混凝土泵

摘要： 技术内容长螺旋钻孔压灌桩技术是采用长螺旋钻机钻孔至设计标高,利用混凝土泵将超流态细石混凝土从钻头底压出,边压灌混凝土边提升钻头直至成桩,混凝土灌注至设计标高后,再借助钢筋笼自重或利用专门振动装置将钢筋笼一次插入混凝土桩体至设计标高,形成钢筋混凝土灌注桩。后插入钢筋笼的工序应在压灌混凝土工序后连续进行。与普通水下灌注桩施工工艺相比,长螺旋钻孔压灌桩施工,不需要泥浆护壁,无泥皮、无沉渣、无泥浆污染,施工速度快,造价较低。

摘要： 这款混凝土泵针对高寒工况开发,具备集噪音小、效率高、稳定性强和节能环保的特点。日前,中联重科针对川藏铁路隧道施工环境定制开发的隧道专用混凝土泵顺利下线,即将交付客户。这款混凝土泵针对高寒工况开发,具备集噪音小、效率高、稳定性强和节能环保的特点,交付客户后将奔赴川藏铁路建设现场,为该项目建设添砖加瓦。

摘要： 摆动系统是泵送机械的核心单元,其性能的好坏直接影响混凝土泵送机械的性能。针对摆动系统摆不动、摆动慢等问题,分析摆动系统的工作原理,建立蓄能器充放油与摆动压损数学模型,分析摆动压损的影响因素。基于AMESim平台建立摆动系统的仿真模型,讨论摆阀阀块结构、蓄能器参数对摆动性能的影响规律,优化摆阀阀块结构,使摆缸换向时间由198 ms缩短到166 ms,最终通过实验验证了优化方案的可行性。

摘要： 针对当前混凝土泵产品在节能控制领域存在工况适应性差的问题,通过泵送产品的多变载荷工况分析,将动力匹配划分为轻载、中载和重载荷3个独立区间,在此基础上分别施加不同节能控制策略,形成了多段工况自适应的节能控制系统.装机实验结果表明,典型工况节能效果显著.此外,提出了通过试验分析获取发动机万有特性曲线的方法,为发动机节能控制研究及在泵送产品上的应用提供了参考.

摘要： 本文通过混凝土泵送换向技术分析,对比了当前不同换向方式的技术特点,并提出了一种新型电控换向技术.它集液控换向快、电控换向结构简单、控制灵活两方面优势,在保证可靠性的基础上,构建了一种效率高、冲击小、可靠性高的电控换向系统.

摘要： 摆动系统是混凝土泵的关键部件,用于实现泵料和吸料的切换.通过分析摆动系统的液压结构和工作原理,建立摆缸缓冲数学模型,分析缓冲腔压力冲击的影响因素.基于AMESim平台建立摆动系统的仿真模型,分析摆动系统的运动特性,得到蓄能器体积、摆缸缓冲结构对摆动性能的影响规律.优化摆动系统的参数,使换向时间由190 ms缩短到160 ms,同时摆动冲击并未明显增加,满足快速摆动的要求.为混凝土泵摆动系统的设计和优化提供了仿真平台和理论依据.

摘要： 为了满足建筑业相关需求,对高层混凝土泵的相关研究极为迫切.目前针对高层混凝土泵送机构的研究相对较少、国外品牌成本偏高,混凝土泵工作环境较为恶劣,运行故障时有发生,若操作人员经验不足还可能导致设备损坏出现事故.基于此,文章对高层混凝土泵送机构(即混凝土泵机械部分)进行了研究.

