混凝土耐久性

摘要： 沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用钢桁梁斜拉桥,结合该桥结构受力和美学效果,对桥塔结构进行比选,确定桥塔采用330 m高的C60高强高性能混凝土钻石形塔,索塔锚固区采用钢锚梁锚固。桥塔塔柱与横梁采用C60高强高性能混凝土以减小桥塔截面尺寸和自重;采用以60 d强度作为混凝土配合比设计、强度评定依据,在关键区段设置防裂钢板网和冷却水管,优化配合比设计以及改进混凝土降粘、抗裂技术等措施,提高桥塔混凝土抗裂性和耐久性;采用三索面整体式钢锚梁索塔锚固结构改善索塔锚固区混凝土受力状态,提高索塔锚固区施工效率;通过在桥塔设置从桥面至塔顶的可检、可维、可达通道,为超高桥塔维养提供便利。有限元计算结果表明桥塔各项受力指标均满足规范要求。

摘要： 针对沿海地区由氯离子引起的钢筋锈蚀而影响氯盐环境下电厂混凝土耐久性问题,分析了水胶比、保护层厚度、矿物掺料、表面涂层和阻锈剂对提高混凝土耐久性使用寿命的影响,并进行定量分析。结合实际工程得出结论:对于设计使用寿命为50年的混凝土结构,保护层厚度不宜低于55 mm,水胶比不宜超过0.4;在混凝土中掺入粉煤灰和矿渣等矿物掺料或使用涂层和阻锈剂,可以提高混凝土结构的使用寿命。

摘要： 城市桥梁在户外各种不利环境因素的影响下,结构材料的耐久性能会发生退化,以致出现混凝土强度降低、钢筋锈蚀等耐久性病害,导致桥梁结构的安全性和可靠性逐渐下降。以某典型城市高架桥为例,基于混凝土结构耐久性理论和城市的限载政策,结合现场检测、实地交通调查结果,分析了桥梁结构的时变抗力和荷载效应的变化规律,最后,推算了桥梁控制截面抗弯承载能力可靠性功能函数的失效概率,并对其可靠度进行了评估。该研究方法为各地城市桥梁的可靠性评估、维修养护、交通荷载限载政策等提供借鉴和参考。

摘要： 贝叶斯模型更新是一种基于先验知识和最新观测数据,具有减少工程模型不确定性的计算能力的技术。通过将贝叶斯更新问题重新解释为结构可靠性问题,最新的BUS算法(即采用结构可靠性方法的贝叶斯更新)为快速和稳健的后验密度估计开辟了新的途径。为了实现氯盐侵蚀耐久性模型参数快速准确更新的目标,该文采用基于子集模拟的BUS方法。通过研究一个工程指导的复杂混凝土耐久性模型,证明了计算效率和精度。结果表明,模型参数的统计特性可以根据现场监测的信息成功地更新,并与简单拒绝采样估计的结果接近。

摘要： 文章利用室内试验的方式,从力学性能、拌和物性能、耐久性性能、混凝土配合比、骨料坚固性指标等方面,探讨了不掺加特殊外加剂情况下人工骨料坚固性对混凝土性能的影响。结果表明:拌制的W10F50C40常态混凝土各项指标均符合耐久性设计要求,粗、细骨料的坚固性值≤25%和≤15%,可为水工混凝土中人工骨料的推广与应用提供参考。

摘要： 该文基于随机场理论及模拟方法,考虑耐久性参数批次效应,选取位于香港的海洋环境在役混凝土结构工程,进行其表观劣化发展过程的模拟分析与评价,并与实际检测数据进行对比,以验证耐久性分析结果准确性。结果表明:模拟分析结果与实际损坏程度基本一致。该文指出,基于随机场的模拟分析方法能够给出海洋混凝土结构多个维度的表观劣化度信息,将可能指导未来其它工程设计方案和维护策略的制定,从而有助于结构预想的全寿命性能实现和成本控制。

摘要： 现场暴露试验是海工混凝土结构耐久性研究的一种重要手段,暴露试验所处劣化环境即为实际海洋环境,其试验结果真实且可靠。以试验站选址、试验的实施、试验数据的处理为主脉络,结合中外有关暴露试验的研究成果与进展,总结了现场暴露试验过程采用的方法。重点阐述暴露试验后所测氯离子浓度与各耐久性参数的关系,室内加速试验与室外暴露试验的相关性,以及目前暴露试验存在的问题与发展趋势,为今后开展现场暴露试验研究提供指导。

