火灾特性
火灾特性的相关文献在1995年到2022年内共计154篇,主要集中在建筑科学、安全科学、公路运输
等领域,其中期刊论文118篇、会议论文26篇、专利文献56108篇;相关期刊69种,包括科学与财富、中国学术期刊文摘、科技创新与应用等;
相关会议22种,包括2015消防科技与工程学术会议、2012中国消防协会科学技术年会、第二十届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会暨中国职业安全健康协会2012年学术年会等;火灾特性的相关文献由268位作者贡献,包括刘北辰、张晋、徐大军等。
火灾特性—发文量
专利文献>
论文:56108篇
占比:99.74%
总计:56252篇
火灾特性
-研究学者
- 刘北辰
- 张晋
- 徐大军
- 宋文琦
- 张俐恒
- 张和平
- 张朝晖
- 李国辉
- 李玉峰
- 王之媛
- 薛岗
- 贺元骅
- 赵丽
- 赵成刚
- 赵逸明
- 于丽
- 刘松林
- 刘连喜
- 卢国建
- 吴威位
- 孙策
- 尚峰举
- 崔鹏
- 张佳庆
- 张博思
- 张宏
- 张日鹏
- 张泽江
- 张玲玲
- 彭燕华
- 徐银谋
- 戴晓莹
- 朱五八
- 梅秀娟
- 浦金云
- 王明年
- 王欣阳
- 王正
- 王跃强
- 祝佳琰
- 苏雅
- 范明豪
- 袁纪武
- 赵祥迪
- 郭晓晗
- 郭祥军
- 闫治国
- 陈保胜
- 陶鹏宇
- 韦涛
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张巨龙
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摘要:
近年来我国城市地下综合管廊得到了快速发展,但随之而来的消防安全事故也频繁发生。本文系统分析地下综合管廊火灾的特性,并对超细干粉灭火系统的优缺点和其系统组成、使用范围、灭火机理等进行了详实的分析讨论,对超细干粉灭火装置与火灾自动报警系统的联动应用做出建议。最后通过研究认为地下综合管廊舱室内设置超细干粉灭火系统可有效扑救初期火源,迅速控制火灾蔓延趋势,为消防救援争取更多时间、降低火灾损失的有利工具。
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赵利宏;
方萍
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摘要:
为探明纵向通风作用下隧道火灾特性火灾特性,为隧道消防设计提供实验依据,基于Froude准则,搭建比例1∶4的大尺寸隧道实验模型,采用模型实验方法研究不同纵向风速下隧道火灾热释放速率、火灾温度分布规律及火源形态。研究结果表明:隧道内纵向风速越大温度场极值越低,不同纵向风速下,火区的温度极值出现的位置不同,当速度大于2m/s时,温度极值不再在拱顶下方,而是在火源下游;隧道内不同纵向风速对火灾最大热释放速率的影响不大,火灾最大热释放速率主要由可燃物数量确定;隧道内纵向风速越大,火焰高度越小,火焰倾角越大,降低了火焰对正上方拱顶的直接冲烧作用,反而增加了对隧道中下部热作用。
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欧阳的华;
晏皓昱;
郭志勇;
姜涛;
刘成奎
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摘要:
保温材料的火灾燃烧特性直接关系到其能否应用于建筑市场,为探究石墨聚苯乙烯保温板(SEPS)的燃烧特性和火灾危险性,采用锥形量热仪对石墨聚苯乙烯保温板与传统聚苯乙烯保温板(EPS)的燃烧特性参数及火灾性能参数进行了比较和分析。结果表明:SEPS的点燃时间为349 s,明显滞后于EPS;SEPS的平均热释放速率和平均质量损失速率分别为21.18 kW/m~2和0.007 4 g/s,约为EPS的3/5;其生烟速率、总生烟量均低于EPS,通过各项指标的对比发现,SEPS材料的燃烧性能和火灾危险性明显优于EPS。
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苏心伟
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摘要:
高层建筑的数量和种类不断增多,建筑规模也日渐扩大,城市高层建筑火灾的复杂性、危险性相对较大,火灾扑救难度较大。文章对城市高层建筑火灾特点及安全扑救现状作分析和研究,提出有效扑救对策。
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李国栋
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摘要:
汽车在隧道中行驶时会产生活塞风,有效利用活塞风可降低机械排烟系统的成本和能耗.本文首先进行了理论分析,然后通过计算流体动力学软件对活塞风作用下公路隧道的火灾烟气蔓延特性进行研究.数值模拟探究了不同活塞风速对于隧道中不同火源功率(10、30、50 MW)情况下烟气层运动、温度场和流速场分布的影响.研究结果表明,近期、远期的活塞风速衰减模型在不同火源功率时,烟气层运动、温度场和流速场变化规律基本相同,随着火源功率增大,烟气回流到隧道入口的时间更短,隧道内流速场发生变化的时间越晚.
