混凝土管片

摘要： 盾构施工使我国隧道建设得到迅猛发展,目前盾构隧道支护主要采用的是钢筋混凝土管片,其在运输及施工等过程中易发生破损或开裂。改善混凝土的性能是控制管片质量的关键措施之一,纤维是一类有望对混凝土进行有效增强、增韧的材料。基于此,该研究将钢纤维引入到混凝土体系中,重点分析了拟用于预制地铁盾构管片的钢纤维混凝土性能特征,主要包括流动性、抗压强度和抗拉强度。结果表明,钢纤维对混凝土的流动性影响明显,为使混凝土具有较好的流动性,混凝土中钢纤维的体积掺量定为2%。在2%钢纤维掺量下,相比普通混凝土,钢纤维混凝土的28 d抗压强度和抗拉强度分别提高了27%和38%。因此,钢纤维混凝土可有效弥补传统钢筋混凝土管片存在的不足。

摘要： 在隧道施工过程当中,利用盾构能够实现机械化操作,施工效率高,因此,在隧道施工当中应用广泛。混凝土管片属于隧道成型关键构件,在施工阶段,要结合隧道项目所处地形特点展开管片预制,严格按照预制工艺流程加工,做好质量控制工作,才能辅助盾构隧道施工的顺利进行。对于盾构混凝土管片内容进行介绍,分析生产工艺流程和运用,并对混凝土管片的预制流程质量控制措施进行探讨。

摘要： PZT作为一种智能材料应用于结构健康监测中,能有效地检测到损伤.为研究PZT用于检测混凝土管片的损伤情况,通过试验在混凝土管片表面粘贴PZT,采取螺栓松动来模拟损伤工况,通过试验结果分析,随着螺栓松动的角度增大,RMSD指数和1-CC指数以及损伤指数曲线升高明显,由此判断损伤程度加大;然后通过绘制RMSD损伤指数柱状图,很清楚地显示出损伤附近PZT测试得到的损伤指数较高,由此可以准确地判断损伤发生的位置范围.

摘要： 研究目的:为揭示在海水荷载与离子侵蚀加持作用下盾构管片混凝土强度损失和钢筋锈胀的劣化特征演化规律,基于能量耗散理论和扩展有限元方法(XFEM)分析研究管片混凝土分别在无水土荷载和有水土荷载作用下,管片裂缝随服役时间的发育过程.研究结论:(1)侵蚀后的混凝土在海水压力作用下裂纹萌生、和塑性变形加剧,其峰值强度和弹性模量分别降低至未侵蚀混凝土的57.3％和53.9％;(2)在氯离子侵蚀作用下,管片外层混凝土锈胀裂纹具有早开裂、传播慢、后贯通的特点;而管片内层混凝土无氯离子侵蚀,锈胀裂纹具有晚开裂、传播快、先贯通的特点;(3)海水压力与侵蚀耦合作用下,钢筋孔裂纹扩展方向将垂直于最大主应力方向,管片受压区的裂纹扩展速率降低,受拉区的裂纹扩展速率提高;(4)本研究成果对揭示盾构隧道管片性能劣化机制,以及服役性能评价和维修具有一定的参考价值.

摘要： 在法国大巴黎快线地铁18号线的工程建设中,建设方尝试采用了一种由超低碳混凝土(ultra-low-carbon concrete,简称“ULC混凝土”)制成的隧道管片,堪称“世界首创”。产品简介ULC混凝土中含有Ecocem Ultra碱激发胶凝材料,来自该混凝土的CO_(2)排放量为90 kg/m^(3)。与普通混凝土(CO_(2)排放量为330 kg/m^(3))相比。

摘要： 针对目前混凝土管片生产过程中主要靠人工实现圆弧曲面抹平的情况,设计一种三轴联动自动抹平设备.根据人工抹平混凝土曲面的方式,利用2个直线轴和1个旋转轴联动实现圆弧曲面的插补运动和刀具角度调节.电气控制系统以GSK25iMb数控系统为核心,运用时间分割插补法进行圆弧插补运算,实现对混凝土管片圆弧曲面的自动抹平.通过UG对圆弧曲面进行路径规划,保证刀轨覆盖整个圆弧表面.进行了现场实验,结果表明:抹平后的混凝土管片表面平滑无凹凸,可达到生产精度要求;该设备极大地提高了混凝土管片的生产效率.

