淬火温度
淬火温度的相关文献在1958年到2022年内共计362篇,主要集中在金属学与金属工艺、机械、仪表工业、冶金工业
等领域,其中期刊论文297篇、会议论文43篇、专利文献147696篇;相关期刊158种,包括机械工程材料、河北冶金、特殊钢等;
相关会议41种,包括第十届中国钢铁年会暨第六届宝钢学术年会、中国计量协会冶金分会2015年年会、2015年全国失效分析学术会议等;淬火温度的相关文献由1003位作者贡献,包括符寒光、李健、戴品强等。
淬火温度—发文量
专利文献>
论文:147696篇
占比:99.77%
总计:148036篇
淬火温度
-研究学者
- 符寒光
- 李健
- 戴品强
- 束德林
- 蒋志强
- 何守信
- 侯晓霞
- 冀建新
- 周丽花
- 姜世杭
- 李攀峰
- 赵燕青
- 郭新成
- 陈富安
- 高云婷
- 丁晓亮
- 何福善
- 冯抗屯
- 刘北兴
- 刘耀亭
- 包峰
- 吕威
- 周丹
- 周治中
- 周立涛
- 唐荻
- 孙力
- 宗卫兵
- 张伟
- 张传友
- 张国利
- 张忠和
- 张新宝
- 张茂勋
- 徐有岩
- 文玉华
- 李宁
- 李平全
- 李昌安
- 李杰
- 李雪苗
- 杨军
- 杨华
- 杨弋涛
- 杨浩
- 杨钢
- 杨鹏
- 江海涛
- 熊诵涛
- 王丽萍
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石媛;
陈太辉;
郭峰
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摘要:
通过制定系列试验方案,采用金相、硬度等手段对新型热轧工作辊材料的组织及性能进行分析,确定最佳淬火温度及时间;依据实验数据结果,对产品进行试制生产,验证工艺参数的可靠性和稳定性。
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孔凡洪;
何晓静;
钱兵羽
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摘要:
为不断提高高铬铸铁的使用寿命,在不打破原有成型工艺的基础上,借助金相显微镜、XRD、洛氏硬度计等设备,通过调控热处理工艺的方式,探究淬火温度对高铬铸铁组织及性能的变化规律及其影响机制,从而提升高铬铸铁性能。结果表明:随着淬火温度的升高,碳化物以包共析转变机制发生M3C→M7C3→M23C6转变。在1040°C淬火后,获得细小的集束状M7C3碳化物,合金硬度最高,且冲击韧性不降低。
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朱庆华;
闫强军;
葛昕;
靳建锋;
姜在伟
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摘要:
为了研究不同淬火温度对NM600级别耐磨钢组织和性能的影响,通过热膨胀分析仪测试实验钢的相变点,使用光学显微镜、场发射扫描电镜和透射电子显微镜分析显微组织。结果表明:随着淬火温度的升高,奥氏体化逐渐完全,钢的强度、韧性、硬度等力学性能逐步改善;当淬火温度高于880°C时,奥氏体化完全,钢的组织为单一板条状马氏体,且在880~900°C淬火时具有良好的强韧性匹配;同时,随着淬火温度的升高,原始奥氏体晶粒逐渐变大,马氏体板条宽度从0.71μm增大到1.73μm,而马氏体板条束及板条尺寸并未发生变化。分析认为:NM600级别耐磨钢的强韧性与原始奥氏体晶粒尺寸和马氏体板条尺寸有关,马氏体板条尺寸大小对NM600级别耐磨钢力学性能有重要的影响。
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张坤;
骆文锋;
郭小童;
黄凯;
朱刚
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摘要:
对直径为8mm的密封螺塞用锻造正火态45钢棒进行(750~880)°C×15min淬火和550°C×30min高温回火处理,研究了不同淬火温度下试样的显微组织、断口形貌和硬度,分析淬火温度对开裂的影响,并对热处理工艺进行优化。结果表明:当淬火温度为750,780°C时,淬火后试样均未发生开裂,而当淬火温度为800~880°C时均发生了开裂;随着淬火温度的升高,组织中铁素体减少,晶粒尺寸增大,硬度先升高后降低;在800~830°C淬火时,淬火开裂的原因为过冷奥氏体在马氏体转变相区冷却速率过大,组织应力在试样外层集中,裂纹以沿晶和穿晶混合方式扩展;在850~880°C淬火时,淬火温度较高,晶界弱化,在组织应力与热应力的共同作用下裂纹沿晶界扩展。在830°C淬火前增加3~5s室温缓冷工序再回火后45钢既可获得最佳的回火索氏体组织与较高的硬度,又可避免淬火开裂。
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向冲;
梁刚;
王琨;
连漪;
田蜜洋;
郑强
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摘要:
文章以焊接转子用材料12%Cr为试验对象,通过不同二次回火温度及不同淬火温度对比,得出了不同热处理制度下,该材料力学性能的变化规律,为焊接转子焊后热处理制度提供了数据支持.
