热平衡试验

摘要： 基于道路热平衡试验标准,就重型载货车在转毂开展整车热平衡试验中遇到的载荷与驱动力问题进行测试研究。

摘要： 空间太阳观测光学载荷在轨期间需要对日定向长期工作,入射窗位于载荷最前端,直接面对太阳,工作环境十分恶劣,因此入射窗的设计尤为重要。首先对入射窗进行了光-机-热一体化太阳直射热流影响抑制的设计,然后研究了入射窗的热分析方法以评估其对太阳热流的抑制能力,并设计了专门的热平衡试验以验证设计的合理性与分析方法的正确性,最后对热分析数学模型进行了修正,修正后模型的分析结果与试验结果吻合良好。将修正后的模型用于预测入射窗组件的实际在轨温度水平,分析得到窗口玻璃的最高温度为26.3°C,同时主镜温度可以稳定控制在22±2°C,说明所设计的入射窗组件能够满足在轨使用需求并留有一定的余量。

摘要： 国内核电机组普遍使用热平衡法进行反应堆功率计算,需采集如给水流量、给水压力、给水温度、蒸汽压力等数据,然后采用3σ准则剔除原始数据坏值,原始数据剔除率小于5%时认为正常。讨论机组正常稳定运行、机组正常升降功率及机组产生某些单一故障瞬态作为计算输入,分析3σ准则在热平衡法进行反应堆功率计算时的优缺点,并对热平衡计算的应用提出建议。

摘要： 某商用车在方案布置阶段,经仿真计算发动机出水温度超标,冷却性能不足,于是对发动机舱进行流场仿真分析,确定发动机舱流场布置不合理是导致水温高的主要原因。通过优化防回流挡板、增加导流板、优化护风罩的改进措施提升冷却性能,样车经热平衡试验验证,优化后发动机出水温度降低约8°C,优化方案效果明显。

摘要： 对整车的机舱进行热管理的研究和开发有利于保证汽车高效性、可靠性。运用一维/三维耦合分析的方法并借助流体分析软件star ccm+进行三维机舱流场仿真,获得机舱内各模块的风量情况,然后以此作为FLOWmaster软件的边界条件进行一维仿真。通过仿真得到相应的冷却散热模块的换热量等参数,输入这些参数对三维模型进行温度场的分析。对不足之处提出相应的改进方案,保证机舱内的关健零部件在温度许可范围内工作。对改进后能满足要求的优化方案进行验证并进行热平衡试验。结果显示:试验数据与仿真分析结果一致性较高,仿真优化的方案切实可行。

摘要： 为解决大功率卫星热排散难题,针对卫星布局特点,提出了组合式可展开辐射器热设计方法,并利用单相流体回路实现了热源与3台独立可展开辐射器之间的高效耦合。开展了整星地面热平衡试验,对卫星热排散能力进行了验证。结果表明:采用组合式可展开辐射器后,卫星长期热排散能力由1500 W提高至3000 W以上,短期热排散能力达到6500 W。大功率热排散设计方法可为空间类似任务提供参考。

摘要： 航天器环境试验中的热平衡试验是航天器研制过程中必不可少的试验项目和重要程序。GB/T 34515—2017《航天器热平衡试验方法》的编制借鉴国外航天器环境试验最新技术成果,同时将国内航天器热平衡试验工程经验加以总结和提炼,涵盖各试验单位在实践中普遍运用的试验方法,标准条款具有较强的实用性。文章将该标准与相关的国外标准进行对比分析,明确国内外标准的异同,以期为该标准的实施应用和推广提供参考。

摘要： 针对某卫星有效载荷之重力梯度仪提出的温度稳定度优于±10 mK/200 s的超高指标要求,提出了构建部件级阻容滤波网络、进行系统级隔热强化设计、高精度多级主动测控温设计以及电缆漏热控制的热控方案。热仿真分析和热平衡试验结果表明,梯度仪组件的温度稳定度优于±8 mK/200 s,满足设计指标要求,验证了该热控设计方法的可行性及有效性,可为其他有高精度高稳定度控温需求的航天器部件热控设计提供参考。

摘要： 相较于大卫星,微纳卫星在热平衡试验中使用红外加热笼进行外热流模拟时,其热流不均匀性更加明显;而传统的做法中,多数试验的热流计布点未进行热流分布定量分析和优化,给微纳卫星的试验带来了更加明显的影响.对此,文章对热平衡试验设计流程进行优化,增加模拟外热流误差分析环节,采用虚拟热试验方法进行仿真分析,获取模拟外热流的分布数据,并据此进行热流计布点位置的调整,将外热流的不均匀性反映在模拟控制环节,从而降低误差.仿真结果表明:通过此优化方法进行热流计布点优化后,算例中微纳卫星外热流模拟误差均方根由9.2％降低至3.2％,能够有效提高试验外热流模拟准确度,可推广应用至微纳卫星的热平衡试验设计过程.

