深水港

摘要： 汕头,地处粤东,是中国东南沿海的重要港口城市,也是中国最早设立的四个经济特区之一。虽没有厦门的清新,也没有青岛的浪漫,但却有一番传统依旧的潮汕风情。汕头港百载商埠,联通四海汕头,中国内地唯一一个市区拥有内海湾的城市,又有天然深水港,扼韩江、榕江、练江出海口,同时坐拥粤东最大的平原,是古代海上丝绸之路的重要始发港。

摘要： 随着经济全球化以及现代供应链的快速发展,港口装备智能化成为第4代港口的发展趋势。目前,港口的竞争已不再是深水港、大泊位、大堆场、集疏运体系等硬实力竞争,而是供应链、物流服务、智能化.信息化等软实力竞争。未来,油气化工码头智能化可缩短船舶停时,降低运营成本,整体提升码头安全管理水平。

摘要： 结合喀麦隆某深水港码头泊位的设计,探讨了国内外重力式沉箱码头设计理念的差异及问题解决的方法,供后续采用国标设计的类似海外项目提供一些经验和参考.

摘要： 2018年11月8日晚,一条消息在中信人的朋友圈里迅速被刷屏——签了!中缅皎漂深水港项目合作协议就在刚刚签署了。当天下午,皎漂深水港项目框架协议在缅甸首都内比都正式签署。在缅甸商务部长丹敏和中国驻缅甸大使洪亮见证下,缅甸计划与财政部副部长兼皎漂经济特区管理委员会主席吴塞昂与中信集团董事长常振明代表双方签约。

摘要： 近日,由中国港湾承建,四航局施工的喀麦隆克里比深水港二期航道正式投入使用。喀麦隆克里比深水港二期工程于2019年12月25日正式开工,合同工期42个月,主要建设内容包括新建集装箱泊位、进港航道疏浚、防波堤延伸、新建堆场等。此次投入使用的航道全长1015 m,宽200 m,设计水深15 m。

摘要： 这是一片富有前景的土地,享受保税区、经济特区和经济开发区的优惠政策;这是一片通衢发展的土地,来自东北亚的巨轮从这个国际航运主航线的中心走向东南亚;这是一片蓝色的土地,拥有国内最上乘的天然深水港,引领着海南自由贸易港的海洋经济发展.

摘要： 上海在很长时间内都是国内工业产值最高的城市。在计划经济的年代,从大白兔奶糖,到凤凰、永久自行车,再到英雄金笔、海鸥照相机,“上海品牌”在国内绝对是“一流”“大牌”的代名词。其实,在改革幵放新时期乃至新时代的重大科技创新工程与重大基础设施建设工程方面,“上海制造”也从未缺席。

摘要： 曾是"五口通商"口岸之一的宁波港,在近代历史的变迁中渐渐失去往昔辉煌。20世纪70年代,年货物吞吐量只有一两百万吨。1973年2月,周恩来总理提出"三年改变我国港口面貌"。3月,国务院成立港口建设领导小组。7月,领导小组组长粟裕按照周恩来总理的要求,从北到南地在全国范围考察深水港。其时,航运业正在世界勃兴,而中国广州、大连、上海、青岛、天津五大港口中却没有一个深水良港。

摘要： 为掌握水深状况,确保航行安全,采用双频GNSS接收机配以双频测深仪,应用GNSS RTK技术辅以导航测深软件进行平面、深度数据的采集,对洋山深水港区进港航道人工维护段和港内水域进行定期的水下地形监测与跟踪分析,所有外业记录、内业计算及精度指标都符合规范的要求,提供的测量成果可靠.全面掌握了航道现状、水深变化趋势及河床变化趋势等,为疏浚提供初步的参考依据,为洋山深水港的正常通航提供了安全保证.

摘要： 洋山深水港是世界上第一个外海孤岛港口,具有自然条件复杂、工期短、外海依托条件差等特点,技术难度之高,国内外尚属首次,工程中许多岩土工程技术问题无现成规范指导.在洋山港的设计施工中,采用许多岩土工程新技术、新结构来解决这些技术难题,如外海深水区大直径砂桩地基加固、斜顶桩板桩承台新结构、人造基床实施大直径嵌岩桩、大直径开口钢管桩承载能力估算等方面都实现了突破,其中一些技术在工程建设中均首次运用,提高了我国大型岩土工程的施工技术,可为相似工程提供借鉴和参考.

