燃料供应

摘要： 【世界核新闻网站2022年1月12日报道】2021年12月30日,埃及核电厂管理局(NPPA)向埃及核和放射性监管机构(ENRRA)提交埃尔达巴核电厂3号和4号机组建设许可证申请。该核电厂1号和2号机组建设许可证申请已于2021年6月提交,预计将于2022年上半年获得批准。埃尔达巴是埃及首座核电厂,拟建4台VVER-1200机组,总装机容量480万千瓦。根据埃俄两国2017年12月签署的一系列合同,俄不仅负责核电厂建设,还将负责核电厂整个运行寿期内的燃料供应,并在电厂投运后的前10年中提供运维支持。此外,俄还将帮助埃建设一座乏燃料贮存设施。

摘要： 【英国《国际核工程》网站2022年2月8日报道】美国能源部近日与TRIGA国际公司(TRIGA International)签订为期九年的燃料供应合同。根据合同规定,TRIGA国际公司将为美能源部提供668个燃料组件,首批55个组件将在15个月内准备就绪。这些燃料将供大学研究堆以及爱达荷国家实验室(INL)研究堆使用。

摘要： 受吉林市本地疫情影响,吉林石化原燃料供应、产品销售面临资源紧张、运输受阻等困难。公司在做好疫情防控工作的同时,紧盯“供应链”和“销售链”,全力保证原料采购及产品销售顺畅,把疫情影响降到最低,确保了生产经营平稳有序。

摘要： 北京2022年冬奥会和冬残奥会场外火炬台由燃料供应和燃烧系统、雕塑造型工程和双转台装置构成。场外火炬台项目充分体现了“科技奥运”“绿色奥运”的理念,以及“简约、安全、精彩”的办赛要求,同时满足创意要求。场外火炬台运用航天标准和技术完美打造,在奥运会比赛期间,火炬台分别在北京奥林匹克中心区、延庆和张家口进行了展示,是航天科技和文化艺术的完美融合。

摘要： 2022年4月19日,日本商船三井宣布,其全资子公司MOLCT与大宗商品贸易公司托克(Trafigura)及其船舶燃料供应合资公司TFG Marine签署谅解备忘录,共同研究在世界各地的加油港为MOLCT运营的船舶全面供应生物柴油燃料。通过此次合作,商船三井希望为MOLCT运营的船队建立一个全球性的生物柴油燃料供应。作为联合研究的一部分,MOLCT已经在其运营的化学品船“Niseko Galaxy”号上使用TFG Marine提供的生物柴油燃料进行了海上试验。该船于3月初在荷兰鹿特丹港装载了大约200公吨生物柴油燃料,前往美国墨西哥湾沿岸。

摘要： 《内燃机工程》由中国内燃机学会主办,刊登各种用途的柴油机,汽油机,煤气机和特种发动机等研究成果及重要学术会议的消息动态,内容主要涉及整机研制,零部件,燃料供应与调节,冷却润滑、增压技术、噪声振动、设计与计算.材料与工艺、测试技术、燃料、节能与净化、计算机模拟工作过程等。

摘要： 中国科学院大连化学物理研究所周雍进研究员团队在甲醇生物转化研究方向取得新突破。研究团队以甲醇酵母为细胞催化剂,通过结合适应性进化和理性代谢工程改造,实现了甲醇生物转化高效合成脂肪酸衍生物,为甲醇生物转化以及二氧化碳高值化转化应用提供了新思路。上述研究工作已发表于《自然-代谢》以及《美国科学院院刊》。韩国庆熙大学生物化工学者Eun-Yeol Lee教授认为,该项研究强化了甲醇耐受性,实现了甲醇高效转化合成脂肪酸,将为未来油脂化学品和生物燃料供应提供潜在供应路线。中国工程院院士、北京化工大学校长谭天伟指出,该研究将甲醇转化成脂肪酸衍生物,是推动二氧化碳转化利用的“桥梁与纽带”。