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朱祖昌;
杨弋涛;
朱闻炜
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摘要:
5.1.6冷处理的安排(1)冷处理的温度冷处理温度主要根据钢的马氏体转变终止点(Mf)、淬火组织中残余奥氏体含量、冷处理对力学性能的影响、零件的技术要求和形状复杂情况而定。GCr15钢在加热到正常淬火温度后连续冷却到低温时,马氏体转变终止点(Mf)在-70°C左右。低于Mf的冷处理,对减少残余奥氏体的效果并不显著。GCr15、GCr15SiMn钢的冷处理温度对残余奥氏体含量的影响见图138。
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殷会芳;
赵吉庆;
杨钢
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摘要:
COST-FB2钢因具有优越的高温持久性能而被广泛应用在620°C超超临界火电站机汽轮机转子上。本工作对取自国内首支自主研发制备的20 t级COST-FB2钢转子大锻件本体的试样进行了不同温度淬火和两次回火的热处理,并测试了其力学性能,研究了淬火温度对COST-FB2钢微观组织的影响。结果表明:在1000~1150°C内,随着淬火温度升高,COST-FB2钢的强度和硬度不断增加,塑性整体变化不大,冲击功由10 J增大至23.5 J后又开始减小;COST-FB2钢的平均晶粒尺寸由65.5μm增加到212.1μm,马氏体板条块宽度由4.75μm增加至6.06μm,位错密度由4.8×10^(9) cm^(-2)增加至11.8×10^(9) cm^(-2)。通过强化增量计算推断析出强化和位错强化的增量是COST-FB2钢回火后室温屈服强度增加的主要原因;将晶界强化和马氏体板条块界强化分别与基体强度、析出强化和位错强化增量之和叠加,得出马氏体板条块界强化增量叠加值更接近试验屈服强度值。该研究结果能够为COST-FB2钢大锻件整体热处理提供参考,助力大锻件的国产化。
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郑巧艳
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摘要:
本文通过不同的挤压和时效工艺对比试验,研究挤压工艺和时效工艺对7003铝合金力学性能和静态压缩性能的影响,以获得合理的工艺参数,制备满足性能需求的7003汽车防撞梁材料。试验结果表明:挤压在线淬火温度控制在500°C~530°C时,合金的组织性能较优;在双级时效工艺下,7003铝合金的力学性能曲线呈现双峰现象,采用105°C×4h+165°C×26h的双级时效工艺能较好的满足材料的力学性能和静态压缩性能的要求。
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李恩波
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摘要:
文章以汽车连接板用6060铝合金型材为研究对象,适当的挤压工艺来保证挤压出口温度后,采取不同的停放时间和时效制度来研究合金力学拉伸性能的变化规律。结果表明,一定的挤压工艺条件下,随着停放时间的增加,6060铝合金连接板的拉伸强度先呈缓慢下降趋势,在停放12h时,合金的性能最低,12h后合金强度明显提升,约在4d时合金强度达到最大值,随后性能趋于稳定;时效制度为160°C×7h,合金的性能最佳,抗拉强度为255MPa,屈服强度为228MPa,断后伸长率为15.0%,相比于时效制度175°C×8h时性能提高了约3%左右。
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Tao Shanhu;
陶善虎
- 《第六届全国精密锻造学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
依据过冷奥氏体等温转变曲线,建立了20CrMnTiH钢的组织转变模型;利用有限元软件中的热处理模块,对20CrMnTiH钢的渗碳淬火过程进行了有限元数值模拟;分析了不同淬火温度对渗碳淬火后的组织场和残余应力的影响;对渗碳淬火后的组织进行了金相实验分析.结果表明:组织模拟结果与实验结果相吻合,证明了20CrMnTiH钢相变模型的正确性;同时提出,淬火温度在Ac3温度以上时对组织转变的影响不大,降低淬火温度可以显著降低产品淬火后的残余应力.
