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环形槽

环形槽的相关文献在1978年到2023年内共计454篇,主要集中在金属学与金属工艺、机械、仪表工业、轻工业、手工业 等领域,其中期刊论文83篇、会议论文5篇、专利文献32413篇;相关期刊70种,包括无线互联科技、中国招标、军民两用技术与产品等; 相关会议5种,包括“无锡锡海杯”2010年全国推广应用创新型纺织器材提高成纱质量技术研讨会、第十届全国无损检测新技术学术会议、第十一届中国棉纺织行业协会“五爱杯”胶辊胶圈等纺织牵伸部件应用技术经验交流会等;环形槽的相关文献由1013位作者贡献,包括赵升吨、董渊哲、倪雪荪等。

环形槽—发文量

期刊论文>

论文:83 占比:0.26%

会议论文>

论文:5 占比:0.02%

专利文献>

论文:32413 占比:99.73%

总计:32501篇

环形槽—发文趋势图

环形槽

-研究学者

  • 赵升吨
  • 董渊哲
  • 倪雪荪
  • 侯志坚
  • 张涛
  • 刘丽
  • 卢昆银
  • 卢蝶
  • 孟德安
  • 张大伟
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 孙兵
    • 摘要: 1主要生产设备梅钢冷轧厂连续退火机组入口段设置了清洗段,其目的是电解清洗去除冷轧油脂。预清洗、1#刷洗、电解清洗、2#刷洗、漂洗槽、烘干机等设备共有52根辊子,其中575 kg的镀辂辊21根,500 kg的沉没辊12根,沉没辊的传动轴是采用球笼联轴器。球笼联轴器结构见图1,外套在其内圆周上均布有6个半椭圆环形槽,球笼(见图2)位于内外套之间,内外皆为球面,与内外套的支撑球面相配合,组成球笼保持架组。
    • 摘要: 本发明提供一种鞋帮高速包边设备,包括:装置主体,装置主体的一侧设置有转动组件,两个连接组件分别设置于装置主体的表面,连接组件包括连接杆,连接杆的表面套设有固定环,固定环的表面开设有环形槽,环形槽的内部设置有连接件,定位组件设置于连接件的一侧,定位组件包括U形固定架,U形固定架的一端设置有转动件,转动件的一侧连接有U形转动架,拉动组件设置于U形固定架的一侧,挤压组件设置于U形固定架内部的一侧。本发明提供的一种鞋帮高速包边设备,在装置主体的表面设置转动组件和连接组件可以对定位组件进行高度和角度的调节,在U形固定架的一侧设置拉动组件可以对包边材料使用时起到放置的作用。
    • 孙龙泉; 颜皓; 马贵辉; 赵纪鹏
    • 摘要: 航行体出水过程中肩部的自然空化将影响航行体的载荷分布及出水姿态,工程上常采用肩部开孔通气的方式改善航行体表面的力学环境,进而解决此类问题.本文针对水下航行体通气空泡周向融合效果不理想问题,基于有限体积法,采用VOF(volume of fluid)多相流模型和动态铺层的动网格技术,数值研究了排气孔下游增加小尺度环形凹槽促进空泡融合的作用机制,以及不同发展阶段、不同工况下环形凹槽对空泡融合的促进作用.结果表明,凹槽可以有效改善通气空泡的融合效果.运动坐标系下来流经过环形凹槽时因为流动膨胀发生了边界层的流动分离,其诱导产生的卷吸作用一方面迟滞了空泡的轴向发展,促进空泡产生周向尺寸更大的剪切涡并沿周向膨胀发展,另一方面将部分通气气体吸入环形凹槽,吸入槽内的气体通过挤压破碎实现了周向融合,且槽内融合气泡溢出下泄促进融合边界上移.此外,凹槽可以通过改善空泡内部的流动状态,使空泡的形态和内部压力在不同工况下都更加稳定.
    • 胡军锋