摘要： 【世界核新闻网站2022年4月5日报道】印度政府近日公布了本国铀储量、铀进口量等数据。截至2022年2月,印度原子能矿物勘探和研究局(AMD)在本国45座铀矿床探明的铀资源总量为36.9万tU3O8。对于受国际原子能机构(IAEA)保障监督的加压重水堆核电机组,天然铀需求主要通过从哈萨克斯坦、加拿大、俄罗斯和法国进口来满足,目前印度已为保障这些机组的燃料供应建立了充足的储备。

摘要： 【本刊2022年5月综合报道】捷克能源集团(CEZ)2022年4月12日宣布,西屋公司(Westinghouse)和法马通公司(Framatome)在近期的核燃料供应竞标中胜出,将从2024年开始为泰梅林核电厂供应燃料组件,为期15年。西屋和法马通均为全球主要轻水堆燃料供应商。西屋还是全球仅有的两家VVER反应堆燃料供应商之一,目前正在积极开拓传统上由俄罗斯占据的VVER反应堆燃料市场,并在乌克兰、保加利亚等国取得进展。

摘要： “今天来煤量如何?煤场存量现有多少?”随着进入能源保供的关键期,电力公司党委常委、副总经理应立峰频繁前往阿拉尔盛源热电公司,心系发电生产。“面对日益紧张的燃料供应、突如其来的降温、反复波动的疫情形势等挑战,盛源热电公司要铆足干劲,勇当先锋,攻坚克难,持续稳定做好冬季平稳保电保热供气工作。”

摘要： 本文针对超燃冲压发动机开展了燃料供应与控制系统方面的研究,建立电机泵燃料供应与控制系统动力学模型.通过分析电机泵控制系统的稳定性、动态响应特性和抗干扰性能,设计了PID控制器,并用于实现电机泵转速闭环控制.利用设计的PID控制器进行仿真,验证了电机泵燃料供应与控制系统具有响应快速、无超调、抗干扰能力强的特点.研究发现,该系统针对周期干扰具有较强的抗干扰能力.

摘要： 结合国家煤电一体化的总体规划,对坑口电厂、国家应急煤储备基地和电厂一体化项目、矿区低热值煤发电燃料供应应注意的问题进行了详细分析,提出了建议和意见。煤矿和电力设计单位要密切配合，发挥各自在行业设计的特点，优化储煤系统设计，减少不必要的环节设计，节约用地，充分体现煤电一体化的经济优势。

摘要： 本文介绍了在脉冲设备上进行的超燃发动机直连式燃烧室试验时液相和气相燃料供应系统的工作控制原理,研究了系统的标定方法,试验结果表明,此类燃料供应控制方法可有效地运用于脉冲式超燃发动机试验研究.

摘要： 2009年前三季全国重点钢铁企业烧结和高炉炼铁指标得到了改善，扭转了上年整体指标下滑的趋势。一些指标创出了我国历史最好水平。如烧结转鼓为77.30％，台时产量为175t/台时，日历作业率为93.99％;炼铁入炉焦比为373kg/t，喷煤比为147kg/t，热风温度为1160°C，炼铁工序能耗为414.32kg/t等。上述指标表明我国炼铁技术进步取得了新进展。其主要原因是，炼铁原燃料供应有了较大的改观，质量得到提高;高炉操作水平和企业管理水平也得到提高。存在的问题是一些落后的技术装备仍未被淘汰，企业之间的技术经济指标差距较大。

摘要： 煤炭是火电企业的主要燃料,约占企业总成本的70％以上.燃料管理水平是否科学化、规范化、精细化,直接影响着企业的生存和发展.随着华能集团公司实现运营卓越和创世界一流企业工作要求的进一步提高,基层发电企业提升燃料管理水平势在必行,也是应对未来煤电市场变化的先手.华能淄博白杨河发电有限公司(以下简称白杨河电厂)是一座始建于上世纪六十年代的老企业,具有比较深厚的管理、文化底蕴,但是燃料工作面临运输条件差、煤场库容小、设备老化严重、环保压力大等困难,提升燃料管理手段匮乏.本文从白杨河电厂创建燃料管理“标杆电厂”的经历入手,探讨“先天”条件差的电厂如何通过加强对标,加强燃料全过程管理,弥补缺陷,达到燃料管理“标杆电厂”的标准要求,实现了燃料精细化管理水平的全面提升.

