混合器

摘要： 借助CFD数值模拟分析和优化2.8 MW热水锅炉尾气SCR脱硝系统。模拟结果表明:尿素液滴中位粒径为25|xm时,蒸发时间小于0.06 s,停留距离约为2250 mm,将混合器设置在喷枪下游2800 mm处,可有效防止液滴对混合器造成冲蚀。经优化设计的混合器、导流板、孔板显著加强了氨氮混合,进入第一层催化剂氨气均匀性系数小于15%,满足脱硝反应工艺要求。

摘要： 本文运用FTA失效树分析法,对柴油机SCR系统原方案进行仿真分析,寻找导致锈蚀的详细原因,并提出优化措施,最后对优化方案进行仿真分析。为混合器锈蚀问题优化设计提供指导,缩短问题整改周期,减少开发费用。选择性还原催化器(简称“SCR”)技术是在催化酶促进下,通过尿素水溶液热分解产生的NH3来还原排气中存在的NOx,产生N2和水等无危害气体。

摘要： 针对国六轻型柴油机混合器存在的NH_(3)均匀性问题,通过计算流体力学(CFD)对SCR系统内NH_(3)分布进行仿真研究,设计NH_(3)分布测试试验对仿真模型进行验证,优化设计混合器结构,研究了不同混合器方案对流场结构、SCR前端面NH_(3)均匀性和系统背压的影响。结果显示:仿真模型计算的NH_(3)分布与试验分布趋势具有较强的一致性;优化后的混合器B2方案NH_(3)均匀性可以达到0.97,远高于原混合器的0.88,同时背压由22.3 kPa降低到19.2 kPa;混合器多孔板从加强气流扰动和增加微小尿素液滴碰壁两个方面提升NH_(3)的均匀性;B3方案作为对照表明,与混合器不适用的多孔板会导致NH_(3)均匀性降低。

摘要： 针对船用柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统,设计了6种不同的混合器方案,利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术对混合器方案进行了仿真分析,对比背压、均匀性、尿素碰壁量、尿素轨迹和流速,选择最优方案,最后通过发动机台架验证排放性能。CFD及试验结果表明:文丘里管在上游、叶片板左右交错的方案既能满足背压和NH;均匀性要求,同时尿素结晶风险最小,E3循环NO;排放为0.66 g/(kW·h),满足国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)Tier Ⅲ排放标准要求,平均NO;转化效率为91.4%。

摘要： 鉴于某炼油厂汽油加氢装置在生产过程中,管式混合器发生的几次器壁泄漏情况,对容器内介质的流动状态采用Fluent软件模拟分析其器壁受力情况,同时对汽油加氢装置静态混合器腐蚀因素进行综合分析,从而减少因混合器泄漏而带来的非计划停工。

摘要： 为评估排气后处理系统中混合器的性能,利用计算流体力学(CFD)耦合尿素分解详细机理建立柴油机排气后处理系统的三维数值模型.基于该模型计算尿素水溶液的蒸发和热解产物包括3种尿素分解副产物(缩二脲、三聚氰酸和三聚氰酸一酰胺)的形成过程,并利用尿素结晶和副产物的质量与分布、选择性催化还原(SCR)入口均匀性以及混合器前后压力差等指标评价两个不同结构混合器的性能.其中混合器1前后及底部各布置一块挡板,混合器2顶部布置旋流叶片.结果表明:湍流强度小且分布均匀的系统(如混合器1)尿素结晶质量多而液膜和副产物质量少,尿素结晶、液膜和副产物主要分布在混合器;局部湍流强度大且分布不均匀的系统(如混合器2)尿素结晶质量少而液膜和副产物质量多,尿素结晶和液膜分布在混合管和混合器,而副产物主要分布在混合管;混合器1的SCR入口NH_(3)均匀性好于混合器2,其前后压力差也小于混合器2.

摘要： 建立了磨盘内物料流动的三维模型,采用Polyflow软件对物料在磨盘中的研磨流动进行了模拟计算,考察了磨盘转速、磨盘直径和磨盘间隙对磨盘剪切速率、磨盘输送能力、物料在磨盘内停留时间的影响。实验结果表明,磨盘转速越快,越有利于获得较高的剪切速率,但物料停留时间缩短;磨盘直径越大,剪切速率增加,物料的停留时间缩短,增加磨盘直径有利于提高磨盘的研磨能力;磨盘间隙越小越有利于增大磨盘的剪切能力,随着磨盘间隙的减小,磨盘输送能力增加,平均停留时间缩短。

