物流现状

摘要： 航空物流作为国家发展新动能的今天,如何保证其高速、高质量的发展,发挥其固有优势,对航空物流发展的策略研究必不可少。本文概述了航空物流现状要点,针对现状问题,提出"一体化"、"协同化"、"智慧化"发展策略,并细化为实施路径,旨在为航空物流的发展提供有益的价值。

摘要： 本文首先浅谈区域物流的重要性以及某X区工业走廊的物流现状,运用层次分析法对某X区各种交通基础设施的改善和提高构建指标模型。在区域物流理论的基础上,以X区工业走廊区域物流服务体系为目标,以各产业开发区配套的物流运输基础设施为支撑,运用层次分析法对各种交通基础设施的改善和提高构建指标和模型。充分整合运输资源,优化产业结构,逐步提高区域物流基础设施水平。

摘要： 为拓宽农村销售渠道,打破地理位置和运输条件等对各类农产品以及农副产品销售的限制,必须对农村电商物流现状分析与发展建设展开研究。发展农村电商物流具有促进产业结构多元化、增加就业机会、提升农村整体生活水平等重要作用。当前,农村电商物流正面临基础设施不完善、配送困难和信息化水平低等困境,其导致农村电商物流现状不容乐观。加快农村电商物流健康快速发展,需要从加大政府扶持力度、提高信息化手段、提高人员素质等方面出发,帮助农村电商物流发展建设脱离现有困境,缩小农村与城市之间的差距,推动农村经济的可持续发展。

摘要： 如今城市规划中明确提出对物流行业的发展提出更高的要求。这为快递的行业发展提供了较为有潜力的市场。如今城市末端共同配送网点的选址问题便成了难题,因此针对目前市场的需求和现状来研究。本文在查阅国内外研究现状后首先对目前共配选址模型进行了相关探讨。并且根据实际调研的共同配送中心的数据对梨园镇目前所处城市副中心物流现状分析后,结合实际地理坐标,运用遗传算法使用MATLAB实例验证。然后以所划分的网格为基础,运用遗传算法对模型进行求解,得出最终的网点选址方案。

摘要： 随着航空物流业的不断扩大,北京市航空物流亟待发展壮大。本文立足于北京首都机场与大兴机场,对比国内外“一市双场”的案例,对北京市航空枢纽物流现状进行分析并提出基于5G技术的相应解决方案,对两场未来发展进行技术展望,以期对北京市航空枢纽货运有所贡献。1.研究背景北京市作为空港型国家物流枢纽承载城市,具有航空货流密度高、航线网络辐射范围广、交通便利、地位突出等特点。北京市两大机场为首都国际机场和大兴国际机场,为缓解北京市航空物流市场面临的空域资源紧张局面,需要有序提升北京市双枢纽航空货运效率能力。

摘要： 本文运用文献研究及数据分析法,就电子商务环境下甘肃省特色农产品物流现状与体系进行分析,认为存在农产品物流落后、航空与铁路运输贡献不足、物流运输费用较高、部分企业效率低下且资金不足、特色农产品冷链物流技术落后、特色农产品信息化程度不高问题,提出了加大农产品物流投入力度、增加人才建设、建立西部物流枢纽、建设甘肃特色农产品冷链物流、加强"互联网+物流"融合等对策.

摘要： 赣州市是江西省具有典型代表的农业大市,物流水平的高低事关能否切实发展好本地经济和实现乡村振兴.因此,赣州市应该更加重视完善农产品的销售流通领域,着手加快壮大农产品物流业,尤其是果蔬农产品物流的发展.本文基于农产品物流以及相关理论,以赣州市农产品物流当前状况为研究对象,探讨赣州市农产品物流的发展现状,提出相应对策并进行深入分析.

摘要： 赣州市是江西省具有典型代表的农业大市,物流水平的高低事关能否切实发展好本地经济和实现乡村振兴。因此,赣州市应该更加重视完善农产品的销售流通领域,着手加快壮大农产品物流业,尤其是果蔬农产品物流的发展。本文基于农产品物流以及相关理论,以赣州市农产品物流当前状况为研究对象,探讨赣州市农产品物流的发展现状,提出相应对策并进行深入分析。

