牵引装置

摘要： 根据城建渣土、矿区等非公路运输工况,文章对重型自卸车的牵引装置进行设计研究,规避其在牵引过程中,横梁折弯、装置断裂、螺纹孔失效等潜在失效模式,有效降低设计质量损失,提升设计质量管控水平。该牵引装置安装在左右前伸梁之间,左右连接座满足保险杠左、右托架安装要求,设计应关注零部件本身功能需求、强度需求、周边环境数字样车技术校核以及前拖钩手部安装空间。当车辆陷入泥坑时,可将牵引拖钩与牵引装置连接,通过拖拉解困。文章运用Hyperworks软件,在设计阶段对牵引装置三款方案进行三维建模和应力分析,通过分析应力分布结果,对方案进行修正和优化;同时,设计方案需考虑零部件制造工艺、装配可行性和经济性,综合各方面因素确定最优方案;供方完成样件试制后,组织模拟牵引工况的台架试验,通过零部件应变测试和强度测试,得出零部件满足重型自卸车的牵引工况需求;零部件批量投入市场后,跟踪其应用情况。

摘要： 文章主要对城铁车辆转向架中心销套与牵引梁组成压装的工艺进行研究探讨,并提出压装工艺改进方案,对设计的工艺装备进行验证,详细介绍了改进后的工艺方案。

摘要： 在输变电工程项目的施工过程中,相关线缆在架设过程中需要应用钢缆对线塔进行固定,螺钉通常会直接固定在塔身部位,这种情况要求现场作业人员精准定位塔身的锚来把控牵引的方向。本文介绍了一款多功能电动导线牵引装置,可以适应不同的方向,运输方便且操作便捷。显著解决了输变电网络线路在架设过程中,牵引方向单一、过程烦琐、施工难度大等难点问题,可大范围推广到各种电压等级的输变电工程项目以及配电线路中。

摘要： 申请公布号CN113878772A介绍了一种用于橡胶边料处理的装置及方法。该装置包括切片胶料运输机构、龙门机构、切刀底座、收集装置和牵引装置;切片胶料运输机构向前输送橡胶,龙门机构的功能是将输送过来的橡胶进行切割,将多余的边料切除;切刀底座将橡胶放在底座的圆筒上,具有运输橡胶和导向的作用,同时安装有气动伸缩杆,可将切下来的废边与胶条分开,并设有导轮。

摘要： 创新理念:以人为本,潜心钻研;厚植基础,励志笃行;努力超越,追求卓越攻关方向:开展“坐地双摇臂抱杆用疾控牵引装置的研究”,加大“集控智能可视化牵张放线创新工法”的全国推广应用并进行跟踪服务,牵头制定数字化牵张设备的行业标准,提升牵张设备的智能化、自动化水平.

摘要： 在中国旅游消费升级的大背景下,房车露营旅游方式成为当前热门出行方式。拖挂房车因其空间大、性价比高及主车与其分离后可灵活使用的特点,受到越来越多房车车主的关注和喜爱。使用拖挂房车涉及到牵引车是否具备牵引能力及牵引装置的安装和使用。本文介绍了国内拖挂房车牵引装置的使用现状及相关法律规定,并就牵引装置标准问题提出建议。

摘要： 目的:探讨移动式骨科悬吊牵引装置在骨折病人中的应用效果。方法:选取2020年3月—2021年1月在河南省某三级甲等医院骨科三病区住院并行牵引术的骨折病人160例作为研究对象,采用随机数字表法将病人分为试验组和对照组,每组80例。对照组使用传统牵引床及牵引架进行牵引,试验组应用移动式骨科悬吊牵引装置进行牵引。比较两组牵引有效率、护理人员操作耗时、病人舒适度、病人疼痛程度。结果:试验组牵引有效率为93.75%,高于对照组(78.75%);病人舒适度得分为(101.70±5.75)分,高于对照组[(76.33±4.48)分];护理人员操作耗时为(6.92±0.48)min,短于对照组[(11.64±0.33)min];数字等级评分量表评分低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论:使用移动式骨科悬吊牵引装置对骨折病人进行牵引,能够提高牵引有效性,减轻病人疼痛,提高病人舒适度,缩短护理人员操作耗时。

