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状态显示的相关文献在1986年到2023年内共计960篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术、铁路运输
等领域,其中期刊论文101篇、会议论文4篇、专利文献606337篇;相关期刊79种,包括股市动态分析、中国信用卡、西部广播电视等;
相关会议4种,包括中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2012年工作年会暨技术交流会、2009年全国第十四届自动化应用学术交流会暨中国计量学会冶金分会2009年会、中国仪器仪表学会第六届青年学术会议等;状态显示的相关文献由1824位作者贡献,包括刘洋、张涛、胡加明等。
状态显示—发文量
专利文献>
论文:606337篇
占比:99.98%
总计:606442篇
状态显示
-研究学者
- 刘洋
- 张涛
- 胡加明
- 萩野良雄
- 孙倩雯
- 徐璟
- 李磊
- 王东
- 王伟
- 王鹏
- 陈卫华
- D·M·斯凯尔顿
- J·J·诺兰
- J·P·戴维斯
- R·M·萨哈斯拉布德
- S·格卡达斯
- 余旭
- 侯恩星
- 冯伟祖
- 刘元治
- 刘其峰
- 刘新宇
- 周勇
- 姜鹏翰
- 岳国兰
- 张磊
- 徐忠民
- 徐敏
- 徐斌
- 曾炜
- 朱玉明
- 李东晓
- 李伟文
- 李南希
- 李成力
- 李斌
- 李超
- 杜海涛
- 杨华
- 杨锦华
- 梅宝山
- 毛愚晰
- 洪伟弼
- 潘良春
- 王健
- 王雪君
- 芮冰如
- 蓝灿
- 蔡元钦
- 赵德荣
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徐聪;
陈杰;
褚唯灼
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摘要:
基于目前导轨式胶轮系统车辆(Rail-guided Rubber-tyre Rapid Transit,简称RRT)自主化网络架构中并未包含司控台显示单元,这对车辆状态显示和功能实现的便利性造成一定影响,因此本文提出了一种RRT列车司控台显示单元研究方案,用于显示整列车运行状态、各设备具体工作状态及故障报警情况,采用触摸屏的设计方式来执行部分子系统操作指令。在采用原有MVB网络总线技术不变的前提下以原有车辆自主化MVB网络架构为基础,分析MVB网络总线通信机理,对整个显示单元的整体方案和软件开发方案进行了具体的设计及验证,体现了司控台显示单元在列车控制与调试方面的重要作用。
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苗镇发
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摘要:
前港公司煤码头21条地面皮带机控制采用美国AB公司20世纪90年代初期生产的PLC3,上位机采用AB公司生产的7562工控机,该工控机性能不稳定,近年频繁出现通信中断、死机、软驱损坏等故障,由于PLC3不支持以太网通信,不能使用现在主流的工控机组态软件进行改造,急需研制一种可靠的皮带机设备状态显示装置,替代性能已经不稳定的工控机。
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王裕;
史艳楠;
王毅颖;
齐朋磊;
王翰秋
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摘要:
针对固体充填液压支架处于复杂地质条件下时空间位姿状态动态变化难以直接识别,现有位姿测量系统存在位姿参数部分缺失的问题,设计了一种固体充填液压支架全位姿测量系统。利用3D Max建模软件建立了固体充填液压支架三维模型,基于固体充填液压支架不同的特征节点,采用多传感器融合测量方法获取反映其空间全位姿的9个参数,即支架底座倾斜角(与水平面夹角)、顶梁姿态角(与水平面夹角)、支架高度、推矸推移距离、护帮板状态、推压密实机构倾角(与后顶梁夹角)、推压密实机构推移距离、支架组护帮板之间的距离、刮板输送机中部槽与支架推矸的夹角。将倾角传感器布置于前顶梁、后顶梁、底座、推压密实机构千斤顶等处,用于测量支架的底座倾斜角和前后顶梁姿态角等,将位移传感器安装在支架的推矸和推压密实机构上,用于测量推移距离等。利用视觉传感器采集图像数据,通过建立单目视觉测量模型及全局坐标系与局部坐标系的转换,分析计算固体充填液压支架组护帮板之间的距离、支架推矸与刮板输送机中部槽之间的角度、护帮板状态和支架高度等。针对现有固体充填液压支架虚拟仿真系统在数据分析、运动关系约束等方面缺乏深入研究的问题,设计了基于Unity3D的固体充填液压支架虚拟仿真系统,该系统利用Unity3D实现了支架运动仿真,可实时反映支架运行时的位姿状态变化。基于Unity3D的固体充填液压支架虚拟仿真系统与固体充填液压支架全位姿测量系统配套使用,可真实反映固体充填液压支架的运行状态,保证固体充填液压支架仿真的稳定性及数据的可靠性,为固体充填液压支架平稳运行提供了技术支持。