摘要： 煤炭是火电企业的主要燃料,约占企业总成本的70％以上.燃料管理水平是否科学化、规范化、精细化,直接影响着企业的生存和发展.随着华能集团公司实现运营卓越和创世界一流企业工作要求的进一步提高,基层发电企业提升燃料管理水平势在必行,也是应对未来煤电市场变化的先手.华能淄博白杨河发电有限公司(以下简称白杨河电厂)是一座始建于上世纪六十年代的老企业,具有比较深厚的管理、文化底蕴,但是燃料工作面临运输条件差、煤场库容小、设备老化严重、环保压力大等困难,提升燃料管理手段匮乏.本文从白杨河电厂创建燃料管理“标杆电厂”的经历入手,探讨“先天”条件差的电厂如何通过加强对标,加强燃料全过程管理,弥补缺陷,达到燃料管理“标杆电厂”的标准要求,实现了燃料精细化管理水平的全面提升.

摘要： 煤炭是火电企业的主要燃料,约占企业总成本的70％以上.燃料管理水平是否科学化、规范化、精细化,直接影响着企业的生存和发展.随着华能集团公司实现运营卓越和创世界一流企业工作要求的进一步提高,基层发电企业提升燃料管理水平势在必行,也是应对未来煤电市场变化的先手.华能淄博白杨河发电有限公司(以下简称白杨河电厂)是一座始建于上世纪六十年代的老企业,具有比较深厚的管理、文化底蕴,但是燃料工作面临运输条件差、煤场库容小、设备老化严重、环保压力大等困难,提升燃料管理手段匮乏.本文从白杨河电厂创建燃料管理“标杆电厂”的经历入手,探讨“先天”条件差的电厂如何通过加强对标,加强燃料全过程管理,弥补缺陷,达到燃料管理“标杆电厂”的标准要求,实现了燃料精细化管理水平的全面提升.

摘要： 煤炭是火电企业的主要燃料,约占企业总成本的70％以上.燃料管理水平是否科学化、规范化、精细化,直接影响着企业的生存和发展.随着华能集团公司实现运营卓越和创世界一流企业工作要求的进一步提高,基层发电企业提升燃料管理水平势在必行,也是应对未来煤电市场变化的先手.华能淄博白杨河发电有限公司(以下简称白杨河电厂)是一座始建于上世纪六十年代的老企业,具有比较深厚的管理、文化底蕴,但是燃料工作面临运输条件差、煤场库容小、设备老化严重、环保压力大等困难,提升燃料管理手段匮乏.本文从白杨河电厂创建燃料管理“标杆电厂”的经历入手,探讨“先天”条件差的电厂如何通过加强对标,加强燃料全过程管理,弥补缺陷,达到燃料管理“标杆电厂”的标准要求,实现了燃料精细化管理水平的全面提升.

摘要： 介绍了生物质直燃发电的生产过程和主要生产系统;以1 500 kW生物质直燃发电工程为例分析了小型生物质直燃发电的效益;生物质分布较分散难以集中大规模利用的偏远地区及粮食加工、造纸和制糖等农产品加工企业利用废渣废料兴建小型生物质直燃发电厂具有可观的经济效益和广阔的发展前景.

摘要： 介绍了生物质直燃发电的生产过程和主要生产系统;以1 500 kW生物质直燃发电工程为例分析了小型生物质直燃发电的效益;生物质分布较分散难以集中大规模利用的偏远地区及粮食加工、造纸和制糖等农产品加工企业利用废渣废料兴建小型生物质直燃发电厂具有可观的经济效益和广阔的发展前景.

