电传动
电传动的相关文献在1989年到2023年内共计943篇,主要集中在铁路运输、武器工业、公路运输
等领域,其中期刊论文388篇、会议论文33篇、专利文献117506篇;相关期刊147种,包括装甲兵工程学院学报、地质装备、兵工学报等;
相关会议18种,包括第三届特种车辆全电化技术发展论坛、2010'中国汽车工程学会越野车技术分会年会暨首届军事轮式车辆装备论坛、第五届中外汽车设计与研发工程师大会等;电传动的相关文献由1713位作者贡献,包括马晓军、廖自力、谢和平等。
电传动—发文量
专利文献>
论文:117506篇
占比:99.64%
总计:117927篇
电传动
-研究学者
- 马晓军
- 廖自力
- 谢和平
- 刘强
- 刘春光
- 孟庆勇
- 郭海全
- 张杰山
- 任涛龙
- 修孝廷
- 张亮
- 张超
- 孙逢春
- 张亚鹏
- 戈超
- 房康宁
- 李斌
- 毛家松
- 张莉
- 李宗
- 王冠
- 宁冉
- 臧克茂
- 颜南明
- 张豫南
- 朱红军
- 赵力
- 顾程鹏
- 孟有平
- 董磊
- 王振
- 马超
- 张承宁
- 张波
- 段景飞
- 王政
- 王逢全
- 刘文忠
- 狄志红
- 王晓磊
- 王点
- 言艳毛
- 郁干
- 金纯
- 陈宁
- 魏加洁
- 佐藤英一
- 佟文豪
- 冯汉队
- 吴庆立
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薛丽君;
赵业慧;
宋悦;
邹方磊;
姜红花;
王光明
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摘要:
为把握农业作业机械无级变速与电传动技术的研究现状与行业走向,从农机无级传动技术的发展历程、应用现状、发展瓶颈及发展趋势四个方面对其进行分析与总结。首先,回顾农机无级变速与电传动的发展历程,同时也对典型农机无级变速与电传动系统的原理进行介绍;其次,概括农机无级变速与电传动的应用现状,并列举部分典型的农业作业机械;最后,针对动力与传动的协同发展、小功率无级传动系统的研发以及技术成本之间的平衡等方面存在的问题,对无级变速与电传动的后续研究提出建议,并对其发展趋势进行探讨。结果表明:电传动在可预见的未来尚不足以在农机领域取代无级变速,两者有相互融合的可能性;电传动在农机中的应用进程主要取决于电池和电机技术的持续变革;电传动的能源获取方式将是多样化的,太阳能、风能、再生能量等均有可能为农机提供动力;无级变速与电传动技术有可能在无人驾驶农机中取得广泛应用。
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肖成勇;
李擎;
苗磊;
崔家瑞
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摘要:
为满足电动汽车课程实验教学需求,同时结合北京科技大学大型矿用电动轮自卸车电传动的科研需求,设计和开发了一套电传动组合实验平台,包含平台硬件、软件、实验设计和实现。实践证明,电传动组合实验平台在促进和加强实践教学、科学研究及产学合作等方面发挥了重要作用,取得了良好的效果。
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刘三帅;
陈明阳;
李玮斌;
赵军伟
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摘要:
为解决传统检修车在高速铁路长大坡道线路区段上坡动力不足、下坡制动闸瓦温度高的问题,文章通过增大柴油机组装机功率并结合电传动牵引系统良好的牵引和电制动性能,设计了一套适用于长大坡道的工程车电传动牵引系统,其采用两车固定重联运行方式,车辆功率大、制动能力强。相比目前采用的HXN5型货运机车,所设计的电传动工程车具有自重轻、惯性小、制动距离短等特点,极大地降低了检修过程对钢轨造成损伤的可能性;相比HXN5型货运机车只能向前牵引、不能向后退行,新型电传动工程车可向前、向后行驶,极大地减少了时间浪费,提高了维护效率。整车型式试验及西成高铁实际试验结果显示,采用该牵引系统的电传动轨道工程车单机上坡时速最高可达107 km,下坡时施加电阻制动后可在100 km/h速度内稳定运行,且电传动牵引系统稳定、可靠。
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辛永生;
张纯清;
穆青
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摘要:
传统城轨接触网作业车采用内燃柴油机动力,尾气和噪声污染严重,功能单一,无法满足隧道壁、声屏障、柔性接触网上部设备等检修和日常养护作业要求。设计一种由锂电池提供动力电源,采用4轴驱动、直-交电传动牵引的城轨综合维修养护用工程车。工程车最高运行速度80 km/h,搭载新型作业平台及检测设备,集成多种功能于一体,可满足城轨线路和供电设备等检修和日常养护作业需求。详细阐述工程车整车布置和主要部件的设计。工程车方案已在宁波、郑州、西安等地铁公司推广。
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陈路明;
廖自力;
魏曙光;
张征
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摘要:
针对电传动装甲车辆负载功率预测功能缺失导致控制作用滞后的问题,提出一种具有较高负载功率预测精度的实时能量管理策略。在分析整车结构的基础上,采用理论分析和数据拟合方法,建立各动力源数学模型。将差分自回归移动平均模型和自适应马尔可夫链两种预测方法相结合,设计非平稳趋势性负载功率组合预测方法。在非线性模型预测控制框架下,构建多目标优化函数,采用序列二次规划法在有限时域内实时求解最优控制指令,优化多动力源协调控制过程。依托硬件在环仿真平台进行多路面行驶实验,对比有无功率预测的能量管理控制效果。结果表明,改进的实时能量管理策略对未来负载功率具有较好的预见性,能够显著优化多动力源协调控制过程,提升车辆燃油经济性,稳定母线电压和电池荷电状态,对传统模型预测控制下的工程应用场景具有一定借鉴意义。
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姚亚敏;
李怀义;
王刚
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摘要:
针对分布式轮边驱动电传动装载机,设计整车控制策略总体框架,研究故障诊断和驱动行驶控制策略.通过Simulink搭建控制模型,Amesim搭建装载机驱动系统动力学模型,利用快速控制原型RCP与硬件在环HIL实时平台联合仿真,针对整车驱动行驶和故障诊断控制策略进行分析和验证.测试结果表明,设计的整车控制策略可以按照预期实现驱动及故障诊断功能,控制逻辑正确,此外,硬件在环平台有利于提高整车控制系统的开发效率.
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柴喜元;
谭颖;
欧阳志强;
周亲宗;
田爱民
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摘要:
为解决传统机械立轴式岩心钻机在深孔地质岩心钻探施工中,给进行程短、卡瓦打滑、卷扬提升力不足、劳动强度大等问题,作者在传统立轴钻机的基础上,应用电、气、液、数字化等现代工业信息技术,升级改制了XY-8TD型变频电传动立轴钻机.本文主要介绍了变频电传动立轴钻机的总体改制方案、主要技术参数及工程应用情况等.
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郁干;
齐陆燕;
王振;
魏加洁;
刘文杰
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摘要:
XC9350型电传动装载机作为徐工集团针对大型露天矿开采、矿卡装卸、短距离运输等工况自主设计开发的大型矿山工程设备,可配套110~200t矿车.主要介绍XC9350型装载机的技术参数、整机主要结构组成以及产品特点.经样机考察验证,XC9350装载机技术先进、工作高效、操作安全舒适、维护保养方便,达到了装载机行业国内领先国际先进水平.
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陈宇立
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摘要:
为了响应国家节能减排的号召,笔者针对电传动技术在工程机械领域的应用和发展进行了讨论.介绍了电传动工程机械发展的必要性,分析了电传动技术的发展和分类,阐述了电传动技术在工程机械领域的具体应用与发展.研究结果表明,电传动技术的发展有助于工程机械行业早日实现节能减排的目标.因此,大力发展电传动工程机械是工程机械行业的主要趋势,实现纯电驱动工程机械是人们的终极目标.