摘要： 通过原材料质量控制及配合比的优化对混凝土耐久性进行了深入的试验研究,考虑了水泥品种、碎石基本性能指标及级配等因素对混凝土耐久性指标的影响。研究结果发现:增加水泥熟料含量、降低碎石含泥量可有效改善混凝土耐久性各项指标,合理的骨料集配可以提高混凝土的耐久性指标。

摘要： 混凝土耐久性不足会造成混凝土结构严重损伤,所以研究混凝土耐久性有重要意义。以东北高寒地区某高速公路工程为研究背景,基于试验室试验和工程项目数据,研发LSSVM-NSGAII智能算法实现混凝土配合比多目标优化。以混凝土耐久性主要指标抗冻性(相对动弹性模量)和抗渗性(氯离子渗透系数)为研究目标,首先利用最小二乘法支持向量机(LSSVM)模型基于混凝土原材料及配合比对动弹性模量和氯离子渗透系数进行高精度预测,得到非线性映射关系函数,将这两个非线性映射关系函数作为目标适应度函数,引入混凝土成本作为另一个目标适应度函数,在满足规范和工程要求条件下,设值原材料及配合比约束范围,基于研发LSSVM-NSGAII智能算法进行多目标优化,最后获得符合规范和工程项目要求的配合比目标值,且各项性能指标均符合要求。说明LSSVM-NSGAII模型可以很好应用于配合比多目标寻优,体现了该模型的智能化、精准化。

摘要： 我国以垃圾填埋为主的垃圾处理方式产生了大量的垃圾渗滤液。研究表明,垃圾渗滤液对混凝土的耐久性有巨大的影响,特别是在我国北方的严寒地区,这一影响因素会被放大。综合国内外研究现状发现,在诸多影响因素中,冻融是影响严寒地区混凝土构筑物耐久性的一个主导性因素,它会使微生物、盐离子等有害物质更容易进入混凝土构筑物的内部,多种因素的叠加会对混凝土构筑物的使用寿命造成严重折减。当前,对于冻融、微生物和盐离子等单因素侵蚀机理的研究已取得颇多成果,但是对于多种因素耦合作用的机理和相关模型建立的研究还不够充分。未来应着重研究多因素耦合的侵蚀机理,以期为严寒地区实际工程的建设和防护提供更好的理论支撑。

摘要： 本文从氯离子渗透性、硫酸盐侵蚀和抗冻性等方面来考察管桩混凝土的耐久性以及掺合料、生产工艺等因素对管桩混凝土耐久性的影响。

摘要： 低碱水泥是当今建筑行业普遍关注的一种能抑制碱集料反应,增强工程耐久性的主体材料.一般情况下,把水泥中碱含量小于0.60％的水泥称为低碱水泥.碱集料反应是破坏混凝土耐久性的主要因素.为了防止和抑制碱集料反应对混凝土的破坏,工程上主要从材料角度加以控制,一是减少使用集料中活性成分的含量;二是控制水泥中碱含量的最低限量.由此可见,混凝土工程使用低碱水泥是增强耐久性的重要举措.本文主要从碱集料反应对混凝土耐久性的影响出发,对成县祁连山水泥有限公司生产低碱水泥的探索与实践并取得了成功做了综合论述.

摘要： 三峡工程是世界已建最大的水利水电工程,具有防洪、发电、航运、水资源综合利用等巨大效益,是治理开发和保护长江的关键性骨干工程.三峡水库大坝安全和长期运用,关系到数百万人民生命财产安全和工程效益的发挥,本文重点阐述三峡水库大坝安全及长期运用研究的大坝稳定、泄洪消能、混凝土耐久性、大坝抗震及防护安全,水库泥沙淤积、地质灾害防治、水环境保护等问题及其设计采取的工程措施,并对蓄水运行以来的监测成果进行了分析,表明水库大坝运行安全可靠,可长期运用.

