混流式

摘要： 针对瀑布沟水电站大型混流式水轮发电机组停机过程中产生异常噪音现象,从理论上分析异音出现原因,并结合试验和现场处理经验提出消除异音现象的防范措施,对确保电站安全运行有指导意义,可供同类大型混流式机组借鉴。

摘要： 文章采用Bovet设计方法和其他通用技术,对适用广泛的混流式水轮机进行了设计,并通过设计改型,相对简化了水轮机的制造过程。本水轮机采用子午流道设计,对叶轮进行了数值研究,对转轮、叶片、导叶和蜗壳进行了简化设计,分析了简化设计对每个组成部分的影响。鉴于水轮机制造过程的误差所导致的效率下降,本次简化水轮机设计所导致的效率微小变化符合设计规范要求。

摘要： 水轮发电机组在运行过程中,轴系振动和摆度是评价水轮发电机组稳定性的关键指标,影响水轮发电机组稳定运行的因素涉及机械、电磁以及水力等多个方面。在分析机组状态监测数据与工程实践试验数据的基础上,发现机组轴线、轴瓦间隙、转子不平衡质量和转子圆度4个因素是影响水轮发电机组的轴系振动和摆度的关键因素,并对这4个因素提出了调整方法。通过工程实践表明,上述方法能够有效降低水轮发电机组的轴系振动和摆度,为水轮发电机组的高效安全稳定运行提供了理论依据和实践方法。

摘要： 本文介绍了某大型水电站26F水轮发电机组修后盘车调整推力头与转子中心体下法兰同心度工艺,并在调整过程中,发现了大型水轮发电机组使用制动器顶转子不水平问题,该问题影响水轮发电机组的安全,需要引起人们的高度重视.本文对使用制动器顶转子不水平问题进行了分析,并通过试验得出具体水平差值,计算出转子不水平带来的影响,并提出改进建议.

摘要： 本文介绍了某大型水电站26F水轮发电机组修后盘车调整推力头与转子中心体下法兰同心度工艺,并在调整过程中,发现了大型水轮发电机组使用制动器顶转子不水平问题,该问题影响水轮发电机组的安全,需要引起人们的高度重视。本文对使用制动器顶转子不水平问题进行了分析,并通过试验得出具体水平差值,计算出转子不水平带来的影响,并提出改进建议。

摘要： 通过对鲁地拉水电站混流式水轮发电机组转轮开裂原因进行分析,结合转轮刚强度计算结果,制定了对转轮进行型线优化以防止裂纹的方案.通过对转施工过程质量的严格控制,最终提出了一种具有针对性的混流式水轮发电机组转轮裂纹处理方案.

摘要： 混流式水轮机的运行状况是否良好不仅取决于部件质量的优劣,还与安装质量的好坏有直接关系.为进一步提高混流式水轮机的安装质量,本文进行具体的安装工艺分析,对混流式水轮机安装过程中需要注意的问题作出说明,并对相关安装过程做进一步阐释.

摘要： 混流式水轮机应用水头范围较广,约为20~700m,结构简单,运行稳定且效率高,是应用最广泛的一种水轮机。由于大多数小型水电站建造运行时间久,机组老旧,水轮机转轮自身模型效率较低,过流部件磨损以及空蚀等原因造成机组效率低。通过更换新水轮机,提高机组效率以成为当前行之有效的方法。

摘要： 本文根据TN8000机组状态监测系统投运以来所记录的三峡左岸数据,利用TN8000系统提供的专业分析工具,对三峡左岸电站ALSTOM机组的运行稳定性进行了深入分析,明确了机组发生涡带脉动时的不稳定工况区,并明确指出机组存在特殊压力脉动区,还对＃10机组异常事故情况下的数据进行了深入分析并分析了引起异常的原因.文中的分析结论对于掌握Alstom机组的运行特性和指导机组运行具有重要的作用.

