润滑油膜

摘要： 基于CBN油石的超硬特性、良好自锐性以及CBN油石超精的丝路、峰线豁口,简要分析了采用CBN油石超精对沟道波纹度和残余压应力等表面质量指标的影响,深入分析了轴承自润滑能力提高的机理以及对提高轴承寿命的影响。

摘要： 压力补偿式柱塞泵可较好地适应深水极端环境,但深水极端环境会使柱塞副的润滑特性发生改变,影响其水下工作性能和应用范围。以压力补偿泵柱塞副油膜的润滑特性为研究对象,考虑深水温度、压力等环境因素对黏度、密度等介质属性的影响,建立深水环境下柱塞副油膜的数值模型,提出在柱塞偏心方向采用坐标轮换寻优和有限差分离散有机结合的方法求解柱塞副膜厚等表征润滑特性的参数。结果表明,在水深1000 m,主轴转角约90°时,柱塞副油膜出现小于1μm的极薄区域,且压力极差达80 MPa。改变主轴转速和斜盘倾角时,泄漏量和轴向摩擦力的变化较大气工况下更显著。不同水深下,轴向摩擦力与水深间呈正相关变化,泄漏量的变化则相反。相关研究可为深水环境下泵柱塞副的设计和开发提供有益参考。

摘要： 圆柱滚子轴承的刚度特性会对机床动态性能产生较大影响。在双列圆柱滚子轴承力学分析的基础上,综合赫兹接触与润滑油膜对轴承刚度的影响,分析了不同工况以及润滑参数下的轴承刚度变化特性。分析结果表明,弹流润滑产生的润滑油膜会使轴承综合刚度下降;随着外载荷的增大,赫兹刚度与油膜刚度均有所提升,轴承综合刚度提高;提升轴承预紧量有利于提高轴承综合刚度;随着转速的提升,轴承综合刚度呈下降趋势;润滑油动力黏度以及黏压系数的增大均使得轴承综合刚度下降。

摘要： 目的针对滑动轴承等面接触机械器件,研究非线性剪切流速分布对滑块轴承承载力的影响。方法采用荧光漂白恢复方法结合面接触润滑油膜测量系统,获得了润滑油膜受剪切时的流速分布。采用广义雷诺方程结合剪切流速分布,对面接触流体动压润滑的承载特性进行理论分析。采用Sigmoid函数对非线性流速分布进行拟合。结果由于表观滑移或低黏度层的影响,微纳米间隙PAO8和PB450在膜厚较小时呈现非线性流速分布,且其非线性程度随膜厚变化,润滑油膜在厚度方向的黏度不是一个常量,在高膜厚时呈线性分布。非线性流速分布使广义雷诺方程中的黏度参量1/ηeff大于1,随着非线性程度的增加,黏度参量先迅速增加,然后缓慢上升,相应的最大无量纲承载量对应的收敛比大于经典计算值1.2,膜厚较高时,剪切流速呈现线性分布,理论值最大承载量对应的收敛比为1.2。通过与光干涉技术得到的无量纲承载量-收敛比实验结果进行对比,可知两者具有很好的一致性。结论受剪切时的流速分布可以对机械器件的流体动压润滑特性进行理论预测。

摘要： 曲柄连杆滑块机构广泛应用于各行业,鉴于高转速、重负载等的工作要求,润滑油膜的影响在动力学分析中已经不可忽视。本文选择内燃机上的曲轴连杆活塞结构并简化实体模型,建立相应的运动微分方程组。运用VisualBasic6.0编制RungeKutta计算程序,求解各动力学参数,并结合机械设计理论求出润滑油膜作用下轴心的运动规律。本文提出的方法简化了计算,能够快速获得机构的运动规律。求解结果表明轴心的运动轨迹为一条闭合的曲线,曲轴的转动在波动中不断增大最后达到稳定,与实际相符合,为今后的研究提供了有效的思路。

