液压机械

摘要： 2021年青岛中国国际农机展刚一结束,国瑞液压就迎来了一位重要贵宾。11月2日〜3日,“中国液压气动数智化产业联盟”创始人,上海交通大学教授,博士生导师,享受国务院特殊津贴的中国著名液压专家许仰增教授,专程赴江苏国瑞液压机械有限公司考察指导,并作了“数智液压”的专题讲座。

摘要： 现如今,在我国工程机械技术水平不断提高的背景下,各种新技术在工程机械发展中得到了有效应用,其种类也在不断增加。特别是工程机械中的液压系统,不仅可以促进能量之间的转换,还具有调节范围大等特点。但是,其在应用中存在消耗能量等现象。基于此,本文对液压机械节能控制技术发展情况进行了分析。

摘要： 课题组使用AMESim和Adams两个软件进行联合仿真,研究了拖拉机液压机械无级变速器换段过程行星排不同换段时序的动力学特性。仿真结果表明:换段时序不同,行星排齿轮啮合力也不同;随着换段重叠时序的增加齿轮啮合力增大,加剧轮齿间磨损,使得行星排振动加剧;在保证变速器换段的平顺性和效率的情况下,降低换段重叠时序有助于达到减振、降噪和延长齿轮使用寿命的效果。

摘要： 2021年青岛中国国际农机展刚一结束,国瑞液压就迎来了一位重要贵宾。11月2日~3日,“中国液压气动数智化产业联盟”创始人,上海交通大学教授,博士生导师,享受国务院特殊津贴的中国著名液压专家许仰增教授,专程赴江苏国瑞液压机械有限公司考察指导,并作了“数智液压”的专题讲座。

摘要： 本课题设计了一种液压机械无级变速器,简单介绍其构成与工作原理,分析液压机械传动形式及传统类型,设计拖拉机的整体传统方案,探究主要液压元件以及机械运行参数各自的选择方法,阐明变速器的无级调速属性。勾画了理论牵引特征曲线,比较了改进前后的牵引特性,为拖拉机装配液压机械无级变速器使速度实现了连续无级改变,在没有施加任何牵引力的工况下,发动机均处于临近于满负荷点工作状态,明显提升了拖拉机的生产效率,降低燃油成本。

摘要： 液压机械传动控制系统在机械设计和制造过程中应用广泛,具有运行费用投入少、控制性能强的特点。但是,在实际运行的过程中,受多方面因素的影响,经常会出现一些故障,严重影响系统的整体运行效率。基于此,笔者通过分析液压机械传动控制系统工作原理,总结了液压机械传动控制系统在机械设计及制造过程中的优缺点,并进一步阐述了液压机械控制系统在机械设计及制造中的具体应用,以期能够更好地发挥液压机械传动控制系统的性能,延长其使用寿命。

摘要： 近年来,我国科技水平突飞猛进,促进了机械设备的革新,越来越多的大功率机械设备得以被应用于各领域中,同时也对机械设计及制造的发展起到了巨大的推动作用.液压机械传动控制系统是众多机械设计制造产品中的典型代表,其以液体压力为动力实现了能源传输与控制,而且相比其他控制方式,液压机械传动控制更加灵活.基于此,文章对机械设计制造中液压机械传动控制系统的应用进行深入的分析,以期能进一步提高我国机械设计与制造水平,充分发挥液压机械传动控制系统的应用价值.

摘要： 近年来,社会经济快速发展的同时,科学技术更新与发展的速度不断加快,各种先进的技术设备越来越完善,在很大程度上也极大的推动了我国机械制造领域的迅速发展。液压机械控制系统作为当前先进的技术之一,得到了广泛的应用。液压机械控制系统具有控制便捷、操作灵活等诸多优势,在工业设计制造领域当中发挥着重要的作用和影响。文章通过对液压机械控制系统的基本原理进行了分析,并进一步探讨了机械设计制造中液压机械控制系统的具体应用。

摘要： 介绍了液压机械传动控制系统由执行机构、电源部件、辅助部件3部分组成,数控车床运行是液压机械传动控制系统的主要应用方向,在行业中要重视顶层设计,提升和完善技术标准,充分发挥无级变速技术,广泛地应用纯水液压机械传动控制系统.

