清障
清障的相关文献在1990年到2023年内共计2155篇,主要集中在水利工程、建筑科学、公路运输
等领域,其中期刊论文293篇、专利文献1862篇;相关期刊213种,包括瞭望、建筑施工、中国市政工程等;
清障的相关文献由4581位作者贡献,包括周超、朱运东、李颂云等。
清障
-研究学者
- 周超
- 朱运东
- 李颂云
- 李忠生
- 韩健
- 魏玉宏
- 周晓峰
- 吕远好
- 朱德荣
- 王子铭
- 李文斌
- 陈志伟
- 曲凯
- 牛满钝
- 郑世海
- 陈道民
- 陈湛成
- 关彩明
- 陆文杰
- 何品良
- 区玉赛
- 张军
- 文程
- 袁建
- 张少秋
- 彭铭雄
- 李媛媛
- 李旭
- 桑魏魏
- 王淳
- 不公告发明人
- 孙培龙
- 张华
- 徐启敏
- 肖顺美
- 贺京
- 刘静
- 张欣
- 王永驰
- 王立明
- 郎玉勤
- 高闽光
- 黎世豪
- 仇晓明
- 冯迎春
- 刘万招
- 吴万春
- 吴福海
- 岑栩杰
- 庄庆森
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祝潇洁;
邓智;
汤兴华;
张建生
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摘要:
南京地铁10号线卡子门站地下连续墙施工与既有3号线卡子门站3号出入口结构和围护桩冲突,地下连续墙施工前需对影响范围内的既有结构进行清障处理。经多次论证研究,既有结构清障采用全回转+水钻静力切除的方法,清障后满足了地下连续墙的顺利施工,保证了既有结构的安全。
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吴志强;
李瑞红;
陈城;
李忠艳
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摘要:
考虑到盾构直接切削清障工法易受不良地层条件的限制,介绍了一种切割桩基工法——高压水射流切割工法,并针对该工法下的盾构掘进面稳定性展开了研究。基于极限平衡理论与影响参数,构建了掘进面失稳模型,得出了适用于该工法条件的掘进面极限支护压力计算公式,并得到超前加固长度的计算公式,通过数值模拟和实际工程案例的对比分析验证了公式的正确性。进一步研究土体内摩擦角、埋深比以及加固长度等参数对掘进面稳定性的影响规律。结果表明:支护压力与隧道埋深比呈正相关关系,与土体内摩擦角、加固长度等参数呈负相关,3个参数对支护压力影响强弱为加固长度>内摩擦角>埋深比,且内摩擦角与埋深比的相关性较差。
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李迎春;
孙瑜;
周学超
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摘要:
某地铁区间盾构机掘进在遭遇人防竖井前26.3 m处,地表沉降达-83 mm,停机后,走访产权单位得知深井为砖混结构,井下可能有与深井连通的横通道构筑物。采取在盾构隧道轮廓线以外,密排地质钻孔取芯探测的方法,探明了深井及横通道实际位置,并确定是废弃构筑物。为清理深井,使用全回转钻机清障砖混结构的井壁。在清障孔及深井内盾构隧道结构底以下回灌C15混凝土,隧道结构底以上回灌M10水泥砂浆,井周及横通道地表分阶段压密注浆,保障深井及通道空腔填满填实,避免对运营产生任何安全影响。盾构复推分竖井前、竖井段、竖井后3个阶段控制掘进参数,安全穿越人防竖井。
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张帅;
苗典远;
孙长利;
李巩;
蒋凯
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摘要:
海洋油气勘探开发面临巨大的风险和挑战,尤其海上井喷失控的处置,极为困难.为了研究海上井喷失控的应急抢险技术,此文通过调研国内外海上井喷失控处置案例,分析了浅海井喷抢险作业的局限性,阐述了陆地成熟的井控应急抢险流程及国外水上井口井喷失控后采用的源头控制法,指出了我国浅海井喷应急抢险领域存在的不足,并对我国下一阶段浅海井喷应急发展方向提出了建议.
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吕艳霞;
张首军;
吴志群;
贾丰榕;
赵子明
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摘要:
采用传统的功率密度激光清障技术设计的系统清障效果不高,且不易携带,CCD成像作为现代便携式仪器发展趋势,应用于光学远程清障中,成为清障系统设计的重要组成部分.根据系统硬件结构,设计半导体CCD传感器,以电荷为信号对其施加特定时序脉冲,并作定向传输.利用光谱采集子系统测量物质,通过色散器件确定波长色散位置.设计LED驱动电路,将电转化为光,满足光源需求.依据CCD成像原理,计算注入电荷,以全局时钟为基准,研究线阵CCD驱动脉冲产生机制,并设计清障流程.由实验结果可知,该系统可实现电线300棵树障的清除.
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吴彩升
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摘要:
针对既有地铁遗留横通道隧道结构的特点,采用双轮铣槽机研磨、切割工艺方式可实现清障和地下连续墙成槽的统一.该工艺利用双轮铣槽机功率大、铣轮研磨、切割能力强的特征,实现清障与成槽施工同步,铣轮研磨、切割过程易控且对隧道结构扰动低,社会经济效益显著,值得推广.
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陈颖;
张冬梅
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摘要:
上海中美信托大厦工程为地铁安全保护区监护项目,场地内存在老桩需先行清除,在施工过程中要求采取相关变形控制技术.为降低地铁侧清障项目对地铁结构造成的影响,介绍了轨道交通安全保护区内深基坑设计、施工及清障控制要点,总结分析基坑开挖、清障等工序阶段性施工对地铁结构变形的影响,希望能为后续同类基坑工程提供参考.
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