摘要： 针对拖拉机牵引装置的牵引功率较低、使用性能较差的问题,对牵引装置进行了设计和优化改进.拖拉机牵引装置主要由牵引支座、支承架和悬挂机构组成.对牵引装置进行受力和牵引特性分析,通过采用大功率网格优化算法及利用循环寻优的方法计算拖拉机的最大牵引功率,以实现对拖拉机牵引功率的优化.试验结果表明:该拖拉机的牵引装置达到了拖拉机对农具动态控制的要求.

摘要： 目的 探讨应用可调整式外固定牵引装置进行Pilon骨折一期牵引复位治疗的价值.方法 选择2017年10月～2019年10月我院骨科收治的胫骨Pilon骨折患者56例,采用随机数字表法分为实验组和对照组,各28例;对照组采用常规跟骨牵引方式治疗,实验组给予牵引并放置在自制足踝固定牵引器中治疗,比较水疱消失时间、皮纹出现时间、二期手术等待时间、术前内外踝直径、骨折复位情况及并发症发生情况.结果 实验组水疱消失时间、皮纹出现时间、二期手术等待时间、术前内外踝直径均优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);实验组骨折复位优良率为78.57％,高于对照组的57.14％,差异有统计学意义(P<0.05);两组均未出现严重并发症.结论 胫骨远端Pilon骨折分期治疗中一期用自制调节式外固定牵引装置治疗,可以改善皮肤软组织条件并缩短病程,提高后期骨折复位优良率.

摘要： 针对带式输送机伸缩机身现有牵引方式存在的问题,设计研究了一种新型摩擦牵引装置,并对其结构进行了较详细的分析计算.新型摩擦牵引装置提高了伸缩机身的牵引效率,减弱了劳动强度,并能有效减小伸缩机身的跑偏.

摘要： 本文对标准《商用车辆前端牵引装置》(GB/T28948-2012)和《轻型汽车牵引装置》(GB32087-2015)进行了分析,比较了两个标准的差异.采用有限元单元法对某轻型客车前牵引装置进行强度分析,并针对前牵引装置的强度问题进行了结构优化,优化后牵引装置的强度满足相应的法规要求.

摘要： 为了更好地推广应用国家强制标准GB32087-2015《轻型汽车牵引装置》,本文详细介绍了GB32087-2015的主要内容以及实验方法,将标准中的试验条件及试验方法在试验室中的具体转化做了详细的介绍,通过试验过程及试验结果的分析,很好的判定了拖钩的性能,也验证了《轻型汽车牵引装置》在试验室层面的可行性.

摘要： 将ANSYS/PDS模块响应面法与正交试验设计方法相结合,对动车组牵引装置进行结构可靠性分析.根据牵引装置的几何模型,建立了有限元模型,由牵引装置所受到的最大第一主应力和材料的疲劳极限建立极限状态方程.利用ANSYS的APDL语言对极限状态方程进行参数化编程,生成分析文件.根据牵引装置的实际分析情况,选取正交表并填入数据.按特定格式将正交表写成txt文档,通过PDS模块的自定义抽样接口读取文档,ANSYS便可以利用文档中的数据结合分析文件进行模拟分析,从而实现了响应面法与正交试验设计法的结合.通过计算并与ANSYS自带方法对比,说明所提方法比ANSYS自带方法拟合效果更好,模拟效率更高.该方法也为通过PDS模块进行结构可靠性分析提供了新思路.