摘要： 视觉测量技术作为现代精密测试行业中最具前景的高新技术之一,已经广泛应用于现代化制造生产中,满足大部分自动化生产的需求,并极大地提高了生产效率.地铁盾构混凝土管片是一种高精度的预制混凝土构件,使用大型游标卡尺测量管片宽度,或者用钢卷尺测量弧长,都无法满足其高精度尺寸的要求.本研究介绍一种基于计算机视觉的非接触测量的原理与测量过程、应用效果,可应用于地铁盾构混凝土管片测量,简便、灵活、精度高,传感器系统的极限误差和稳定性分别为0.10 mm和0.05 m,符合要求.

摘要： 通过介绍了盾构区间混凝土管片吊装孔预埋塑料注浆管置换的施工工艺技术,并且通过检测、试验确定了采用该工艺置换后的吊装孔预埋塑料注浆管抗拔、抗弯等主要性能指标要求均满足规范及设计要求,避免了由于误将注浆管用作注浆管兼吊装孔导致管片报废的巨大经济损失,为类似工程盾构区间混凝土管片吊装孔处理提供了指导,具有较大的工程实践意义.

摘要： 通过介绍了盾构区间混凝土管片吊装孔预埋塑料注浆管置换的施工工艺技术,并且通过检测、试验确定了采用该工艺置换后的吊装孔预埋塑料注浆管抗拔、抗弯等主要性能指标要求均满足规范及设计要求,避免了由于误将注浆管用作注浆管兼吊装孔导致管片报废的巨大经济损失,为类似工程盾构区间混凝土管片吊装孔处理提供了指导,具有较大的工程实践意义.

摘要： 某引水隧洞长18.275km,采用TBM掘进施工,六方型预制混凝土管片衬砌.施工完成后发现混凝土管片产生大量裂缝,为保证工程的长久运行,对裂缝进行了化学灌浆和表面封闭处理,化学灌浆采用水溶性聚氨酯材料,表面封闭采用SK手刮聚脲防水涂料.本文介绍了混凝土管片裂缝情况,分析了裂缝产生的原因,对裂缝处理工程设计、施工、所采取的安全措施等进行了总结,TBM集钻、掘进、支护于一体，全部作业及监控自动化程度高，使掘进过程始终处于最佳状态，但是，在施工过程中，混凝土衬砌管片时常产生裂缝且很难避免，在改进TBM施工设备及提高操作人员技术水平的同时，对产生的裂缝也应根据具体情况，制定详细的处理方案。TBM衬砌混凝土管片裂缝特点是细、浅，但大多横穿整个管片，采用表面止水封闭，仅封闭了内表面，渗水仍可能从管片接缝渗入裂缝，尽管这些接缝通过嵌缝进行了防渗，现场发现这些部位仍然是防渗的薄弱部位;而如果采用化学灌浆进行处理，同样在对裂缝表面进行封闭止浆的同时，对裂缝也进行了充填，将达到更好的效果。指出裂缝处理前对裂缝的调查尤其是裂缝深度的调查是非常重要的;裂缝处理应以灌浆为主，灌浆材料以采用粘度低，粘结强度好的浆材为宜。化学灌浆孔间距、布孔方式、钻孔角度、灌浆材料等，应根据工程处理目的、裂缝状态、渗水情况、灌浆设备、浆液扩散能力等确定，并根据现场情况及时调整;对于表面裂缝，采用表面封闭，贴嘴灌注环氧浆液工艺为宜;对于渗水裂缝，钻孔灌注聚氨酯浆液为宜。