摘要： 某电厂处于地下水对混凝土具有中～强腐蚀等级的地质条件,为了确保桩基(PHC管桩、钻孔灌注桩)及基础的耐久性能够达到规定的设计使用年限,耐腐蚀性能能够满足规范要求,需要进行专题论证.选用工程使用的实际地材,通过模拟实际地质腐蚀环境,采用大掺量磨细矿粉代替磨细石英砂、常压蒸养工艺代替蒸压工艺,使PHC管桩混凝土耐久性达到设计要求;钻孔灌注桩混凝土耐久性(主要是抗硫酸盐侵蚀性和抗氯离子侵入能力),通过试验厂址周边的普硅水泥、防腐蚀外加剂、粉煤灰-磨细矿粉组合方案,推荐了优化配合比;解决在Cl-与SO42-共存的现场地下水环境下,采用普硅水泥,并且采用高掺合料用量、低水胶比的高性能混凝土.

摘要： 防腐涂层保护是提高混凝土耐久性最经济有效的措施之一.根据混凝土结构防腐涂装保护工程实例,将混凝土防腐涂层的典型失效行为进行了总结,并分析了失效原因,提出了防治办法.

摘要： 混凝土结构物在实际使用过程中，常常因为表面质量不良或密实度不够而难以抵挡住暴露环境中腐蚀因子的侵蚀，造成混凝土及其结构性能的加速劣化，影响结构物的耐久性和服役寿命，造成后期维护高昂的费用和巨额的经济损失。表面防护剂作为改善混凝土结构物耐久性的一种有效防护手段，在不少重大桥梁和建筑物工程中得到了推广应用。但是当前有关混凝土保护剂性能和防护效果的试验和评价方法还很不成熟，严重制约了这类材料的健康发展和工程应用。本文通过相关性能试验，研究了混凝土保护剂对混凝土性能的影响，为进一步推广保护剂在工程中的应用提供有力的依据。依据有关试验规程，研究了表面防护剂对混凝土吸水率、碳化、抗氯离子渗透等的影响。试验结果表明，相对于未涂装的混凝土，涂装肯泰克密封固化剂后的混凝土吸水率降低了18.6％，涂装硅烷的吸水率降低达68.6％；涂装肯泰克密封固化剂后，相对未涂装的C30混凝土，14d碳化深度降低了86.7％，28d降低了70.4％，60d降低了43.5％：混凝土的抗水渗透性得以提高，平均渗水高度降低了45％1莫氏硬度由5.5提高到8.5；氯离子扩散系数降幅达51％，对提高混凝土的抗氯离子渗透性能较为明显；耐磨试验30转时的磨损量降幅达69.6％，转磨30次后再转磨60次时的磨损量降幅达26.4％；钢筋腐蚀率干湿交替30次降低27.4％，干湿交替60次降低17.O％，而常规方法的也降低了18.6％1另外对抗冻性也有提高，对耐候性的影响则比较小。C50的混凝土由于本身密实度的关系，涂装前后的各项性能差别不是很大。结合表面防护剂的渗透性分析和微细观结构(SEM)，从物理和化学两个方面探讨分析了表面防护剂的作用机理，为表面防护剂在实际工程中的应用提供了有力的理论指导。

摘要： 在土建工程中，混凝土是用途最广，用量最大的建筑材料之一。近百年来，人们不断提高混凝土强度的同时，却忽略了它的耐久性。从而使提高混凝土耐久性成为当今工程界的突出问题。如何提高混凝土耐久性及提高混凝土耐久性的主要措施有哪些?是目前混凝土工程的重大课题。

摘要： 混凝土为多孔易开裂的建筑材料，因其价格低廉，性能优异，施工方便而广泛应用于桥梁，高层建筑，堤坝等建筑领域。近年来，混凝土耐久性及其服务寿命越来越受到人们的关注，如何降低混凝土收缩减少开裂，提高密实性和强度，节约修复成本等成为众多学者的研究对象。混凝土外加剂的应运而生为以上问题提供了解决方案，如可以改善混凝土工作性能和强度发展的高效减水剂(目前已被认可成为混凝土第五组分)，专门提高混凝土强度的增强剂和矿物掺合料的强度激发剂；调节混凝土含气量及孔径分布的引气剂和消泡剂，减少混凝土收缩降低开裂的减缩剂等等。本文结合该研究组的相关工作，简单概述了混凝土耐久性的影响因素，增强措施，混凝土减缩抗渗添加剂的发展现状及本研究组自主研发的兼具减缩防水密实等作用的多功能混凝土添加剂(SRWA)的性能研究。

摘要： 给排水工程结构的耐久性设计非常重要.本文分析了目前给排水结构耐久性设计中存在的问题,从结构使用年限、环境类别、混凝土材料及构造要求、施工质量要求等几方面提出建议,最后提议在规范修编时对有关内容进行补充和完善.