摘要： 静压轴承间隙润滑油膜的温升是导致轴承本体变形的主要因素,为了探究不同腔形结构下静压轴承油膜温升特性,对工程实际应用较广泛的扇形油腔、椭圆形腔、矩形油腔、工字形油腔四种腔形结构静压轴承油膜温度场数值计算,并对相同工况条件下等腔面积的四种腔形结构静压油膜温升特性进行了对比分析.结果表明:矩形腔和扇形腔静压推力轴承油膜温度场分布情况相似,与椭圆形和工字形腔不同,温升由高到低依次为工字形腔、椭圆形腔、扇形腔和矩形腔.该研究结果可为静压轴承热变形预测提供理论依据,并为工程中油腔结构设计提供参考.

摘要： 针对单一材料高副构件接触应力大的问题,提出一种弹性模量外高内低的双金属复合高副机构设计思路,以增大构件的接触变形,便于润滑油膜存在,利于减摩.基于赫兹接触理论建立有限元模型,在相同载荷条件下,分析单一材料和双金属复合弹性体的接触压力和接触变形,并进行平行圆柱体接触摩擦试验.结果表明:与单一材料高副构件相比,双金属复合弹性体有相对较大的实际接触面积,可以有效降低接触应力.

摘要： 分析影响聚四氟乙烯桥梁支座滑板磨耗试验的主要外部因素有对磨不锈钢板、摩擦板温度和5201-2硅脂.通过将该3个因素分别设定为检测试验中唯一的变量制定相应的试验方案,按照不锈钢板表面、硅脂、摩擦板温度对PTFE滑板磨耗量的影响,从3方面分析试验结果,发现摩擦板温度和5201-2硅脂对磨耗结果影响较大,其核心原因在于5201-2硅脂的润滑状态受到摩擦板温度及硅脂自身理化性能的影响.

摘要： Transplantation of a single oil droplet was observed in a pure rolling ball-on-disc contact via an optical interferometry system.The dynamic lubricating processes of film formation and different film regions during transportation were analyzed.A spreading ratio was defined to quantitatively describe the influence of droplet size and speed on lubricating performance.The results show that the spreading ratios excesses 70％ for large droplet with slow transportation,indicating spreading effect is beneficial for lubrication duration.However,the spreading ratios will be smaller than 30％ for the quick transportation of a small droplet,which indicates the limitation of spreading effect.An inlet oil reservoir is found to be formed by a large droplet through experimental observation,which contributes to a classical film shape,whilst a film shape with dimple is obtained by a small droplet with quick passage.%利用光干涉技术观察球-盘接触纯滚动条件下单个液滴的输运过程,分析该过程中润滑油膜的动态建立过程及组成润滑油膜的不同区域.定义铺展系数来定量分析油滴输运过程中液滴尺寸和速度对润滑性能的影响.结果表明:大液滴低速输运时,铺展系数达到70％以上,说明液滴铺展效应有利于维持润滑时间;而当小液滴快速输运时,铺展系数将低于30％,说明液滴铺展受到局限性.实验进一步观察到当液滴较大时,可在入口区形成一个供油油池,油膜形状与经典润滑油膜外形相似;而当液滴较小且卷吸速度较大时会在接触区中心形成带有“凹陷”的油膜外形.

摘要： 在舰船推进轴系纵向振动特性分析中,可倾瓦推力轴承润滑油膜的动特性是轴系力传递和振动响应分析的重要环节.本文建立了润滑油膜特性分析的理论模型,以有限差分法为基础,提出了嵌套式二分法,数值求解油膜静动特性,并分别得出了在轴系载荷与转速独立和非独立的情况下,油膜动特性随转速的关系.解释了船舶推进轴系振动实验中,不同转速情况下,相应的频响函数幅值大小的变化规律.