摘要： 针对某SUV车型中低速爬坡工况时发动机水温偏高问题,应用一维与三维联合仿真方法对车辆进行数值仿真分析,并对仿真的精准性进行试验验证.通过建立三维整车模型,对机舱进行冷流场计算,结合一维仿真发现发动机出水温度偏高,未能满足设计要求.对机舱内流场进行分析,发现冷却模块前端进气通道存在明显涡流、流动死区的现象.提出调整格栅开口比和增加前端导风板改善前段气流状况的方案,并进行整车热平衡试验验证仿真的有效性.结果表明:优化改进后散热器的进气量提高0.147 kg/s,发动机水温下降了8°C,仿真误差为2％,满足设计要求.

摘要： 利用发动机移动试验台架在不同海拔高度下,对某增压中冷柴油机进行了热平衡试验研究,试验结果分析了柴油机有效功率、中冷器带走热量、水套散热量以及排气带走热量在不同海拔高度下的变化关系.结果表明:随着海拔升高,燃料燃烧转化为有效功的热量、中冷器带走热量均减少,水套散热量随海拔升高而增加,排气带走能量随海拔呈先降后升趋势.与海拔50m相比,海拔3450m时转化为有效功的热量平均下降3.2％,中冷带走热量平均下降了11.7％,排气带走热量平均下降了5.3％,水套散热量平均上升了15％,柴油机热平衡状态相比平原发生较大变化.

摘要： 发动机的热平衡试验不仅可以评价发动机的设计制造水平,而且是整车冷却系统(含进气中冷系统)匹配计算的重要依据.为缩短开发周期,在发动机设计初期还没有样机进行试验的情况下,发动机设计人员怎样为整车设计师提供较为准确的发动机热平衡数据,使整车冷却系统的设计、选型能及早进行.本文提出用计算方法估计发动机的热平衡水平,为发动机和整车设计时的参数选择提供依据.同时,该方法也适用于发动机实际热平衡试验时的数据计算.

摘要： 本文以某轿车为研究对象,介绍了发动机热管理试验的相关测试技术,通过水流试验和台架热平衡试验数据确定并优化计算模型的边界条件,利用热管理系统模拟仿真软件Flowmaster构建冷却系统一维模型,获得发动机流量分配和传热计算结果,流量分配计算结果与试验流量误差在4％以内,确认了模型的计算精度,并与整车热平衡试验结果对比,误差在5％以内,对整车热管理开发具有较高的指导意义.

摘要： 为了研究航天器热平衡试验目标温度误差计算的准确性,基于蒙特卡洛抽样方法建立试验误差带估计方法.该方法通过统计方法得出目标温度的误差带,同时建立航天器三节点传热模型,给定传热参数和边界条件,计算得出设计点温度值验证了模型参数的准确性.在此基础上计算目标温度误差带,对比传统的误差计算方法,本文温度误差计算精度提高了6％.采用上述误差带估计方法,利用敏感度调节输入参数偏差,设计出一组符合温度精度要求的输入参数偏差.

摘要： 本文以某星载大功率电子设备为例,提出了星载电子设备的热设计手段.利用热分析软件Flotherm建立了该设备的分析模型并在设备最高工作温度条件下进行器件级仿真分析.针对不满足条件的器件,提出新的散热措施并重新分析.结果表明,优化后的方案在极端工况下,所有器件温度均满足设计要求.将热平衡试验结果与分析结果比对,进一步验证热设计的合理性及分析的准确性.该研究方法对各类电子设备的热设计和热分析有一定的指导和借鉴作用.

摘要： 针对航天器热平衡试验的空间外热流模拟试验技术进行了简要概述,提出了当前热流模拟技术存在的问题,重点探讨了等效辐射热沉温度模拟试验技术的基本概念、试验原理,提出了如何实施等效辐射温度模拟试验的基本步骤.

