混凝土开裂

摘要： 设计了坍落度180 mm~220 mm的C25,C35,C45,C55四种强度的大流动度混凝土模拟施工中使用的泵送混凝土,进而对其分别抛填不同掺量的粗骨料,测定其力学强度,同时进行试块剖面分析。结果表明,混凝土的初始强度对于最佳抛石掺量有所影响,各强度等级泵送混凝土达到其最佳抛石掺量时,混凝土强度的提升最大,并且劈裂抗拉强度的提升幅度大于抗压强度的提升,能够提高混凝土的拉压比,对改善混凝土的脆性也有一定的帮助,而且在最佳抛石掺量下,混凝土中的骨料能够成紧密堆聚结构,相互接触形成完整而有效的粗骨料骨架。

摘要： 结合白居寺长江大桥工程PPP项目东引桥陡坡地带宽幅现浇混凝土箱梁施工实例,并根据该工程特点与现场情况,运用钢管少支架+满堂盘扣支架的支撑体系,有效克服了工程架体高、荷载大、搭设场地复杂多变等施工困难,经验算与现场施工验证,该施工技术安全可靠。

摘要： 为更全面认识引起混凝土开裂的问题骨料,结合国内外问题骨料研究现状,分别分析了骨料中混入钢渣、欠火/过火石灰、水泥熟料、方镁石和碱活性骨料时对硬化混凝土产生破坏的现象、机理及处理措施,并探讨了各问题骨料对应的检测方法。分析表明,水化膨胀是问题骨料对硬化混凝土产生破坏的主要原因,而减缓其破坏的有效方法是清理已发生反应的问题骨料,然后隔绝水汽,根治措施则是通过检测辨别出问题骨料并弃用或采取抑制措施。

摘要： 为研究钢筋锈蚀导致混凝土保护层的开裂及锈胀裂缝的发展,根据自然环境下混凝土内钢筋锈蚀的非均匀性,将锈蚀层轮廓线简化为半椭圆形,并将钢筋的非均匀锈蚀特性应用于锈蚀三阶段模型。通过混凝土待填充空隙恰好被填充完全及保护层恰好开裂2个锈蚀点将锈蚀分为3个不同阶段。分别对每个锈蚀阶段做不同的锈胀模型假设。在混凝土保护层出现裂缝前,将混凝土保护层展开为弹性板,通过弹性力学理论,对钢筋锈蚀导致混凝土保护层开裂时的钢筋最大锈蚀深度做预测。在混凝土保护层出现裂缝后,考虑锈蚀产物对锈胀裂缝的填充,建立保护层外表面裂缝宽度与钢筋最大锈蚀深度关系的模型。通过文献试验数据对模型合理性做出检测,发现该模型计算值与文献试验值能较好吻合。

摘要： 地铁车站施工环境复杂,容易出现混凝土结构开裂现象,随之影响结构的美观和受力性能,严重时诱发安全事故。为此,必须以行之有效的方法预防开裂。文章以深圳市城市轨道交通8号线二期工程为例,着重探讨混凝土开裂及缺陷的控制措施,做到防患于未然,为地铁车站的安全施工和正常使用提供保障。

摘要： 混凝土开裂是铁路桥梁墩身常见病害类型,其破坏了桥梁墩身的整体性,对桥梁铁路桥梁结构的整体性、稳定性和安全性造成较大影响。在阐述铁路桥梁墩身混凝土开裂危害的基础上,分析桥梁墩身混凝土开裂原因及防治措施,并指出墩身混凝土开裂防治措施在具体项目中的使用情况,期望能实现墩身混凝土开裂问题的有效防治,保证墩身质量,促进铁路桥梁工程的可持续发展。

摘要： 研究目的:钢筋锈蚀产生的体积膨胀迫使混凝土保护层开裂,“加速”钢筋锈蚀锈胀,裂缝逐渐扩展、贯通直至结构失效的问题是土木工程长期关注的热点。现有混凝土细观研究鲜有考虑骨料级配、粒径等骨料参数因素和不同锈蚀方式下的多因素对比分析。基于此,本文通过设置不同钢筋锈胀过盈量表征均匀锈蚀和非均匀锈蚀,并结合CDP模型提取保护层表面产生裂缝时钢筋锈蚀率,研究骨料参数、保护层厚度、界面层强度对混凝土均匀和非均匀锈胀开裂时锈蚀率的影响。研究结论:(1)随骨料级配、粒径增大或骨料含量降低,结构的耐久性也相应提高;(2)保护层厚度增大、界面层强度提高可减小试件中微裂缝数量和主裂缝长度,同时延缓保护层表面的开裂;(3)本研究结果可为钢筋混凝土结构设计提供有益参考。

