燃料效率

摘要： 据外媒报道,当地时间10月19日,LG集团旗下子公司、电子产品零部件制造商LG Innotek宣布,已经成功研制全球功率损耗最低的高效率铁氧体材料,这一成果可让LG Innotek在电视和汽车功率市场上占据主导地位.铁氧体是一种以氧化铁为主要原料的磁性材料,铁氧体粉末通常被硬化成瓦片形状。

摘要： Renolit Maritime公司已经为丹麦国有引航船服务公司DanPilot的一艘新造引航船提供了涂层服务。据悉,这是系列总计"艘新船之一,而其它10艘船进行的是传统的防污油漆涂层。在未来几个月将对这些引航船进行一系列对比测试,尤其看燃料效率如何。

摘要： 据悉,日本邮船（NYK）、MTI有限公司和日本海运联合公司（JMU）已开发新一代高效率螺旋桨。该螺旋桨将安装在2019年交付的两艘新建集装箱船上,其改进燃料效率后,将使CO2排放量减少1.2%。

摘要： 全球机械市场包括采矿、建筑和农业所需的机器。随着国家越来越发达，亚太地区对机械的需求也日益增加。近几年的需求增长比较薄弱，预计未来五年将增长强劲。石油价格的下滑加上OPEC最近的交易，有助于刺激未来的油价，在石油价格上涨之前实现机械市场的快速增长。买家也可以等待机器开发，这样燃料效率更高，长期可能成本更低。

摘要： 德纳公司2017年上海车展上首次推出TSpicer智能互联TM分离式全时四轮驱动技术。Spicer智能互联技术不仅提高了SUV、跨界车和乘用车的燃料效率，帮助全球汽车制造商应对不断发展的排放规定，

摘要： 更好的节油型汽车是争取更清洁空气、降低化学燃料消耗和减缓气候变化的关键因素。而驾驶员则可以减少在燃气方面的支出。燃料效率型汽车的设计有很多。但是燃料效率设计的一个主要组成部分是减重。这是一个相对简单和明显的解决方案，车辆越轻，推进所需的燃料越少，

摘要： 据外国市场调查机构发布报告显示，对燃料效率更高、具备更好的抗湿滑性能的耐久轮胎的需求不断增长，将推动未来10年全球轮胎化工产品市场的发展。

摘要： 第86届日内瓦国际汽车展于当地时间3月3日在瑞士日内瓦巴莱斯堡展览会议中心开幕。在本届车展上，采用新材料、升级发动机、提高燃料效率、增强性能、配置新软件、提高安全驾驶系数等新技术的汽车亮点频出，预示着全球汽车业的未来发展趋势。

摘要： 目前热电联产是我国行业发展方向,本文介绍了各种热电联产及燃气轮机蒸汽联合循环的形式,适用燃料,效率及其发展方向。

摘要： 目前热电联产是我国行业发展方向,本文介绍了各种热电联产及燃气轮机蒸汽联合循环的形式,适用燃料,效率及其发展方向。

摘要： 目前热电联产是我国行业发展方向,本文介绍了各种热电联产及燃气轮机蒸汽联合循环的形式,适用燃料,效率及其发展方向。

摘要： 目前热电联产是我国行业发展方向,本文介绍了各种热电联产及燃气轮机蒸汽联合循环的形式,适用燃料,效率及其发展方向。

摘要： 目前热电联产是我国行业发展方向,本文介绍了各种热电联产及燃气轮机蒸汽联合循环的形式,适用燃料,效率及其发展方向。

摘要： 目前热电联产是我国行业发展方向,本文介绍了各种热电联产及燃气轮机蒸汽联合循环的形式,适用燃料,效率及其发展方向。

摘要： 本文以汽车电子冷动风扇电机为例,研究粘结钕铁硼磁体和铁氧体材料,应用于电机,降低了电力负荷,节约了燃油,提高了电机性能.

摘要： 本文以汽车电子冷动风扇电机为例,研究粘结钕铁硼磁体和铁氧体材料,应用于电机,降低了电力负荷,节约了燃油,提高了电机性能.

