热控制

摘要： 针对航空发动机轴上的测试电子设备在发动机舱内高温环境下的散热需求,文中设计一种外部隔热和内部吸热相结合的热控制结构来满足电子设备的正常工作需求,确保电子设备在250°C的高温环境中能持续工作60 min,且电子器件的表面温度不超过规定使用的最高温度。相比其他的散热结构,外部隔热结合内部相变的防护结构具有不依赖于环境温度、成本低、结构简单、可随设备一同旋转的优点。采用热仿真软件ANSYS对隔热结构和相变结构建立模型、设定边界条件、添加材料热物理性能参数,然后进行数值模拟。软件仿真结果表明,文中所设计的热防护结构可以满足电子设备工作温度的需要。

摘要： 在分析航天器对于高导热材料的需求及应用特点的基础上,将碳基导热材料分为高导热石墨扩热板和高导热柔性石墨膜,总结了其在航天器上的典型应用场景。高导热柔性石墨膜可用于复杂结构等温化设计、柔性热传输等,高导热石墨扩热板可用于大功率元器件或设备扩热与传输。针对现有柔性导热材料柔韧性差、尺寸小、厚度薄等应用瓶颈,采用固相发泡技术制备石墨气泡,再通过机械辊压将其压制成表面含“褶皱”的石墨膜,利用热塑性加工技术,研制了热导率优于750 W/(m·K)的亚毫米级厚的高导热柔性石墨膜,将抗拉强度由6 MPa提高至20 MPa,厚度由几十微米提高至亚毫米级,同时使其尺寸可延展,将其应用于航天器大型载荷安装结构,温度梯度由8.9°C减小到2.5°C,可有效提高航天器低热导率结构件的等效热导率;采用高温热压技术制备高导热石墨基材,并通过磁控溅射的方式在石墨表面完整沉积金属镀层,解决了表面掉黑的问题,成功应用于某卫星固态存储器大功率器件散热。

摘要： 本文主要针对我国载人空间站高温材料科学实验系统的任务需求,完成了系统热控方案的设计,包括液冷板布置、电机驱动机构和真空室热设计.基于系统三维几何模型,应用Thermal Desktop软件建立了系统仿真模型,确定了实验系统在最恶劣工况时的边界条件.仿真结果表明,真空室外壁、控制电机、丝杠、滑块及导轨的最高温度分别为36.3°C、44.3°C、47.3°C、49.6°C和46.1°C,均低于温度限制值,系统热控性能满足设计要求.

摘要： 王浚院士是我国人机与环境工程技术专家,多年来一直从事一线教学及科研工作,在环境控制技术、环境模拟技术、高超声速飞行器热控制及热试验、航天技术、民用飞机等相关领域进行了深入研究。近日,王浚院士接受了《网信军民融合》杂志的专访,他就技术发展与创新、信息技术与系统工程应用等谈了自己的深刻见解与思考。

摘要： 针对月球表面短期停留居住舱内部温度、湿度的控制问题,建立了采用单相外回路和热泵外回路的主动热控制系统性能和质量模型,对比了2种方案的整体质量,并对影响热泵回路系统质量的压缩机绝热效率、冷凝温度及辐射器-电源系统质量系数比等因素进行了分析.结果表明:存在使热泵回路系统质量取最小值的最优冷凝温度,该温度随压缩机绝热效率的提高而提高;当辐射器-电源系统质量系数比大于某一临界值时,热泵外方案对单相外回路方案有质量优势,且该临界值随压缩机绝热效率的提高而降低.