摘要： 归纳总结了钢-混组合梁桥负弯矩区混凝土板的抗裂设计方法,并且通过有限元分析研究了各抗裂措施的应用效果和适用性。在计算负弯矩区混凝土裂缝宽度的公式上,各国规范考虑的因素不同,精确度也不等;基于工业化发展理念,通过有限元建模分析,认为各裂缝控制方法中的预应力钢束法不适用于工业化建设;支座位移法和预加静载法虽然具有一定抗裂效果,但施工便利性差,且有所掣肘;增强配筋法的抗裂效果明显,但适用的跨径范围有限;UHPC湿接缝法作为一种基于材料优化的新型抗裂手段,兼具力学、施工、经济优势,但仍在探索阶段。有关于钢-混组合梁桥的负弯矩区混凝土板开裂仍是一项需不断研究、解决的问题。

摘要： 为了研究烃类火灾下沉管隧道的开裂深度,建造沉管隧道缩尺模型,采用HCinc升温曲线在沉管隧道左、右两侧孔内同时开展明火试验。在沉管隧道火灾试验过程中,利用热电偶和红外热像仪测量沉管隧道的温度场变化,利用红外热像仪对混凝土裂缝位置的温度变化进行监测。基于混凝土内水分迁移原理,结合混凝土裂缝中水和水蒸气的温度变化及混凝土内温度场分布,推断出在点火95 min时,混凝土裂缝开展深度超过150 mm。研究结果表明:在沉管隧道内部发生火灾的情况下,受火侧受热膨胀容易导致沉管隧道外侧混凝土受拉开裂,在沉管隧道抗火设计中,建议考虑内外侧温差导致的混凝土开裂问题。

摘要： 为解决衬砌混凝土施工缝缺陷问题,提出隧道二衬端头模板压力可视化软搭接技术。采用数值模拟方法对端头模板软搭接进行仿真分析,结果表明,在钢模板与软搭接之间预留足够的变形空间、采用中空软搭接、降低混凝土和橡胶界面摩擦系数等措施可有效减小第一板混凝土压应力,保护已浇的二衬混凝土。根据数值分析和现场试验结果开发了二衬模板顶升控制系统,在软搭接橡胶带中心线位置布置压应力传感器能准确反映第一板混凝土在钢模板装配过程中的应力变化,可有效解决隧道两板二衬施工缝易错台及二衬台车易顶裂上一板端头混凝土等问题。

摘要： 混凝土体积收缩是混凝土结构表面产生宏观裂纹的主要原因,混凝土开裂到一定程度后,混凝土失去保护钢筋的作用,空气、湿气以及有害离子通过裂缝可以更快地到达钢筋表面,引起钢筋的脱钝和锈蚀,继而引起结构的承载力下降并影响使用安全.本文对青藏铁路格拉段通车以来桥墩(台)混凝土表面开裂情况及修补技术进行了阐述.结果表明，青藏线桥梁裂缝以桥墩表面裂缝为主，属稳定裂缝。部分桥墩支承垫石和桥台出现位移裂缝，属运动裂缝。青藏线桥墩表面裂缝主要用干燥收缩和温差应力所引起。青藏线桥墩表面裂缝的修补限值宜定位0.2 mm。青藏线桥墩表面裂缝修补:对稳定裂缝可采用低粘度树脂注浆，表面涂料封闭;运动裂缝采用低粘度树脂注浆，弹性聚氨醋封闭;混凝土掉块采用聚合物砂浆修补。

摘要： 通过试验对跨海大桥混凝土开裂风险进行评估。分析了活性掺合料、水泥种类、砂率、水泥用量、水灰比对混凝土开裂程度的影响,并提出了混凝土塑性收缩开裂的控制措施。最后通过对上海长江大桥桥墩承台混凝土的研究,得出减少掺合料,增加粉煤灰用量,降低砂率都可以降低混凝土的开裂风险,矿渣微粉对混凝土开裂影响不大,硅灰会增加混凝土的开裂风险。