    • 摘要: 介绍了一种方便、快速测量环形槽深度的检测工具.通过该工具结构、工作原理、使用方法说明、对比实验证明,该工具具有较好的可操作性,能够方便对机械零件检测.
    • 程效锐; 杨登峰; 刘明建
    • 摘要: 为抑制由高速诱导轮叶顶间隙泄漏涡引起的空化,在高速诱导轮上游和下游设立能吸纳泄漏涡的结构(即环形槽),并设计了5种环形槽方案,通过试验及数值计算相结合的方法研究不同环形槽方案对空化的抑制机理.研究发现:空泡最先出现在诱导轮吸力面进口边与轮缘相交的位置,随着管道进口压力的不断降低,空泡会不断向诱导轮流道内发展,进而漫延至离心叶轮叶片背面;环形槽能有效抑制间隙泄漏涡空化、不对称涡空化和旋转涡空化现象的发生,并在几乎不影响离心泵扬程及效率的情况下,提高离心叶轮的入口压力和离心泵扬程,有效地改善其空化性能;但同时发现,当环形槽位于诱导轮下游即轴向距离L3=-10.0 mm和L4=-12.5 mm时,会干涉诱导轮流道内流体的流动状态,影响诱导轮做功和能量交换,即环形槽在与诱导轮匹配时,两者有最佳轴向位置,此时环形槽与诱导轮的轴向距离L1=2.5 mm.
    • 温煌英; 刘付国宇
    • 摘要: 针对减速器箱盖壁厚较大及轴端环形槽倒扣位脱模困难的特点,设计了1副以铝合金A356为成型材料的压铸模。采用搅拌型半固态压铸解决铸件内部容易出现孔洞及致密度不足的问题,提高铸件质量和强度;采用镶件套压铸解决铸件脱模困难的问题;采用定模组合滑块清理镶件孔的渣屑,保证模具的可持续生产,取得了较好的经济效益。
    • 张文涛; 刘杨; 王东升
    • 摘要: 为研究瓦面环形槽对推力滑动轴承承载性能改善的优势,基于计算流体动力学(CFD)理论,建立了环形槽斜平面推力滑动轴承油膜分析模型,通过数值模拟,得到环形槽的平面区域占长比、深度和宽度对环形槽斜平面推力滑动轴承承载性能的影响规律。结果表明,推力轴承的承载力和油膜压力峰值随环形槽在平面区域的占长比的增加呈现先增大后减小的变化规律,并且随着环形槽占长比的增加,轴承温度逐渐下降;环形槽宽度一定时,深度的增加使得推力滑动轴承油膜压力分布明显改变,承载力呈现先增大后减小的变化规律;环形槽深度一定时,轴承承载力随着环形槽宽度的增加而增加;在斜平面推力滑动轴承瓦面增加特定环形槽结构,有利于提升承载性能。
    • 邵伟; 吴猛
    • 摘要: 从集装箱正面吊运机结构组成和工作方式出发,分析臂架主销轴润滑不良原因及其改善润滑条件方法,提出一种主销轴改进设计的思路,通过实验验证新方案可行性,润滑脂分布均匀,可提升主销工作可靠性,彻底解决臂架异响、咬合等问题,减少设备长期维护成本,为类似销轴润滑应用分析提供参考.
    • 李争; 陈晴; 王群京
    • 摘要: 为进一步优化最佳带槽的球面轴承结构,建立螺旋槽和环形槽球面轴承模型,应用有限元软件分析球面轴承槽数目和槽半径对球面轴承力学性能的影响.结果表明:对于螺旋槽球面轴承,随螺旋槽槽数增大,最大应力和体积应变值都增大,随螺旋槽半径增大,最大应力值减小,而最大体积应变值则增大,螺旋槽槽数和半径太大或太小时,都易使轴承位移量增大;对于环形槽球面轴承,其最大位移量随槽数和半径的增大而增大,最大应力和体积应变量随着槽数目增大及槽半径的减小而增大;螺旋槽球面轴承的最大位移、 最大应力和体积应变量大于环形槽球面轴承,但环形槽球面轴承的位移分布变化较快且范围大,压力分布不均匀,多次出现压力峰值,容易造成应力集中现象;对比环形槽球面轴承,槽数为5、 半径为2.5 mm的螺旋槽球面轴承最大位移量最小,形变位置分布相对合理.
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