摘要： 目的：通过分析急诊防足下垂牵引装置的临床效果,找出一种更好的防足下垂牵引装置的工具,以减轻病人的痛苦.rn 方法：收集80例次可能出现足下垂的急危重症患者,随机分为两组,各40例,对照组采用传统措施,观察组采用急诊防足下垂牵引装置进行预防,分别观察两组病人是否发生足下垂的现象以及发生的足下垂的严重程度,并进行比较.rn 结果:观察组发生足下垂的现象以及发生的足下垂的严重程度明显低于对照组,差异有显著性(x2=5.01,P＜0.05).rn 结论：急诊防足下垂牵引装置价格低廉，适宜工薪阶层，牵引带内有海绵垫，透气性强，在保证治疗效果的同时，长期佩戴方便舒适，设计能随时取下穿上，对伤口清洗、皮肤护理尤其方便，本产品不分左右脚，可以根据个人体型调节大小。用于发生足下垂之前的预防，以及发生足下垂以后的部分矫正使用，效果显著，值得临床推广。

摘要： 足下垂也叫尖足,是指由于胫骨前肌群肌力低,小腿三头肌痉挛足跟键挛缩等原因而使踝关节不能背伸的症状.患者不能背屈足部,行走时是拖拉病足或是将该侧下肢举得较高,落地时总是足尖触地面.足下垂是昏迷、瘫痪、下肢功能障碍、长期卧床患者常见的并发症.因此应及早介入康复护理，采取各种综合治疗手段提高患者的功能，将其功能障碍减小到最低极限，针对性选择干预措施，避免足下垂的发生。防治足下垂的分期1)卧床期：①改换体位，保持良肢位：②四肢运动；2)离床期：轮椅乘车训练和坐位训练；(3)步行期：坐轮椅或是坐位时足底着地面作背屈训练。对照组采用传统方法：给予急危重症患者定时翻身，活动下肢，卧床时用棉垫垫脚。观察组使急诊防足下垂牵引装置：急危重症患者在各期均可佩戴，其余护理同传统方法。结果：观察组发生足下垂5例，对照组发生足下垂24例，两组足下垂发生率相比较，差异有显著性。综上所述，本装置用于发生足下垂之前的预防，以及发生足下垂以后的部分矫正使用，效果显著，值得临床推广。

摘要： 针对DF4机车,利用环形弹簧设计了双侧低位平拉杆弹性牵引装置,代替广泛使用的刚性双侧低位平拉杆牵引装置。该装置的弹性元件为环形弹簧,在工作载荷作用下,弹簧均在压缩态工作。对弹簧的应力、变形以及变形能进行理论分析和计算,结果满足工作要求。利用ANSYS对所选弹簧进行应力分析,得到应力沿弹簧的轴向和径向的分布趋势。双侧低位拉杆弹性牵引装置能缓冲机车的纵向冲动,同时通过环形弹簧之间摩擦力做功消耗大部分吸收能量,达到减振的目的,能有效的改善机车的纵向性能。

摘要： 根据4层框架楼房的旋转移位为例，介绍了建筑物的旋转技术的基本原理和关键技术，包括上、下轨道梁的设计，行走机构及牵引装置的设计，滑点与轨道梁的链接等。从理论、实践两个方面进行了探索和研究，指出了设计与施工要点。

摘要： 本文对4UL-1500型马铃薯联合收获机功率消耗进行了系统分析研究，阐述了马铃薯联合收获机结构特性及各工作部件的功率消耗，通过数据分析计算可知该机结构紧凑、传动效率高、功率消耗低，且收获机的牵引功率、一二级输送、一二级除根、后输送、后提升等部件的功率消耗均在合理范围内，可一次性完成薯块的挖掘、分离、输送和堆放等工作，提高了马铃薯的收获效率。