摘要： 混凝土钢管拱是拱桥的主要形式之一,钢管拱内的混凝土有不同的灌注方式,泵送的压力值对设备的选用和施工工艺方案的制订具有重要意义,为了给今后的钢管拱混凝土施工提供经验,在江汉三桥钢管拱混凝土泵送施工中,对现场的实际数据进行记录和整理,从上游上缀钣的混凝土泵送压力曲线和下游上弦3号管泵送压力曲线比较可以看出，缀钣泵送压力的曲线上下波幅较小，混凝土在缀钣内的流速是拱管内的两倍，由于流速增加引起阻力增加还不及因混凝土停置时间长的阻力增加明显。数据还表明在同样的线路内，同等条件下，混凝土在泵管内的阻力要高于在其平行线路上缀钣内的阻力。因此拱管的截面尺寸比泵管的要大很多，从拱管末端出口处的混凝土也可看出，其骨料上的灰浆省失不多，拱管内混凝土流的头部多呈翻涌状，而不是像在泵管内的平推形式，所以在混凝土泵送过程中，在拱管内不易堵塞;拱管和缀钣内虽然存在结构物，但这些截面处的可流过混凝土的面积还是远大于泵管的截面积，在此处的相对流速较慢，表现在泵送过程中的阻力很小，也可以看出在混凝土的流动性较好时，尽管其含有一定量的骨料，可以当流体来分析，流动阻力的大小与流速的平方成正比;混凝土泵送的阻力并没有随着混凝土在拱管内的升高而直线上升，在其他拱桥的泵送中也有这样的现象。或存在泵入的混凝土在拱管曲线上及特殊结构处存在一定的自稳定性，流体中心流速较快，从中心到边缘流速逐渐减小。泵送一定量后，管路更流畅，流动阻力降低幅度较大，减小了在总阻力中所占的分量;从缀钣的泵压曲线可以看出，缀钣内的混凝土量只有拱管内的一半左右，灌注过程快捷，其泵压曲线表现较拱管的平顺、流畅;如有条件可进行进一步的试验，来检测混凝土的流动性能，可在泵管和拱管上贴圆周向的应变片，表明也存在其他的干扰因素，结果可能更准确。

摘要： 荆岳长江大桥为双塔斜拉桥,其索塔高度为265m,索塔混凝土强度等级为C50.施工方四川路桥建设股份有限公司大桥分公司选用了三一重工生产的HBT80C-2122Ⅲ型混凝土泵进行该桥的北岸索塔混凝土泵送施工,成功实现了该索塔混凝土一次性泵送到顶部.本文对该型号混凝土泵在使用中出现的情况进行总结、分析和评价.该泵仅有一个液压油风冷却器，而未安装水冷却器。当设备在高温环境中处于重负荷工作状态时，液压油散热容量偏低。该泵配置的PLC及保护电路效果不好，两台泵的PLC都曾经损坏。输送活塞强度不足，重负荷工况下活塞的使用寿命不足2000方。插装阀的可靠性较差。平均每台泵在重负荷下泵送了约10000方混凝土，插装阀就出现了故障。设备自重超过10t，仍配置了60泵（自重约7t）的车桥、轮胎与导向轮，拖行与安装都很困难。由于该设备是双电机的超高压泵，并且设备本身有一些缺点，因此必须要操作混凝土泵经验比较丰富的操作员才能正确操作使用，发挥设备的最佳性能，保证设备的可靠性。

摘要： 水利水电工程混凝土施工中，受结构尺寸和浇筑设备的限制，如隧洞混凝土衬砌、塔柱混凝土浇筑、二期混凝土浇筑等结构混凝土部位需使用混凝土输送泵浇筑。以前国内混凝土输送泵只能输送骨料最大粒径为40mm的二级配混凝土，采用制造厂家和工程设计单位联合攻关模式，通过厂内工业试验、现场试验，研制出三级配混凝土泵，提出了合适的三级配泵送混凝土配合比和施工工艺。并在三峡导流底孔封堵、贵州鱼塘水电站、广西大化水电站等工程成功应用，具有良好的推广应用前景。

摘要： 基于虚拟仪器软件LabVIEW 7.1开发了混凝土泵压力和位移数据采集系统。介绍了该数据采集系统的硬件组成及其设计过程,给出了采用LabVIEW编写的数据采集系统程序框图。该数据采集系统既可以将压力和位移数据进行显示,又可以将采集到的数据写入到硬盘中,以文件的形式进行保存。现场试验表明,该系统性能可靠、操作方便。

摘要： 本文叙述了混凝土泵系列化设计原理、特点及其设计过程和设计中应注意的几个问题,为混凝土泵系列化设计提供了一个思路.

摘要： @@随着建筑行业日新月异的发展需求以及高强度硅的广泛应用，从而带动砼泵向着超高压、大排量的方向发展。目前国内生产的砼泵生产效率达到120m3/h已很常见，输送压力可高达40MPa，这些产品的诞生对砼泵液压系统也提出了新的课题。

摘要： 本文介绍了钢管混凝土柱泵升灌注混凝土施工技木的技术准备和施工准备，并提出了管柱混凝土泵升灌注时的注意要点：混凝土泵升后应及时用水冲洗粘附在钢管上的残渣及水泥浆，否则以后难以清除；待混凝土终凝后，割去短管，用钢板封堵洞口等。

