海上交通

摘要： 大海不竭,希望不减。水运是世界上最为广泛的一种交通运输模式,在全球贸易日益频繁紧密的今天尤其显得重要。古罗马哲学家曾预言:谁控制了海洋,谁就控制了世界。翻开世界近代史会发现,几百年来,每一个强国崛起,几乎都在走海洋强国之路。控制海上交通,不仅仅是把握了世界贸易的主动权,也是综合国力的有力体现。正是这样,很多国家都极其重视海洋开发能力,把航运造船业作为重中之重的支柱产业。

摘要： 近年舟山海域商渔船碰撞事故频发,造成严重的人命和财产损失。通过对舟山海域近十年来商渔船碰撞事故的数量、造成的损失及事发海域和时间等数据进行统计分析,总结事故发生的规律、特点及原因,最后从通航环境、船舶管理、船员教育培训和主管部门监管四个方面提出防止发生商渔船碰撞事故的相关对策,以期为舟山海域营造安全通航环境,并为我国其他海域防止商渔船碰撞事故提供参考。

摘要： 古希腊是西方文明的摇篮,希腊人在腓尼基人的基础上开辟了“地中海-黑海”远洋航线和商贸网络,在地中海和黑海沿岸建立众多殖民城邦,形成了希腊文明圈,奠定了西方海洋文明的基石。古希腊也是西方地理学和地图学的源头,在航海实践中绘制反映海上交通的图籍与壁画,形成厚重的古希腊地理学和地图学理论实践成果,为西方地图学的发展奠定了基础。

摘要： 新修订的《海上交通安全法》(以下简称《海安法》)已于2021年9月1日起正式实施。这是《海安法》自1983年颁布以来的首次全面修订,对于落实水上交通安全,推动海运业高质量发展有着重要意义,同时也是推进加快建设交通强国的重要举措。新《海安法》生效后,除了对优化海上交通条件、强化船舶管理、严格水上行政许可和水上搜救机制提出新要求、新标准外,最引人瞩目的当属对于各类水上违法行为法律责任追究的强化。

摘要： 中交海投三亚蓝色干线旅游发展有限公司(以下简称“公司”)由中交集团和珠海九州控股合作成立,在海南自贸港建设中承载海上交通和海上旅游融合高质量发展的新业态公司。公司党支部以“海上巴士”特色党建引领生产、经营工作,通过生产、经营发展特色党建;党支部书记通过“把方向、控大局、掌战略、握人心”的党建工作,切实当好国有企业的“指导员”。

摘要： 近年来,随着人们风险意识的不断增强,风险管理认知的不断加深,各领域纷纷研究探讨各自的生命风险可接受水平,而海上生命风险可接受水平仍研究甚少.为充分考虑海上交通社会风险可接受水平各影响因素,本文对传统的F-N风险极限线模型进行了修正,以确定适用于海上交通社会风险可接受水平.本文首先运用层次分析法对风险可接受水平的影响因素进行筛选,得出主要影响因素;进而运用主成分分析法确定出各影响因素权重,以对初始C值进行修正,并结合我国法律法规对截止线进行修正,最终得出辽宁省水域海上交通社会生命风险可接受水平模型.

摘要： 日前,中国气象局联合公安部、交通运输部、国家铁路局和国家邮政局共同印发《“十四五”交通气象保障规划》(以下简称《规划》),明确到2025年,聚焦公路、铁路、内河水运、海上交通、多式联运五大重点方向,基本形成多部门协同规划、协同部署、协同实施、协同保障的综合交通气象服务格局。

摘要： 在分析当前我国海上搜救应急体系普遍存在问题的基础上,解析新《海上交通安全法》在海上搜救方面的变化及其影响,提出完善海上搜救应急体系的对策建议.

摘要： 为研究海上交通事故规律、定量评估事故风险,应用GIS技术和风险管理理论,通过网格化划分方法,创新性提出海上交通事故地图的构建.以辽宁海域发生的海上交通事故为研究对象,通过对事故的大数据分析处理,识别出事故的高风险区域,分析主要事故场景和致因,并提出应用领域的建议.

