混凝土碳化
混凝土碳化的相关文献在1989年到2023年内共计611篇,主要集中在建筑科学、水利工程、公路运输
等领域,其中期刊论文364篇、会议论文32篇、专利文献239547篇;相关期刊211种,包括科技致富向导、混凝土、混凝土与水泥制品等;
相关会议29种,包括第三届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复暨第一届中国钢结构协会钢结构质量安全检测鉴定技术研讨会、吉林省土木建筑学会2012年学术年会、第八届全国土木工程研究生学术论坛等;混凝土碳化的相关文献由1341位作者贡献,包括牛荻涛、张鑫、陈正等。
混凝土碳化—发文量
专利文献>
论文:239547篇
占比:99.83%
总计:239943篇
混凝土碳化
-研究学者
- 牛荻涛
- 张鑫
- 陈正
- 冯庆革
- 杨绿峰
- 罗居刚
- 范宏
- 邰洪生
- 万翔
- 乔永平
- 商怀帅
- 张今阳
- 张青松
- 徐善杰
- 杨亚楠
- 程海英
- 莫林
- 陈勇
- 张文渊
- 王鹏刚
- 赵铁军
- 商洪波
- 易超凡
- 王辉
- 刘佳
- 李俊
- 杨林德
- 沈德建
- 潘钢华
- 石磊
- 糜人杰
- 董振平
- 蒋利学
- 钟小平
- 钱春香
- 陈文
- 严黔
- 付磊
- 任春凤
- 侯建国
- 傅金文
- 刘兴远
- 刘天英
- 刘敏
- 刘涛
- 刘超英
- 吴世明
- 吴瑾
- 周羿
- 唐开红
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涂启华;
雷建国;
唐平;
吴福成
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摘要:
混凝土强度回弹法检测与其快速、方便、直观、经济等诸多优势,已成为中国混凝土工程现场检测鉴定应用最为广泛的检测方法,结合多年从事建设工程检测鉴定实践,从影响回弹法检测结果的仪器选择、检测操作、检测构件及位置选择、混凝土浇筑龄期、表面碳化等方面进行分析,并论述回弹强度与试块强度的不同,以提高混凝土抗压强度回弹法在建筑结构检测鉴定中的精度,可为规范再次修订提供参考。
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张希健;
王召胜;
高鲁燕
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摘要:
一、应用背景目前我国部分灌区内水工混凝土建筑物由于年久失修老化病损现象严重,运行难以为继。其中,解决混凝土碳化问题更为迫切。常用的水工防护材料主要有单组分聚脲防水涂料、双组分聚脲防水涂料、聚合物水泥基防护涂料、渗透结晶型防水涂料、氟碳涂料、硅烷浸渍型材料等。单组分聚脲防水涂料和双组分聚脲防水涂料防水防碳化效果好,但成本较高(>300元/m2),施工条件苛刻。聚合物水泥基防护涂料和渗透结晶型防水涂料价格便宜,施工便捷,但抗冻害、抗冲磨、防碳化效果不佳。
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王洪玲;
李坤
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摘要:
在当今桥梁病害的大环境下,混凝土碳化问题越来越严重,通过分析混凝土碳化机理以及影响混凝土碳化速度的因素,利用混凝土深度预测模型,结合混凝土保护层厚度推算混凝土保护层被完全破坏、钢筋出现锈蚀的时间。
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黄潮伟
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摘要:
结合目前桥梁上部结构和下部结构情况,探讨了桥梁加固改造相关原理及方法,提出加固改造技术方案,包括粘贴钢板加固法、粘贴纤维复合材料加固法等,使旧桥通过加固后能继续发挥应有的作用。
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张丽静
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摘要:
为掌握辽河盘锦城市防洪段水闸老化失修的原因与程度,依据相关规范检测分析水闸耐久性及其外观情况。结果显示:水闸混凝土结构存在钢筋锈蚀、顺筋裂缝、露砂露石、破损剥落等情况,水闸外观出现明显破损;其中,混凝土胀裂、钢筋锈蚀、保护层不够和施工质量差等为引起破坏的主要原因,而过流结构的破坏形式则以冲刷磨蚀为主。
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郑孙博;
陈嘉健;
刘炽豪;
段登辉;
汪文学
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摘要:
探索花岗岩和石灰岩石粉对C60高强机制砂混凝土碳化后的性能影响。实验结果表明:石粉含量的增加,会导致C60机制砂混凝土的碳化深度出现先下降再上升的趋势,其中石粉含量为10%时具有较好的抗碳化能力;碳化28 d后,两种机制砂混凝土抗压强度有所提高,其中在石粉含量为5%~15%范围内,混凝土的抗压强度增幅到达顶峰;碳化3 d提高花岗岩机制砂混凝土的劈裂抗拉强度,继续碳化降低劈裂抗拉强度;石灰岩机制砂混凝土的劈裂抗拉强度则随着碳化时间的增大而降低。
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刘明维;
郭庆;
刘耕;
吴林键;
王高林
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摘要:
内河环境下,由于混凝土碳化所导致的内部钢筋锈蚀是引起港口码头结构发生耐久性失效破坏的主要原因.为研究内河库水位周期性变动下码头桩基混凝土的碳化规律,开展一般大气环境与干湿交替环境下混凝土的加速碳化物理试验.结果表明:1)混凝土碳化深度随碳化时间的增加而逐渐增加,碳化速率随碳化龄期增长而减缓.2)与一般大气环境相比,干湿交替作用下混凝土的碳化深度更小.基于Fick第一定律的碳化深度模型,通过拟合回归并修正后建立了内河一般大气环境和干湿交替环境下码头桩基混凝土碳化深度预测模型.经对比,模型预测值与试验实测值吻合程度良好,验证了该模型的精度.研究成果可为内河港口码头基础结构运营维护及耐久性评估提供技术支撑.