摘要： 本文以汽车电子冷动风扇电机为例,研究粘结钕铁硼磁体和铁氧体材料,应用于电机,降低了电力负荷,节约了燃油,提高了电机性能.

摘要： 本文以汽车电子冷动风扇电机为例,研究粘结钕铁硼磁体和铁氧体材料,应用于电机,降低了电力负荷,节约了燃油,提高了电机性能.

摘要： 本发明涉及高燃烧效率生物质燃料及应用该生物质燃料的柴油，属于能源制备技术领域。本发明首先将水滑石煅烧提高其碱性，并以煅烧水滑石为载体，用浸渍法制备自制催化剂，在催化剂的作用下使鸭子油和甲醇发生酯交换反应，降低生物油的炭链长度，再用地沟油、淤泥和沼气液混合发酵，得到产脂肪酶的微生物富集物，最后用其对酯交换后产生的新酯进行发酵改性，进一步减短其炭链长度，从而提高生物质燃料的燃烧效率，使其可以充分燃烧，避免积碳的产生，燃料炭链长度的缩短又降低了燃料的粘度，使其燃烧蒸发性提高。本发明制得的高燃烧效率生物质燃料在40°C时的运动粘度为0.418～0.436mm2/s，热能值为53.5～55.08MJ/kg。

摘要： 一种提高燃料燃烧效率的燃料燃烧助燃系统，属于燃料燃烧助燃系统。燃烧系统包括：燃料容器、HHO气输送管、燃料输送管、HHO发生器、助燃反应器和燃烧装置；HHO发生器的出气连接有HHO气输送管，燃料容器的出口连接有燃料输送管，HHO气输送管和燃料输送管的前端有助燃反应器，助燃反应器置于燃烧装置内。优点：能够对现有的燃料燃烧系统大幅提高燃烧效率，改善燃烧状况，提高燃烧温度，节省燃烧燃料，在高温助燃下，使燃烧系统内的燃料充分燃烧，减少了烟雾排出，降低了对环境的污染。HHO混合气体燃料燃烧助燃系统用很少的电能，采用专用电极和脉冲电源，能产生更多的HHO混合气体，使用水作为燃料，大大的降低了能源的使用成本，缓解了人们对能源的需要。

摘要： 本发明涉及高燃烧效率生物质燃料的制备方法及应用该燃料的柴油，属于能源制备技术领域。本发明首先将水滑石煅烧提高其碱性，并以煅烧水滑石为载体，用浸渍法制备自制催化剂，在催化剂的作用下使鸭子油和甲醇发生酯交换反应，降低生物油的炭链长度，再用地沟油、淤泥和沼气液混合发酵，得到产脂肪酶的微生物富集物，最后用其对酯交换后产生的新酯进行发酵改性，进一步减短其炭链长度，从而提高生物质燃料的燃烧效率，使其可以充分燃烧，避免积碳的产生，燃料炭链长度的缩短又降低了燃料的粘度，使其燃烧蒸发性提高。本发明制得的高燃烧效率生物质燃料在40°C时的运动粘度为0.418～0.436mm2/s，热能值为53.5～55.08MJ/kg。

摘要： 本发明涉及高燃烧效率生物质燃料及应用该生物质燃料的柴油，属于能源制备技术领域。本发明首先将水滑石煅烧提高其碱性，并以煅烧水滑石为载体，用浸渍法制备自制催化剂，在催化剂的作用下使鸭子油和甲醇发生酯交换反应，降低生物油的炭链长度，再用地沟油、淤泥和沼气液混合发酵，得到产脂肪酶的微生物富集物，最后用其对酯交换后产生的新酯进行发酵改性，进一步减短其炭链长度，从而提高生物质燃料的燃烧效率，使其可以充分燃烧，避免积碳的产生，燃料炭链长度的缩短又降低了燃料的粘度，使其燃烧蒸发性提高。本发明制得的高燃烧效率生物质燃料在40°C时的运动粘度为0.418～0.436mm2/s，热能值为53.5～55.08MJ/kg。