摘要： 给排水工程结构的耐久性设计非常重要.本文分析了目前给排水结构耐久性设计中存在的问题,从结构使用年限、环境类别、混凝土材料及构造要求、施工质量要求等几方面提出建议,最后提议在规范修编时对有关内容进行补充和完善.

摘要： 本发明提供在信息处理装置中评价燃料电池的单电池耐久性的单电池耐久性评价方法，所述燃料电池的单电池含有高分子电解质膜、设置在该高分子电解质膜两侧的2个板状电极、形成有用于向所述电极供给气体的槽状气体流路的2个板状隔板和密封所述电极的侧面的密封材料而构成，所述耐久性评价方法包括接收步骤(S01)、模型生成步骤(S02、S03)、水分分布计算步骤(S04)、应变·应力计算步骤(S05)、等效应力计算步骤(S06)、评价值导出步骤(S07、S08)和输出步骤(S09)。

摘要： 本发明提供一种耐热耐久性聚乳酸复合材料的制备方法及耐热耐久性聚乳酸复合材料。本发明的耐热耐久性聚乳酸复合材料的制备方法，通过对贝壳微粉进行表面活化处理，对剑麻纤维进行热塑性改性处理，制备得到已活化的贝壳微粉及热塑性剑麻纤维，然后再通过双螺杆挤出设备将聚乳酸、聚丁二酸丁二醇酯、已活化的贝壳微粉、热塑性剑麻纤维及功能性助剂混合挤出造粒，制备得到耐热耐久性聚乳酸复合材料，所得到的耐热耐久性聚乳酸复合材料不仅热变形温度超过100°C，且具有抗水解、耐老化等性能，并通过添加阻燃剂，可达到一定阻燃级别，因此可应用在耐热耐久性餐具、电子电器、汽车配件等领域，从而扩大了聚乳酸复合材料的应用领域。

摘要： 本发明提供在信息处理装置中评价燃料电池的单电池耐久性的单电池耐久性评价方法，所述燃料电池的单电池含有高分子电解质膜、设置在该高分子电解质膜两侧的2个板状电极、形成有用于向所述电极供给气体的槽状气体流路的2个板状隔板和密封所述电极的侧面的密封材料而构成，所述耐久性评价方法包括接收步骤(S01)、模型生成步骤(S02、S03)、水分分布计算步骤(S04)、应变·应力计算步骤(S05)、等效应力计算步骤(S06)、评价值导出步骤(S07、S08)和输出步骤(S09)。

摘要： 本发明的实施例提供了一种立柱耐久性试验液压系统和液压元件耐久性试验装置，其中立柱耐久性试验液压系统包括：箱体，用于容纳工作介质；泵站，泵站与箱体相连通；电液主控阀，电液主控阀通过第一液路与泵站相连；增压缸，增压缸通过第二液路与电液主控阀相连；试验立柱，试验立柱的无杆腔通过第三液路与增压缸相连，无杆腔通过第四液路与箱体相连。本发明的技术方案中，模拟液压支架工作循环时立柱的工作状态，实现对立柱密封系统的加速疲劳试验即耐久性试验，提高快速验证能力，缩短密封系统可靠性分析周期，加快纯水介质密封系统的开发。

