潮汐现象

摘要： 本文阐述了苏通大桥南通开发区(K1196+800)、常熟开发区(K1208+592)路段的消堵消患协同管控设计方案,在现状分析及前期调研的基础上,排查并分析沿线的拥堵节点、事故患点,通过实施动态主动管控及协同管控等技术,以实现治理交通隐患点、提升枢纽节点交通转换通行效率和降低交通事故起数等目标。

摘要： 针对共享单车停靠点供需时空失衡、潮汐效应明显、优化选择水平低的问题,本文把区域编码与分类学习方法相结合,提出一种基于Geo Hash与K最近邻模型(K Nearest Neighbor model,KNN)的共享单车停靠点优化选择方法。首先,在分析现有共享单车停靠问题的基础上,利用Geo Hash算法的区域编码分割,得到停靠点空间分布;然后,在停靠点可供选择数量和可容纳车辆数量的双重约束条件下,利用KNN聚类算法进行二次划分,完成共享单车停靠点的优化选择;最后,利用厦门市思明区和湖里区共享单车数据进行综合评价。研究结果表明,该方法具有一定的合理性,能够为缓解共享单车停靠点潮汐现象提供有益借鉴。

摘要： 本文调查了与城市“潮汐现象”密切相关的指标,即交通流量、人群数量等,系统梳理了这些指标随着时间段的不同而产生的变化的情况,从城市规划的角度找出炳三区“潮汐现象”的成因,在此基础上对我国城市建设提出了相应的参考建议。

摘要： 潮涨潮落,浪奔浪流,地球受到太阳和月球的万有引力作用,而使各类水体广泛存在潮汐现象。在垂直方向上它表现为上升和下降,水平方向上表现为涨潮和退潮。海面上升到最高处和海面下降到最低处之间,海滩和港湾水面和水深变化很大,因此预测潮汐时间对沿海地区居民的生活和航海活动都非常重要。为实现这项功能,人们制定了潮汐表,预报沿海某些地点在未来一定时期的每天潮汐情况。这种表格是如何起源和发展的呢?

摘要： 从教科书的一道课后习题在实际教学中引发的争议出发,结合物理核心素养的要求,分析针对不同层次学生设置作业要求的策略,并提出建议性改进方案.

摘要： 为缓解城际干道因潮汐现象造成的拥堵问题,以路段流量、行程时间等实地调查数据为基础,考虑路段车道数对通行能力折减的影响,建立符合路段实际运行情况的BPR(Bureau of Public Road)函数,结合检测器实时监控的路段流量构建可变车道优化模型,提出适用于城际干道的可变车道自适应控制系统,并以算例的形式验证了其有效性.结果表明,通过可变车道优化及自适应式控制不仅提高了城际干道的道路资源利用率,缓解了交通拥堵和道路资源闲置并存的问题,还减少了路段总出行时间.

摘要： 共享单车面临的资源随时间分配不均的问题,即“潮汐现象”,不仅降低了单车公司的效益,也恶化了单车用户体验感。提出的“单车反骑”机制正是针对这一问题提出的创新式解决办法,通过对成都理工大学校园内共享单车的投放及使用情况统计,以大数据统计分析为基础,依靠用户解决用户问题,并给予不定额奖励(薪酬),以此解决用户骑不到车,公司花大价钱搬运单车的对立场面。

摘要： 共享单车面临的资源随时间分配不均的问题,即"潮汐现象",不仅降低了单车公司的效益,也恶化了单车用户体验感.提出的"单车反骑"机制正是针对这一问题提出的创新式解决办法,通过对成都理工大学校园内共享单车的投放及使用情况统计,以大数据统计分析为基础,依靠用户解决用户问题,并给予不定额奖励(薪酬),以此解决用户骑不到车,公司花大价钱搬运单车的对立场面.

摘要： 为了最大化基站的可节能空间,解决全网绿色基站的智能发现问题,通过改进Affinity Propagation聚类算法对基站日负荷曲线进行自适应聚类,并进一步挖掘分析周效应下的日潮汐现象和汐节能时段,智能化识别基站的个性化节能场景,从而周期性地采取差异化节能策略.实验分析验证了该算法的高效性和准确性,预计节能空间可达20％以上,可应用于5G基站能耗的智能化管理,提高5G网络能效.