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闵诗睿
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摘要:
在开往武汉的高铁上,有一位这样的老人,身穿一件加绒的西装,两鬓边头发花白,脸上尤其是眼角留有时光走过的皱纹,但看起来依然精神抖擞。身份证信息透露:乘车人1936年出生,现年84岁。因事情紧急,可又没有买到当天机票,他匆匆挤上这趟起点广州南站,终点武汉站的动车,购票状态显示:无座,补票。
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王凯锐;
孙雨;
高希宇;
刘欣;
王新文
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摘要:
在防空作战领域内,对信息的实时性要求较高,各个武器平台和作战节点之间的协同配合日趋重要.防空作战已不再是单一兵器的对抗,已上升为防空体系的对抗.为适应国际军贸市场的需求,构建防空协同作战系统,研发某型防空协同控制设备.协同设备采用分布式无中心自组网技术设计,具有较强的易用性和抗毁性.其核心是通信控制及数据处理模块,包括通信控制管理单元、数据处理单元、时空服务单元、通信接口控制管理单元、人机交互单元、状态显示及告警单元.根据某军贸项目的总体要求,设计了一种基于ARM的模块,包括人机交互、状态显示、告警等功能.
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李逗;
田晏林
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摘要:
等待了六年,A股的大门终是没有向万达商管敞开。但好消息是,一扇来自港交所的窗户有望为万达打开。等待了六年,A股的大门终是没有向万达商业管理集团(简称“万达商管”)敞开。但万达集团董事长王健林酝酿半年的融资新计划,却在港股市场有了新进展。8月24日,据证监会行政许可大厅披露的信息显示,珠海万达商业管理集团股份有限公司已在8月20日递交《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票派生的形式)审批》材料,目前的进度跟踪状态显示为“接收材料”。
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边文超1;
曾庆凯1;
刘玉虎1
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摘要:
为降低多旋翼无人机教学平台的研发费用,缩短调整飞控系统各项参数的操作时间,设计了一种虚拟监控仪器。根据模块化设计思想,虚拟监控仪器分为状态显示模块、姿态调整模块、控制参数修正模块和数据处理模块。首先在App Inventor软件设计界面对虚拟监控仪器的外观进行制作,然后在程序界面对数据处理和逻辑算法进行设计,最后对虚拟监控仪器进行试验验证。结果表明:虚拟监控仪器能够实现多旋翼无人机的状态显示、姿态调整和控制参数修正,操作简单易学,能够提高教学效率。
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龚进辉
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摘要:
天眼查数据显示,北京途歌科技有限公司成立于2015年7月3日,企业法人为石玉莲,注册资本为1336余万元,经营状态显示仍在业,人员规模显示小于50人。尽管途歌仍在苦撑,并未彻底“凉凉”,但由于新一轮融资迟迟不到账,其经营注定难有起色,翻身基本无望。事实上,进入2019年,只要途歌一传出消息,就准没好事,从侧面反映出其处境愈发艰难。在笔者的印象中,途歌上一次出现在公众视野是在今年8月,北京互联网法院一审认定途歌侵害小猪佩奇版权方娱乐壹公司和艾贝戴公司复制权、信息网络传播权,判决途歌立即停止侵权行为并赔偿经济损失及合理开支共计50万元。