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孙策
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摘要:
为解决超大断面高速公路隧道的火灾排烟及疏散救援难题,以深圳机荷高速双层盾构隧道为依托,采用FDS数值模拟方法对隧道标准断面和分叉断面处火灾排烟特性、温度场和能见度的分布规律进行研究,确定火灾工况下各个位置能见度和温度随时间的变化以及烟气扩散情况,建议隧道内应控制纵向风速不小于3 m/s;结合高速公路隧道火灾的起因和特点,开展高速公路隧道火灾事故应急救援综合研究,运用仿真模拟法对多组楼梯参数取值情况下共计6种疏散工况进行计算,确定横通道间距为250 m、楼梯间距为80 m时,可满足人员安全疏散要求;最后,提出超大断面双层高速公路隧道火灾应急救援体系,并针对机荷高速双层盾构隧道给出救援疏散路线以及各位置发生火灾时的排烟疏散策略。
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孙策
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摘要:
为解决超大断面高速公路隧道的火灾排烟及疏散救援难题,以深圳机荷高速双层盾构隧道为依托,采用FDS数值模拟方法对隧道标准断面和分叉断面处火灾排烟特性、温度场和能见度的分布规律进行研究,确定火灾工况下各个位置能见度和温度随时间的变化以及烟气扩散情况,建议隧道内应控制纵向风速不小于3m/s;结合高速公路隧道火灾的起因和特点,开展高速公路隧道火灾事故应急救援综合研究,运用仿真模拟法对多组楼梯参数取值情况下共计6种疏散工况进行计算,确定横通道间距为250 m、楼梯间距为80 m时,可满足人员安全疏散要求;最后,提出超大断面双层高速公路隧道火灾应急救援体系,并针对机荷高速双层盾构隧道给出救援疏散路线以及各位置发生火灾时的排烟疏散策略.
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徐大军;
张晋;
陶鹏宇;
宋文琦
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摘要:
综合管廊电力电缆舱室具有较高的火灾危险性,一旦发生火情,极易酿成重大火灾事故.笔者研建了综合管廊实体火灾试验平台,开展了不同工况条件下的细水雾灭火系统局部应用与全淹没应用灭火试验研究.研究表明,对于综合管廊电力舱,细水雾灭火系统宜采用全淹没灭火方式;若需采用局部应用灭火方式,应对着火分区与相邻分区同时喷射细水雾,并保证一定的灭火区间长度和喷雾强度.灭火过程中,通风排烟系统与门窗洞口严重影响细水雾灭火性能,火灾时应及时联动关闭;全淹没应用时,适当增大系统喷雾强度,是保障细水雾高效能灭火的关键.
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韩冬卿
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摘要:
近年来,我国公路隧道快速发展,其中相当数量隧道为高等级公路隧道,其运营期安全保障问题须得到广泛重视.当前公路隧道火灾安全保障正在朝着数据化、智能化趋势发展,而国内外学者并未展开高速公路隧道防灾方面的针对性研究,因此亟须开展旨在构建长大公路隧道智能通风控制技术、火灾预警及疏散救援新技术系统的基础研究.文章针对长大高速公路隧道,采用FDS火灾模拟软件,建立不同隧道火灾工况,研究得到了运营期通风失效条件下隧道内烟雾、温度及能见度分布规律,为构建公路隧道的智能通风控制技术、火灾预警及疏散救援新技术等系统提供科学依据和技术基础.
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张鹏翀;
潘树国
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摘要:
舰船中有许多狭长空间,由于缺乏有效的探测手段,一旦发生火灾,损害非常巨大.根据舰船狭长空间的结构和环境特性,选择了一种火灾探测方式.以某典型舰船狭长空间为例,分析了其火灾特性,依据其火灾特性得出了舰船狭长空间火灾的识别方法.
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李涛;
李博;
白斌
- 《2017中国消防协会科学技术年会》
| 2017年
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摘要:
简要回顾近年来在中国发生的公共汽车客舱火灾事件的危害性及造成的影响.通过对多次火灾现场的分析和总结,推理出公共汽车客舱火灾发生的主要原因和常见隐患.根据模拟逃生和模拟火灾试验,总结公共汽车客舱火灾特性并提出防控措施和灭火要求.最后,根据客舱火灾特性,探讨常见公共汽车客舱固定灭火系统的结构特性、保护机理和日常维护.结合目前中国公共汽车的安全现状,浅谈推广该系统的重要性和迫切性.
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张朝晖
- 《2017消防科技与工程学术会议》
| 2017年
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摘要:
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料(汽油、柴油之外的动力)作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车.目前国内外市场在售的主要是纯电动汽车和混合动力汽车.由于新能源汽车不同于常规能源汽车的内在动力特性,决定了其特有的火灾危险特性.本文在深入调研我省新能源汽车生产、使用的基础上,就目前市场上使用最广泛的纯电动汽车的火灾特性开展研究,提出相应灭火救援对策.
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孙然
- 《2015消防科技与工程学术会议》
| 2015年
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摘要:
近年来,随着商业建筑突发事件频发,造成大量的人员伤亡和财产损失.本文对商业建筑火灾特性与危害进行了归纳阐述,对商业建筑人员组成与特征、人员荷载影响因素、人员荷载确定方法等安全疏散问题进行了分析探讨.
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石芳
- 《2012中国消防协会科学技术年会》
| 2012年
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摘要:
以某地铁过江隧道为研究对象,分析了长大区间在火灾烟控及安全疏散方面的设计难点,对隧道横断面、疏散路径、通风系统等方面提出了设计方案,通过设定相应的火灾场景及疏散场景,对火灾特性、烟气蔓延性状、人员疏散安全等进行了模拟分析,探讨了火灾烟控及安全疏散设计方案的可行性.
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