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潘竞虎
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摘要:
近年来,随着经济与科技不断发展,隧道建设事业稳步发展,而隧道结构尤其是衬砌结构的耐久性及寿命预测问题受到了国内外学者的普遍关注.环境因素对公路隧道衬砌使用寿命的影响,主要体现在衬砌结构长期在大气中二氧化碳与汽车尾气综合作用下混凝土的碳化过程.当碳化发展到一定程度时,就会引起衬砌内部钢筋的锈蚀,进而影响衬砌结构的耐久性和使用性能,缩短结构使用寿命.基于对混凝土碳化机理及影响因素的讨论,分析了碳化过程对公路隧道衬砌的影响,并归纳了碳化深度及碳化残量的计算模式,总结了公路隧道衬砌寿命预测方法.以我国西南山区某隧道为例,简述了公路隧道衬砌寿命预测方法.该研究对于公路隧道衬砌寿命预测及防治均具有一定的参考与借鉴作用.
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杨阳;
潘红竹;
何定明
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摘要:
文章从混凝土碳化的成因、危害,混凝土碳化对采用回弹法检测混凝土抗压强度的影响,混凝土碳化对深度值测量的影响,影响混凝土碳化的因素几个方面进行了探讨,以期为混凝土工程技术人员提供参考。
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赵金忠;
吴瑾;
陈凯鑫;
董国庆
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摘要:
文章提出并实现了一种用于混凝土无损检测的非线性超声技术.该方法的原理是利用PZT传感器检测脉冲传播过程中的二次谐波.根据碳化过程中的混凝土密实度变化,引起超声波穿透混凝土过程中非线性超声波参数改变的特性.通过FFT变换获得二次谐波非线性参数,评估混凝土碳化状况.实验结果表明,在混凝土碳化过程中,所测得的非线性参数变化明显.因此,基于非线性超声波特性的检测技术,检测混凝土碳化是可行的.
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易明;
郑伟
- 《第十七次全国化学灌浆学术交流会》
| 2018年
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摘要:
盘石头水库自下闸蓄水以来,1号、2号泄洪洞混凝土衬砌表面有一定碳化,碳化深度一般在1~1.5mm之间,如不处理长期可致混凝土碱度降低,减弱对钢筋的保护,导致钢筋锈蚀,同时还会引起混凝土收缩,致使混凝土表面产生裂缝,影响结构安全,因此处理两条泄洪洞混凝土碳化是十分必要的.泄洪洞经过回填、固结灌浆及裂隙化学灌浆处理后,洞内渗漏状况已较大改善,但洞身在外水渗透压力下难以达到聚脲施工条件要求,据此为确保处理效果,设计选择CW721聚合物砂浆予以替代,洞身涂刷厚度5mm聚合物砂浆材料.
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赵良呈;
李娟;
韩炜;
李珍
- 《第十六次全国化学灌浆学术交流会》
| 2016年
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摘要:
三门峡大坝主体及其附属工程混凝土结构均存在不同程度的碳化存在安全隐患.为有效遏制混凝土表面碳化程度的进一步加深及其他并发症状的发生,延长大坝使用寿命,提高运行效益,需要对混凝土碳化情况进行处理.本文依托三门峡大坝混凝土碳化处理工程应用实例对CW721丙乳砂浆的性能及工艺进行探讨研究.
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王泽军
- 《第十六次全国化学灌浆学术交流会》
| 2016年
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摘要:
金清新闸一期工程排架柱、梁板等部位存在混凝土碳化剥落、混凝土胀裂、钢筋外露并严重锈蚀等缺陷.通过对排架柱、梁板等部位混凝土碳化处理,钢筋及碳纤维加固处理,消除了大闸运行安全隐患,使结构中柱、梁板等部位的钢筋混凝土构件满足设计要求,保证了大闸安全可靠运行.
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