摘要： 地下室侧墙混凝土裂缝是建筑结构工程裂缝控制的关键和难点、本文基于工程实体结构的调研与监测数据,分析了地下室侧墙结构开裂机制.采用新型的水泥水化放热速率调控化学外加剂,一方面降低水泥水化加速期的放热速率,为结构散热赢得时间,削弱温峰;另一方面与膨胀剂复合时,延缓结构升温速度有助于调控膨胀剂的膨胀历程,建立更加有效的膨胀预压应力,提高膨胀剂的补偿收缩能力、通过结构温度场和膨胀历程双重调控技术,有效解决了地下室工程侧墙混凝土开裂问题.

摘要： 四川省某引水工程是四川省西水东调总体规划中确定的大型综合利用水利工程。西南地区地壳活动强烈，地质问题十分复杂。一些断层的活动伴随着地震、崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害，区域的地震地质条件和地质灾害是影响西南地区水利水电工程建设的主要工程地质问题之一。结合工程概况和地质情况,对震后的大坝混凝土开裂现状、安全监测评价进行了分析,得出发生强烈地震时，应立即对大坝进行震害检查，并结合大坝结构所设的监测仪器取得的监测记录数据，对大坝安全作出分析评价。若属于危险大坝，应上报主管部门，启动应急预案，进行抗震抢险，以防次生水灾的发生。

摘要： 商品混凝土以其供应速度快、搅拌量大、劳力省、消耗低、等诸多优点，已成为城市建筑业不可缺少的重要组成部分，越来越受到施工单位欢迎。然而，商品混凝土裂缝的频频出现，也让人非常头疼。严格地讲，无裂缝的结构几乎没有，关键是如何控制有害裂缝的出现。找出原因，拿出对策，落实措施，消灭裂缝是我们每一位施工技术人员的责任。

摘要： 当前刚架拱桥普遍存在混凝土开裂、承载力不足、病害加剧等问题，经对几座桥梁试验检测结果对比，本文具体分析桥梁运营后各构件的典型病害及设计计算上的不足，提出桥梁设计加固的具体对策。

摘要： 本文利用三维有限元分析程序,采用分离式模型研究钢板加固钢筋混凝土矩形梁底部钻孔力学特性.在静载作用下,研究不同钻孔排列方式、密度、孔径、深度对钢筋混凝土矩形梁弹塑性阶段力学性能的影响.分析表明,随着钻孔密度增大、孔径增大、钻孔深度增大,混凝土矩形梁梁底部裂缝发展加快,刚度与强度均有所降低.考虑结构恒载作用,建议对于钢筋混凝土矩形梁底部钻孔孔径大小不宜大于22mm,最佳深度设计值不宜超过180mm,钻孔采用交错排布布置为宜.

摘要： 本文利用三维有限元分析程序,采用分离式模型研究钢板加固钢筋混凝土矩形梁底部钻孔力学特性.在静载作用下,研究不同钻孔排列方式、密度、孔径、深度对钢筋混凝土矩形梁弹塑性阶段力学性能的影响.分析表明,随着钻孔密度增大、孔径增大、钻孔深度增大,混凝土矩形梁梁底部裂缝发展加快,刚度与强度均有所降低.考虑结构恒载作用,建议对于钢筋混凝土矩形梁底部钻孔孔径大小不宜大于22mm,最佳深度设计值不宜超过180mm,钻孔采用交错排布布置为宜.

摘要： 本文利用三维有限元分析程序,采用分离式模型研究钢板加固钢筋混凝土矩形梁底部钻孔力学特性.在静载作用下,研究不同钻孔排列方式、密度、孔径、深度对钢筋混凝土矩形梁弹塑性阶段力学性能的影响.分析表明,随着钻孔密度增大、孔径增大、钻孔深度增大,混凝土矩形梁梁底部裂缝发展加快,刚度与强度均有所降低.考虑结构恒载作用,建议对于钢筋混凝土矩形梁底部钻孔孔径大小不宜大于22mm,最佳深度设计值不宜超过180mm,钻孔采用交错排布布置为宜.