摘要： 为改善大功率液压机械传动系统作业节能控制水平,针对以往研究存在的不足,引入单神经元架构,提出一种高效节能的控制装置研究。该装置通过控制系统发动机转速,利用欧式范数逼近法调整输入样本权值,以此达到能耗控制最大限度。通过试验测试,验证本方法具有较强节能功效,可以作为液压机械传动系统节能控制工具。

摘要： 液压机械无级传动换段过程中,液压传动单元功率流反向,液压元件功能互换,引起定排量液压元件转速波动、动力中断,并伴随振动和噪声,有效控制换段过程中定排量液压元件转速波动,提高换段品质是液压机械无级传动的技术关键.本项目从液压机械无级传动关键参量在线观测入手,旨在提出考虑关键参量的换段时机在线识别方法和换段过程控制方法及其策略,形成液压机械无级传动换段过程控制的系统解决方案.

摘要： 本文介绍了液压机械无级变速器的原理和主要特性，和其主要的换段品质评价指标，并且具体分析了液压机械无级变速器在换段过程中不同阶段的动态特性，建立了换段过程的数学模型，并在数学模型的基础上，应用matlab/simulink软件建立了换段过程的仿真模型，得到了换段品质在不同条件下的变化情况，分析了换段品质的影响因素，为提出合理的换段控制策略提供了参考依据。

摘要： 目前国内对涡扇发动机液压机械主控制系统的建模仿真，大都是基于部件级的建模，用来测试主控制系统某部分的工作性能。鉴于现役某系列飞机发动机液压机械主控制系统急需优化改进状况，本文利用AMESim和Simulink建立了该型发动机主控制系统的完整仿真模型。仿真结果表明该主控制系统模型特性与该型发动机主控制系统特性吻合且可以完成其核心功能的全状态、全过程仿真；利用该模型一方面可以降低实际试车的成本和风险，同时对产品调试、改进改型有指导意义。

摘要： 节能减排是当今车辆领域的研究热点，归纳了实现液压节能的两种方式，即直接节能和间接节能。直接节能以提高传动效率为主，间接节能以回收能量为主，并基于此提出一种带能量回收的液压机械无级传动方案，分析了其各种工作模式。液压无级传动响应速度快、单位功率大、转动惯量小等一系列优点，配合机械传动效率高、稳定性好和传动精度高的优点，必将使能效提高型传动在车辆上获得进一步的应用，尤其在当前液压元件的低传动效率难以改善的情况下，而能量回馈型传动通过多种方式将非驱动能量回收后而用来驱动车辆，使经济性显著提高。

摘要： 多数实际的电液位置伺服作动系统具有执行机构安装刚度,以及与负载间的传动结构柔性,机械结构谐振与液压谐振耦合影响整个系统性能.本文基于带有结构柔性的电液位置伺服作动系统的分析模型,依据所建立的刚性模型稳动态特性一般设计准则,分析了结构谐振对整个系统性能的影响,并采用时域ITAE优化设计法,对具有不同反馈接入点的液压机械综合谐振系统的环路增益、综合固有频率与综合相对阻尼系数的关系曲线进行了优化设计及对比研究.

摘要： 本文对一批半成品和成品液压缸以及制作液压缸用的钢管进行了超声探伤，为此设计和制做了专用的超声探头,得到了良好的检验效果。文章对探头设计、仪器调节和检验结果进行了介绍。

摘要： 本文对一批半成品和成品液压缸以及制作液压缸用的钢管进行了超声探伤，为此设计和制做了专用的超声探头,得到了良好的检验效果。文章对探头设计、仪器调节和检验结果进行了介绍。

摘要： 本文对一批半成品和成品液压缸以及制作液压缸用的钢管进行了超声探伤，为此设计和制做了专用的超声探头,得到了良好的检验效果。文章对探头设计、仪器调节和检验结果进行了介绍。

摘要： 液压缸、活(柱)塞拉伤后修理的方法有很多,如镗缸、喷(电)镀、焊补等等.目前国内外大多采用粘接技术(冷焊)进行现场修复.它具有快捷、省工、价廉等优点.本文采用冷焊技术已成功地修复了20多台拉伤的大型液压设备,受到用户的一致好评.