摘要： 本文以轻度混合动力汽车(MHEV)为例,对其在48V MHEV系统应用特征,包括对如何在48V MHEV中使用标准硅降压转换器M0SFET电路,包括汽车电力电子需要低EMI、并联M0SFET,辅助48V系统与48V电池、48V前端降压转换器等应用问题与新能源电动车热控制的电力驱动器与功率器件设计选择二大问题作研讨分析。

摘要： 高压液压技术是未来飞机液压系统的主要发展趋势,由于损耗功率增加,系统温度变化将更加剧烈并影响飞行安全,因此,高压液压系统的热特性与热控制技术是未来飞机液压系统设计需要考虑的一个重要因素.以某高压液压能源系统为例,对液压能源系统的主要液压元件进行生热和散热机理分析.利用AMESim软件开展液压系统温度特性分析,权衡系统是否需要热交换器.结果 表明:热交换器有效降低系统油液温度至安全温度内;同时,得到燃油-液压油热交换器位于不同位置、系统在不同飞行阶段下不同环境温度、机翼处管路引入冷气流等工况下温度变化趋势,为飞机高压液压能源系统热设计提供参考.

摘要： 电动汽车电机控制器的功率单元作为功率变换的核心部件,在电动汽车运行过程中存在过温风险.为有效规避风险且提升运行可靠性,设计了一种电动汽车功率单元热控制方案.利用传感器间接推导IGBT模块温度情况,根据功率单元实时温度与温度变化率,采取输出功率与开关频率降额措施,对IGBT模块温度进行连续动态调节.研究表明,所提方案对电动汽车功率单元温度有效快速管控,提升了运行可靠性.

摘要： 目前国内外平流层飞艇能源系统主要由柔性太阳能薄膜电池阵组成,其在飞艇蒙皮上安装的共同特征是太阳光伏电池到飞艇蒙皮之间没有间隙,气流不能进入其间.这严重影响了太阳光伏电池的电效率与飞艇的热性能.发明专利CN201410129192.6(方贤德,一种飞艇太阳能光伏电池热控制方法)提出了飞艇太阳能光伏电池风道式热控制方法.本文通过建立平流层飞艇物理和数学模型,编写了热力特性仿真Fortran程序,研究了当太阳光伏电池与飞艇蒙皮之间通过连接组件连接,形成狭窄空气通道时,太阳光伏电池的电效率与飞艇的热性能和高度控制能力.结果表明这种热控制方法使太阳光伏电池的电效率明显提高,飞艇的热性能和高度控制能力也得到改善.

摘要： 飞艇气囊与浮升气体的热平衡控制问题是高空飞艇研究中必须解决的一个关键问题，因此对飞艇进行热分析和热控制研究是十分必要的。本文在已建立并得到验证的高空飞艇热力学控制模型的基础上，对高空飞艇外表面气囊材料进行了热辐射特性的最优化设计，以达到对飞艇实现热控制的目的。优化结果表明：当气囊材料具有低太阳辐射吸收率、高红外辐射发射率的特征时，高空飞艇内部温度变化受外界影响最小，定点工作控制模式最好。

摘要： 平流层飞艇在军事和民用领域具有重大的应用价值，有效的热控制对于飞艇正常稳定的工作至关重要。基于飞艇主动和智能热控的需求，提出将变发射率材料用于飞艇的热控技术中。重点介绍了钙钛矿型复合氧化物(Al-xBxMO3)、二氧化钒(VO2)、三氧化钨(WO3)、导电高分子(CPs)等四类典型变发射率材料的研究现状和进展。最后指出未来飞艇热控用变发射率材料的研究方向。

摘要： 微小卫星的热控制和热分析有其自己的特点.为了评估"希望一号"微小卫星的热性能,介绍了其功能、构成和热控制措施,简述了热分析模型的建模过程和计算方法.针对卫星的高温和低温极端工况,用NEVADA软件建立了卫星在轨状态的几何数学模型,获得了卫星的外热流和内部辐射换热系数;用MSC.SINDA软件建立了该卫星的热数学模型,分别进行了稳态和瞬态温度场的分析计算.计算结果与在轨遥测数据进行了对比,证明了本文建立的热分析模型是正确和有效的.

