路中。

摘要： 本实用新型公开了一种电动转辙机摩擦联接器的联动测距装置及电动转辙机，联动测距装置包括：支架、摆臂、摆臂轴承、磁吸盘、数字尺和读数器；其中，摆臂通过摆臂轴承设置在支架上，能沿所述摆臂轴承在支架上摆动；摆臂一端固定设置所述数字尺，另一端固定设置所述磁吸盘；所述读数器固定设置在支架上，在数字尺外侧，与所述数字尺位置对应，具有一定的间隙，能读取所述数字尺的数据。能实时监测摩擦联结器内摩擦片使用状态，定量调节尖轨与基本轨密贴程度，科学预测，安全可靠；可在不破坏原有基本结构的前提下，达到与内齿轮联动的目的，拆装简便，安全易用。

摘要： 本实用新型提供了一种电动转辙机用手动安全开关及电动转辙机，包括手动杆、限位动插头架、静插头架以及连杆机构；所述静插头架上装配静插头组，且静插头架与底壳固定连接；所述限位动插头架上装配安全接点组；静插头组的静接点片与安全接点组的动接点环位置相对应；限位动插头架与手动杆连接，手动杆穿过底壳，手动杆带动限位动插头架位置移动，实现动接点环与静接点片的连接与断开；限位动插头架通过连杆机构连接挡板。本实用新型通过专用扳手转动手动杆，实现断开、接通安全接点的转换，保证了手动安全接点的可靠性。

摘要： 本实用新型涉电动转辙机电动机用阻尼轮，其特征是：至少包括：阻尼轮（12）、固定套（5）、摩擦头（3）、弹簧（2），阻尼轮（12）包括摩擦衬套（9）和阻尼片（11），摩擦衬套（9）和阻尼片（11）紧配后用销（10）固定构成阻尼轮（12）；阻尼轮（12）套接在电动机转子轴（8）的一端，通过键（6）将固定套（5）套入转子轴（8）固定，再将轴用挡圈（7）卡入转子轴（8）上的挡圈槽内固定。这种电动转辙机电动机用阻尼轮安全性好，可靠性高，能防止接点反弹和防止缺相启动。

摘要： 本实用新型涉及一种铁路电动转辙机用三相交流电动机，特别是ZDJ9系列电动转辙机用三相交流阻尼轮电动机，其特征是：它至少包括：前端盖（2）、机壳（4）、后端盖（5）、定子组件（3）、转子（1）、摩擦套（6）、摩擦头（7）、压簧（8）、紧定螺丝（9）、阻尼片（10）、摩擦衬套（11）、轴用卡簧（15）、压板（16）；转子（1）包括转子轴和铸铝转子，转子轴和铸铝转子压装连接，转子（1）两端各有一个轴承；所述的定子组件（3）是定子铁芯绕有线圈经绝缘处理组成；定子组件（3）与机壳（4）之间通过热套紧固连接，这种 ZDJ9系列电动转辙机用三相交流阻尼轮电动机，以便解决减速器的反向旋转接点反弹，转辙机转换到位后接点不反弹的故障，提高产品的可靠性。

摘要： 本实用新型涉及ZD7‑C型电动转辙机用阻尼轮电动机，它至少包括：电动机和阻尼轮，阻尼轮套接在电动机转子轴（23）的一端，其特征是：转子轴（28）的一端套接摩擦套（35），转子轴（28）和摩擦套（35）上有销孔，通过销孔楔入弹性圆柱销（30），使摩擦套（35）固定在转子轴（29）上，一个摩擦衬套（33）与一个阻尼片（29）紧配合成同心圆装在摩擦套（35）的外径上，再将挡板（36）套上摩擦套（35）的外径扣入阻尼片（29）。这种ZD7‑C型电动转辙机的阻尼轮电动机过载能力强，转换效率高，绝缘性能好，防断线，使用寿命长，有效稳定接点，防止接点反弹。

摘要： 本实用新型涉及一种铁路电动转辙机用电动机，特别是ZD6系列电动转辙机用阻尼轮电动机，它将电动机转子轴从后端盖伸出部分加长，在电动机的后输出轴上增加阻尼轮，利用弹簧压力的大小调整阻尼轮的摩擦力，以消除接点锁闭时电机转子的转动惯量，从而有效稳定接点，阻止接点环的退出，有效防止了接点的反弹。这种ZD6系列电动转辙机用阻尼轮电动机具有体积小，过载能力强，转换效率高，绝缘性能好，防断线，使用寿命长的特点。

摘要： 本实用新型涉及一种电动转辙机用直流串激电动机，具有外壳，设置在所述外壳两端部的后盖和前盖，所述外壳内设有转子和定子，所述转子的输出轴上设有换向器，其中，所述定子为四极串激结构，转子绕组为波绕组结构，所述换向器为盘式平面换向器。本实用新型克服了径向换向器因正反转弧面接触不同心造成碳刷磨损大、碳刷灰大的缺点，降低了铁耗和铜耗，提高了电机出力和效率，降低了工作电流约5％。由于线负荷降低和增粗转子导线截面，降低了导线电流密度，使得电机的热负荷降低了约48％，大大降低了电机的温升，从而减少电机绝缘物损坏的可能性。

摘要： 一种维修电动转辙机的简易工具，包括底座，所述底座上表面中间位置通过轴座转动连接检测板，所述检测板上表面对称安装夹板且均为滑动连接，所述夹板内壁固定连接夹座，所述夹座表面等距粘接有橡胶条，所述底座一侧固定连接伸缩架，所述伸缩架顶端位置转动连接套环，所述套环侧壁固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的自由端固定连接储液罐，所述储液罐上表面安装橡胶头。沿着检测板推动夹板，通过夹座对待检测的物品夹持固定，方便快速装夹，省时省力，还能配合不同规格的零部件使用，适用范围更加广泛；通过伸缩架和伸缩杆调节并固定储液罐的位置，按压橡胶头即可对传动件进行润滑处理，操作方便。