摘要： 本发明提供了一种排水活门耐久性测试装置，用以对排水活门的耐久性进行测试，所述排水活门包括活门立柱、设置在所述活门立柱内的排水板、与所述排水板连接的排水转轴，所述排水活门耐久性测试装置包括提供上下往复振动运动的振动台、固定在所述振动台上用以给所述排水活门供水的进水法兰盘，所述进水法兰盘包括与所述振动台固定的底盘、设置在所述底盘朝向所述排水活门一侧的进水立柱，所述进水立柱上开设有进水口，所述进水立柱和所述活门立柱围设形成进水腔，所述进水口与所述进水腔连通。本发明的排水活门耐久性测试装置，结构简单，使得排水活门处于更真实的环境，测试成本较低，且加载力可以持续提供，测量结果更为准确。

摘要： 本发明属于燃料电池检测技术领域，公开了一种燃料电池电堆耐久性加速测试方法及耐久性加速测试装置，为解决现有测试方法不能实现加速工况测试时对电堆温度快速升高或降低的功能，无法考虑电堆工作温度快速变化对耐久性的影响问题；采用多喷嘴氢喷射器控制阳极反应气体供给，并利用空气流量控制器结合控制策略控制阴极反应气体供给；以及利用温度控制系统实时调节控制燃料电池电堆工作温度和加速老化工况下反应气体供给温度。经上述控制过程获得燃料电池电堆的耐久性加速测试结果。本发明实现了加速老化工况下反应气体供给和电堆工作温度快速调节的功能，使燃料电池电堆耐久性加速测试系统能够用于加速老化测试，获得准确的测试结果。

摘要： 本发明公开了一种电缆测井牵引器爬行机构耐久性试验装置及耐久性实验方法，解决了现有设备存在的体积庞大，制造成本高和实验难度大的问题。包括主体测试装置和辅助支撑装置，所述主体测试装置包括工字型负载转盘、与所述工字型负载转盘的中轴连接的支架、以及所述工字型负载转盘的上、下内表面对应设有的套管壁模拟盘。本发明结构简单、体积小、易于安装和维护、便于操作、能够更加真实模拟实际工况、客观、科学地评价牵引器机械结构、零部件的使用寿命。

摘要： 本公开适用于车辆测试技术领域，提供了一种车辆变速器的耐久性测试装置及其耐久性测试方法。本公开通过搭建测试台架，使得上位机根据整车试验数据确定变速器的耐久测试模式后反馈至测试台架中的控制柜，控制柜根据耐久测试模式控制测试台架中的各个电机与变速器换挡控制系统驱动变速器，以使变速器在耐久测试模式下工作，同时测试台架中的转速扭矩传感器和振动传感器对变速器在耐久测试过程中的扭矩、转速、振动状态进行监测，并将监测到结果通过控制柜反馈给上位机，以便于上位机通过监测到结果对变速器的耐久性进行判定，并输出判定结果，该方法无需固定的试验场地、效率高且测试结果一致性高。

摘要： 本申请是关于一种拖钩组件与挂车的耐久性试验装置及挂车耐久性试验装置。该拖钩组件与挂车的耐久性试验装置包括：固定座和路况模拟组件；其中：固定座用于可拆卸连接于拖钩组件；路况模拟组件位于固定座的一侧，路况模拟组件包括驱动件和支撑座，支撑座连接于驱动件的输出端，支撑座用于支撑挂车的车轮；其中，挂车可拆卸连接于拖钩组件，驱动件的输出端驱动支撑座移动，以模拟挂车的行驶场景。本申请提供的方案，可以通过路况模拟组件模拟挂车的不同的行驶场景，从而对拖钩组件和挂车的耐久性进行测试，以便技术人员根据测试结果快速验证拖钩组件和挂车是否满足耐久设计寿命要求，及时优化拖钩组件和挂车的结构强度。

摘要： 本实用新型的实施例提供了一种立柱耐久性试验液压系统和液压元件耐久性试验装置，其中立柱耐久性试验液压系统包括：箱体，用于容纳工作介质；泵站，泵站与箱体相连通；电液主控阀，电液主控阀通过第一液路与泵站相连；增压缸，增压缸通过第二液路与电液主控阀相连；试验立柱，试验立柱的无杆腔通过第三液路与增压缸相连，无杆腔通过第四液路与箱体相连。本实用新型的技术方案中，模拟液压支架工作循环时立柱的工作状态，实现对立柱密封系统的加速疲劳试验即耐久性试验，提高快速验证能力，缩短密封系统可靠性分析周期，加快纯水介质密封系统的开发。