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摘要:
11.9键盘锁定在设置模式下,按下■进入键盘锁定设置界面(图117、图118)。(1)键盘锁定操作■:未设定键盘锁定状态■.:已设定键盘锁定状态(2)键盘锁定状态显示关闭参数设置模式界面,返回数据输入界面,如图117,可以看到花样号码下方有一个显示键盘锁定状态的图标込。在键盘锁定状态下仅显示可使用图标。
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续志娟
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摘要:
随着现代社会的发展,交通越来越复杂,为了实现智能交通,采用可编程逻辑器件来控制两个方向的车流量,并能实现预制计数和紧急状态的控制.软件编程采用VHDL的语言,并用MAX+PLUSⅡ仿真软件验征每个模块的功能.可实现3种颜色的交通信号灯的交替点亮、显示倒计时的时间,指挥行人和车辆的交叉路口的安全通行.控制路口交通灯的设计方法有很多,可以用单片机或者可编程序控制器PLC等方案来实现.但是需要硬件电路的支持,设计有一定的难度.采用EDA技术利用可编程逻辑器件,完成系统的控制作用,更为便捷.
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赵峰;
李朝旭;
谢军;
朱凡
- 《中国航空学会第九次飞行器控制与操纵学术交流会》
| 2001年
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摘要:
本文从飞行控制过程仿真在数学及开发研究中的意义入手,提出并介绍了灵境技术在某型飞机飞行控制过程仿真中的应用.阐明了如何以PC机为开发平台,运用灵境技术,在虚拟的背景下,在一定程度上达到人对所显示的飞机的状态的灾时判断和“操纵”过程.并介绍了飞机姿态、舵面、座舱及仪表的显示规则、网络连接、数据库管理和应用等相关内容.
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赵峰;
李朝旭;
谢军;
朱凡
- 《中国航空学会第九次飞行器控制与操纵学术交流会》
| 2001年
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摘要:
本文从飞行控制过程仿真在数学及开发研究中的意义入手,提出并介绍了灵境技术在某型飞机飞行控制过程仿真中的应用.阐明了如何以PC机为开发平台,运用灵境技术,在虚拟的背景下,在一定程度上达到人对所显示的飞机的状态的灾时判断和“操纵”过程.并介绍了飞机姿态、舵面、座舱及仪表的显示规则、网络连接、数据库管理和应用等相关内容.
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赵峰;
李朝旭;
谢军;
朱凡
- 《中国航空学会第九次飞行器控制与操纵学术交流会》
| 2001年
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摘要:
本文从飞行控制过程仿真在数学及开发研究中的意义入手,提出并介绍了灵境技术在某型飞机飞行控制过程仿真中的应用.阐明了如何以PC机为开发平台,运用灵境技术,在虚拟的背景下,在一定程度上达到人对所显示的飞机的状态的灾时判断和“操纵”过程.并介绍了飞机姿态、舵面、座舱及仪表的显示规则、网络连接、数据库管理和应用等相关内容.
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赵峰;
李朝旭;
谢军;
朱凡
- 《中国航空学会第九次飞行器控制与操纵学术交流会》
| 2001年
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摘要:
本文从飞行控制过程仿真在数学及开发研究中的意义入手,提出并介绍了灵境技术在某型飞机飞行控制过程仿真中的应用.阐明了如何以PC机为开发平台,运用灵境技术,在虚拟的背景下,在一定程度上达到人对所显示的飞机的状态的灾时判断和“操纵”过程.并介绍了飞机姿态、舵面、座舱及仪表的显示规则、网络连接、数据库管理和应用等相关内容.