摘要： 本文主要介绍了柴油机的U型后处理配套的混合器设计思路和验证方法。从理论上的结构设计,再到计算机模拟分析U型混合器的压降、流场均匀性、氨分布均匀性、抗尿素结晶能力等各个性能指标,得出最优结构结果,最后通过搭建台架,进行相关试验验证U型混合器的实际性能指标。最终选择出最优最理想的结构,满足客户需求,促进项目的顺利开发。

摘要： 二甲基二氯硅烷(二甲)水解反应的主要影响因素有二甲与酸的混合效果、水解反应温度、反应系统压力、反应时间等.其中,二甲与酸的混合效果对整个反应过程起决定性作用.混合器作为二甲水解过程中的核心设备,直接决定了水解过程的反应程度、产品质量、操作稳定性等.本文介绍了二甲水解反应的原理和主要影响因素,分析了几类典型的混合器结构及特点,优选了适合二甲水解的改进型混合器.

摘要： 针对国六柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统尿素结晶问题,设计了两种不同的混合器结构.利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术对两种混合器方案的尿素碰壁位置、尿素轨迹、气流速度、流速均匀性、NH3均匀性、压力损失等进行了仿真分析和对比,最后通过发动机台架试验验证两种方案的排放性能和结晶性能.CFD分析及试验结果表明:方案二的气流速度、流速均匀性和NH3均匀性都优于方案一,而方案一的压力损失小于方案二;方案一台架试验的结晶质量为608 g,不满足主机厂要求,方案二台架试验的结晶质量为6 g,满足主机厂要求.CFD分析和试验结果趋势一致,表明CFD分析是合理有效的.

摘要： 选择性催化还原(SCR)技术能够有效控制柴油机NOx排放.本文利用AVL-Fire软件对某工程机械柴油机的SCR系统尿素水溶液喷雾及还原剂氨气生成过程进行了仿真计算;同时研究了安装混合器前后及不同混合器结构对SCR系统尿素水溶液喷雾蒸发、还原剂氨气生成效率、浓度分布均匀性及排气系统压力损失的影响.计算结果表明混合器可以有效促进工程机械柴油机SCR系统还原剂氨气的生成效率,提高氨气浓度分布均匀性,但同时会增加排气系统压力损失,影响整机性能.

摘要： 废气与还原剂的混合均匀性会很大程度影响SCR系统的性能,高性能的混合器对于高效脱硝至关重要.以MAN某型柴油机SCR系统作为研究对象,以催化剂入口界面上的还原剂浓度分布均匀性指数、速度分布均匀性指数、压降作为衡量混合器性能的指标,选择该型柴油机的100％工况作为控制边界条件,分别对无混合器、混合器A、混合器B、混合器C以及是否有吹灰管6种模型进行数值模拟计算.分析认为,角度为15°的矩形叶片混合器的性能更好,尿素喷嘴与混合器的相对位置对混合结果的影响较小,SCR反应器的吹灰管路会将还原剂混合均匀性指数提高41％左右,但同时会增加混合器产生的压降,本文为SCR混合器的设计提供参考性意见.

摘要： 2017年6月底,四川龙蟒钛业股份有限公司1100t/d硫铁硫磺掺烧亚铁制酸系统低温热回收装置建成并一次性成功开车.这该套低温热回收装置由南京海陆科技采用自有专利技术开发、设计并承建.该装置工艺上特点之一在于热回收塔前不设置省煤器,在低温热回收装置设置中压锅炉给水加热器代替原有省煤器加热中压锅炉给水;特点之二在于,首次在低温热回收系统中采用净化稀酸加入混合器,控制循环酸浓度,混合器直接加入的喷射水量减少50％以上,为矿制酸装置净化稀酸给出经济可行的处理方案.该系统直接产低压蒸汽量为17～23.6t/h,系统吨酸直接产汽率约为0.43～0.52t/t.加热脱盐水回收的热量相约当于8.5t/h低压蒸汽.

摘要： 天然气发动机因其成熟技术、燃料储量丰富以及良好的排放性能而被广泛应用于汽车、船舶及工程机械.本文研究了某14L天然气发动机的主要性能,通过对理论计算和试验研究,实施了重新匹配新型水冷增压器、混合器、改善点火系统及加入空燃比等措施,使其功率提升至275kW,提升了约22.7％,同时降低了热负荷,延长了发动机的使用寿命.

摘要： 本文主要介绍应用AVL商业软件FIRE计算分析在天然气发动机混合器及混合辅助装置共同作用下天然气在进入进气总管前的混合均匀性.计算结果表明增加混合距离、混合扰动在改善混合均匀度的同时,也增大了混合系统的压力损失;增加混合扰动在保证混合均匀度满足要求的情况下可缩短混合距离,混合均匀度能达到98％左右,压力损失增大10kPa.发动机台架试验表明,天然气混合气均匀性直接影响发动机各缸排温一致性,是影响燃气发动机循环变动量大小的重要因子.