摘要： 本文介绍了在洋山深水港港桥连接段海堤工程中采用的深水塑料排水板施工技术和施工设备的情况，在该工程中我公司较成功地解决了深水软弱粘土地基深水排水板的施工问题，探索出一套较为成熟的深水塑料排水板施工设备及工艺，在进度和质量上均达到了设计及规范要求。该套施工工艺解决了深水插板工程所遇到的一系列问题，对干将软基处理工程的施工范围从陆上、浅滩扩大到深水领域有着深远的意义，同时21世纪是人类面向海洋进军的世纪，这项技术的突破，势必将给我们的深水软基围垦事业带来新的契机！

摘要： 洋山深水港区一期工程的航道疏浚工程位于洋山深水港区东侧的黄泽洋海域，全长10.43km，航道走向279°-99°，设计为单向航道，设计底宽A1-1—A1-2段自550m渐变为300m，A1-2-A1-3段为300m，A1-3-A2段自300m渐变为550m，设计通航深度15.5m，设计疏浚深度16.0m，横向边坡设计为1∶15。本文介绍了洋山深水港一期工程的概况，阐述了工程特点，分析了施工技术和管理措施，浅谈了几点体会。

摘要： 目前,上海国际航运中心洋山深水港与洋山深水港物流园区正处于紧张而有序的建设之中,一期工程将于2005年底建成.本文拟对建设中的洋山深水港物流园区的建设作一介绍.

摘要： 洋山深水港工程是我国十五期间的重大工程,也是上海市十五期间最大的基础设施建设项目.上海面对新形势,进一步完善城市功能、提升城市综合竞争力,把上海建设成国际大都市的关键性举措之一.

摘要： 本文分析了珠海港在建设深水港方面的独特优势,回顾了珠海港在发挥自身优势、筑巢引凤,引入资本市场的雄厚财力打造区域性深水港,走出一条自身特色的港口发展道路.

摘要： 随着全球海运产业的日益兴盛和国际深水港的飞速发展,有效开挖深水港中大量分布的下卧层软岩成为疏浚产业技术一个新的热点和难点。本文通过介绍深水港软岩开挖的不同工艺和方法,对比介绍了应用大型挖泥船和新型陆上机械设备开挖软岩的不同施工技术和特点,探讨了未来大型挖泥船制造和挖泥船软岩开挖施工技术的发展方向。

摘要： 援建巴基斯坦瓜达尔深水港工程由原中港总公司实施总承包，设计和施工单位在工程实施过程中攻克了许多技术难关。本文从岸坡设计创新、岸坡开挖新工艺、在淤泥海滩上快速建造大型预制场、特殊条件下高性能混凝土的配置四个方面，介绍了相关的设计与施工技术。

摘要： 本文阐述了如何借助计算机辅助疏浚系统控制疏浚进度和质量,并就运用该系统带来挖泥船疏浚精度和经济效益与未采用该系统时进行了比较,说明了疏浚业也可以发展成高附加值产业。

摘要： 本文采用有限元数值模拟计算,研究了高承台桩基和岸坡土层共同作用的应力和变形,而且进行了多断面的方案比较研究,计算结果很好的反映出了高承台桩基受力变形特点.进而总结出高承台桩桩土共同作用变形的几点规律.

摘要： 本发明公开了一种深水港工程准原型结构试验平台，其包括一个用来设置深水港准原型码头结构和堆载土的试验坑，试验坑内设有用于给堆载土施加面载荷的土压力加载系统、用于给深水港准原型码头结构施加水平周期往复荷载的水平周期往复加载系统、及用于给深水港准原型码头结构施加竖向力荷载的竖向力加载系统。该试验平台通过上述几种加载系统可模拟深水港码头结构所受到的各种荷载，包括波浪力、撞船力、码头结构所受到的各种竖向荷载和土层对码头结构的荷载，能够反映各类荷载对码头结构产生的影响，解决了目前进行港口码头准原型试验缺乏试验设备的问题。

摘要： 一种适用于深水港建设的全直桩码头，包括上部结构，上部结构的底部设有多个基桩，上部结构朝向陆地的一侧设有挡墙，挡墙包括压顶混凝土结构和设置在压顶混凝土结构底部的多个依次层叠的方块，方块的顶部设有第一凸起，其底部设有与第一凸起相配适的第一凹槽，压顶混凝土结构与上部结构之间设有多个过渡板，过渡板的两端分别设置在上部结构和压顶混凝土结构上，过渡板朝向压顶混凝土结构的一侧与压顶混凝土结构之间设有第一缓冲垫，过渡板的下侧面与上部结构和压顶混凝土结构之间分别设有第二缓冲垫。本发明能缓冲运营阶段船舶停靠时引起的码头上部结构的位移和受力，提高码头的耐久性和使用寿命，且减少因码头上部结构位移过大而造成的挡墙损伤。

摘要： 本发明涉及深水港码头受力模拟系统，包括实验坑、安装在该实验坑上的水平受力模拟加载装置、垂直受力模拟加载装置及安装在该实验坑内的土压力模拟加载装置。在实验坑内预埋模拟的承载土层，并在承载土层上位于实验坑的中间位置打桩建设模拟的码头，通过水平受力模拟加载装置作用于码头模拟加载水平向的力，实现了有效模拟深水港码头受到的来自海洋泊船及风力因素的影响；通过垂直受力模拟加载装置作用于码头模拟加载垂直向的力，实现了有效模拟码头承载物因素的影响；通过土压力模拟加载装置作用于承载土层模拟加载土压力，实现了有效模拟承载土层因素的影响，从而为深水港码头的研究及工程建设提供了有力的技术保障。