摘要： 本实用新型涉及燃烧设备技术领域，尤其是一种提高燃料热效率的生物质颗粒燃料燃烧设备，包括燃烧炉，燃烧炉内可拆卸连接有限位漏板，燃烧炉的上端可拆卸连接有顶板，顶板上活动插接有密封盖，顶板的上端固定连接有排气管，燃烧炉的前端固定连接有进气管，最终通过活塞的往复运动对燃烧炉内进行换气，以便于加快空气流动，通过空气流动补充燃烧炉内的氧气，以便于生物质颗粒燃料充分燃烧，优化了实用性，防止了燃料浪费。

摘要： 一种提高燃料燃烧效率的燃料燃烧助燃系统，属于燃料燃烧助燃系统。燃烧系统包括：燃料容器、HHO气输送管、燃料输送管、HHO发生器、助燃反应器和燃烧装置；HHO发生器的出气连接有HHO气输送管，燃料容器的出口连接有燃料输送管，HHO气输送管和燃料输送管的前端有助燃反应器，助燃反应器置于燃烧装置内。优点：能够对现有的燃料燃烧系统大幅提高燃烧效率，改善燃烧状况，提高燃烧温度，节省燃烧燃料，在高温助燃下，使燃烧系统内的燃料充分燃烧，减少了烟雾排出，降低了对环境的污染。HHO混合气体燃料燃烧助燃系统用很少的电能，采用专用电极和脉冲电源，能产生更多的HHO混合气体，使用水作为燃料，大大的降低了能源的使用成本，缓解了人们对能源的需要。

摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池发电效率综合提升系统及燃料电池汽车，包括：在燃料电池控制单元与去离子器之间连接单向电磁阀，去离子器与燃料电池连接，燃料电池与温控电磁阀连接，温控电磁阀出口分别连接双向电磁阀和散热器，双向电磁阀和散热器连接，双向电磁阀出口分别连接去离子器和绝热储能器；在燃料电池与温控电磁阀之间设置温度传感器；本实用新型有益效果：由于在启动之时冷却液的温度与燃料电池所需要的合适温度(T0)相差不大，大幅度地减轻了燃料电池的极化现象，使燃料电池的发电效率提高。

摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统，包括燃料电池单元、燃料回收单元以及第一回流管道。该燃料电池单元包括一个含有阳极和阴极的燃料电池。该燃料电池的阳极用于产生含有酸性气体和未反应燃料气体的阳极输出流。该燃料回收单元包括含有非水性吸收液的酸性气体吸收器，用于从阳极输出流中吸收酸性气体，以产生含酸性气体的吸收液和含有未反应燃料气体的产出气流。该第一回流管道用于将产出气流输送回燃料电池单元。本发明还公开了一种提高燃料电池系统燃料效率的方法。

摘要： 本发明公开了一种氢燃料客车燃料效率监控系统，包括：功率采集模块，用于采集氢燃料客车的实际功率需求；氢耗监控模块，用于对氢气燃料的消耗量进行监控；电堆监控模块，对氢燃料电堆的输出电压与电流进行监控；本发明通过对氢燃料电池电堆的工作效率实时监控反馈，以提升氢燃料客车对输出功率的精准调控；还根据客车的实际消耗能量与这一过程中记录计算的预计消耗能量进行对比，根据对比结果对反馈的电堆工作效率进行修正，以提升后续的输入燃料电池电堆的氢气流量与客车实际功率需求之间对应关系的精准度，避免客车的蓄电池长期处于缓慢充电或者亏电的过程，有利于蓄电池。

摘要： 本申请公开一种燃料电池电动车辆的燃料效率提高方法以及燃料电池电动车辆的燃料效率提高装置和系统。该方法包括：收集导航信息和车速信息；当基于导航信息感测到特定事件点时计算滑行线；通过将当前行驶速度与对应于当前位置的滑行线速度进行比较来判断是否需要减速；以及当作为判断结果需要减速时，改变用于判断是否进入燃料电池停止(FC STOP)状态的标准。