摘要： 液压缸、活(柱)塞拉伤后修理的方法有很多,如镗缸、喷(电)镀、焊补等等.目前国内外大多采用粘接技术(冷焊)进行现场修复.它具有快捷、省工、价廉等优点.本文采用冷焊技术已成功地修复了20多台拉伤的大型液压设备,受到用户的一致好评.

摘要： 公开了用于液压装置的多个设计，多个设计包括液压装置，液压装置可包括转子、叶片和环。转子可设置成绕轴线旋转。多个叶片可分别包括叶片台阶。多个叶片中的每个叶片可相对于转子在缩回位置和延伸位置之间移动，在延伸位置处，多个叶片对被引入至转子附近的液压流体作功。辊可以安装到多个叶片中的每个叶片的尖端。环可以至少部分地围绕转子设置。转子可包括一个或多个通道，一个或多个通道用于使液压流体进入或离开与叶片台阶相邻并且至少由转子和叶片台阶限定的区域。

摘要： 一种液压机（1）具有壳体内部空间（30）和一组（16）在所述壳体内部空间（30）中以能围绕着旋转轴线（18）旋转的方式得到支承的流体静力的工作空间，所述工作空间在所述组旋转时能够交替地与所述液压机的高压和低压相连接并且具有朝所述壳体内部空间的里面的泄漏，其中在所述壳体内部空间（30）中接纳有换热装置（36）。此外，公开了分别具有这样的液体机的一种液压机组和一种液压轴。

摘要： 公开了一种具有壳体的液压机。还公开了分别具有液压机的一种液压机组和一种液压轴。

摘要： 公开了用于液压装置的多个设计，多个设计包括液压装置，液压装置可包括转子、叶片和环。转子可设置成绕轴线旋转。多个叶片可分别包括叶片台阶。多个叶片中的每个叶片可相对于转子在缩回位置和延伸位置之间移动，在延伸位置处，多个叶片对被引入至转子附近的液压流体作功。辊可以安装到多个叶片中的每个叶片的尖端。环可以至少部分地围绕转子设置。转子可包括一个或多个通道，一个或多个通道用于使液压流体进入或离开与叶片台阶相邻并且至少由转子和叶片台阶限定的区域。

摘要： 本发明涉及一种液压机组(10)、特别是用于控制和调节机动车辆的可电子防滑调节的制动设备的制动回路中的制动压力的液压机组，以及涉及一种用于安装液压机组(10)的方法。已知的液压机组(10)具有泵壳体(12)、用于驱动制动压力发生器(19)的马达(17)和用于根据需要操控马达(17)的电子控制仪器(20)。在泵壳体(12)的彼此相对置的侧上设置有马达(17)和控制仪器(20)，在其之间构造有连续的轴钻孔(14)，在所述轴钻孔中设置有可被驱动以旋转运动的马达轴(18)。密封机构将轴钻孔(14)相对于电子控制仪器(20)的内部空间密封。提出一种密封机构，其包括设置在泵壳体(12)上的密封容纳部(52)中的插入式密封件(50)，并且其由预紧装置(48)加载机械预紧力。

摘要： 本发明公开了一种液压机械的回转控制方法、装置、液压机械及存储介质，其中液压机械的回转控制方法包括：当回转转换阀处于匀速回转阶段时，获取回转转换阀自进入匀速回转阶段至当前时刻的第一时长，或者获取回转转换阀自进入加速阶段至当前时刻的第二时长；判断第一时长是否达到预设的第一阈值，或判断第二时长是否达到预设的第二阈值；当第一时长达到第一阈值时，或第二时长达到第二阈值时，将主泵的排出流量减小至预设排出量，由此可以改善回转冲击及噪音，而且在降低主泵的排出量之后进油和出油的压差变小，因此回转操作比较平稳，可减少吸空现象和气蚀现象，同时也能达到节能的效果。