摘要： 本文利用三维有限元分析程序,采用分离式模型研究钢板加固钢筋混凝土矩形梁底部钻孔力学特性.在静载作用下,研究不同钻孔排列方式、密度、孔径、深度对钢筋混凝土矩形梁弹塑性阶段力学性能的影响.分析表明,随着钻孔密度增大、孔径增大、钻孔深度增大,混凝土矩形梁梁底部裂缝发展加快,刚度与强度均有所降低.考虑结构恒载作用,建议对于钢筋混凝土矩形梁底部钻孔孔径大小不宜大于22mm,最佳深度设计值不宜超过180mm,钻孔采用交错排布布置为宜.

摘要： 本发明公开了一种混凝土结构开裂监控系统及其开裂监控方法，其系统包括数据采集器、数据处理装置以及传感器组；其中，传感器组由至少四个传感器构成，每个传感器分别设置在混凝土结构内部的不同位置，以检测混凝土结构中的振动信号；数据采集器将各个传感器所检测到的振动信号传输至数据处理装置；数据处理装置判断接收的振动信号是否为混凝土结构开裂的特征信号，当振动信号为特征信号时，分别记录各个传感器检测到特征信号的时间信息，并根据各个传感器在混凝土结构中的位置信息和传感器之间检测到特征信号的时间差，计算出混凝土结构发生开裂的位置。因此，本发明能够实时获取凝土构筑物开裂时间和开裂位置，从而选择适当的修补方案和时机。

摘要： 一本发明公开一种服役钢筋混凝土构件中测量开裂混凝土碳化深度的方法，考虑水泥基原材料种类、配合比、四点弯曲静态加载和不同裂缝宽度。浇筑钢筋混凝土梁，养护、静置后对梁试件进行四点弯曲静力加载，使受拉最大名义裂缝宽度为0.1mm或0.3mm。卸载，将梁试件成对背靠背放置，采用预紧钢筋、小钢板和螺栓使裂缝保持开裂状态；然后将其放入碳化室。碳化结束，将梁试件取出、分开；对每一根梁试件，在最大侧向裂缝宽度所在侧面进行切割，使每一裂缝位于切割梁块中央；然后将梁块沿纵向剖开，进行混凝土中碳化深度测量。本发明提供了一整套用于测量开裂混凝土中碳化深度的方法，对受CO2侵蚀的服役钢筋混凝土构件的寿命预测研究具有重要意义。

摘要： 本实用新型公开了一种混凝土路面养护用混凝土防开裂装置，属于混凝土养护技术领域。一种混凝土路面养护用混凝土防开裂装置，包括内部设有汇水板的装盛箱以及内部设有渗析板的框体，还包括：盖板，通过卡扣机构与所述装盛箱连接，使所述汇水板的拆卸更换更加的方便；进水管，固定安装在所述盖板的上端，方便对所述装盛箱进行加水，其中，所述进水管内设有弹性开合机构，便于打开与关闭所述进水管；上端设有多个漏水孔的底板，通过卡合机构与所述装盛箱的内底部连接，便于清理漏水孔；本实用新型中的混凝土路面养护用混凝土防开裂装置可以更加方便的对装盛箱加水与更换汇水板。

摘要： 本发明属于混凝土监测技术领域，具体为一种混凝土结构开裂监控系统及其开裂监控方法，包括混凝土开裂监测装置、云平台和手持终端；其中，所述混凝土开裂监测装置包括定位模块、无线传输模块、图像采集模块声频检测模块以及冲击弹性波检测模块；所述混凝土开裂监测装置用于获取采集混凝土视频监控段的图像信息、声频检测模块的反馈频率、弹性冲击波检测模块的反馈波长，并将采集到的数据传输到云平台；所述定位模块为北斗定位芯片；无线传输模块用于将图像采集模块声频检测模块以及冲击弹性波检测模块采集到的数据传输到云平台，其结构合理，方便实时获取混凝土结构的开裂状况，方便及时的提醒工作人员进行维修维护，提高了安全性。

摘要： 本发明公开了一种防止大体积混凝土开裂的大体积混凝土施工工艺，包括如下步骤：绘制水循环控制体系的安装结构示意图；预制水循环支架，所述水循环支架包括多个间隔设置的水循环单元，每个水循环单元内部均具有一个格状水流通道；在各格状水流通道的左上角和右上角分别设有一个与其相连通的进水口和出水口；铺设底层钢筋网片并绑扎就位后，将各水循环单元的底部与底层钢筋网片焊接在一起；由下至上，在各钢筋网片支撑层上逐层绑扎钢筋网片；将各个水循环单元的进水口通过一进水管与水泵相接，并通过水泵与外部的蓄水池相接，同时，将各个水循环单元的出水口通过一出水管与蓄水池相接，形成多个水循环水路；浇筑混凝土。

