海运贸易

摘要： 港口作为重要的海运枢纽,在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。全球贸易中约90%物流运输由海运业承载,而中国是全球最大的集装箱货物出口国,随着近年海运贸易激增,中国集装箱港口呑吐量屡创新高,并全面推进口岸数字化转型。在此过程中,如何借助智能化系统不断优化口岸运营,是管理者面临的重要课题。

摘要： 中国海运进出口贸易多年来一直保持稳定增长,但今年受新一轮疫情暴发及经济增速下降的影响,海运贸易预期或将出现接连下调现象。中国海运进出口贸易多年来一直保持稳定增长,2012-2021年的平均增速为5%,但预计今年海运进口量将略有下降,而出口量增速也将在2021年强劲反弹(10%)后有所放缓。

摘要： 关键提示2022年中国石油贸易仍然面临挑战,尤其是大型油轮市场。虽然下半年会有所改善,但仍需密切关注市场走势。近年来,中国在全球原油海运贸易中发挥着越来越重要的作用,2021年占全球原油进口的25%,远高于10年前的12%。然而,2021年中国原油海运进口量同比下降6%,2022年1-7月下降4%,成品油进出口贸易也同时面临压力。

摘要： 厄立特里亚地处非洲东北部,扼守红海曼德海峡入口,战略位置十分重要。该国国土面积12.4万平方公里,全国人口约600万人;海岸线总长2 234公里,其中大陆海岸线1 151公里、岛屿海岸线1 083公里,岸线资源丰富,但港口设施落后,无法满足油品进口、矿产出运、散货转运等国际贸易需求。

摘要： 关键提示过去10年,中国为全球LPG海运贸易增长提供了有力支撑;展望未来,中国LPG进口前景依然乐观。过去10年,中国为推动全球LPG(液化石油气)贸易的稳定增长发挥了关键作用,预计未来将继续扮演不可或缺的角色。虽然今年以来中国海运贸易因受到诸多因素的影响而略显疲态,但强劲的LPG进口成为市场一大亮点。

摘要： 关键提示2020年,中国海运贸易量增加了7%,其中进口量激增9%,在全球海运贸易中的占比进一步提高。受新冠疫情的影响,2020年全球海运贸易量下滑了3.6%(4.3亿吨),但中国海运贸易量却显著增长,较2019年增加7%(2.2亿吨)。作为全球最大的海运贸易国,中国2020年在全球海运贸易量中的占比进一步提高至25%。

摘要： "经济强国必然是海洋强国、航运强国。"海运是国内经济融入国际市场的先导,是连通全球的重要纽带和桥梁,是国际贸易的主要载体。2020年全球贸易量为129.5亿吨,其中海运贸易占比达89%。2016年2月18日,中远海运集团在上海扬帆起航。作为全球最大综合航运企业,公司成立伊始即以承载中国经济全球化使命为愿景,积极助力国民经济发展。成立以来,航运产业集群累计投资超过2180亿元,船队综合运力增加近3000万载重吨。

摘要： 关键提示2020年中国煤炭海运进口量预计下滑13%,为近5年以来的首次下滑。2019年,中国煤炭海运进口量占全球的比重达到20%,继续蝉联全球最大的煤炭海运进口国,成为过去十年推动全球煤炭海运贸易增长的关键推动力。然而,2020年中国煤炭海运进口量在经历年初的强劲开端后,面临了空前的下行压力。2020年中国煤炭海运进口量预计下滑13%,为近5年以来的首次下滑。

摘要： 尽管风险犹存,但处于历史高位的中国粮食海运进口在短期内将继续为全球粮食贸易提供支撑。2020年,中国粮食海运进口量激增29%,创2011年以来的最快增长速度,占去年全球粮食海运贸易增量的88%。中国粮食进口的强劲势头持续到2021年。今年第一季度的粮食进口尤其是从美国的进口量,一度将巴拿马型和大灵便型散货船运费收益推至近10年来的高位。

