液压缓冲器
液压缓冲器的相关文献在1981年到2022年内共计570篇,主要集中在机械、仪表工业、武器工业、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文119篇、会议论文7篇、专利文献3097002篇;相关期刊70种,包括机电工程技术、起重运输机械、机械工程与自动化等;
相关会议6种,包括2012年LMS中国用户大会、2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议、中国机械工程学会机械设计分会学术年会等;液压缓冲器的相关文献由830位作者贡献,包括村上阳亮、彭庆波、梁敏健等。
液压缓冲器—发文量
专利文献>
论文:3097002篇
占比:100.00%
总计:3097128篇
液压缓冲器
-研究学者
- 村上阳亮
- 彭庆波
- 梁敏健
- 柴原和晶
- 戚政武
- 杨才俊
- 汪国爱
- 詹永麒
- 尤小梅
- 张汉国
- 支碎华
- 支绍华
- 支胜地
- 支裕优
- 杨宁祥
- 胡君
- 胡国衡
- 金亚东
- 刘德阳
- 张君
- 张永碧
- 施亨庆
- 曾健生
- 朱明
- 李越胜
- 王迪
- 邹家春
- 陈英红
- 丁渊明
- 周成
- 季海兵
- 张金换
- 张鹏
- 朱昌明
- 李冰茹
- 林晓明
- 汪云峰
- 王宣银
- 谭宗柒
- 赵新泽
- 陈建勋
- 中楯孝雄
- 冯双昌
- 刘仕国
- 前田笃
- 吴思勉
- 太田晶久
- 曾庆良
- 朱雷龙
- 李彦波
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焦青山;
张阔
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摘要:
缓冲器作为电梯的最后一道安全保护装置,仅在电梯冲顶或者蹲底时才会发挥作用,因此电梯缓冲器具有安全重要性高但使用频率低的特点。文章详细分析和归纳了电梯缓冲器失效的模式,并结合案例和笔者多年的检验检测经验,分析缓冲器失效的原因,最后提出了预防对策,为电梯制造单位对电梯的设计制造和维保单位对电梯的维护保养工作提供参考和指导,以避免或减轻因电梯冲顶或蹲底而造成的人员伤亡和设备损坏。
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陈庆尧;
尤小梅;
孟磊
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摘要:
为了研究渐变节流式液压缓冲器缓冲过程中内部流场的变化规律,建立了部分结构的二维轴对称模型,并利用Fluent动网格技术与用户自定义函数(User Define Function,UDF),对缓冲器缓冲过程的内部流场进行了动态数值模拟。通过计算,得出了缓冲器内部流场不同时刻的压力曲线、压力云图和速度云图,并对缓冲器内流场压力和速度随时间的变化情况进行了分析。研究结果表明:在针形节流杆与阻尼孔形成的缝隙处,油液压力是逐渐降低的,油液流速是逐渐增加的,且某些位置的油液压力会小于大气压,产生气穴。
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尤小梅;
陈庆尧;
孟磊
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摘要:
针对目前某型车辆渐变节流式液压缓冲器缓冲特性分析及结构优化的问题,提出了一种免疫算法优化缓冲器关键结构的方法。建立了某型车辆渐变节流式液压缓冲器数学模型,运用龙格-库塔法求解微分方程,得出缓冲特性曲线并分析不同参数对缓冲特性影响;基于此,以缓冲器缓冲效率为目标,以阻尼孔半径、长度及节流杆初始半径为优化变量,采用免疫算法进行结构优化。结果表明,优化后缓冲效率提升4%左右,最大缓冲力降低15.6%左右,最大缓冲行程增加15%左右,验证了该方法的有效性和高效性。
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刘德阳;
梁敏健;
陈建勋
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摘要:
针对电梯液压缓冲器的安全隐患识别检测问题,本文设计了一款基于决策树算法的电梯液压缓冲器智能识别检测系统。使用激光测距测速传感器与摄像头对电梯液压缓冲器的压缩复位过程和喷油情况进行识别观察,采用决策树算法建立隐患识别模型,对传统基本算法倾向于选择取值较多的属性问题,引进属性阈值和信息增益率对其进行优化改进,以提高隐患识别检测的泛化能力,能够快速准确做出检测隐患功能。结果表明,该液压缓冲器隐患智能识别检测系统精确度平均值达到81.64%,降低检测复杂性,提高检测效率,可为电梯液压缓冲器检验工作提供重要的科学参考依据。
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陈司彬
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摘要:
某电梯检验中,进行电梯极限开关模拟实验时,出现液压缓冲器电气开关未发生动作钢丝绳就打滑的故障,针对此故障进行了分析,发现提前打滑的原因是由于液压缓冲器出现卡阻而无法正常起到缓冲作用.根据现场使用的液压缓冲器的结构原理,分析了出现卡阻的几种主要情况,对这几种可能情况进行排查,并针对排查出现的现象对液压缓冲器进行维修,保证了液压缓冲器恢复工作能力并达到标准要求.为电梯检验时遇到类似故障提供参考和借鉴.