摘要： 本发明公布了避免钢管混凝土拱桥拱脚钢管外包混凝土开裂的结构；外露拱肋段(D)由常规外露拱肋段(B)、弦杆剪力钉(15)、承压板(16)、弦杆内侧加劲环(17)、承压板加劲肋板(18)、环装密封钢带(19)和橡胶止水条(20)组成；所述的外露拱肋段(D)中的拱肋上弦杆(1)和拱肋下弦杆(2)的最下端与承压板(16)、预埋段上弦杆(3)和预埋段下弦杆(4)的外表面均焊接有剪力钉(15)；本发明克服了现有技术中由于拱肋钢管外管壁与混凝土之间的侧阻力过大引起拱脚钢管外包混凝土开裂的缺点，具有能保证钢管混凝土这一类拱桥拱脚处具有足够的耐久性、安全性和使用寿命的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种防止混凝土开裂的混凝土测试槽，包括底板、槽体和转向轮，底板的底端均固定有转向轮，底板两侧的内部设置有支撑结构，底板的顶端设置有摇动机构，且摇动机构的一侧设置有槽体，槽体的内部固定有特氟龙涂层，槽体的顶端设置有遮挡结构。本实用新型通过盖板覆盖在槽体阻挡阳光直射混凝土，将水瓶的内部灌满清水后插入安装槽的内部，使清水经过安装槽、软管和滴嘴滴落在混凝土的表面，使混凝土表面保持湿润，由此实现了此装置的防开裂功能，避免阳光直射混凝土表面，防止混凝土表面干燥速度过快而产生裂缝，同时通过喷洒水的方式，使混凝土保持湿润，提高了此装置的防护性。

摘要： 本实用新型涉及混凝土技术领域，且公开了一种防止混凝土开裂的混凝土测试槽，包括主模具、防裂模具、加固板、固定框、缓冲柱、弹簧、震动电机、第一垫块、缓冲块和第二垫块，所述主模具的左右两侧均固定安装有防裂模具，所述防裂模具的背面固定安装有加固板，所述主模具的内侧铺设有固定框，所述固定框的内侧固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的外部套设有弹簧，所述缓冲柱远离固定框的一端固定连接有震动电机，所述固定框的内壁粘接有第一垫块，所述第一垫块朝向震动电机的一面粘接有缓冲块，所述缓冲块朝向震动电机的一面粘接有第二垫块。该防止混凝土开裂的混凝土测试槽，实现了方便测试混凝土抗震性的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种防止混凝土开裂的混凝土测试槽，包括测试槽，所述测试槽的上方设置有支撑架，所述支撑架的上方设置有调节装置，所述调节装置固定连接有连接块，所述连接块固定连接有牵引绳，本实用新型涉及混凝土测试技术领域。该一种防止混凝土开裂的混凝土测试槽，达到了整体便于移动，设置调节装置，便于带动连接块运动，进而带动牵引绳运动，带动缓冲装置向上运动，便于将测试槽整体进行抬升，方便工作人员进行移动，提高工作效率，设置缓冲装置，使得整体在移动的过程中，具有一定的缓冲性能，提高对设备的保护，设置防护装置，便于整体移动的过程中，对测试槽进行保护，减少碰撞，满足使用需求的目的。

摘要： 本实用新型公布了避免钢管混凝土拱桥拱脚钢管外包混凝土开裂的结构；外露拱肋段(D)由常规外露拱肋段(B)、弦杆剪力钉(15)、承压板(16)、弦杆内侧加劲环(17)、承压板加劲肋板(18)、环装密封钢带(19)和橡胶止水条(20)组成；所述的外露拱肋段(D)中的拱肋上弦杆(1)和拱肋下弦杆(2)的最下端与承压板(16)、预埋段上弦杆(3)和预埋段下弦杆(4)的外表面均焊接有剪力钉(15)；本实用新型克服了现有技术中由于拱肋钢管外管壁与混凝土之间的侧阻力过大引起拱脚钢管外包混凝土开裂的缺点，具有能保证钢管混凝土这一类拱桥拱脚处具有足够的耐久性、安全性和使用寿命的优点。