摘要： 近期BDI突破了4000点,创下2010年6月以来的最高水平。随着航运市场各板块的闻风而动,已沉寂10余年的新造船市终于迎来了久违的活跃期。那么,这轮船市的上涨是否预示着新的“牛市”行情已到来?今年全球新船市场成交量与过去历年相比确实有了大幅提升,“量”的增长有多方面的原因。一是全球经济反弹和海运贸易增长为开启本轮船市行情提供了重要支撑。迈入2021年,随着新冠疫苗的加速推广,世界经济呈现出积极的复苏态势。据国际货币基金组织(IMF)的最新预测,2021年全球经济增速有望达到6%,增速之高历年罕见。此外,各国经济复苏和我国内需市场的扩大拉动了石油、粮食、矿产等全球基础资源的需求增长,海运贸易仍处于快速提振状态,全年海运贸易量有望回弹4%以上。

摘要： 经过数年的努力，国际海事界备受关注的《鹿特丹规则》于2008年在联合国的大会获得通过。《鹿特丹规则》最重要的目的就是为了实现海上货物运输法律制度的国际统一。然而，新公约的出台只是引起广泛的关注和热议，迄今为止，真正签署通过的国家并不多。世界上的大多数海运贸易大国出于种种考虑，尚处观望状态。因此，笔者从公约的适用范围、对承运人规定的新变化和诉讼方面的一些问题和疑虑出发，就《鹿特丹规则》现存的疑问和不足进行分析，并认为其有使目前的海运体系更为分散之嫌。在肯定《鹿特丹规则》的价值的同时，引导读者去关注那些公约不被大多数国家认可的原因。

摘要： 本文介绍非洲主要的铁矿生产者——库博资源有限公司目前铁矿的作业情况、经营理念、海运贸易,对华贸易及今后的发展目标.

摘要： 本发明公开了一种起重机的海运绑扎机构，该起重机包括门框立柱和连接门框立柱的下横梁，海运绑扎机构包括：飞边结构，沿第一方向延伸设置于下横梁上；撑管结构，分别与飞边结构和运输船连接，以将起重机固定于运输船上。本发明能够减少对起重机的漆面的破坏，降低对绑扎位置的修复工作难度。本发明还提供了一种采用该起重机的海运绑扎机构的海运方法。

摘要： 本发明公开了一种海运载货囊及海运载货囊列车，包括由外而内依次铺设的外囊层、内囊层和龙骨架，所述外囊层和所述内囊层的材质均为柔性橡胶，所述外囊层和所述内囊层固定连接，所述外囊层的外侧固定连接有拖绳，所述内囊层与所述龙骨架固定连接，所述龙骨架包括纵向充气杆和圆环充气圈，若干个所述圆环充气圈通过所述纵向充气杆固定连接，所述内囊层的底部铺设有配重橡胶囊，所述配重橡胶囊与所述内囊层固定连接，所述外囊层和所述内囊层的顶部开设有舱口，从而使海上运输安全可靠，运力大，吃水浅，且能显著降低制造和运输成本。

摘要： 本发明公开一种基于数字孪生的国际贸易海运运单智能管理方法，在对国际贸易海运运单进行排单管理时，不仅以海运运单的下单时间点作为管理依据，还考虑了海运运单发货商品性质与发货环境的适配度和海运运单实际送达日期与预计送达日期之间的差异性对发货排单的影响，进而从发货紧急度、发货环境适配度、运输时长预计差异度三个维度进行排单管理，实现了国际贸易海运运单的多维度排单管理，能够有效弥补现有技术中国际贸易海运运单在发货排单过程中存在的片面性缺陷，进而提高了排单结果与海运运单实际发货需求的贴合度，使得排单准确度更高，同时也在一定程度上保障了商品的运输品质，有利于提升海运运单排单的管理水平。

摘要： 本发明公开了一种起重机的海运绑扎机构，该起重机包括门框立柱和连接门框立柱的下横梁，海运绑扎机构包括：飞边结构，沿第一方向延伸设置于下横梁上；撑管结构，分别与飞边结构和运输船连接，以将起重机固定于运输船上。本发明能够减少对起重机的漆面的破坏，降低对绑扎位置的修复工作难度。本发明还提供了一种采用该起重机的海运绑扎机构的海运方法。