摘要： 采用GT-POWER软件对柴油机进行气缸内工作过程仿真，模拟计算柴油机在不同工况下的传热状况，通过柴油机热平衡试验对仿真模型进行了校核;研究了环境温度变化对柴油机传热的影响，并分析其变化规律，为研制对环境变化有良好适应性的柴油机和冷却系统的设计提供了参考依据。

摘要： 目前航天器的热试验包括航天器热平衡试验、热真空试验和热循环试验。文章简要介绍了航天器热试验的种类、各自的试验目的、试验内容和特点以及今后的发展趋势。

摘要： 在航天器热平衡试验中,由于航天器的热容大、试验的工况多,热平衡试验需要的时间和经费非常巨大.合理制定并应用热平衡判据有利于在更短的时间内,用更少的试验经费,更准确的获得航天器的热平衡温度.

摘要： 热是航天光学遥感器研制过程中的重要问题之一,温度场分布的好坏直接影响成像质量和工作状态,它可以通过温度场预示来获得.温度场预示分计算机辅助模拟分析和热平衡试验分析两种.介绍了温度边界等效模拟的光学遥感器热平衡试验方法及工况选择.通过热电偶、热敏电阻、VXI数据采集系统和可编程电源等进行温度测量和控制,获得了遥感器光机系统和CCD组件等关键部位在各工况下的温度场分布,验证了摄像过程对光机系统温度场的影响,并对此作出了相关分析.

摘要： 本发明提供一种住宅热平衡系统，及利用所述热平衡系统的一种节能空调系统。所述住宅热平衡系统包括第一能源回收设备及第二能源回收设备，其中前者包括第一储水箱，连结于所述住宅的建筑结构下方的基桩，第一热交换管路，其连接到所述第一储水箱且可与所述基桩进行热交换，借以将所述第一热交换管路内的水加热到第一温度范围，后者则包括第二储水箱，在运作时产生第一热能的至少一第一家用装置，连接到第二储水箱且可与至少一第一家用装置进行热交换的第二热交换管路，借以使所述第二热交换管路内的水加热到第二温度范围。

摘要： 本发明涉及一种热平衡结构工作静盘及一种热平衡结构涡旋膨胀机，属于涡旋膨胀机技术领域。热平衡结构工作静盘，其具有涡旋槽工作腔，涡旋槽工作腔在其后背板中心处设置有工作腔进气口、在其后背板的边缘处设置有工作腔出气口，后背板内还布置有换热槽，换热槽具有换热槽进气口、换热槽出气口，换热槽进气口与工作腔出气口连通。热平衡结构涡旋膨胀机，具有上述热平衡结构工作静盘。本发明结构简单、成本较低。

摘要： 一种用于钢铁企业的热平衡装置及热平衡工艺，高压余热回收管道的一端与高压余热发生设备连接，另一端与高压余热发电设备连接，所述高压余热发电设备通过导线与第一变压器连接，所述第一变压器通过导线与厂电网连接；低压余热回收管道的一端与低压余热发生设备连接，另一端与低压余热管网连接；所述低压余热管网与低压余热使用设备通过低压余热输出管道连接，低压余热收集管道的一端与低压余热管网连接，另一端与低压余热发电设备连接，所述低压余热发电设备通过导线与第二变压器连接，所述第二变压器与所述厂电网通过导线连接。本发明的热平衡装置能够充分利用钢铁企业产生的余热的热平衡装置，使得能够有效地节约能源，降低生产成本。

摘要： 本申请公开一种待试验车辆热平衡性能试验平台及试验方法、装置，平台包括模块化试验台架、环境风洞、数据采集与通讯系统和dSPACE平台，所述模块化试验台架包括负载模拟系统和路面激励系统，所述负载模拟系统用于模拟待试验车辆在实际路面行驶时受到的阻力，所述路面激励系统用于模拟待试验车辆在实际路面行驶时的振动，所述环境风洞用于模拟待试验车辆在道路上行驶时的气候条件，所述数据采集与通讯系统用于获得待试验车辆的实时运行数据，所述dSPACE平台用于控制所述模块化试验台架实现对待试验车辆的动态负载模拟和路面激励。本申请能够根据试验需要改变待试验车辆的路面负载和路面激励，较为全面地对待试验车辆进行热平衡性能试验。