摘要： 本文对4UL-1500型马铃薯联合收获机功率消耗进行了系统分析研究，阐述了马铃薯联合收获机结构特性及各工作部件的功率消耗，通过数据分析计算可知该机结构紧凑、传动效率高、功率消耗低，且收获机的牵引功率、一二级输送、一二级除根、后输送、后提升等部件的功率消耗均在合理范围内，可一次性完成薯块的挖掘、分离、输送和堆放等工作，提高了马铃薯的收获效率。

摘要： 本文对4UL-1500型马铃薯联合收获机功率消耗进行了系统分析研究，阐述了马铃薯联合收获机结构特性及各工作部件的功率消耗，通过数据分析计算可知该机结构紧凑、传动效率高、功率消耗低，且收获机的牵引功率、一二级输送、一二级除根、后输送、后提升等部件的功率消耗均在合理范围内，可一次性完成薯块的挖掘、分离、输送和堆放等工作，提高了马铃薯的收获效率。

摘要： 本发明的目的是一种带式牵引装置，该装置包括人字形齿带(1)，该齿带具有至少一个齿部件(1a)和支撑齿部件(1a)的支撑结构(2a)，该支撑结构(2a)在齿带(1)的纵向方向上包括多个加强装置(3)。在齿带(1)的横向方向上，齿带(1)包括两个并排的边缘部件(2)和在边缘部件(2)之间并连接边缘部件(2)的中心部件(4)，该中心部件在齿带(1)的横向方向上的弹簧常数小于边缘部件(2)的相应的弹簧常数。此外，本发明的目的是一种用于制造前述牵引装置(1)的方法和牵引装置在电梯中的使用，以及设置有前述牵引装置(1)的电梯。

摘要： 利用牵引装置张紧器，具有至少两端的牵引装置可被张紧。牵引装置张紧器包括第一紧固装置，第二紧固装置以及连接装置。第一紧固装置具有第一紧固部，该牵引装置的第一端可紧固至该第一紧固部。第二紧固装置具有第二紧固部，该牵引装置的第二端可紧固至该第二紧固部。该连接装置将该第一和第二紧固装置相互连接，使得第一和第二紧固装置可相对移动，且它们的可移动性至少在一侧被限制。而且，第一和第二紧固件可利用至少一弹性元件相对预张紧。

摘要： 利用牵引装置张紧器，具有至少两端的牵引装置可被张紧。牵引装置张紧器包括第一紧固装置，第二紧固装置以及连接装置。第一紧固装置具有第一紧固部，该牵引装置的第一端可紧固至该第一紧固部。第二紧固装置具有第二紧固部，该牵引装置的第二端可紧固至该第二紧固部。该连接装置将该第一和第二紧固装置相互连接，使得第一和第二紧固装置可相对移动，且它们的可移动性至少在一侧被限制。而且，第一和第二紧固件可利用至少一弹性元件相对预张紧。

摘要： 本发明公开了一种牵引装置、使用该牵引装置的牵引车及其使用方法，包括固定座，固定座内部两侧通过键固定有牵引座，使牵引座在固定座内能够上下移动，连杆前端通过连接轴Ⅰ同牵引座固定连接，牵引座前端固定有螺杆座，螺杆底部穿过固定座顶部的通孔插进螺杆座内固定，螺杆顶部设有同螺杆垂直固定的转杆。本发明所述的牵引装置、使用该牵引装置的牵引车及其使用方法，被牵引车为迁车台，使用牵引装置将内燃机牵引车和被牵引车的迁车台连接，用于配合迁车台将出现故障的熄焦车辆从作业线运送至停车线或检修线，并将备用的熄焦车辆从停车线或检修线牵引至迁车台上，然后运送至作业线上，保证生产正常进行。