摘要： 超级燃烧室具有工作范围较宽的特点,为满足大涵道比条件下内外涵气流的掺混要求,设计了适用于超级燃烧室工作的波瓣混合器,运用数值模拟的手段研究气流的掺混特性,并研究了波瓣混合器后端不同的供油布局对超级燃烧室燃烧性能的影响.研究结果表明,波瓣混合器能强化燃油与空气掺混,在混合器出口波峰位置与径向位置布置喷嘴,混合器两侧喷嘴交错侧喷,能充分利用混合器出口后形成的大尺度流向涡对燃油进行破碎雾化,并保证稳定器后方有较为均匀的燃油分布,有助于超级燃烧室的点火燃烧.

摘要： 近年来,围绕探明粉体混合机理、提高粉体混合均匀度开展了大量研究.本文就粉末混料的均匀性研究进行了调研,列举了一些影响混合度的因素,综合了不同类型粉末混合器的研究情况,包括对称与不对称Y型混合器、圆筒型混合器、双锥混料机、多参数混合机、V型高效混粉机、三维运动混粉机、犁铲式混粉机、行星式高能球磨机在粉末混合方面的应用等,最后提出了混料均匀性的影响因素及改善的方法.

摘要： 外来名词演化为中文名词可以有几种方式，如音译、直译和意译，在CECS 275规程的条文说明中，举了一些音译的名词，本文对特殊单立管排水系统中的特殊管配件不同命名方式的由来作了介绍,并讨论了改名的原因。

摘要： 研究的目的是确定适合增压稀燃沼气发动机的燃料供给系统，从而提高电控系统的自适应能力和燃料控制精度，同时提高发动机的经济性，降低排温。首先，分析了发动机的电控调压系统；然后，根据原混合器的试验数据，利用FLUENT软件建立了沼气浓度为65%的混合器三维计算模型，得到了该浓度下能满足过量空气系数为1.25的稀燃沼气混合器。试验结果表明：重新设计的混合器增强了电控系统的自适应能力，同时使沼气发动机在标定转速下的最大功率提高了8.6%，比气耗下降了2.6%，且排温降低了26°C。

摘要： 环化预反应是由E-VE-27(预混合反应器)及入出口管线组成,原设计为满负荷运行,经过几年的运行,存在E-VE-27和其下方管线易结垢杜塞、负荷高低不可调的问题,低负荷时预反应时间过长,反应效果差,过度反应增加,造成单耗、废水COD升高,本文就这两个问题结合降耗、减排、长周期进行分析,提出增设复线的必要.

摘要： 一种用于连续流反应器(330)的混合器(100)和用于形成混合器及其操作的方法。所述混合器允许通过多个孔口(124)将第一反应物流分成多个更小的流，所述多个更小的流以射流的形式注入到混合器的通道中的第二反应物流中。所述通道(126)具有恒定宽度尺寸，以改善第一和第二反应物流的均匀流动分布和局部湍流。可以设定所述通道的恒定宽度尺寸以及所述混合器的所述孔口的大小和数量，以在正常的操作条件下确保注入到所述通道中的第一反应物流直接碰撞通道(116)的与注入点相反的表面。

摘要： 一种用于车辆排气系统的混合器组件，该混合器组件包括具有上游端部和下游端部的混合器。该混合器限定内腔，在该内腔内将排气进行混合。混合器入口本体具有封闭端部和开放端部，该开放端部附接至混合器的上游端部。该混合器入口本体包括从封闭端部延伸至开放端部的用以围绕中心轴线的外周表面。该外周表面包括入口端口，并且该封闭端部包括螺旋成形部，该螺旋成形部使离开入口端口的排气开始漩涡运动。

摘要： 一种用于静态混合器(1)的混合件(2)，该混合件(2)在纵向(L)上延伸并具有多个相对于该纵向(L)横向延伸的多个基本件(2e)以及至少两个在纵向(L)上延伸的两个纵向支承件(2f)，静态混合件(2)包括在纵向(L)上彼此靠着布置的多个基本件(2a，2b，2c，2d)，各基本件(2a，2b，2c，2d)具有纵向支承件(2f)，并且所述基本件(2a，2b，2c，2d)以及它们的纵向支承件(2f)相互排列使得形成在该混合件(2)的整个长度上延伸的纵向支承件(2f)，所述基本件(2a，2b，2c，2d)彼此紧挨着布置并至少通过所述各纵向支承件(2f)牢固地连接在一起。