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摘要:
1965年的10月,Cat司推出了一台巨大的底卸式煤炭运输车--240短吨级的786,它同的779和783-样也是Cat电传动家族的成员,搭载了两台V12的Cat D 348柴油机,分别布置在车辆的两端,经由Cat设计的电驱动系统来为车辆提供驱动力,总输出功率2000马力,车辆的两端都设置了驾驶室!这种结构的786连同原型车总共只生产了5台,全部使用于当时的美国伊利诺伊州西南部的Captain煤矿,车辆满载时总重量为304吨,1969年之后,Cat的电传动矿用车项目全部停止,这几台786不久后也停止使用,80年代中期报废处理了。
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宋乐;
王桂芝;
贾喜花;
孙毅
- 《第四届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2016年
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摘要:
首先探讨了电传动技术概念内涵,随后阐述了国外电传动技术发展现状及水平,并在此基础上重点分析了混合电传动关键技术,如发电机技术、储能电池技术、能量管理技术和电动机技术等,最后总结电传动技术发展趋势,并指出电传动技术是军用车辆最重要候选技术之一,为未来全电战车发展奠定基础.
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陈路明;
刘春光;
项宇;
廖自力
- 《第四届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2016年
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摘要:
分析了电传动装甲车辆的构型和动力源特性,提出了基于模糊控制的功率分流策略,利用MATLAB建立的整车模型进行仿真试验,将仿真结果与恒温器控制策略的结果进行比较,表明基于模糊控制的功率分流策略能动态高效地分配功率,协调各动力源功率输出,提高系统整体工作效率.
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欧金生;
雷雄
- 《第三届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2014年
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摘要:
针对装甲车辆电传动系统起动发电一体机的技术特点,选用永磁同步电机的电机型式,从提高电机功率密度和效率、电机与PWM整流控制器的适配性等方面介绍了电机参数选取的原则,设计了一台900kW样机,并利用仿真软件对设计样机的输出性能进行了仿真分析.从计算结果来看,电机实现了起动和发电的双重功能,且具有高效率、高功率密度、低损耗等特点。
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刘笑任;
何兴云;
戴斯盛
- 《第三届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2014年
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摘要:
本文主要介绍当前世界上混合动力电传动技术在装甲车辆上的应用,并探讨电传动技术的发展现状与趋势,分析电传动系统的组成和几种典型的电传动结构方式.通过阐述电传动中的关键技术,综合我国装甲车辆电传动的发展,提供电传动技术发展的参考意见.
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项宇;
马晓军;
廖自力;
庞宾宾
- 《第四届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2016年
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摘要:
为解决电传动车辆混合动力系统多动力源功率分配以及系统多目标优化控制难题,论文依据系统优化控制目标和负载需求特点,开展了基于模糊控制的能量管理策略研究,利用模糊逻辑解决混合动力系统这类多领域、非线性时变系统的控制问题,降低电池荷电状态(State Of Charge,SOC)不精确测量或参数漂移对控制效果的影响.仿真结果表明:在基于模糊控制的能量管理策略能够很好地满足负载功率需求,能量管理控制效果得到提升.
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周黎明;
郭致伸;
陈凤琴
- 《第三届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2014年
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摘要:
随着科学技术的发展,电传动技术已经成为世界各国在装甲车辆领域研制的一个新亮点,各国都争相抢占该领域的制高点.我国在全电装备技术研究起步比较晚,但经过近几年的发展,在电传动系统总体与系统集成等方面取得了突破进展,为全电装备的发展奠定了基础.本文从电传动总体布局出发,提出电传动车辆动力舱后置、传动装置前置的总体布局新思路、新方法,为未来电传动装甲车辆的设计、布局、创新提供一种独特的视角,也为加速推进特种车辆全电化技术研究提供一种思路.
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曹云泉;
麻勇;
李其忠
- 《第三届特种车辆全电化技术发展论坛》
| 2014年
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摘要:
全电战斗车辆是未来武器装备发展的大势所趋,电传动则是全电战斗车辆实现的基础.本文以电传动技术为重点,结合国内外部分研究成果,阐述了全电战斗车辆电传动、电武器、电装甲等关键技术,简要介绍了综合电子信息技术,对我国全电战斗车辆关键技术的研究和发展提供参考.