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陈庆尧;
尤小梅;
孟磊
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摘要:
鉴于通过建立合理的数学分析模型、优化结构参数来提高液压缓冲器的工作性能和工作效率,已成为目前的研究热点之一,在研究液压缓冲器相关文献的基础上,首先介绍了液压缓冲器建模及仿真的研究现状,总结了相关数学模型的类型及优缺点;其次,基于缓冲器不同的建模方法及研究进展,着重论述不同结构参数对液压缓冲器工作性能的影响,并总结了影响建模的关键因素;然后,归纳了不同仿真分析方法的特点以及用于缓冲器工作特性分析的可行性;最后,探讨了液压缓冲器建模及仿真方面有待解决的问题.
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梁敏健;
刘德阳
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摘要:
针对传统决策树算法应用于电梯液压缓冲器隐患智能识别准确率有待提高的问题,提出一种改进传统决策树ID3与主成分分析法(PCA)融合的智能识别方法(PAC-ID3).针对传统ID3算法倾向于选择取值较多的属性缺点,引进属性阈值和信息增益率,对传统ID3算法进行改进优化;样本数集通过主成分分析方法,解决决策树存在多值倾向问题,选出更具有代表性的决策属性,提高决策树的建模效率和准确率;通过对改进优化融合前后算法进行了比较,实验结果表明,改进融合后的算法提高了隐患识别的精确率.
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林正;
方华平;
金俊;
雷高阳;
周振超;
唐王富
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摘要:
为了降低制造成本,通过设计导向套、过油间隙等,研制了一种降低加工精度的新型液压缓冲器.并通过基于单轴力传感器的缓冲器试验平台对其进行平均减速度及峰值时间、最大缓冲行程等性能测试,该新型液压缓冲器可以满足型式试验要求.
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谭宗柒;
汪云峰;
陈永清;
赵新泽
- 《2012年LMS中国用户大会》
| 2012年
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摘要:
对液压缓冲器工作原理进行分析, 在AMESim仿真环境下建立相应的液压缓冲器仿真模型。对不同缓冲活塞作用面积、环形配合缝隙宽度以及阻尼孔节流面积变化形式工况下缓冲器响应进行仿真研究, 表明它们对缓冲器能量吸收效率以及缓冲平稳性的影响, 为按工况进行缓冲器设计提供方案。
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汪云峰;
谭宗柒
- 《2012年LMS中国用户大会》
| 2012年
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摘要:
通过对液压缓冲器工作原理的分析, 在AMESim仿真环境下建立相应的液压缓冲器仿真模型, 对缓冲器节流槽孔口面积对缓冲性能的影响进行仿真研究, 并结合Matlab强大的优化计算功能对其主要结构参数进行优化设计。
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葛喆;
许述财;
王龙臻;
杨欣;
张金换
- 《2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议》
| 2012年
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摘要:
对多孔式液压缓冲器进行力学分析,对液压缓冲器的力学模型进行修正和参数选择,在力学模型的基础上建立仿真模型分析影响加速度波形的各项参数,并总结其影响效果和产生原因,继而提出缓冲块特性控制波形方法和节流面积曲线控制波形发生方法,并在前期理论分析的基础上,成功实现了符合校车座椅试验标准的加速度波形,为校车座椅后期的分析提供了试验支持,同时也验证了所建立的仿真模型对台车试验具有一定指导作用。
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胡敬文;
张金换;
黄世霖
- 《中国汽车工程学会2003学术年会》
| 2003年
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摘要:
汽车模拟碰撞试验是汽车被动安全试验的一个重要分支,而缓冲减速装置是其中的核心部件.本文分析了汽车被动安全研究对液压缓冲器提出的不同要求.在试验、理论分析和模拟计算的基础上,详细的分析了多孔式液压缓冲器的三种动态特性.同时根据这些特性,总结了控制碰撞波形的四种方法.这些控制方法在新研制的可调液压缓冲器上都得到了很好的应用.
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胡敬文;
张金换;
黄世霖
- 《中国汽车工程学会第七届汽车安全技术学术会议》
| 2002年
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摘要:
汽车模拟碰撞用缓冲装置是汽车零部件安全试验中一个非常关键的设备,对不同碰撞减速度波形的准确模拟也是国内尚为完全解决的难题.本文介绍了碰撞用液压缓冲器的动态仿真过程,同时对复合式缓冲器和金属褶皱式缓冲器进行了简要介绍.试验证明,根据不同的试验要求,采用不同的缓冲装置可以实现对不同碰撞波形的模拟,这对于提高汽车零部件安全试验水平具有十分重要的现实意义.