摘要： 本发明公开了一种海运载货囊及海运载货囊列车，包括由外而内依次铺设的外囊层、内囊层和龙骨架，所述外囊层和所述内囊层的材质均为柔性橡胶，所述外囊层和所述内囊层固定连接，所述外囊层的外侧固定连接有拖绳，所述内囊层与所述龙骨架固定连接，所述龙骨架包括纵向充气杆和圆环充气圈，若干个所述圆环充气圈通过所述纵向充气杆固定连接，所述内囊层的底部铺设有配重橡胶囊，所述配重橡胶囊与所述内囊层固定连接，所述外囊层和所述内囊层的顶部开设有舱口，从而使海上运输安全可靠，运力大，吃水浅，且能显著降低制造和运输成本。

摘要： 本发明提供一种技术，在买卖当事人彼此远离的贸易交易中，保证贸易交易中的债务的同时履行，以避免因债务没有被同时履行而使买卖当事人承担由对方不履行债务而产生的风险。本发明提供使用了一个以上的计算机的贸易结算系统，其中各个计算机包括：关于包含关于伴随通过贸易进行买卖的物品的所有权转移归属方的从合同当事人的一方向另一方进行的名义变更、和关于该买卖涉及的等价报酬利用规定的电子化货币进行的结算这两个债务的双务合同，通过区块链中的智能合约进行结算的结算处理部；和在结算成功了的情况下通过区块链中的智能合约对名义变更进行处理的处理部。

摘要： 本发明公开了一种海上风电塔筒双层叠装式海运装备，包括风机塔筒、装备机构以及设置在装备机构上的下层筒体法兰、上层筒体法兰，所述风机塔筒由多个分段塔筒组成，每个分段塔筒的两头都焊接有塔筒法兰，所述上层筒体法兰可通过塔筒法兰与分段塔筒连接，所述下层筒体法兰可通过塔筒法兰与另一个分段塔筒连接。本发明，采取双层叠装式运输方式，在货船的舱内堆叠高度达十几米，舱内还可以安装2层甲板继续放置货物，浪费的空间较少，在货船的甲板上面完全可以以相等的面积放置两倍量的塔筒，本发明工装制作简单，可靠性强，可进行模块化拆解优化，可依据稳固的运输固定方案控制塔筒运输过程的变形。

摘要： 本发明涉及一种基于大数据的智能跨境海运采购分析系统，包括，航行数据库，货物数据库，销售数据库，中控模块，中控模块其与航行数据库、货物数据库、销售数据库分别相连。中控模块内设置有跨境区销售图，中控模块将跨境区销售图进行分割生成多个区域，当要对物品进行采购时，根据各个区域物品的销售情况确定采购数量，同时，通过对上一季度与历史平均销量进行对比，对采购数量进行调节，对于从未采购过得产品，根据同类产品销售情况判定采购数量，防止出现进行商品储备时，需求量大的物品储备量不足，需求量小的物体储备量过剩的问题，使确定的采买数量更为的精准。

摘要： 本发明公开了一种海运业务管理方法、装置、设备及存储介质，属于海运业务管理技术领域。本发明通过海运业务管理。本发明通过对于用户提交的舱单信息与当前码头信息进行对比，以检验舱单信息的可靠性，在对比通过时，即舱单信息准确无误时，将所述舱单信息发送至海关，并接收海关发送的放行指令，根据所述放行指令确定相应的放行码头进行放行，完成对于海运业务的准确高效管理，避免了现有技术在面对多码头海关的海运业务流程管理过程中，对于海运业务管理效率不高的技术问题，提高了处理海运业务的效率。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于海运带有防水功能的木箱，包括箱体、支撑板、和保护器，所述箱体的内壁安装有防水层，所述防水层的外壁安装有保护器，所述保护器的外壁安装有活动板，所述保护器的内壁安装有两组保护板，所述保护器的内部后壁安装有固定轴，所述保护器的内壁安装有压缩气囊，所述防水层的内壁安装有支撑板，所述防水层的内部底壁安装有限位器。本实用新型通过安装有保护器可以对物品进行保护，当物品发生倾斜时，物品撞击触发杆，触发杆移动带动第二弹簧伸长，随后触发杆撞击调节杆，调节杆转动带动压缩气囊撞击活动板，使得压缩气囊伸出，随后充气泵对压缩气囊开始充气，使得压缩气囊膨胀，对物品进行保护，实现保护功能。