摘要： 一种高蒸汽压力液体燃料(例如LPG)喷射系统通过采用至少2.5MPa的高压泵来保持燃料在所有的预期运行温度下为液态。所述燃料能通过轴向或者底部供给式喷射器被直接喷入汽缸或者喷入发动机的进气歧管，也能够和低蒸汽压力燃料(例如柴油)混合来进行类似的喷射。混合或者未混合的燃料能在高压下被存储在蓄能器中从而在燃料转换期间帮助维持发动机的运行，以及在发动机重启一段时间后的喷射。同样的喷射器可以被用于喷射任何一种燃料或者它们的混合物。

摘要： 一种高蒸汽压力液体燃料(例如LPG)喷射系统通过采用至少2.5MPa的高压泵来保持燃料在所有的预期运行温度下为液态。所述燃料能通过轴向或者底部供给式喷射器被直接喷入汽缸或者喷入发动机的进气歧管，也能够和低蒸汽压力燃料(例如柴油)混合来进行类似的喷射。混合或者未混合的燃料能在高压下被存储在蓄能器中从而在燃料转换期间帮助维持发动机的运行，以及在发动机重启一段时间后的喷射。同样的喷射器可以被用于喷射任何一种燃料或者它们的混合物。

摘要： 一种用于吸热型马达(32)的单一燃料供应系统(4)，吸热型马达用诸如LPG、甲烷、氢等的代用燃料提供动力，该系统包括：流量调节装置(12)，具有：装置主体(16)，设置有主进气管(20)；至少一个遮挡件(24)，至少部分地阻塞并拦截主进气管(20)；以及输送管(28)，位于主进气管(20)下游；代用燃料的容器(36)，其中，主进气管(20)接收根据第一滴定度(a1)混合的主流量，主流量包含来自容器(36)的代用燃料和燃烧的载体。有利地，系统(4)包括用于绕过遮挡件(24)将与主流量不同的次流量直接输入至输送管(28)中的次进气管(44)，并设置有与所述容器(36)流体连接的代用燃料的增浓扩散器(48)，使得其用燃料使次流量变浓并将次流量传送至输送管(28)，第二滴定度(a2)在燃料方面比主流量的第一滴定度(a1)浓。

摘要： 本发明提供一种能够均匀地将燃料供应至多个发电部的燃料电池、电子装置、燃料供应板以及燃料供应方法。将来自燃料箱的液体燃料供应至燃料供应板(3)的入口(IL)，液体燃料从该入口通过流路(3A～3F)移动至6个出口(OL)，并且液体燃料被供应至各发电部。流路(3A～3F)中的至少一个包括曲线(CA～CF)，优选地包括圆弧，并且可以调节曲线等的曲率半径，从而流路(3A～3F)的各距离变得彼此相等。不管入口(IL)与多个出口(OL)之间的直线距离长还是短，几乎相等量的液体燃料几乎同时到达多个出口(OL)，并且被供应至各发电部。流路(3A～3F)优选沿入口(IL)朝向以入口(IL)为中心的n边形(N)(n是流路(3A～3F)的数目)的顶点，并且更优选朝向正n边形的顶点的方向形成。

摘要： 本发明提供了一种燃料供应装置，该燃料供应装置包括第一燃料供应器(1)和第二燃料供应器(2)；其中，该燃料供应装置还包括至少一个长度为5-300毫米且长度与横截面积比为150-600的通道(3)，所述第一燃料供应器(1)和第二燃料供应器(2)通过所述通道(3)连通。本发明还提供了一种包括本发明提供的燃料供应装置的被动式燃料电池。本发明所提供的燃料供应装置，由于连通第一燃料供应器(1)和第二燃料供应器(2)的通道(3)受燃料中杂质影响小，因此提高了其使用寿命和可靠性，同时也提高了包括该燃料供应装置的被动式燃料电池的使用寿命和可靠性。此外，本发明易于实现，对用于小型电子产品的有机燃料电池具有非常重要的意义。