摘要： 本文根据TN8000机组状态监测系统投运以来所记录的三峡左岸数据,利用TN8000系统提供的专业分析工具,对三峡左岸电站ALSTOM机组的运行稳定性进行了深入分析,明确了机组发生涡带脉动时的不稳定工况区,并明确指出机组存在特殊压力脉动区,还对＃10机组异常事故情况下的数据进行了深入分析并分析了引起异常的原因.文中的分析结论对于掌握Alstom机组的运行特性和指导机组运行具有重要的作用.

摘要： 本文根据TN8000机组状态监测系统投运以来所记录的三峡左岸数据,利用TN8000系统提供的专业分析工具,对三峡左岸电站ALSTOM机组的运行稳定性进行了深入分析,明确了机组发生涡带脉动时的不稳定工况区,并明确指出机组存在特殊压力脉动区,还对＃10机组异常事故情况下的数据进行了深入分析并分析了引起异常的原因.文中的分析结论对于掌握Alstom机组的运行特性和指导机组运行具有重要的作用.

摘要： 本文根据TN8000机组状态监测系统投运以来所记录的三峡左岸数据,利用TN8000系统提供的专业分析工具,对三峡左岸电站ALSTOM机组的运行稳定性进行了深入分析,明确了机组发生涡带脉动时的不稳定工况区,并明确指出机组存在特殊压力脉动区,还对＃10机组异常事故情况下的数据进行了深入分析并分析了引起异常的原因.文中的分析结论对于掌握Alstom机组的运行特性和指导机组运行具有重要的作用.

摘要： 一种混流式涡轮机，包括连接到转轴上的毂(4)和多个转子叶片。转子叶片中的每一个沿径向方向连接到所述毂上，并且毂基于供给多个转子叶片的转动区域的流体而转动。多个转子叶片中的每一个具有在所述流体的供给侧凸状地隆起的曲线形状。所述流体的流动角从所述毂一侧到罩一侧减小，从而所述流体的流动角形成的曲线向下凸出。

摘要： 本发明涉及用于发动机(1)的径流式或混流式压缩机(2)的扩散器(5)的轮叶(10)，所述轮叶包括前缘(11)、后缘(12)、上侧表面壁(13)和下侧表面壁(14)，所述前缘面向气流布置，所述后缘与所述前缘(11)相对，所述上侧表面壁和所述下侧表面壁将所述前缘(11)连接至所述后缘(12)，并且所述轮叶包括具有弧线(15)的轮廓，所述弧线在所述前缘(11)与所述后缘(12)之间具有至少两个拐点(I1，I2)。本发明还涉及一种相应的径向扩散器(2)。

摘要： 本发明公开了一种汽车(轿车、轻型车、载重车)、拖拉机、农业机械和工程机械增压内燃机用的涡轮增压器。与传统、典型的小型径流式或混流式涡轮增压器的结构相比，本发明的特征在于：涡轮叶轮为前弯叶片叶轮(叶片进口几何角的合理择用范围为45°≤β1A≤75°)。其效果是大幅度降低了现有技术存在的在内燃机低转速工况时涡轮进口产生的大正冲角冲击损失，显著提高了涡轮增压器的效率。

摘要： 一种混流式涡轮机，包括连接到转轴上的毂(4)和多个转子叶片。转子叶片中的每一个沿径向方向连接到所述毂上，并且毂基于供给多个转子叶片的转动区域的流体而转动。多个转子叶片中的每一个具有在所述流体的供给侧中凸地隆起的曲线形状。

摘要： 一种混流式与轴流式转轮组合的两级水轮机，蜗壳状引水室上面固定装有盖板，盖板上部装有轴承室，轴承室内装有轴承，主轴下端伸进蜗壳状引水室，一级混流式转轮和二级轴流式转轮装在主轴上，一级混流式转轮与蜗壳状引水室连接，出水室与蜗壳状引水室周边连接，水流经导水叶改变水流环量后，进入一级混流式转轮，转换70%~80%的环量，然后进入二级轴流式转轮转换剩余20%~30%的环量，一级混流式转轮叶片进口夹角β11为130°~160°，出口夹角β12为40°~70°，二级轴流式转轮叶片进口夹角β21为40°~70°，出口夹角β22为10°~40°，设计新颖独特，运行稳定、效率高，解决了混流式水轮机叶片过于弯曲、效率较低、难焊接的问题，社会和经济效益显著。