摘要： 介绍了一种用于改变第一液压机械(2)和第二液压机械(3)的工作容积的设备(1)。活塞-缸装置(4)的至少一个活塞(7)与液压机械(2、3)的轴(5、6)作用连接。活塞(7)依赖于驾驶员方面的功率要求地通过阀门件(9)的位置调节阀单元(10)和高压调节阀单元(11)在界定了一活塞腔(12A)的作用面(7A)的区域中可被以与存在于液压机械(2、3)的区域中的液压压力相对应的而且朝向液压机械(2、3)的轴(5、6)的第一调节方向起作用的压力来加载。在液压机械(2、3)的区域中的压力可通过位置调节阀单元(10)来受调节地调整，并且可通过高压调节阀单元(11)来受调节地限制。活塞(7)通过阀门件(9)在界定了另一活塞腔(13A)的另一作用面(7B)的区域中可被以与存在于液压机械(2、3)的区域中的液压压力相对应的而且朝向液压机械(2、3)的轴的第二调节方向起作用的压力来加载，其中，位置调节阀单元(10)的作用方式能在高压调节阀单元(11)的区域中逆转。

摘要： 本发明公开了一种液压机械的回转控制方法、装置、液压机械及存储介质，其中液压机械的回转控制方法包括：当回转转换阀处于匀速回转阶段时，获取回转转换阀自进入匀速回转阶段至当前时刻的第一时长，或者获取回转转换阀自进入加速阶段至当前时刻的第二时长；判断第一时长是否达到预设的第一阈值，或判断第二时长是否达到预设的第二阈值；当第一时长达到第一阈值时，或第二时长达到第二阈值时，将主泵的排出流量减小至预设排出量，由此可以改善回转冲击及噪音，而且在降低主泵的排出量之后进油和出油的压差变小，因此回转操作比较平稳，可减少吸空现象和气蚀现象，同时也能达到节能的效果。

摘要： 介绍了一种用于改变第一液压机械(2)和第二液压机械(3)的工作容积的设备(1)。活塞-缸装置(4)的至少一个活塞(7)与液压机械(2、3)的轴(5、6)作用连接。活塞(7)依赖于驾驶员方面的功率要求地通过阀门件(9)的位置调节阀单元(10)和高压调节阀单元(11)在界定了一活塞腔(12A)的作用面(7A)的区域中可被以与存在于液压机械(2、3)的区域中的液压压力相对应的而且朝向液压机械(2、3)的轴(5、6)的第一调节方向起作用的压力来加载。在液压机械(2、3)的区域中的压力可通过位置调节阀单元(10)来受调节地调整，并且可通过高压调节阀单元(11)来受调节地限制。活塞(7)通过阀门件(9)在界定了另一活塞腔(13A)的另一作用面(7B)的区域中可被以与存在于液压机械(2、3)的区域中的液压压力相对应的而且朝向液压机械(2、3)的轴的第二调节方向起作用的压力来加载，其中，位置调节阀单元(10)的作用方式能在高压调节阀单元(11)的区域中逆转。

摘要： 本实用新型涉及一种用于液压机械的发动机(9)的燃油系统及包括该燃油系统的液压机械，所述液压机械包括液压泵。所述燃油系统包括设置在发动机的机体上的燃油泵、设置在液压泵(8)所在的泵室中的滤清器(1)、连接所述燃油泵和所述滤清器的燃油管路(3)、设置所述液压泵(8)上以固定所述燃油管路的第一支架(4)以及设置在发动机(9)的机体上以固定所述燃油管路的第二支架(5)。本实用新型通过在液压泵上设置第一支架并在发动机上设置第二支架以固定燃油管路，使得燃油管路平顺地并优选大致水平地延伸，避免了现有技术中的燃油管路过长、压力损失大以及难以安装和维修的问题。