摘要： 本文通过对混凝土输送泵斜置式闸板阀的修复,恢复了闸板阀性能和使用寿命,为企业节约了资金,并提出了合理化建议。

摘要： 长螺旋钻孔泵送砼后插入钢筋笼技术是由日本的CIP工法演变而来的,它与普通钻孔桩不同,本文介绍了采用专用长螺旋钻孔机钻至预定深度,通过钻头活门向孔内连续泵注流态混凝土,至桩顶为止,然后插入钢筋茏而形成的桩体,是一种新型的桩基础施工手段.流态混凝土灌注桩应用广泛,不受地下水位限制,所用混凝土摩擦系数低,流动性强,骨料分散性好,所用螺旋钻机即可钻孔又可压灌混凝土,操作简便,混凝土灌注速度快,成桩质量好,降低造价,是2005年建设部推广的十大技术之一.针对南水水北调工程在平原地区的地层,采用该工艺施工的成桩功效总结分析.

摘要： 长螺旋钻孔泵送砼后插入钢筋笼技术是由日本的CIP工法演变而来的,它与普通钻孔桩不同,本文介绍了采用专用长螺旋钻孔机钻至预定深度,通过钻头活门向孔内连续泵注流态混凝土,至桩顶为止,然后插入钢筋茏而形成的桩体,是一种新型的桩基础施工手段.流态混凝土灌注桩应用广泛,不受地下水位限制,所用混凝土摩擦系数低,流动性强,骨料分散性好,所用螺旋钻机即可钻孔又可压灌混凝土,操作简便,混凝土灌注速度快,成桩质量好,降低造价,是2005年建设部推广的十大技术之一.针对南水水北调工程在平原地区的地层,采用该工艺施工的成桩功效总结分析.

摘要： 本发明提供了一种混凝土泵车监控方法、混凝土泵车监控系统及混凝土泵车。其中混凝土泵车监控方法包括以下步骤：根据支腿的支撑位置计算混凝土泵车的整车重心安全区域；根据臂架的实时位置计算混凝土泵车的整车重心位置；判断整车重心位置是否位于整车重心安全区域内；根据判断结果控制混凝土泵车的动作。本发明旨在提供一种对泵车进行实时监控以防止其倾翻的混凝土泵车监控方法、混凝土泵车监控系统及混凝土泵车。

摘要： 本发明公开一种混凝土泵用分配阀、混凝土泵及其控制方法和混凝土泵车。公开的混凝土泵用分配阀包括阀体和耐磨板，阀体包括第一吸料管和第一泵料管，第一吸料管的后端与料斗的输出口相通，用于连通料斗与输送缸，第一泵料管后端与混凝土泵的输送管可旋转相连，用于连通输送缸与输送管；阀体能够在一个驱动机构驱下在两个状态之间转换，在第一状态，使输送缸通过第一吸料管吸入混凝土泥浆，在第二状态，使输送缸通过第一泵料管泵送混凝土泥浆。利用该结构的分配阀，混凝土泵能够充分利用混凝土泥浆的自流性能，提高混凝土泵的吸料性能；同时分配阀具有较高的压力承受能力，混凝土泵能够通过输送缸使混凝土泥浆具有较大的压力，满足高压泵送混凝土泥浆的需要。

摘要： 本发明公开了一种混凝土泵车泵送方法及混凝土泵车泵送控制装置。所述泵送方法包括：选择泵送模式；确定与所选择的泵送模式相对应的基准发动机转速；使得发动机升速至所述基准发动机转速；开启油泵排量开度；开始泵送作业。所述混凝土泵车泵送控制装置包括：混凝土种类选择开关；排量挡位选择开关；存储装置，其存储与各混凝土种类及各排量档位的组合相对应泵送模式的基准发动机转速；控制装置，其控制泵车基于所述基准发动机转速运行。本发明的方法和装置对于不同的混凝土类型设定不同的泵送模式，可以更好更快地适应混凝土的类型，从而节省对系统和负载进行适应的大量的时间，并且能够具有更高的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种混凝土泵车变量泵控制方法，包括如下步骤：步骤一：动力系统开启，分配系统和搅拌系统开始工作，控制器分别自动检测泵送系统和臂架系统是否工作；步骤二、当检测到泵送系统和臂架系统都工作时，通过控制器调节泵送系统的变量泵的排量，使变量泵调节至小功率小排量运行；步骤三、当检测到臂架系统没有工作时，通过控制器调节泵送系统的变量泵的排量，使变量泵调节至大功率大排量运行。本发明的控制器自动检测泵送系统和臂架系统是否工作，当臂架系统不工作时，控制器调节泵送系统的排量，以实现泵送系统的大功率大排量输出，从而将臂架系统未动作时的功率分配到泵送系统的变量泵上使用，最大程度地利用动力系统的所有功率。