摘要： 为了研究重载非稳态工况下圆柱滚子的弹流润滑特性,根据光干涉原理,开发设计出一种重载非稳态弹流润滑油膜厚度和形状的测量试验装置。实验机由运动、支承和加载三个部分所组成,运动部分是一种曲柄滑块机构,试件由一对浮动滚子支承,载荷是通过杠杆加载在试件上,在一个周期内滚子的卷吸速度呈近似的正弦变化。实验干涉图像较为令人满意,可为研究提供可靠的实验数据。

摘要： 开发了有限差分和多物体接触边界元的耦合数值算法,通过联立求解Reynolds方程、辊颈和锥、衬套的传热方程以及膜厚方程、润滑油的粘度和密度方程,油膜流速和剪应力方程,对润滑油膜的剪应力特性进行了数值求解.求解过程中同时考虑了粘度和密度随压力和温度变化的情况,分别计算了不同工况下典型润滑油层的剪应力分布规律,并利用德国Anton PaarMRD设备对润滑油品进行了相关润滑粘度与剪应力等属性的测试分析,为下一步深入研究轧机油膜轴承的润滑油膜特性提供了理论参考.

摘要： 高速精密电主轴是高速加工机床的核心功能部件,其性能的高低直接影响着高速机床的整体发展水平.目前电主轴实现高速化主要采用PWM变频调速技术,但是该技术的应用也带来了突出的负面影响-导致轴承润滑油膜电磁损伤故障.本文建立了PWM调速电主轴润滑油膜电磁损伤故障的物理模型,揭示了变流技术诱发油膜电磁损伤故障的机理,指出了抑制电磁损伤故障的方法和途径.

摘要： 目前表面纹理的设计准则多基于工程经验和摩擦力的测量.由于缺乏膜厚的直接测量,对某些润滑机制尚无一致性结论,包括纹理的局部流体动压效应及气穴效应.本项目借助润滑油膜的光学测量,针对面接触表面纹理润滑中的气穴效应进行了实验和理论研究.本项目的开展推动了表面纹理润滑机制的深入研究,为精密机械和微系统的润滑设计提供必要的试验依据和理论支持.

摘要： 采用基于N-S方程的CFD方法,研究圆弧凹槽表面微织构深度的变化对摩擦副动压润滑效果的影响,总结织构深度在承载方面的优化规律.同时,研究了面密度和最小油膜厚度对该优化规律的影响.结果表明,凹槽织构的深度对承载力影响显著;当织构深度与最小油膜厚度取值相同时,承载力达到极大值;面密度不影响织构深度的最优值.利用流线图来分析其机理,当织构深度达到一定值,织构底部的润滑油会出现逆流现象进而产生漩涡,漩涡不利于油膜承载.本文尝试通过比较楔形效应的正面作用与漩涡的负面作用,来探索织构深度对油膜承载的影响机理.

摘要： 提出了一种偏心载荷下轴承润滑油膜耐冲击能力的测试方法，并通过自主搭建的实验台进行了实验验证，结合分析润滑剂的配方以及测试出的轴承振幅，结果表明该测试装置与方法能有效区分选择出轴承在偏心载荷下具有较好油膜刚度的润滑油品。

摘要： 在较大质量螺旋桨的重力作用下,螺旋桨轴尾端发生严重弯曲变形,导致轴颈中心线与轴承中心线之间形成一个央角β,β影响了轴承润滑油膜的压力分布和动态刚度系数,本文通过数值方法计算和分析了轴线间央角β对油膜刚度的影响,从计算的结果可知：随着β角的增大,油膜刚度kxx和kyy会增大,而油膜交叉刚度kxy增大,kyx减小,并且β角只能在一定的角度范围内对油膜刚度产生影响。

摘要： 采用了不同轧制油粘度的轧制,通过轧制变形区润滑油膜,研究了不锈钢轧制成形过程中润滑油膜对不锈钢轧后表面粗糙度的影响,进一步分析了轧后表面塑性粗糙化的原因,轧制实验表明:油膜厚度减少有利于不锈钢轧后表面质量的改善.