摘要： 针对大型计算机服务器CPU的热控制所采用的三种热管式翅片散热器进行了热扩散特性实验研究和计算。主要研究了热管不同排布方式的散热器对CPU冷却的效果。包括：三种热扩散板冷却温度的比较、散热器总热阻的计算以及热扩散板面积优化分析等。研究结果认为，热管合理的排布可以有效改善散热器底板材质的热扩散性能，同时散热器底板最佳面积比的优化设计可以明显改善换热效果。

摘要： 根据浮空器的特点，文章分析了其载荷舱内的基本传热途径，建立了自然对流与辐射耦合传热问题的三维稳态数学模型，运用CFD软件进行数值模拟，得到舱内气体的温度和载荷的表面温度，为载荷舱热特性的进一步研究奠定了基础。

摘要： 根据浮空器的特点，文章分析了其载荷舱内的基本传热途径，建立了自然对流与辐射耦合传热问题的三维稳态数学模型，运用CFD软件进行数值模拟，得到舱内气体的温度和载荷的表面温度，为载荷舱热特性的进一步研究奠定了基础。

摘要： 根据浮空器的特点，文章分析了其载荷舱内的基本传热途径，建立了自然对流与辐射耦合传热问题的三维稳态数学模型，运用CFD软件进行数值模拟，得到舱内气体的温度和载荷的表面温度，为载荷舱热特性的进一步研究奠定了基础。

摘要： 根据浮空器的特点，文章分析了其载荷舱内的基本传热途径，建立了自然对流与辐射耦合传热问题的三维稳态数学模型，运用CFD软件进行数值模拟，得到舱内气体的温度和载荷的表面温度，为载荷舱热特性的进一步研究奠定了基础。

摘要： 根据浮空器的特点，文章分析了其载荷舱内的基本传热途径，建立了自然对流与辐射耦合传热问题的三维稳态数学模型，运用CFD软件进行数值模拟，得到舱内气体的温度和载荷的表面温度，为载荷舱热特性的进一步研究奠定了基础。

摘要： 提供热头控制装置，能够容易地控制发热量而不对打印时间带来影响。热头控制装置具有多个头驱动器，在该多个头驱动器中设置有多个开关电路，该多个开关电路用于对热头所具有的多个发热电阻体进行接通/断开驱动，以针对1个发热电阻体连接多个开关电路的方式将热头与多个头驱动器连接。

摘要： 本发明涉及热回收设备系统、热回收设备控制装置以及热回收设备控制方法。提供能够在将热回收设备保持为正常状态的同时实现节能化的热回收设备控制装置。根据实施方式，热回收设备控制装置对热回收设备进行控制，该热回收设备使消耗能量的冷却装置工作而使所冷却的制冷剂循环而从负载设备回收热。热回收设备控制装置具备计算部和监视部。计算部为，在所赋予的条件下，通过从使能量消耗量最小化的观点出发的最佳化运算，来计算制冷剂的合适温度。监视部为，监视负载设备的状态，而判定该负载设备有无异常。并且，监视部为，在判定为监视的结果存在异常的情况下，控制冷却装置，以将制冷剂冷却为比计算出的合适温度低。

摘要： 提供热头控制装置，能够容易地控制发热量而不对打印时间带来影响。热头控制装置具有多个头驱动器，在该多个头驱动器中设置有多个开关电路，该多个开关电路用于对热头所具有的多个发热电阻体进行接通/断开驱动，以针对1个发热电阻体连接多个开关电路的方式将热头与多个头驱动器连接。

摘要： 本发明涉及热回收设备系统、热回收设备控制装置以及热回收设备控制方法。提供能够在将热回收设备保持为正常状态的同时实现节能化的热回收设备控制装置。根据实施方式，热回收设备控制装置对热回收设备进行控制，该热回收设备使消耗能量的冷却装置工作而使所冷却的制冷剂循环而从负载设备回收热。热回收设备控制装置具备计算部和监视部。计算部为，在所赋予的条件下，通过从使能量消耗量最小化的观点出发的最佳化运算，来计算制冷剂的合适温度。监视部为，监视负载设备的状态，而判定该负载设备有无异常。并且，监视部为，在判定为监视的结果存在异常的情况下，控制冷却装置，以将制冷剂冷却为比计算出的合适温度低。