摘要： 本文以混凝土管片原材料为基础，从管片生产工艺的每一个步骤来详细介绍管片质量控制，以指导混凝土管片生产，控制管片质量，为生产优质混凝土管片提供依据和参考。

摘要： 引入功能梯度材料设计原理,对盾构隧道衬砌管片进行分层设计,制备出功能梯度混凝土管片.并针对影响混凝土管片性能的关键性指标如抗渗性能、体积稳定性以及力学性能等进行了试验研究.结果表明,混凝土管片保护层材料抗渗性优良,氯离子扩散系数相比普通混凝土管片降低1个数量级;保护层材料与结构层材料体积稳定性良好,且具有较好的体积变形匹配性能;同时保护层及结构层混凝土力学性能均完全满足工程需要,有效保证了混凝土管片的高耐久、长寿命.

摘要： 本文对钢筋钢纤维混凝土管片的应用与系统性进行了分析.文章对钢筋钢纤维混凝土管片选择的合理性作了阐述,并基于钢筋混凝土管片的开裂原因对钢筋钢纤维混凝土管片的设计、生产和安装过程进行简单地系统性分析.

摘要： 甘肃省引洮供水一期工程总干渠9#隧洞采用双护盾全段面TBM掘进机开挖,衬砌采用钢筋混凝土预制管片.施工过程中和安装后的混凝土管片在外力作用下,产生了较多的裂缝.本文通过根据裂缝统计情况,分析了裂缝产生的原因,并对裂缝处理设计及施工情况进行了说明,供类似工程参考.

摘要： 钢模是生产隧道用混凝土管片的专用模具，上海隧道工程股份有限公司机械厂的钢模生产已有几十年的历史，钢模形式也有多种多样。本文阐述了迄今为止世界上最大直径的用于上海长江隧道的Ф15000双楔高精度混凝土管片钢模的设计及制造技术。

摘要： 基于柔性导电涂料的混凝土裂缝监测技术一直在不断地改进,本文针对地铁工程区间隧道管片的裂缝实时监测问题,提出一套融裂缝、温度、湿度以及风速等内容于一体的无线监控系统和技术方案,改进了现有导电膜传感器的结构、配方和制作工艺,提高了监测性能,通过理论和实验数据,归纳出导电膜传感器电阻-裂缝宽度的变化规律,实现了裂缝宽度的量化分析,研究成果在南京地铁二号线雨元区间隧道地铁保护区的施工监测中得到应用,确保了工程质量安全.

摘要： 基于柔性导电涂料的混凝土裂缝监测技术一直在不断地改进,本文针对地铁工程区间隧道管片的裂缝实时监测问题,提出一套融裂缝、温度、湿度以及风速等内容于一体的无线监控系统和技术方案,改进了现有导电膜传感器的结构、配方和制作工艺,提高了监测性能,通过理论和实验数据,归纳出导电膜传感器电阻-裂缝宽度的变化规律,实现了裂缝宽度的量化分析,研究成果在南京地铁二号线雨元区间隧道地铁保护区的施工监测中得到应用,确保了工程质量安全.

摘要： 基于柔性导电涂料的混凝土裂缝监测技术一直在不断地改进,本文针对地铁工程区间隧道管片的裂缝实时监测问题,提出一套融裂缝、温度、湿度以及风速等内容于一体的无线监控系统和技术方案,改进了现有导电膜传感器的结构、配方和制作工艺,提高了监测性能,通过理论和实验数据,归纳出导电膜传感器电阻-裂缝宽度的变化规律,实现了裂缝宽度的量化分析,研究成果在南京地铁二号线雨元区间隧道地铁保护区的施工监测中得到应用,确保了工程质量安全.

摘要： 基于柔性导电涂料的混凝土裂缝监测技术一直在不断地改进,本文针对地铁工程区间隧道管片的裂缝实时监测问题,提出一套融裂缝、温度、湿度以及风速等内容于一体的无线监控系统和技术方案,改进了现有导电膜传感器的结构、配方和制作工艺,提高了监测性能,通过理论和实验数据,归纳出导电膜传感器电阻-裂缝宽度的变化规律,实现了裂缝宽度的量化分析,研究成果在南京地铁二号线雨元区间隧道地铁保护区的施工监测中得到应用,确保了工程质量安全.