摘要： 珠江口湾区位于南海北部、广东中部珠江出海口,孕育了丰富多彩的海洋文明。这个季风吹拂的湾区,又处在太平洋、印度洋海域航海区位之要冲,历史上是中国大陆与东亚及全球海上交通的重要孔道。大航海时代以广州、澳门为中心的珠江三角洲港口城市群蔚然兴起,成为明清中国对接世界的海运枢纽与贸易中心,东西方海洋经济、科技文化在此交融互动,珠江口湾区的地理、人文与经济优势愈加凸显。

摘要： 为了减少海上交通综合安全评估中专家对指标权重判断的不一致性,应用集对分析理论的多元联系度模型,使用相容矩阵法对专家同一性矩阵进行一致性处理,得到指标权重.该研究引入的多元集对分析法在确定指标权重时,思路清晰,能够减少专家判断的主观随意性,比较客观全面地反映各指标在评价体系中的地位,相比常用的主观赋值法——层次分析法准确性较高,是综合安全评估中解决权重问题的新探索.

摘要： 在海底运河航行的船只的安全问题越来越受到关注，因为它可能造成船只的碰撞，巨大的人员伤亡以及环境污染。为了避免危险情况的发生，船只交通就必须由一个监督员来控制。这个监督员控制船只的航行，并且禁止船只在即将发生危险的情况下的通行。这个监督员可以是一个处理交通规则的人，也可以是一台基于交通指示灯系统的电脑。在海运公司的现实管理中，管理阶层经常使用各种各样的手段来处理风险性交通事务。在这篇文章中，我们提供GA和最优化技术来处理船只运行的安全问题。GA为通过海底运河的船只寻找最优化的行程，从而避免要通过同一个海底运河的船只之间的冲突。必须满足以下条件：船只不能相互碰撞、互通工作安排、可行性、避免僵局和检查资源的能力，由于船只的数量以及系统复杂性的增加，更加凸显了交通控制系统的重要性。优先一致性保证了在同一时间穿过通过同一个海底运河的无僵局的行程安排。这种方法通过了海上交通系统研究案例的测试。在解决问题时定义了GA的染色体解码和基因操作。我们发现GA能给我们提供优秀的解决方案。

摘要： 针对海上交通风险控制问题，通过应用专家系统的基本理论和方法，提出了海上交通风险控制的辅助决策系统解决方案.重点论述了系统的总体结构及关键实现技术，并最终实现了辅助决策系统.

摘要： 海上交通信息网络平台的建设是基于系统的思想,通过对信息交流的考虑,提出了网络平台的结构框架,并实行有效管理。探讨了其具体实现及关键技术和问题,给出了相关建议,最后对其未来发展进行展望。

摘要： 元朝建立以后，登州与高丽的海上交通又恢复了往日的繁荣。登州处于元大都连接直沽、福建、江浙沿海各贸易重镇和辽东半岛、朝鲜半岛贸易网络的交会点上，是元大都与高丽开展贸易的重要海上中转站，是福建、江浙沿海一带海运进京的必经之地，大量物资在这里集散中转，理所当然成为元朝与高丽海上贸易的重要口岸。同时，大规模的海上潜运需要护卫和安全保障，北方沿海重要的海运中转码头登州和沙门岛自然要戍兵，要加强沿海防御，而且可以强化对朝鲜半岛和日本等诸国事务的协调和应变能力。可见，元朝时期的登州，其港口功能既是军用亦是商用，既是集散亦是中转，这就注定了元朝时期登州与高丽的海上交通是异常繁忙的。

摘要： 当前,我国正处于社会转型时期,政府的各方面职能都急需转变,以适应社会主义市场经济的发展.在这一过程中,政府机构和民众未能树立起足够的危机和危机管理意识,安全事故频发.本文拟利用综合危机管理系统的原理和原则,结合我国海上搜救的现状,探讨综合危机管理系统在海上交通突发事故的应用.