摘要： 本文通过对齐鲁乙烯苯酐装置空气压缩机止推轴承出现快速磨损,导致轴位移量超标的情况进行原因分析,找出了问题的根源,并在停机大修过程中针对存在的问题实施了技改措施,改善了止推轴承的润滑状况,消除了设备的安全运行隐患,并总结出此类机组在出现止推轴承磨损加剧时的解决方法。

摘要： 提供一种润滑油基础油、包含该润滑油基础油的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的无级变速器，所述润滑油基础油以更高维度兼顾高牵引系数和优异的低温流动性、并且具有高闪点，所述润滑油基础油含有含环化合物，所述含环化合物至少具有(i)二个环以共有3个以上碳原子的方式键合的桥连双环、和(ii)包含具有碳数4以上的主链的支链状烃基的酰氧基或烃氧羰基。

摘要： 提供一种润滑油基础油、包含该润滑油基础油的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的无级变速器，所述润滑油基础油以更高维度兼顾高牵引系数和优异的低温流动性、并且具有高闪点，所述润滑油基础油含有含环化合物，所述含环化合物至少具有(i)二个环以共有3个以上碳原子的方式键合的桥连双环、和(ii)包含具有碳数4以上的主链的支链状烃基的酰氧基或烃氧羰基。

摘要： 本发明公开了一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油及其制备方式，该药物涂层包括羧甲基纤维素钠、海藻酸盐、壳聚糖、抗炎止痛剂、聚乙烯醇、蒸馏水；本发明利用氰基丙烯酸酯固化过程将微球或药物牢牢粘附在涂层表面，壳聚糖遇水后可以快速释放药物，且自身的阳离子性可以促进凝血，同时在药物涂层中添加消炎、止痛药物成分，能够防止感染，促进愈合。

摘要： 本发明关于一种给按键结构润滑的方法及具有润滑油膜的按键结构。该按键结构包含基座、键帽、第一支架及第二支架。该键帽设置于该基座之上，该第一支架及该第二支架相互枢接且连接至该基座与该键帽之间。该方法先准备该按键结构，其中该键帽自该按键结构分离，该第一支架及该第二支架平放于该基座上；准备具有可透区域的网版；将该网版放置于该第一支架及该第二支架上，并使该第一支架及该第二支架经由该可透区域露出；于该可透区域涂覆润滑油；然后移开该网版；组装该键帽。当该键帽组合至该第一支架及该第二支架上后，即形成润滑过的按键结构。而润滑过的按键结构作动时，无论是按键结构各构件间的相对旋转、滑动或撞击所产生的噪音均可减轻。

摘要： 一种用于油膜轴承润滑油膜的参数化计算分析系统及操作方法，属于油膜轴承设计技术领域。前台人机界面包括：欢迎界面模块、账户管理模块、参数输入模块、参数引导模块、工况选择模块、分析流程模块、时钟与状态提示模块。后台计算程序包括：参数初始化模块、APDL命令模块、CCL命令模块、CFX有限元计算模块、不同工况程序模块、分析文件输入输出模块。操作方法是①将ANSYS装在D盘；②启动本发明系统，进入系统；③输入相应参数；④生成APDL文件；⑤后台启动ANSYS，生成模型；⑥生成CCL文件；⑦激活CFX，进入CFX前处理；⑧导入分析文件，直接求解；⑨进入CFX后处理，查看分析结果，输出分析报告；⑩退出系统。

摘要： 本发明关于一种给按键结构润滑的方法及具有润滑油膜的按键结构。该按键结构包含基座、键帽、第一支架及第二支架。该键帽设置于该基座之上，该第一支架及该第二支架相互枢接且连接至该基座与该键帽之间。该方法先准备该按键结构，其中该键帽自该按键结构分离，该第一支架及该第二支架平放于该基座上；准备具有可透区域的网版；将该网版放置于该第一支架及该第二支架上，并使该第一支架及该第二支架经由该可透区域露出；于该可透区域涂覆润滑油；然后移开该网版；组装该键帽。当该键帽组合至该第一支架及该第二支架上后，即形成润滑过的按键结构。而润滑过的按键结构作动时，无论是按键结构各构件间的相对旋转、滑动或撞击所产生的噪音均可减轻。