摘要： 三相同轴高温超导电缆热平衡监测装置及热平衡优化方法，包括三相同轴超导电缆、电缆终端、液氮循环监控单元、热电阻测温单元、热电阻、光纤测温主机、超低温测温光纤、三相电流互感器、屏蔽层电流互感器、热平衡监测单元、主回路运行参数调整单元，由热平衡监测单元实现整个超导电缆全部运行参数测量和保护功能。本发明保证整套试验系统可进行三相同轴高温超导电缆运行状态下的载流和温度分布监测，并根据监测结果动态调整回路载流，使超导电缆运行在热平衡状态下，提升载流量和抗外部热扰动能力，保证超导电缆系统安全稳定运行。

摘要： 本发明提供一种住宅热平衡系统，及利用所述热平衡系统的一种节能空调系统。所述住宅热平衡系统包括第一能源回收设备及第二能源回收设备，其中前者包括第一储水箱，连结于所述住宅的建筑结构下方的基桩，第一热交换管路，其连接到所述第一储水箱且可与所述基桩进行热交换，借以将所述第一热交换管路内的水加热到第一温度范围，后者则包括第二储水箱，在运作时产生第一热能的至少一第一家用装置，连接到第二储水箱且可与至少一第一家用装置进行热交换的第二热交换管路，借以使所述第二热交换管路内的水加热到第二温度范围。

摘要： 本发明提供了一种水媒地热平衡器及高低温一体式水媒地热平衡器，包括热交换段和输出段，热交换段具有相对设置的第一端和第二端；热交换段内部具有水媒输入地热平衡管和与水媒输入地热平衡管连通的水媒输出地热平衡管，水媒输入地热平衡管的进口和水媒输出地热平衡管的出口均设置在热交换段的第一端；输出段与热交换段的第一端连接，输出段为环形；水媒输入地热平衡管和水媒输出地热平衡管延伸至输出段内。水媒地热平衡器外的地质层与水之间进行热交换，变温后的水通过水媒输出总管的出口输出，再与用户终端进行热交换实现环境的升温或降温，没有环境污染，不需开采地下水和温泉即可利用地热资源，避免了抽取地下水破坏地质生态的危害。

摘要： 本发明涉及一种热平衡结构工作静盘及一种热平衡结构涡旋膨胀机，属于涡旋膨胀机技术领域。热平衡结构工作静盘，其具有涡旋槽工作腔，涡旋槽工作腔在其后背板中心处设置有工作腔进气口、在其后背板的边缘处设置有工作腔出气口，后背板内还布置有换热槽，换热槽具有换热槽进气口、换热槽出气口，换热槽进气口与工作腔出气口连通。热平衡结构涡旋膨胀机，具有上述热平衡结构工作静盘。本发明结构简单、成本较低。

摘要： 本实用新型涉及一种热平衡结构工作静盘及一种热平衡结构涡旋膨胀机，属于涡旋膨胀机技术领域。热平衡结构工作静盘，其具有涡旋槽工作腔，涡旋槽工作腔在其后背板中心处设置有工作腔进气口、在其后背板的边缘处设置有工作腔出气口，后背板内还布置有换热槽，换热槽具有换热槽进气口、换热槽出气口，换热槽进气口与工作腔出气口连通。热平衡结构涡旋膨胀机，具有上述热平衡结构工作静盘。本实用新型结构简单、成本较低。

摘要： 本实用新型提供了一种水媒地热平衡器及高低温一体式水媒地热平衡器，包括热交换段和输出段，热交换段具有相对设置的第一端和第二端；热交换段内部具有水媒输入地热平衡管和与水媒输入地热平衡管连通的水媒输出地热平衡管，水媒输入地热平衡管的进口和水媒输出地热平衡管的出口均设置在热交换段的第一端；输出段与热交换段的第一端连接，输出段为环形；水媒输入地热平衡管和水媒输出地热平衡管延伸至输出段内。水媒地热平衡器外的地质层与水之间进行热交换，变温后的水通过水媒输出总管的出口输出，再与用户终端进行热交换实现环境的升温或降温，没有环境污染，不需开采地下水和温泉即可利用地热资源，避免了抽取地下水破坏地质生态的危害。