摘要： 随着城镇化进程不断加快,越来越多的城市会出现更加明显的交通潮汐现象,为较好解决交通拥堵和群众出行问题,潮汐车道应运而生。潮汐车道对于提升道路交通效率、降低城市污染和能源消耗具有不可忽视的作用。笔者结合调研情况,就潮汐车道建设与控制的精细化改进简要作如下讨论,供参考。

摘要： 当下中国农村的现实表明，其处于“秩序潮汐现象”不断的侵蚀之中，导致以经济实力为依托的“新权威”涌现。民众基于“实用理性”的文化基础而对于“新权威”所裹挟的秩序接受，其所代表的价值观并不一定是公序良俗的。rn 具体到现阶段我国的新农村建设而言，各种新秩序的涌现形成了一个自由的市场一样，其必然存在自身难以克服的种种缺陷，因此迫切需要一种宏观调控手段进行合理化规制。虽然旧有的村民自治组织已经无法有效的进行社会规范，但是如果不考虑现实环境而贸然进行农村基层民主建设，农村地区有可能进入到“弱肉强食”的时代。

摘要： 长期以来,受观测条件的限制,地震流体观测主要以单手段为主,很少开展比测研究,观测资料的客观性和科学性无法验证,特别是不同型号、不同测试原理的数字化地球化学观测仪器进行平行比测的案例更加少见.①对全年整点值数据进行相关系数分析，发现存在着显著的相关性，说明2套仪器记录的观测资料的客观性和科学性可以初步得到相互验证。②观测试验时，还发现国产SD-3A型测氡仪观测效果也非常显著，仪器闪烁室受到污染后，其本底值动态变化基本是稳定的，由于测值没有被平均，异常特征更加突出。③P2000型测氡仪具有自动扣除本底污染的功能，在气氡连续观测中又能记录到潮汐现象。

摘要： 本文提出了基于WEB平台电子海图与实时潮汐联合显示系统的初步设计思想，归纳了系统设计的关键技术与所需资源，特别对潮汐变化复杂区域提出了可行的设计方案，并展望了融合其他类型地理信息数据和水文气象数据的技术。

摘要： 本文提出了基于WEB平台电子海图与实时潮汐联合显示系统的初步设计思想，归纳了系统设计的关键技术与所需资源，特别对潮汐变化复杂区域提出了可行的设计方案，并展望了融合其他类型地理信息数据和水文气象数据的技术。

摘要： 本文提出了基于WEB平台电子海图与实时潮汐联合显示系统的初步设计思想，归纳了系统设计的关键技术与所需资源，特别对潮汐变化复杂区域提出了可行的设计方案，并展望了融合其他类型地理信息数据和水文气象数据的技术。

摘要： 本文提出了基于WEB平台电子海图与实时潮汐联合显示系统的初步设计思想，归纳了系统设计的关键技术与所需资源，特别对潮汐变化复杂区域提出了可行的设计方案，并展望了融合其他类型地理信息数据和水文气象数据的技术。

摘要： 利用短期潮位站与长期潮位站在一定时期内的同步验潮资料，分析和推算出两潮站的相关性，以实例验证此方法的计算精度，提出在短期潮位站数据临时缺失情况下的应急技术措施应用意义。

摘要： 利用短期潮位站与长期潮位站在一定时期内的同步验潮资料，分析和推算出两潮站的相关性，以实例验证此方法的计算精度，提出在短期潮位站数据临时缺失情况下的应急技术措施应用意义。

摘要： 利用短期潮位站与长期潮位站在一定时期内的同步验潮资料，分析和推算出两潮站的相关性，以实例验证此方法的计算精度，提出在短期潮位站数据临时缺失情况下的应急技术措施应用意义。

摘要： 利用短期潮位站与长期潮位站在一定时期内的同步验潮资料，分析和推算出两潮站的相关性，以实例验证此方法的计算精度，提出在短期潮位站数据临时缺失情况下的应急技术措施应用意义。

摘要： 本发明提供了潮汐发电模块以及利用该潮汐发电模块的潮汐发电方法。所述潮汐发电模块即使在除了竖直运动单元由于涨潮与落潮而引起的竖直运动以外还在海水的高度不波动的高潮位与低潮位时也能利用压缩空气与海水的重力来连续地发电。

摘要： 本发明提供了潮汐发电模块以及利用该潮汐发电模块的潮汐发电方法。所述潮汐发电模块即使在除了竖直运动单元由于涨潮与落潮而引起的竖直运动以外还在海水的高度不波动的高潮位与低潮位时也能利用压缩空气与海水的重力来连续地发电。

摘要： 本实用新型属于控制电路技术领域，具体涉及一种潮汐机器人用太阳能电池供电电路及潮汐机器人，本潮汐机器人用太阳能电池供电电路包括：依次连接的电压输入模块、稳压模块、滤波模块、调压模块和电压输出模块；其中所述电压输入模块适于采集太阳能转换为电能，以输出至稳压模块进行稳压，即稳压后的输入电压依次经滤波模块、调压模块进行滤波、调压后，由所述电压输出模块向潮汐机器人供电；本实用新型通过电压输入模块将太阳能转换为电能，并通过稳压模块、滤波模块、调压模块和电压输出模块能够提供潮汐机器人相应电压等级的稳定电压，满足环保、高效需求，并且能够节约能源，保证潮汐机器人稳定、高效工作。

摘要： 本实用新型公开一种潮汐模拟组件，涉及工程模拟施工领域，所述潮汐模拟组件设置于潮汐模拟装置，包括：转子；以及第一叶片与第二叶片，所述第二叶片与所述第一叶片沿所述转子的周向间隔设置，且所述第二叶片的长度大于所述第一叶片的长度；其中，所述转子用于可转动地连接于所述潮汐模拟装置的试验箱，且所述第一叶片与所述第二叶片的至少部分均可浸入所述试验箱的水中。本实用新型还公开了一种潮汐模拟装置。本实用新型旨在解决现有技术中潮汐模拟设备模拟真实度低的技术问题。