摘要： 根据IMO在SOLAS公约修正案第五章第19条规定：2007年1月1日以后，所有航行于国际航线300总吨以上的船舶必须配备船舶自动识别系统(Automatic Identification system)，国内航行500总吨的船舶则要求在2008年7月1日前配备AIS。自我国海事管理机构引进(AIS)船舶自动识别系统后，AIS引领我国海事监管进入了一个全新的数字化时代也已有几个年头。本文着重介绍了AIS的应用和这几年AIS在我国交通运输上所取得的作用，并对AIS的发展前景做了初步论述。

摘要： 论述了船载AIS在船舶识别、目标跟踪、信息交流、协助避碰等方面的优势；介绍了船载AIS安装的现状;以笔者的经历,论述了中国沿海水域海上交通现状，提出了船载AIS在中国沿海水域，特别是渔船密集水域使用上的局限性；探讨了应对船载AIS局限性的对策。

摘要： 历史和文化资源是国家遗产的一部分，是重要的遗产象征。通过对灯塔进行保护，我们为后人保存了海上交通成为国家运输大动脉时期的历史象征，灯塔的助航使得那些偏僻的，被孤市的城镇和岛通过港口贸易与世界重新来联系在一起。

摘要： 本文讲述了十三行丝绸海外贸易的转运过程，必然促进了地区之间的经济联系，带动了过境地区经济的发展，也促进了国内交通网络与海外市场的衔接，总结出了以省领导支持为东风，获得当地政府部门落实，成立科研基地和搭建协同创新平台，建立梅州海上丝绸之路文献资源中心，大力收集中外文图书档案资料等方面的建议。

摘要： 本发明涉及溢油回收设备技术领域，尤其涉及一种海上交通溢油回收装置。它包括竖直设置的筒体，在筒体内下部设有环状凸缘，一水泵卡设在环状凸缘的内壁之间，在环状凸缘上的筒体内设有与其同轴心设置的内筒，所述内筒顶部与筒体内壁之间密封设置，在内筒侧壁上沿其圆周设有若干个排水内通道，在对应内筒位置的筒体侧壁上沿其圆周设有若干个排水外通道，在内筒内壁上设有阻流通道。它可控性较强，无需借助其他辅助设备，即可独立完成对溢油的收集工作，大大提高了工作效率与溢油回收效率，有效降低残留的溢油对水域的污染，回收效果较好，解决了现有技术中存在的问题。

摘要： 本发明涉及一种用于海上交通的智能航标灯，包括支撑座、支撑板、航标灯和灯壳，还包括除水机构和除虫机构，除水机构包括第一齿轮、丝杆、转轴、滚珠丝杠轴承、两个第一轴承和两个动力组件，除虫机构包括集气盒、第一连管、第二连管、第二轴承、两个抽气组件、两个除虫组件、两个支管、若干连接块和若干吸嘴，除虫组件包括第二齿轮、固定盒、第三轴承、连接轴、摩擦块、固定块、辅助管和滤网，该用于海上交通的智能航标灯通过除水机构，可以将粘附在灯壳外周上的水珠在离心力的作用下被甩出去，避免水珠覆盖在灯壳上而影响照明效果，通过除虫机构，实现了高温杀死蚊虫的功能，防止蚊虫粘附在灯壳上而影响灯壳的照明亮度。

摘要： 本发明公开了一种基于AIS数据得海上交通流基本图的绘制方法，包含如下步骤：选定研究航道并建立航道坐标系；AIS数据获取与清洗；船舶经纬度坐标转换；确定航道中船舶的平均船长和船宽，并统计船舶进入航道时的横坐标值；航道细分；绘制船舶在航道的时空轨迹图；计算海上交通流特征参数；确定海上交通流的关键特征参数；绘制海上交通流基本图。本发明实现了基于大量AIS数据的海上交通流基本图构建，为港航部门或相关研究人员分析和管理海上交通提供一种新途径，并在海上交通流研究中进行了具体的实践应用。

摘要： 本发明公开了一种基于海上交通流量的动态分区处理方法，包括：步骤1：任务单元初始化：将待处理的港口监视区域平均分为n个子区域，每个子区域为一个任务单元的处理范围，第i个任务单元记为Ai；步骤2：进行处理任务的分配：为每个任务单元An分配独立的航迹数据处理进程Pn，根据接收的实时海情信息，对目标当前所处子区域位置进行判断，将隶属于任务单元Ai的目标数据，流转分配到相对应的航迹数据处理进程Pi；步骤3：各任务单元交通流量预测：基于状态空间模型对各个任务单元的交通流量进行预测；步骤4：根据交通流量对任务单元的处理范围进行调整；步骤5：对目标标识进行同步处理。