摘要： 本发明涉及深水港码头垂直受力模拟加载装置，包括底座，所述底座上连接有位置可调的反力门架，所述反力门架上连接有位置可调的伺服作动器，所述伺服作动器的活塞杆竖直向下设置。这种深水港码头垂直受力模拟加载装置，实现了灵活有效地模拟深水港码头受到的来自码头承载物的垂直受力情况。

摘要： 本发明涉及深水港码头土压力模拟加载装置，包括实验坑及固定铰接在所述实验坑一端的多个伺服作动器，所述伺服作动器的运动方向水平朝向所述实验坑的中间位置，所述伺服作动器的旁侧设有与所述实验坑相配的土层压力墙，所述土层压力墙在所述伺服作动器的作用下推移运动。在模拟加载过程中，实验坑内预埋有模拟土层，模拟土层上打桩建设有模拟码头，通过伺服作动器的作用，土层压力墙推移挤压土层，从而实现了有效模拟深水港码头受到的来自土层压力因素的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于深水港陆上安装重力构件的码头结构，包括墙身和用于加固墙身的回填层，回填层设置在墙身内侧，所述墙身包括整平石和重力块，所述整平石水平铺设在深水地基上，重力块铺设在整平石上，墙身在厚度上由N个重力块搭接构成重力组块，墙身在高度上由多层重力组块错位搭接构成重力组块单元，墙身在宽度上由重力组块单元搭接构成，所述重力块设置有用于搭接拼装的台阶，台阶上设置有用于重力块间相互卡装固定的定位结构。采用比现有重力式码头体积质量更小的重力块，通过优化重力块结构，增加定位结构，在保证码头结构强度的情况下，施工铺设由船舶吊装改为陆上吊装设备施工，节省施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种深水港可陆上吊装的组装式码头结构，包括墙身和回填层，所述墙身设置在码头结构外侧，回填层设置在墙身内侧；所述墙身包括整平石、重力块和连接杆，每个连接杆两端分别连接一个重力块形成一个重力组块；整平石水平铺设在水下地基上，在整平石上沿高度方向自下而上铺设M层重力组块，每层重力组块包括N个紧密相邻平铺的重力组块。本实用新型采用比现有重力式码头体积质量更小的重力块拼接式结构，可使用陆上吊装设备施工，避免使用船舶吊装设备成本高，且易受风浪影响，陆上吊装设备施工效率更高，安全性更高，降低施工成本，使用碎石作为填充物，在保证码头结构强度的前提下，降低材料成本。

摘要： 本实用新型公开了一种深水港可陆上吊装的框架式码头结构，包括墙身和墙身内侧的回填层，墙身包括整平石、重力框架和连接板，重力框架侧壁开设有用于卡装连接板的卡槽，连接板两端设置有用于卡在卡槽内的支臂，每个连接板两端各连接一个重力框架构成一个重力组块单元；整平石水平铺设在水下地基上，在整平石上沿高度方向自下而上铺设M层重力组块单元，每层包括N个紧密相邻平铺的重力组块单元，上下相邻两层的重力组块单元之间为错位搭接。本实用新型采用比现有重力式码头体积质量更小的重力框架拼接式结构，可使用陆上吊装设备施工，避免使用船舶吊装设备成本高，且易受风浪影响，陆上吊装设备施工效率更高，安全性更高，降低施工成本。

摘要： 一种适用于深水港建设的全直桩码头，包括上部结构，上部结构的底部设有基桩，上部结构朝向陆地的一侧设有挡墙，挡墙包括压顶混凝土结构和设置在压顶混凝土结构底部的多个依次层叠的方块，方块的顶部设有第一凸起，其底部设有与第一凸起相配适的第一凹槽，压顶混凝土结构与上部结构之间设有多个过渡板，过渡板的两端分别设置在上部结构和压顶混凝土结构上，过渡板朝向压顶混凝土结构的一侧与压顶混凝土结构之间设有第一缓冲垫，过渡板的下侧面与上部结构和压顶混凝土结构之间分别设有第二缓冲垫。本实用新型能缓冲运营阶段船舶停靠时引起的码头上部结构的位移和受力，提高码头的耐久性和使用寿命，且减少因码头上部结构位移过大而造成的挡墙损伤。

摘要： 本实用新型涉及一种基于原型深水港池的条带测深仪测深与扫宽性能校准系统，包括水平位移部分、回转部分、升降部分和转接法兰盘部分其特征在于回转部分设置水平位移部分上，升降部分一端与回转部分连接，升降部分另一端与法兰盘连接；升降部分的三节升降套筒包括依次嵌套内层套筒、中层套筒和外层套筒，内层套筒末端设置法兰盘，手动摇杆、定滑轮设置在回转部分上，钢丝绳通过手动摇杆和定滑轮架设在回转部分上，钢丝绳与内层套筒连接。本实用新型的有益效果：通过回转部分、升降部分实现多波束测深仪基阵在水下升降、回转、水平位移等多维状态控制，获得多波束测深仪测深参数的修正值，以保障其测深量值的准确可靠。