摘要： 本发明涉及用于发动机(1)的径流式或混流式压缩机(2)的扩散器(5)的轮叶(10)，所述轮叶包括前缘(11)、后缘(12)、上侧表面壁(13)和下侧表面壁(14)，所述前缘面向气流布置，所述后缘与所述前缘(11)相对，所述上侧表面壁和所述下侧表面壁将所述前缘(11)连接至所述后缘(12)，并且所述轮叶包括具有弧线(15)的轮廓，所述弧线在所述前缘(11)与所述后缘(12)之间具有至少两个拐点(I1，I2)。本发明还涉及一种相应的径向扩散器(2)。

摘要： 本发明公开了一种汽车(轿车、轻型车、载重车)、拖拉机、农业机械和工程机械增压内燃机用的涡轮增压器。与传统、典型的小型径流式或混流式涡轮增压器的结构相比，本发明的特征在于：涡轮叶轮为前弯叶片叶轮(叶片进口几何角的合理择用范围为45°≤β1A≤75°)。其效果是大幅度降低了现有技术存在的在内燃机低转速工况时涡轮进口产生的大正冲角冲击损失，显著提高了涡轮增压器的效率。

摘要： 本实用新型公开了一种离心混流式叶轮组件及离心混流式叶片泵，离心混流式叶轮组件，包括前盖板、后盖板、轮毂和叶片组件，叶片组件与轮毂的外圆周面连接并夹设在前盖板和后盖板之间，前盖板与后盖板的外圆周边均向轮毂方向弯曲，形成圆弧状的外沿，前盖板的中心处设有进液口，进液口的圆周边背向后盖板向外延伸，前盖板与后盖板之间形成纵截面呈S型的弧形流道。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的离心混流式叶轮组件及离心混流式叶片泵兼具离心泵与混流泵的优点，不需要蜗壳结构，结构更紧凑，体积小，减少了土建，同时具有较高扬程的优点。

摘要： 一种混流式与轴流式转轮组合的两级水轮机，蜗壳状引水室上面固定装有盖板，盖板上部经支撑装有轴承室，轴承室内中心装有轴承，伸出轴承的主轴上端与另设的外部负载连接，主轴下端穿过盖板伸进蜗壳状引水室，盖板上面的主轴上装有轴封，一级混流式转轮进口外周与蜗壳状引水室的出口连接，蜗壳状引水室与一级混流式转轮之间连通的管道内装有均布的导水叶，一级混流式转轮与二级轴流式转轮连通，二级轴流式转轮装在出水室主轴下端，出水室与蜗壳状引水室周边连接在一起，设计新颖独特，操作方便，运行稳定、效率高、利解决了使用单机超低比转速混流式水轮机时叶片过于弯曲、效率较低、难焊接的问题，社会和经济效益显著。

摘要： 本实用新型涉及一种混流式及轴流式水轮机导叶传动机构。其特点是包括导叶控制环和与所述导叶控制环通过其两侧大耳孔连接的两个接力器，所述导叶控制环的大耳孔有全关位置、中间行程位置和全开位置，其特征是：所述接力器位于所述导叶控制环大耳孔的全关位置和中间行程位置之间。本实用新型通过将接力器布置在导叶控制环大耳孔的全关位置和中间行程位置之间，减小了接力器推拉杆的摆角，使接力器推拉杆附加应力减小，使其运动更平稳，受力状态更合理，有效地减轻了接力器推拉杆的磨损，延长了接力器的使用寿命，工作安全可靠。