摘要： 本发明公开了一种基于AIS数据得海上交通流基本图的绘制方法，包含如下步骤：选定研究航道并建立航道坐标系；AIS数据获取与清洗；船舶经纬度坐标转换；确定航道中船舶的平均船长和船宽，并统计船舶进入航道时的横坐标值；航道细分；绘制船舶在航道的时空轨迹图；计算海上交通流特征参数；确定海上交通流的关键特征参数；绘制海上交通流基本图。本发明实现了基于大量AIS数据的海上交通流基本图构建，为港航部门或相关研究人员分析和管理海上交通提供一种新途径，并在海上交通流研究中进行了具体的实践应用。

摘要： 本发明涉及溢油回收设备技术领域，尤其涉及一种海上交通溢油回收装置。它包括竖直设置的筒体，在筒体内下部设有环状凸缘，一水泵卡设在环状凸缘的内壁之间，在环状凸缘上的筒体内设有与其同轴心设置的内筒，所述内筒顶部与筒体内壁之间密封设置，在内筒侧壁上沿其圆周设有若干个排水内通道，在对应内筒位置的筒体侧壁上沿其圆周设有若干个排水外通道，在内筒内壁上设有阻流通道。它可控性较强，无需借助其他辅助设备，即可独立完成对溢油的收集工作，大大提高了工作效率与溢油回收效率，有效降低残留的溢油对水域的污染，回收效果较好，解决了现有技术中存在的问题。

摘要： 本实用新型公开一种海上交通用智能化航标灯，包括底座，底座底部设有浮体，浮体的两端分别设有伸缩装置，伸缩装置包括感应装置、固定杆和延伸杆，固定杆的内部安装有感应装置，感应装置的表面一端安装有主动压带轮，感应装置远离主动压带轮的一侧安装有被动压带轮，固定杆的内部安装有卷尺钢带，卷尺钢带安装在感应装置的顶部，在航标灯随波浪上下运动同时或航标灯本体倾斜时，通过感应装置，来进行矫正，利用主动压带轮与被动压带轮转动带动之间连接的卷尺钢带进行上下拉升，拉伸的同时带动卷尺钢带底部连接的延伸杆进行上下运动，达到对航标灯更有效的平衡作用。

摘要： 本实用新型公开了一种海上交通用防止漂移的航标，涉及航标制备技术领域，包括主体，所述主体的上端设置有连接柱，所述连接柱的下端设置有抗腐蚀尼龙绳，所述连接柱的上端设置有支撑柱，所述支撑柱的上端设置有航标灯，所述航标灯的右端设置有太阳能板。本实用新型通过采用主体与连接柱的结合，方便在海浪冲击时主体进行转动，从而减小对航标的冲击力，另外限位块与刮板的结合，从而增加主体与连接柱之间的摩擦，另外刮板与连接轴和连接块的设置，从而可以在主体改变方向时，也能够增加主体与连接柱之间的摩擦，采用太阳能板与蓄电池的线性连接设置，可以对航标进行电能的储存，方便三色灯的工作，本实用新型，结构简单，操作方便。

摘要： 本实用新型提供一种海上交通用智能化航标灯，主要涉及海运领域。一种海上交通用智能化航标灯，包括浮子，所述浮子底部设置链锚，所述浮子顶部设置架体，所述架体顶部设置导航灯，所述架体上设置蓄电池，所述架体顶部设置可收起与展开的若干光伏板组件，所述架体上设置动力装置，所述动力装置用于驱动光伏板组件收起与展开，所述架体上还设置控制器、风力传感器以及光照传感器。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够根据风力大小调整太阳能光伏板的展开角度，从而保障太阳能光伏板的安全，减少太阳能光伏板因为风力受损的概率。

摘要： 本实用新型公开了一种海上交通信息广播装置，包括装置主体，装置主体的一端设置有控制区，振膜的一侧安装有防尘罩，防尘罩的一侧安装有盆架，盆架的一侧设置有定心支片，盆架的一侧安装有缓冲垫，振膜的一侧设置有磁体。本实用新型通过装置主体采用的材料有效地防止了冷凝的形成，使防水透气膜能有效地快速排出保温层中的水蒸气，从而达到节能降耗的目的，从而保护装置主体的使用，通过防尘罩的材料使得声音的传播更好，且防尘效果好保护振膜，通过缓冲垫的材料使得耐磨性、耐油性极佳，耐曲挠极好，通过磁体采用的材料使得在开路状态下能长期保留较高剩磁，使得使用寿命更长，通过各个部件组合使用从而进行广播。