摘要： 本发明提供一种机车牵引装置用牵引销及牵引装置。该机车牵引装置用牵引销包括一圆柱状的销轴本体，销轴本体的顶端固定设置有断面面积大于销轴本体的第一定位板，销轴本体底端套设有用于配合述第一定位板轴向固定销轴本体的第二定位板，且第二定位板可相对销轴本体同轴转动；销轴本体由顶端向底端依次包括第一轴段和第二轴段，第一轴段的直径大于第二轴段，且所述第一轴段侧面沿圆周方向开设有分隔凹槽，分隔凹槽将第一轴段分隔为第一分段和第二分段。本机车牵引装置用牵引销，其销轴本体受到的磨耗更为均匀，减少了偏磨现象，提高了牵引销的使用寿命；且安装和拆卸方便，并可避免关节轴承卡死在磨耗后的凹槽中无法拆卸的情况发生。

摘要： 本发明的目的是一种带式牵引装置，该装置包括人字形齿带(1)，该齿带具有至少一个齿部件(1a)和支撑齿部件(1a)的支撑结构(2a)，该支撑结构(2a)在齿带(1)的纵向方向上包括多个加强装置(3)。在齿带(1)的横向方向上，齿带(1)包括两个并排的边缘部件(2)和在边缘部件(2)之间并连接边缘部件(2)的中心部件(4)，该中心部件在齿带(1)的横向方向上的弹簧常数小于边缘部件(2)的相应的弹簧常数。此外，本发明的目的是一种用于制造前述牵引装置(1)的方法和牵引装置在电梯中的使用，以及设置有前述牵引装置(1)的电梯。

摘要： 利用牵引装置张紧器，具有至少两端的牵引装置可被张紧。牵引装置张紧器包括第一紧固装置，第二紧固装置以及连接装置。第一紧固装置具有第一紧固部，该牵引装置的第一端可紧固至该第一紧固部。第二紧固装置具有第二紧固部，该牵引装置的第二端可紧固至该第二紧固部。该连接装置将该第一和第二紧固装置相互连接，使得第一和第二紧固装置可相对移动，且它们的可移动性至少在一侧被限制。而且，第一和第二紧固件可利用至少一弹性元件相对预张紧。

摘要： 利用牵引装置张紧器，具有至少两端的牵引装置可被张紧。牵引装置张紧器包括第一紧固装置，第二紧固装置以及连接装置。第一紧固装置具有第一紧固部，该牵引装置的第一端可紧固至该第一紧固部。第二紧固装置具有第二紧固部，该牵引装置的第二端可紧固至该第二紧固部。该连接装置将该第一和第二紧固装置相互连接，使得第一和第二紧固装置可相对移动，且它们的可移动性至少在一侧被限制。而且，第一和第二紧固件可利用至少一弹性元件相对预张紧。

摘要： 本发明提供一种牵引钩自动闭合装置，用于锁止牵引装置，所述牵引钩自动闭合装置包括轴销、用于固定该轴销的锁销组件；所述锁销组件至少包括一与轴销相匹配的套筒、一锁止部件；所述轴销可穿入锁销组件的套筒，轴销可在套筒内沿套筒轴向运动，亦可沿套筒中心轴旋转；在轴销外缘还设有扭转弹簧。本发明还提供一种牵引装置及其打开方式。本发明的优点在于当牵引钩自动闭合装置设置于牵引装置中时，可有效防止牵引装置无故脱离。

摘要： 一种牵引装置，用于安装于牵引车的车架上以牵引板车或物流车，该牵引装置包括本体及装设在该本体上的牵引钩、安装件、安装臂及牵引件，该牵引钩及该安装件装设在该本体上并向该本体的同侧延伸，该牵引钩下端设有卡口以卡入该板车的把手，该安装件位于该牵引钩的下方，该安装臂的一端转动装设在该本体上并位于该牵引钩及该安装件之间，该牵引件的一端与该安装臂远离该本体的一端连接，另一端插设在该安装件上，以通过该牵引件牵引该物流车。本实用新型还提供一种采用该牵引装置的牵引车。本实用新型的牵引装置及牵引车能够牵引板车及物流车，且方便实现板车及物流车的互换，使用方便。