摘要： 一种用于连续流反应器(330)的混合器(100)和用于形成混合器及其操作的方法。所述混合器允许通过多个孔口(124)将第一反应物流分成多个更小的流，所述多个更小的流以射流的形式注入到混合器的通道中的第二反应物流中。所述通道(126)具有恒定宽度尺寸，以改善第一和第二反应物流的均匀流动分布和局部湍流。可以设定所述通道的恒定宽度尺寸以及所述混合器的所述孔口的大小和数量，以在正常的操作条件下确保注入到所述通道中的第一反应物流直接碰撞通道(116)的与注入点相反的表面。

摘要： 一种用于车辆排气系统的混合器组件，该混合器组件包括具有上游端部和下游端部的混合器。该混合器限定内腔，在该内腔内将排气进行混合。混合器入口本体具有封闭端部和开放端部，该开放端部附接至混合器的上游端部。该混合器入口本体包括从封闭端部延伸至开放端部的用以围绕中心轴线的外周表面。该外周表面包括入口端口，并且该封闭端部包括螺旋成形部，该螺旋成形部使离开入口端口的排气开始漩涡运动。

摘要： 本发明提供的一种用于混合器的混合片、混合模块以及混合器，涉及混合器技术领域，包括：混合片本体的侧表面设置有曲型凹槽，曲型凹槽内设置有扰流插件；第一混合介质入口与第二混合介质入口均穿透混合片本体的板层与曲型凹槽的首端连通；混合介质出口穿透混合片本体的板层与曲型凹槽的尾端连通。当用户需要改变不同类型的介质相互混合时，便可以根据不同介质的特性来更换不同的扰流插件，以适配不同类型介质之间的混合，能够使一个混合器通过替换不同的扰流插件而适配不同类型介质之间的混合，例如液液介质混合、气液介质混合和气气介质混合，或者均相和非均相介质的混合，层流或湍流状态的多股流体混合，使适用范围大大提高。

摘要： 一种用于静态混合器(1)的混合件(2)，该混合件(2)在纵向(L)上延伸并具有多个相对于该纵向(L)横向延伸的多个基本件(2e)以及至少两个在纵向(L)上延伸的两个纵向支承件(2f)，静态混合件(2)包括在纵向(L)上彼此靠着布置的多个基本件(2a，2b，2c，2d)，各基本件(2a，2b，2c，2d)具有纵向支承件(2f)，并且所述基本件(2a，2b，2c，2d)以及它们的纵向支承件(2f)相互排列使得形成在该混合件(2)的整个长度上延伸的纵向支承件(2f)，所述基本件(2a，2b，2c，2d)彼此紧挨着布置并至少通过所述各纵向支承件(2f)牢固地连接在一起。

摘要： 本实用新型公开了一种噻吩生产混合器、生产混合器组件及生产混合器系统，其中噻吩生产混合器包括：第一混合腔，硫磺气管道从顶部伸入所述第一混合腔前延伸至第一混合腔的近底部，在所述硫磺气管道的侧壁上设有均匀设置若干小孔，且小孔总面积小于等于硫磺气管道横截面积；丁二烯气体管道设于所述第一混合腔的侧部；喉管，在所述第一混合腔的底部向内收紧使其直径缩小并向下延伸；第二混合腔，从所述喉管的底部向外扩张使其直径增大并向下延伸；本实用新型还公开了一种使用上述生产混合器的混合器组件及其系统。本实用新型的目的是提供一种可充分混合硫磺气及丁二烯，避免产生硫磺丁二烯摩尔比值过高，减少反应体系中焦油产生的混合器及其组件，提高了噻吩收率。

摘要： 本实用新型提供的一种用于混合器的混合片、混合模块以及混合器，涉及混合器技术领域，包括：混合片本体的侧表面设置有曲型凹槽，曲型凹槽内设置有扰流插件；第一混合介质入口与第二混合介质入口均穿透混合片本体的板层与曲型凹槽的首端连通；混合介质出口穿透混合片本体的板层与曲型凹槽的尾端连通。当用户需要改变不同类型的介质相互混合时，便可以根据不同介质的特性来更换不同的扰流插件，以适配不同类型介质之间的混合，能够使一个混合器通过替换不同的扰流插件而适配不同类型介质之间的混合，例如液液介质混合、气液介质混合和气气介质混合，或者均相和非均相介质的混合，层流或湍流状态的多股流体混合，使适用范围大大提高。

摘要： 本实用新型涉及一种用于混合器的切割器头、混合器、用于电能的储存器，所述混合器2用于混合电池化合物3，其中所述切割器头1包括用于在所述混合器中对电池化合物的团块起作用的至少一个切割器4，其中所述切割器4与驱动轴6连接以从驱动轴6向所述切割器4传递扭矩；所述切割器4的表面7由陶瓷构成。本实用新型还涉及混合器以及用于电能与电池化合物的储存器3；可以实现容量更高的可充电电池。