摘要： 本发明公开了一种煤矿立井井筒钢管混凝土支架与混凝土管片支护装置，包括相互间隔布置的多个钢管混凝土支架与钢筋混凝土预制管片，钢管混凝土支架的顶面设有注浆口和排气孔。钢管混凝土支架由3—4节组合成圆形，管内充填高强混凝土。筋混凝土预制管片上预留锚杆眼，钢管混凝土支架焊有固定耳板并通过锚杆锚固在预留锚杆眼中。每圈钢筋混凝土预制管片由多节单节管片组合而成。钢筋混凝土预制管片与井壁之间注浆或者壁后铺设隔水层。钢管混凝土支架内充填膨胀混凝土。成本低、支护能力强、易施工。

摘要： 本发明公开了一种混凝土管片浇捣系统及混凝土管片浇捣方法，包括混凝土振捣器、混凝土浇注装置、模具输送轨道以及振动台；所述振动台设置在所述模具输送轨道的两侧；所述混凝土振捣器以及所述混凝土浇注装置安装在所述模具输送轨道的上方；所述混凝土振捣器包括机架以及设置在所述机架底部的若干个振动棒；沿所述模具输送轨道的输送方向，所述混凝土振捣器布置在所述振动台的前侧。本发明的优点是：通过采用分次浇注的方式，可以大大缩短两次振捣所用的时间；两次振捣的总时长远远小于现有技术中一次性浇注并振捣所消耗的时间；有效地避免了长时间振捣导致的混凝土离析分层，确保了管片成型后的混凝土密实和抗渗性能，提高了混凝土管片的质量。

摘要： 本发明公开了一种煤矿立井井筒钢管混凝土支架与混凝土管片支护装置，包括相互间隔布置的多个钢管混凝土支架与钢筋混凝土预制管片，钢管混凝土支架的顶面设有注浆口和排气孔。钢管混凝土支架由3—4节组合成圆形，管内充填高强混凝土。筋混凝土预制管片上预留锚杆眼，钢管混凝土支架焊有固定耳板并通过锚杆锚固在预留锚杆眼中。每圈钢筋混凝土预制管片由多节单节管片组合而成。钢筋混凝土预制管片与井壁之间注浆或者壁后铺设隔水层。钢管混凝土支架内充填膨胀混凝土。成本低、支护能力强、易施工。

摘要： 本发明公开了混凝土管片节能生产工艺，包括步骤一，钢筋笼制作加工；步骤二，开模，对模具清理，喷脱模剂；步骤三，吊装钢筋笼入模；步骤四：完成合模将混凝土入模振捣；步骤五：模口面清理压平；步骤六：蒸养室蒸养；步骤七：管片的脱模；步骤八：缺陷处理及止水条安装。本发明能极有效的控制混凝土及水泥砂浆的早期的塑性收缩和沉降裂纹，大大提高混凝土的抗渗、抗破碎、抗冲击性能，增强混凝土韧性和耐磨性，且节约了生产资源，降低了生产成本。

摘要： 本发明公开了一种隧洞衬砌混凝土管片表面粗糙度的测量方法，包括步骤为：步骤1、标定测量子面：测量子面包括计算子面和特征子面；步骤2、采集图像：拍照时照度控制在250~400lux；同一隧洞衬砌混凝土管片表面采用同一拍照设备；拍照设备的镜头与隧洞衬砌混凝土管片表面间的间距控制在30cm~50cm；步骤3、裁剪及预处理图像；步骤4、测量实际粗糙度；步骤5、计算图像特征参数；步骤6、选取粗糙度计算通式；步骤7、计算测量子面粗糙度计算值；步骤8、确定误差修正系数；步骤9、计算衬砌混凝土管片表面粗糙度。本发明能最大程度降低测量过程中的随机误差，提高测量精度、且高效、易操作、低成本，具有良好的应用前景和推广价值。