摘要： 本发明面向共享单车系统的供需不平衡问题，提出一种基于动态电子围栏和强化学习的共享单车系统潮汐现象控制方法，包括如下步骤：(1)确定电子围栏群组的状态信息；(2)确定电子围栏的调度动作；(3)确定智能体的行为与交互；(4)确定采取动作a可获取的当前利益；(5)确定电子围栏调度系统中的强化学习环境；(6)确定基于DQN神经网络的智能体状态转移规则；(7)构建DQN神经网络并进行前向计算；(8)利用随机探索策略对输出的各个动作进行选择；(9)DQN神经网络模型的训练以及参数更新；(10)判断DQN神经网络是否训练完成；(11)将初始时刻与电子围栏群组的初始状态输入训练好的神经网络中，获取电子围栏的控制策略。

摘要： 本发明提供了一种无线网络对车道潮汐现象的接入系统及方法，其可自适应调整资源配置；其包括网络管理模块及与网络管理模块连接的无线基站，网络管理模块包括：规划方案模块，储存于网络管理模块中，用于形成预先设计的SSB波束配置方案的选择集合；SSB波束配置方案至少为以下任一项：增加道路的忙侧车道上的SSB波束覆盖、减少道路的闲侧车道上的SSB波束覆盖和调整切换参数；解决方案自适应调整模块，与规划方案模块、无线基站均相连接，用于在获知车道上的动态信息后，确定调用的无线基站对应的最终SSB波束配置方案；解决方案开启模块，与解决方案自适应调整模块、无线基站均相连接，用于接收车道上的动态信息后，实时开启SSB波束配置方案。

摘要： 本发明提供了一种无线网络对车道潮汐现象的接入系统及方法，其可自适应调整资源配置；其包括网络管理模块及与网络管理模块连接的无线基站，网络管理模块包括：规划方案模块，储存于网络管理模块中，用于形成预先设计的SSB波束配置方案的选择集合；SSB波束配置方案至少为以下任一项：增加道路的忙侧车道上的SSB波束覆盖、减少道路的闲侧车道上的SSB波束覆盖和调整切换参数；解决方案自适应调整模块，与规划方案模块、无线基站均相连接，用于在获知车道上的动态信息后，确定调用的无线基站对应的最终SSB波束配置方案；解决方案开启模块，与解决方案自适应调整模块、无线基站均相连接，用于接收车道上的动态信息后，实时开启SSB波束配置方案。

摘要： 本发明面向共享单车系统的供需不平衡问题，提出一种基于动态电子围栏和强化学习的共享单车系统潮汐现象控制方法，包括如下步骤：(1)确定电子围栏群组的状态信息；(2)确定电子围栏的调度动作；(3)确定智能体的行为与交互；(4)确定采取动作a可获取的当前利益；(5)确定电子围栏调度系统中的强化学习环境；(6)确定基于DQN神经网络的智能体状态转移规则；(7)构建DQN神经网络并进行前向计算；(8)利用随机探索策略对输出的各个动作进行选择；(9)DQN神经网络模型的训练以及参数更新；(10)判断DQN神经网络是否训练完成；(11)将初始时刻与电子围栏群组的初始状态输入训练好的神经网络中，获取电子围栏的控制策略。

摘要： 本发明公开了一种潮汐现象的城市交通拥堵解决方法，其特点在于：根据城市道路的车道数及所需潮汐车道数，在至少有两条车道的城市道路的一个或多个隔离线上均匀间隔设置一排可升降式隔离桩；隔离桩采用微型电机通过减速齿轮实现上下升降；当隔离桩降落时与路面平齐，升起时突出于路面且与路面垂直形成隔离带；以隔离桩的升降来控制车道的通行方向，调整道路两向的车道数。本发明通过设置可升降式隔离桩的方式实现了潮汐车道的自动转换，无需人工放置隔离桩，节省人力、简单方便；且本发明通过隔离桩的设置，使得交通车辆无需关注潮汐车道标识，可以专注开车，更加安全。

摘要： 本实用新型公开了一种模拟海洋潮汐现象的装置，包括透明外防护框，透明外防护框的内腔固定连接有密封板，密封板表面左侧的底部开设有连通口，透明外防护框的右侧固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有水泵，水泵的左侧连通有抽液管，抽液管远离水泵的一侧贯穿至透明外防护框内腔的底部。本实用新型通过设置透明外防护框、密封板、活动板、套板、轮盘、进液管、轮叶、水泵、抽液管、电动伸缩杆、移动板和套杆，可使设备达到展示模拟效果好的功能，解决了现有市场上模拟海洋潮汐现象的装置不具备展示模拟效果好的功能，无法直观的展示潮汐发电的原理，不利于参观者的观察学习，使用效果不佳的问题。