摘要： 本文运用文献研究及数据分析法,就电子商务环境下甘肃省特色农产品物流现状与体系进行分析,认为存在农产品物流落后、航空与铁路运输贡献不足、物流运输费用较高、部分企业效率低下且资金不足、特色农产品冷链物流技术落后、特色农产品信息化程度不高问题,提出了加大农产品物流投入力度、增加人才建设、建立西部物流枢纽、建设甘肃特色农产品冷链物流、加强“互联网+物流”融合等对策。

摘要： 物流作为重要的经济环节,其与经济发展之间的关联是十分密切的。 在我国经济快速发展的过程中,冷链物流产业也不断发展壮大,我国冷链物流市场需求也在不断增加,这为我国冷链物流行业的发展创造了良好的条件,但是在经济形势大变,后疫情的背景下,中国冷链物流发展也出现了不少的问题,正确看待这样的问题,是制订中国冷链物流发展方案的前提和基础。 文章从这个角度入手,对中国冷链物流现状进行分析,归结中国冷链物流发展中存在的问题,在此基础上切实地提出对应改善方案,希望可以引导中国冷链物流发展进入更加理想的状态。

摘要： 会议除进一步深化认识外,还就两省一市公路规划有关接口公路作了实质性的研究,对适应区域规划、社会经济发展的路网布局、省(市)际公路通道功能定位、交通需求、公路接口建设标准以及时序等方面均进入了深入的技术分析和论证.

摘要： 会议除进一步深化认识外,还就两省一市公路规划有关接口公路作了实质性的研究,对适应区域规划、社会经济发展的路网布局、省(市)际公路通道功能定位、交通需求、公路接口建设标准以及时序等方面均进入了深入的技术分析和论证.

摘要： 会议除进一步深化认识外,还就两省一市公路规划有关接口公路作了实质性的研究,对适应区域规划、社会经济发展的路网布局、省(市)际公路通道功能定位、交通需求、公路接口建设标准以及时序等方面均进入了深入的技术分析和论证.

摘要： 会议除进一步深化认识外,还就两省一市公路规划有关接口公路作了实质性的研究,对适应区域规划、社会经济发展的路网布局、省(市)际公路通道功能定位、交通需求、公路接口建设标准以及时序等方面均进入了深入的技术分析和论证.

摘要： 会议除进一步深化认识外,还就两省一市公路规划有关接口公路作了实质性的研究,对适应区域规划、社会经济发展的路网布局、省(市)际公路通道功能定位、交通需求、公路接口建设标准以及时序等方面均进入了深入的技术分析和论证.

摘要： 从第一来源(12)提供第一液化烃物流(10)，和从第二来源(22)提供第二液化烃物流(20)。第二液化烃物流(20)已经通过用第一冷却后氮基物流(40)冷却而单独液化。使第一和第二液化烃物流(10，20)气化，以生产气化烃物流(11，21，51)，从而用第一和第二液化烃物流(10，20)的气化而冷却气态氮基物流(30)，从而提供第二冷却后氮基物流(40)。

摘要： 本发明公开了一种物流运输管理方法及装置、物流装置及物流系统，该物流运输管理方法包括：在接收到流向识别信号后，根据物流运输装置的物流信息以及该流向识别信号，确定物流运输装置对应的物流方向，然后提示物流运输装置对应的物流方向；这样在本发明中，物流运输管理装置在接收到流向识别信号后，可以在第一时间提示物流方向，不再需要人工扫描物流运输装置上的识别标签既可让用户了解物流方向，解决了现有物流运输管理技术需要人工扫描物流运输装置上的识别标签获取物流方向而导致的不能满足物流行业发展趋势的技术问题，提高了物流效率，同时降低了现有技术需要部署扫描设备所导致的成本。

摘要： 本发明提供了一种物流系统、一种物流读码方法、以及一种物流读码装置。基于本发明，可以设置位于条码识别区上游的面单识别区，其中，对于在面单识别区中识别到的包裹面单，可以确定包裹面单的识别位置、并预测以识别位置为起始的传送轨迹，并且，当在条码识别区中对条码读码成功时，可以确定读码成功的条码的读码位置、并与预测的传送轨迹进行位置匹配。由此，即便传送带出现包裹并发传送的情况，通过对包裹面单的传送轨迹预测、以及读码位置与预测的传送轨迹的位置匹配，也可以将读码位置定位到正确的包裹，从而在保持基于包裹并发传送的传输效率的前提下，可以提高多包裹并发传送的读码准确性。