摘要： 本发明公开了一种耐腐蚀性能好的纤维混凝土管片，涉及混凝土管片技术领域，包括纤维混凝土管片主体、连接锁定片和连接锁合槽，所述连接锁定片固定安装在纤维混凝土管片主体的一端，所述连接锁合槽开设于纤维混凝土管片主体的另一端。本发明通过连接锁定片、连接锁合槽、定位锁孔、外刚性套壳和内软质套壳的相互配合，利用连接锁定片和连接锁合槽的适配，使得纤维混凝土管片主体匹配使用时，定位锁孔与定位杆能够完成纤维混凝土管片主体的快速安装，同时配合内软质套壳的回弹，使得纤维混凝土管片主体定位安装时连接处的密封契合效果更加完善，进一步提升纤维混凝土管片的使用效率。

摘要： 本发明提供了一种超高性能混凝土管片，包括管片本体，管片本体的材料为超高性能混凝土，管片本体的四周各设有至少两个螺栓孔，管片本体的底部设有多个螺栓槽，螺栓孔与螺栓槽一一对应，螺栓孔的两端延伸至管片本体的侧壁和螺栓槽的槽壁，管片本体内设有钢筋组件，钢筋组件由框架钢筋和加强钢筋组成，框架钢筋沿管片本体的边缘设置，加强钢筋设置在螺栓孔和螺栓槽的周围。本发明以超高性能混凝土作为管片主体材料，利用超高性能混凝土材料抗压、抗拉、抗折能力强、韧性高的特点，增强了管片抵抗土体压力和水压力的能力，只配有极少量的钢筋，减少了材料用量，降低管片的自重，方便管片的起吊、运输和施工。

摘要： 本发明提供装一种适用于下穿重载交通线的纤维混凝土管片，包括管片本体，多个管片本体在环向上通过凹凸榫槽的拼接形式拼接成环形的管道，相邻两个管片本体的拼接间隙之间粘结有橡胶衬垫，环向上的相邻两个管片本体之间设置有至少一个隔震支座，所述隔震支座具有竖直和水平方向弹性变形的能力。本发明，能够将震动产生的能量耗散掉，避免管片本体因应力集中等原因而产生变形、破损等。橡胶衬垫的设置能够起到密封防水的作用，同时为管片本体之间的错动提供空间。凹凸榫槽的拼接形式可以延长渗水路径，提高隔水的效果。

摘要： 本发明公开了一种无筋高掺量钢纤维混凝土管片及制作方法，首先基于比表面积替代法确定确定钢纤维混凝土配料，然后判断钢纤维混凝土是否满足力学性能要求，再使用满足力学性能要求的钢纤维混凝土配料制作无筋钢纤维混凝土管片。本发明方法制作的无筋高掺量钢纤维混凝土管片可大幅减少管片破损及管片微裂缝数量，且具有良好的抗拉、抗裂性能。

摘要： 本实用新型公开了一种可预应力钢构混凝土管片，属于钢构混凝土管片技术领域，包括钢构混凝土管片，所述钢构混凝土管片包括混凝土结构管片、钢结构管片和可调辅助安装组件，所述混凝土结构管片外侧壁内圈处固定安装有钢结构管片，所述混凝土结构管片包括混凝土片体、三棱柱槽、双嵌合弧条、单嵌合弧条、圆柱槽、圆柱体、钢筋槽和嵌合槽，所述混凝土片体内部横向贯穿开设有钢筋槽，所述混凝土片体外侧壁内圈处开设有若干个嵌合槽，本实用新型可预应力钢构混凝土管片通过可调辅助安装组件可根据隧道内挖成的断面灵活调节，保证多片钢构混凝土管片之间通过嵌合安装组件和圆柱扣合组件平整的连接在一起，适用于断面尺寸多变的区段。