摘要： 本发明公开了一种提高润滑油膜承载能力的重载型齿轮，包括轮齿本体，所述轮齿本体包括齿根、齿顶和齿面，齿面与分度圆柱面的交线为齿线，齿轮啮合时节圆与齿面的交线区域为节圆区域，所述齿线位于节圆区域内；所述齿面表面设有凹坑。有益效果：本发明根据齿轮轮齿啮合过程中综合优化表面摩擦磨损与振动噪声的性能需求，提出一种齿面设有凹坑结构的齿轮。在齿面非节圆区域设置圆形凹坑结构，一方面，能够储存更多润滑介质，有效增加油膜厚度，降低油膜温升，改善齿面摩擦磨损性能，延长使用寿命；另一方面，在齿轮轮齿啮合过程中，由于凹坑结构的存在，齿面啮合接触状态发生变化，缓解了应力集中现象，有效减少齿面能量堆积和摩擦振动。

摘要： 本发明公开了一种推力滑动轴承润滑油膜厚度在线超声测量方法及系统，根据超声压电陶瓷传感器的安装位置，针对两种被测量结构(钢‑油层‑衬层‑钢结构与钢‑衬层‑油层‑钢结构)，在已知衬层厚度的条件下，对超声波入射信号和润滑油膜的反射信号进行频域的分析和处理，采用基于多层结构反射系数的两种四层结构对应的膜厚计算公式计算油膜厚度。通过高精度标定实验台进行验证，结果表明利用中心频率为10MHz的超声压电陶瓷传感器能够实现油膜厚度在100微米范围内的准确测量。本发明解决了具有薄衬层结构的推力滑动轴承润滑油膜厚测量误差大，测量范围小的问题，从而满足实际工业中滑动轴承启动阶段润滑油膜厚大尺度连续变化的要求。

摘要： 本发明提供了一种用于检测轴承滚动体的润滑油膜分布的模拟实验装置，包括机架；第一驱动机构；第一圆盘与第一驱动机构连接，并能够在第一驱动机构的驱动下转动；第二驱动机构；第二圆盘与第二驱动机构连接，并能够在第二驱动机构的驱动下转动，第二圆盘和第一圆盘相对间隔设置；且第一圆盘和第二圆盘之间设置有滚道槽；滚动体，能够转动地安装在第一圆盘和第二圆盘之间，且分别与第一圆盘和第二圆盘之间的滾道槽接触，第一圆盘、第二圆盘和滚动体能够同时转动；油膜图像检测装置，对应滚动体设置，用于检测滚动体与第一圆盘以及滚动体与第二圆盘之间形成的润滑油膜的图像。

摘要： 本发明公开了一种油脂润滑滚动轴承润滑油膜监测装置。该监测装置由电机、连轴器、支架、轴承组件、轴端滑环、电机控制器和电阻测试仪构成。其中轴承组件由轴、壳体、端盖、被测轴承、加载装置构成。电机在一定转速下通过联轴器带动轴转动，被测轴承的内圈随轴一起转动，被测轴承内圈、滚动体、轴承外圈之间有润滑油膜存在，存在一定的电阻值。随着轴承的运转，轴承油膜逐渐损耗变薄，导致轴承内圈、滚动体及轴承外圈的电阻值发生变化。因此通过监测轴承内、外圈电阻值间接得出轴承内外圈油膜厚度变化数据，为精确判断油脂润滑轴承运转寿命提供判据。实现了油脂润滑轴承油膜厚度和磨损情况精确测试。