摘要： 本发明提出了一种物流系统、物流控制方法、物流控制装置和可读存储介质。其中，物流系统包括：物流设备；通信导轨，包括多个互不连接的子通信导轨，子通信导轨用于与物流设备连接；控制设备，控制设备利用子通信导轨与物流设备进行通信。本发明的技术方案中，通过使用断点式的通信导轨进行铺设，通信导轨的成本能够大大节省，提高物流系统的整个控制架构的简洁性。

摘要： 本说明书一个或多个实施例提供了一种物流面单及其制备方法、物流包装以及物流货物，该物流面单包括：面纸层、第一胶层、以及设于该面纸层与第一胶层之间的金属层和电子标签；其中，该金属层设有通透结构，该通透结构包括射频窗口；上述电子标签中的天线能够与金属层耦合并通过射频信号收发电子物流信息。通过在物流面单中增加金属层，并在金属层上开设包含射频窗口的通透结构，电子标签与该射频窗口对应设置，以及将电子标签中的天线与金属层耦合，使得金属层作为电子标签中天线的辐射体参与电磁波的辐射，实现增强电子标签的射频信号收发性能，这样无需通过增大电子标签的大小来增强射频信号收发性能，从而降低了对电子标签的大尺寸要求。

摘要： 本说明书一个或多个实施例提供一种物流面单及其制备方法、物流包装以及物流货物，该物流面单包括：复合层和电子标签；该复合层包括依次设置的第一面纸层、金属层和第一胶层，该金属层设有通透结构，该通透结构包括穿透该金属层的射频窗口；该电子标签中的天线能够与金属层耦合并通过射频信号收发电子物流信息。通过在物流面单中增加金属层，并在金属层上开设包含射频窗口的通透结构，电子标签与该射频窗口对应设置，以及将电子标签中的天线与金属层耦合，使得金属层作为电子标签中天线的辐射体参与电磁波的辐射，实现增强电子标签的射频信号收发性能，这样无需通过增大电子标签的大小来增强射频信号收发性能，降低了对电子标签的大尺寸要求。

摘要： 从第一来源(12)提供第一液化烃物流(10)，和从第二来源(22)提供第二液化烃物流(20)。第二液化烃物流(20)已经通过用第一冷却后氮基物流(40)冷却而单独液化。使第一和第二液化烃物流(10，20)气化，以生产气化烃物流(11，21，51)，从而用第一和第二液化烃物流(10，20)的气化而冷却气态氮基物流(30)，从而提供第二冷却后氮基物流(40)。

摘要： 本公开提供物流系统、物流机器人以及物流机器人控制方法。在货物的配送地址分布于建筑物的多个楼层的情况下有计划地进行配送。物流系统提供利用物流机器人的物流服务，该物流机器人通过自主行驶配送货物。物流系统具备一个或多个处理器。在货物的配送地址分布于建筑物的多个楼层的情况下，一个或多个处理器进行用于决定多个楼层间的优先顺序的优先顺序决定处理。然后，一个或多个处理器控制物流机器人，以使得按照优先顺序对多个楼层依次配送货物。

摘要： 本发明的目的在于提供一种分布式账本物流计算机、分布式账本物流系统、分布式账本物流方法及程序，利用分布式账本的可靠性发行数字货币，在流服务中能够现收现付，并便于确认有无未支付和重复支付。分布式账本物流计算机(10)在接受配送委托者配送委托的配送公司收到订单时，记录该配送委托者委托给配送公司的委托内容，并且，在该委托交付完成时，在配送用分布式账本中记录交付完成，在已记录所述交付完成时，委托金融机构服务器(500)发行数字货币以供所述配送委托者支付给所述配送公司。另外，分布式账本物流计算机(10)在货币用分布式账本中记录已委托所述金融机构服务器(500)发行所述数字货币。

摘要： 本发明涉及物流包装技术领域，公开了一种物流包及物流包装及物流包装方法，其中一种物流包包括箱体、盖体和锁具，箱体中设有上下贯穿的腔体，箱体中设有分隔架，分隔架将腔体分隔为若干个容纳栏，腔体中设有抵压件，箱体中设有用于驱动抵压件伸缩的动力组件，箱体上安装有底板，底板卡装在腔体的底部，底板与容纳栏相对位置处为通孔，通过物流包装与应急物流包的配合设计，使工作人员对物品进行打包时，仅需将物品置于包装盒中后即可，应急物流包盖上盖体后，自动实现对包装盒的封装，相较于传统步骤，使用本设计的步骤相较于传统配送步骤实现了精简，进一步提高配送效率。