摘要： 本发明涉及一种被构造成在活塞式内燃发动机(90)的燃料供应管系统(10)中使用的燃料供应元件(30，130)和燃料供应管系统(10)。该燃料供应元件(30，130)包括：底部(30.1，130.1)和顶部(30.2，130.2)，其中所述底部(30.1，130.1)设置有用于安装至所述活塞式内燃发动机的气缸盖的附装部(34，134)，并且所述顶部(30.2，130.2)设置有第一紧固部(32’，132’)和第二紧固部(32”)；燃气流动通道(50，150)，该燃气流动通道被布置成在所述底部的附装部(34，134)与所述顶部(30.2，130.2)的第一紧固部(32’，132’)和第二紧固部(32”)之间延伸；在该燃料供应元件(30)中，所述第一紧固部(32’，132”)和所述第二紧固部(32”)被布置成面向相反方向，并且所述第一紧固部(32’，132”)和所述第二紧固部(32”)彼此相配地布置，使得能通过将第一燃料供应元件的第一紧固部(32’，132”)附装至第二燃料供应元件的第二紧固部(32”)而将所述第一燃料供应元件连接至所述第二燃料供应元件。所述燃料供应元件(30，130)设置有燃料进入阀元件(40，140)，该燃料进入阀元件(40，140)附装至所述燃料供应元件(30，130)的底部(30.1，130.1)。

摘要： 一种用于吸热型马达(32)的单一燃料供应系统(4)，吸热型马达用诸如LPG、甲烷、氢等的代用燃料提供动力，该系统包括：流量调节装置(12)，具有：装置主体(16)，设置有主进气管(20)；至少一个遮挡件(24)，至少部分地阻塞并拦截主进气管(20)；以及输送管(28)，位于主进气管(20)下游；代用燃料的容器(36)，其中，主进气管(20)接收根据第一滴定度(a1)混合的主流量，主流量包含来自容器(36)的代用燃料和燃烧的载体。有利地，系统(4)包括用于绕过遮挡件(24)将与主流量不同的次流量直接输入至输送管(28)中的次进气管(44)，并设置有与所述容器(36)流体连接的代用燃料的增浓扩散器(48)，使得其用燃料使次流量变浓并将次流量传送至输送管(28)，第二滴定度(a2)在燃料方面比主流量的第一滴定度(a1)浓。

摘要： 一种特别适于使用在飞机中的用于燃料电池系统的燃料供应单元(10)包括：燃料罐(12)和将所述燃料罐(12)连接到燃料电池(18)的入口(16)的供给管路(14)。罐隔离阀(28)被设置在该供给管路(14)中。移除管路(46)将所述燃料电池(18)的出口(20)连接到所述飞机的非加压区域和/或外部大气。该燃料供应单元(10)还包括：用于检测所述燃料电池(18)中的电压的传感器(44)以及电子控制单元(45)，当在所述燃料电池系统的静止操作状态下由所述燃料电池(18)产生电能时，该电子控制单元适于接收从所述传感器(44)输出的信号，且适于基于所述传感器信号检测所述罐隔离阀(28)的非故意打开或失效造成的故障。

摘要： 一种用于构建用于机动车辆的发动机(M)的双燃料供应设备的汽油喷射器(I

摘要： 公开了一种共轨式燃料喷射系统的燃料供应设备(100)和燃料供应控制方法。燃料供应设备(100)包括低压泵(2)，所述低压泵(2)将燃料从燃料箱(4)通过过滤器(8)和计量单元(10)供应至高压泵(6)，例如端口受控的往复式泵(6)。单向阀(14)被设置在计量单元(10)的出口与高压泵(6)的入口之间。单向阀(14)根据所述计量单元(10)的输出处的燃料压力将来自所述计量单元(10)的输出的燃料选择性地供应至所述高压泵(6)。返回管线(16)将所述计量单元(10)的输出连接至所述燃料箱(4)。返回管线(16)上的节流装置(18)将来自计量单元(10)的输出的燃料的一部分选择性地供应至燃料箱(4)。