摘要： 本发明属于混凝土泵车臂架领域，具体涉及一种混凝土泵车臂架、混凝土泵车臂架组件及混凝土泵车，臂架包括第一臂节；臂节油缸一端与第一臂节铰接，另一端与相应的转台铰接，以驱使臂架下部竖起；还包括支撑臂节，一端与第一臂节的根部铰接，另一端与相应转台铰接，支撑臂节与第一臂节的铰接轴和臂节油缸与第一臂节的铰接轴互相平行；俯仰驱动装置设在支撑臂节与相应的转台之间，以驱使支撑臂节上仰补偿相应转台高度以及驱使支撑臂节下俯减高。臂架的高度可降，避免臂架组件的最高点制约相应混凝土泵车的整车通过性，提高混凝土泵车的整车通过性能。

摘要： 本发明提供了一种混凝土泵车监控方法、混凝土泵车监控系统及混凝土泵车。其中混凝土泵车监控方法包括以下步骤：根据支腿的支撑位置计算混凝土泵车的整车重心安全区域；根据臂架的实时位置计算混凝土泵车的整车重心位置；判断整车重心位置是否位于整车重心安全区域内；根据判断结果控制混凝土泵车的动作。本发明旨在提供一种对泵车进行实时监控以防止其倾翻的混凝土泵车监控方法、混凝土泵车监控系统及混凝土泵车。

摘要： 本发明公开一种混凝土泵用分配阀、混凝土泵及其控制方法和混凝土泵车。公开的混凝土泵用分配阀包括阀体和耐磨板，阀体包括第一吸料管和第一泵料管，第一吸料管的后端与料斗的输出口相通，用于连通料斗与输送缸，第一泵料管后端与混凝土泵的输送管可旋转相连，用于连通输送缸与输送管；阀体能够在一个驱动机构驱下在两个状态之间转换，在第一状态，使输送缸通过第一吸料管吸入混凝土泥浆，在第二状态，使输送缸通过第一泵料管泵送混凝土泥浆。利用该结构的分配阀，混凝土泵能够充分利用混凝土泥浆的自流性能，提高混凝土泵的吸料性能；同时分配阀具有较高的压力承受能力，混凝土泵能够通过输送缸使混凝土泥浆具有较大的压力，满足高压泵送混凝土泥浆的需要。

摘要： 本发明公开了一种混凝土泵车泵送方法及混凝土泵车泵送控制装置。所述泵送方法包括：选择泵送模式；确定与所选择的泵送模式相对应的基准发动机转速；使得发动机升速至所述基准发动机转速；开启油泵排量开度；开始泵送作业。所述混凝土泵车泵送控制装置包括：混凝土种类选择开关；排量挡位选择开关；存储装置，其存储与各混凝土种类及各排量档位的组合相对应泵送模式的基准发动机转速；控制装置，其控制泵车基于所述基准发动机转速运行。本发明的方法和装置对于不同的混凝土类型设定不同的泵送模式，可以更好更快地适应混凝土的类型，从而节省对系统和负载进行适应的大量的时间，并且能够具有更高的稳定性。

摘要： 本公开涉及一种混凝土泵车变量泵恒功率控制方法及装置、混凝土泵车，其中，控制方法包括：接收变量泵(1)的转速信号；接收变量泵(1)的出口压力信号；根据发动机的功率曲线，得到发动机在变量泵处于当前转速下对应的第一功率，发动机用于为变量泵(1)提供动力；将变量泵(1)在当前转速下的功率设定为低于第一功率的第二功率；根据变量泵(1)的出口压力信号、转速信号和第二功率，计算出变量泵(1)的目标排量；通过电信号控制变量泵(1)达到目标排量。

摘要： 本实用新型属于混凝土泵车臂架领域，具体涉及一种混凝土泵车臂架、混凝土泵车臂架组件及混凝土泵车，臂架包括第一臂节；臂节油缸一端与第一臂节铰接，另一端与相应的转台铰接，以驱使臂架下部竖起；还包括支撑臂节，一端与第一臂节的根部铰接，另一端与相应转台铰接，支撑臂节与第一臂节的铰接轴和臂节油缸与第一臂节的铰接轴互相平行；俯仰驱动装置设在支撑臂节与相应的转台之间，以驱使支撑臂节上仰补偿相应转台高度以及驱使支撑臂节下俯减高。臂架的高度可降，避免臂架组件的最高点制约相应混凝土泵车的整车通过性，提高混凝土泵车的整车通过性能。