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WANG Cheng;
王成;
QIN Chao;
秦超;
SHEN Jia-ning;
沈伽宁;
LIANG Hao;
梁皓;
CUI Meng;
崔梦;
WANG Hong-xing;
王红星
- 《第17届全国24省(市、自治区)4市铸造学术会议》
| 2016年
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摘要:
研究淬火温度对多元低合金的钢组织及耐磨性能的影响,对其进行了不同温度下的淬火处理,采用金相显微镜、扫描电镜、洛氏硬度计、摩擦磨损试验机等多种检测手段分别研究了其显微组织和力学性能的变化,并最终确定了低合金耐磨钢合理的热处理工艺.结果表明,淬火温度对试验钢的组织及性能有着不同程度的影响.试验钢的最佳热处理工艺为950°C×1.0h淬火+600°C×2h回火,经此工艺处理后,试验钢的晶粒细小,组织为回火索氏体、残留奥氏体和少量碳化物,其硬度达到36HRC,摩擦系数为0.35,体积磨损率为2.65mm3/m,分别为铸态时的1.4倍、3/5和1/4.
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Tian Ye;
田野;
Fu Hanguang;
符寒光;
Lin Jian;
林健;
Guo Xingye;
郭星晔;
Lei Yongping;
雷永平
- 《第十五届全国耐磨材料大会》
| 2018年
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摘要:
利用光学显微镜(0M),扫描电镜(SEM/EDS),XRD和硬度计等手段,研究了含1.0%B、4.0%Cr和0.35%C的Fe-Cr-B合金的铸态组织,以及淬火温度对其显微组织和耐磨性能的影响.结果表明,Fe-4Cr-B合金的凝固组织主要由α-Fe、珠光体、马氏体和共晶硼化物组成.经过950~1150°C水冷淬火后,基体开始向马氏体转变,并有二次碳硼化物M23(C,B)6析出.枝晶间连续分布的M2(B、C)(M=Fe、Cr)出现断网.随淬火温度的提高:断网现象愈加明显,在1100°C淬火时网状硼化物基本断裂,并成孤立分布;合金硬度先增加后减小,在1100°C淬火时,硬度最高,达到62.8HRC;其耐磨性与硬度的变化趋相同.
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文辉飞;
石洪武;
董培纯
- 《第8届广东铝加工技术(国际)研讨会》
| 2017年
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摘要:
汽车轻量化已是工业材铝合金应用进攻的主要的方向,随着汽车零部件的市场对铝型材的需求,消费者对产品的性能和外观要求有着大幅的提高,对制造商来说质量、效率、成本就是一个不小的挑战.本文介绍了针对如何提高挤压的效率和产品质量,从而降低成本.快速挤压时指挤压温度低于500°C,而出料速度高于40m/min,即在保证型材出料口温度达到直接风冷淬火温度的条件下,尽量降低铝棒加热温度,通过提高挤压速度,使制品温度上升到淬火的工艺温度,以达到低温快速挤压的目的,这样既提高了生产效率,又节约了能源。同普通挤压方法相比,低温快速挤压法具有其突出的优点:由于挤压时温度低,坯料加热时间相应缩短,同时变形速度快,坯料变形时间短,既节约能耗,又大大提高了生产效率。
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LIU Ming;
刘明;
YUE Caichao;
岳彩超;
FENG Shuling;
冯淑玲;
MU Feng;
牟风
- 《第八届模具钢学术会议》
| 2017年
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摘要:
利用金相显微镜和洛氏硬度计对4Cr5MoSiV钢淬火和回火后的组织、硬度进行了观察与分析.结果表明:在1040,1060°C淬火时碳化物未完全固溶到奥氏体中,随淬火温度升高马氏体组织变得更加粗大;硬度随淬火温度的升高先增加再降低,在1100°C达到最高值56.5HRC;晶粒度则随淬火温度升高逐渐降低;碳化物在奥氏体中的溶解程度对马氏体转变后的硬度有较大影响;经1050°C和1100°C淬火并在490~650°C之间进行回火后,得到了不同的组织,析出不同类型的碳化物,多以M23C6、M6C为主,这些碳化物显著提高了回火后的硬度.
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