灵便型
灵便型的相关文献在1990年到2022年内共计192篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、工业经济
等领域,其中期刊论文174篇、专利文献917870篇;相关期刊36种,包括船舶物资与市场、水运管理、中国船检等;
灵便型的相关文献由113位作者贡献,包括莫云萍、姜瞱、陈弋等。
灵便型—发文量
专利文献>
论文:917870篇
占比:99.98%
总计:918044篇
灵便型
-研究学者
- 莫云萍
- 姜瞱
- 陈弋
- 交通运输部水运司
- 晨然
- 邵天骏
- 于治民
- 赵崇现
- 交通部水运司
- 刘明清
- 刘祯
- 姜峰
- 姜艳妮
- 徐伟
- 徐勇勇
- 朱應丰
- 杨智聪
- 王亚辉
- 胡正强
- 陈健东
- 丁力
- 交通运输部水运司运输与安全处
- 交通部水运司运输与安全处
- 兰敏超
- 冯树才
- 刘博
- 刘小冬
- 刘征宇
- 史婧力
- 叶康
- 吕一斌
- 吕立伟
- 吴伟良
- 吴畏
- 周幸幸
- 周敏励
- 唐建伟
- 塞门高
- 宋卫国
- 尹斌助
- 布衣
- 廖奕琛
- 张以恒
- 张向辉(编译)
- 张子晨
- 张建
- 张敏
- 彭夺锦
- 徐路
- 戴德棻
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无
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摘要:
疫情和地缘政治危机引发市场担忧全球供应链中断,粮食贸易商积极采购备货,巴拿马型船与灵便型船市场由此获得支撑。3月4日起BDI连续6个交易日上涨至3个月以来的新高2718点。后因巴西暴雨导致铁矿石出货量减少,好望角型船市场下跌拖累BDI于31日回落至2358点。3月BDI均值2464点,同比上涨22.1%,环比上涨34.3%。一季度BDI均值2041点,同比上涨17.4%。
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唐建伟
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摘要:
为满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)第3阶段和结构共同规范(Common Structural Rules,CSR)的要求,以及带“Ice Class B”冰区加强、重压载取消货舱压载的设计要求,设计一种38800载重吨节能环保型散货船。在某灵便型散货船的基础上,采用多目标优化方法,从船舶型线、总布置、结构设计、主机选型和节能装置等方面对船舶进行优化设计。试验结果表明,该新型散货船的货舱容积、载重量、航速和主机油耗等主要技术指标均比以往更优,同时能满足EEDI第3阶段的要求,可供同类型船舶的设计研发参考。
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无
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摘要:
8月,干散货各船型市场全面下跌。受近期对全球经济形势的普遍担忧,散货船港口拥堵大为缓解,中国对铁矿石、煤炭和粮食的需求相对疲软等因素影响,导致好望角型船拖累干散货市场连续7周下跌,中大型船与灵便型船的租金水平持续倒挂。8月31日,BDI跌破千点整数关口,至965点,创下2020年12月9日以来的新低。8月BDI均值1412点,环比下跌32%,同比下跌62%。
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姜瞱
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摘要:
3月,国际干散货市场呈冲高回落走势,中上旬三大船型延续轮动上涨效应。好望角型船和巴拿马型船大幅上涨主要得益于澳大利亚铁矿石货盘增多、南美大豆运输需求旺盛、中国持续大量进口美国玉米。同时,因中国煤炭进口转向俄罗斯、印尼、南非等无法停靠大船的产煤国港口,推动灵便型船市场运价/租金不断飙涨,创下自2010年9月以来的新高。
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姜瞱
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摘要:
1月,国际干散货市场先扬后抑,整体增长。BDI月均值1657.5点,同比大幅上涨136.4%,环比上涨33.2%。各船型走势呈现分化:好望角型船市场呈前高后低走势,上半月受益于国内外钢厂补库带动的需求支撑,下半月需求明显减少;巴拿马型船呈震荡上涨走势,主要归因于国内煤炭供应紧张,太平洋煤炭需求强劲,大西洋粮食货盘增多;灵便型船市场止跌回升,煤炭、铁矿石等货盘持续释放,即期运力偏紧。
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姜瞱
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摘要:
8月,国际干散货市场在相对高位震荡盘整,出现一定幅度的反弹后下行调整。上半月受澳矿出货积极、南北美粮食出货增多等利好因素推动,市场止跌回升;下半月船型走势分化,大型船市场受进口煤炭和粮食需求减弱、澳洲铁矿石货盘减少、巴西空放运力增加等利空因素影响震荡调整,小灵便型船市场则得到东南亚杂矿出货增多的有力支撑,延续升势。
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姜瞱
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摘要:
10月,国际干散货市场呈冲高回落走势。月初在矿商集中出货的支撑下延续升势,10月6日BCI创下2019年9月以来的最高4208点,带动BDI同步创下13个月以来的高位2097点。随着两大洋区铁矿石密集出货势头的减弱以及中国禁止进口澳大利亚煤炭,好望角型船市场快速下行;巴拿马型船也受到澳煤运量明显减少的冲击震荡下跌;菲律宾雨季影响镍矿出口,灵便型船小幅波动。截至10月27日,10月BDI均值1680点,环比上涨19.1%,同比下跌8.4%;1-10月BDI均值1036点,同比下跌22.6%。
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