摘要： 本发明公开一种局部热舒适控制方法、局部热舒适控制器及控制系统，方法包括：每隔预设时长，获取传感器采集的目标局部的与PMV相关的各参数值，确定目标局部的PMV第一值；基于PMV第一值及PMV第二值，确定第一控制信息；PMV第二值为预先设定的用于控制目标局部热舒适的PMV标准值；基于第一控制信息指示的阀门开度，控制目标局部的空调进风口的控制阀的阀门开度，以每隔预设时长，获取传感器采集的PMV相关的各参数值，确定目标局部的PMV第一值。本发明通过局部的两个PMV值，确定第一控制信息，控制局部的空调进风口的流量，满足室内人员对舒适度的不同要求。

摘要： 不向传感器线施加直流电压来使传感器线发热，而是向传感器线提供脉冲信号来使传感器线发热，由此在维持向传感器线提供的信号强度的同时减少能量、或者在维持向传感器线供给的能量的同时增大信号强度。由此，提供一种能够在抑制测定精度的下降的同时减少来自传感器线的发热、或者在抑制来自传感器线的发热的增大的同时提高测定精度的、热式质量流量计对质量流量的测定方法。

摘要： 本公开提供一种热成像摄像机的控制方法以及热成像摄像机的控制装置。热成像摄像机的控制方法包括：以第1间隔周期性地校正温度分布图像的显示温度的步骤、和以第2间隔周期性地由所述热成像摄像机拍摄温度测定对象来获取所述温度分布图像的步骤。获取所述温度分布图像的步骤包括：在从开始校正所述显示温度的步骤起经过比所述第2间隔短的待机时间之后，拍摄所述温度测定对象。

摘要： 本发明的热像记录控制装置和热像记录控制方法,涉及热像装置、热像处理装置，以及红外检测的应用领域。现有技术的热像装置，拍摄时需依靠使用者的主观经验来观察被摄体热像并进行记录，记录的热像质量难以保障；本发明提供一种热像记录控制装置和热像记录控制方法，能自动检测出所获取的热像数据帧中特定被摄体热像的位置、尺寸、倾斜角度、相关度的值等规定信息，或还考虑辅助信息的因素，以此选择并记录符合规定条件的热像数据帧；由此，对使用者的技术要求降低，拍摄质量和速度提高，工作强度减低。

摘要： 本发明涉及用于硬件装置的热控制器、热控制系统以及热控制方法，具体而言本公开的实施例大体上涉及硬件装置中的热控制及管理。热控制系统包括热节点、热桥以及热控制器。热节点配置成接收在装置中生成的热。热控制器配置成响应于热控制器的环境温度大于第一阈值温度，引起从热节点到第一散热器的传热，并且防止从热节点到第二散热器的传热。热控制器还配置成响应于热控制器的环境温度大于第二阈值温度，引起从热节点到第二散热器的传热，并且防止从热节点到第一散热器的传热。

摘要： 本发明公开了一种基于功率和温度均衡的热控制系统智能主动热控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1）采集数据；2）初始化系统参数；3）开通条件判断；4）利用权重决定加热优先级；5）开启首次加热模式；6）首次加热满足设定值；7）加热标记改为已加热标记；8）进入温度控温模式；9）进入PWM控温模式；10）温度定时判断；11）退出加热；12）失效占空比判断；13）进入空闲等待计时。这种方法基于PWM占空比调节的电流环热控模式，保证每一通道均衡加热提下，总功率不超过设定功率，并保证功率的均衡性。