浦东国际机场

摘要： 2022年6月颛建路邮政所(闵行区颛建路85号)暂停办理邮政业务(至10月31日)。2022年7月1日浦东国际机场第二候机楼邮政所(国际出发20号门)暂停办理邮政业务(至2023年6月30日)。

摘要： 20年来,浦东国际机场口岸出入境人流的大幅增长,带动和繁荣着物流、资金流、信息流,助力着跨境贸易便利化向更高水平、更深层次发展。2000年,如今的上海机场边检站前身浦东出入境边防检查站正式挂牌,此后二十年的时光荏苒中,一代代上海机场边检人薪火相传,立足浦东国际机场服务,服务浦东开发开放。

摘要： 一浦东国际机场,在送儿子去美国留学的那个大清早,看着妻子忙前忙后、横竖不放心的样子,吴焕大情不自禁地想起了当年独自来上海川沙乡下找舅舅的那些事。那时舅舅的家就在如今的浦东国际机场身下,那时的自己虚岁17岁,比眼前的儿子小5岁。

摘要： 驻守在浦东国际机场口岸的上海机场出入境边防检查站九队三级警长孙方雨,不辱使命、屡获殊荣,连续两次荣立国家移民管理局个人二等功,并被中共上海市委、上海市人民政府授予“上海市先进工作者”荣誉称号。同事们总笑称他为“孙大圣”。满载荣誉的孙方雨是怎样一块“石头”呢?

摘要： 作为上海航空枢纽建设的核心载体,浦东国际机场连续十多年成为全国出入境人数最多的空港口岸。随着旅客的日益增多,浦东机场遭遇“成长的烦恼”。2019年9月浦东机场卫星厅正式建成启用,开启“航站楼+卫星厅”的机场运营新模式。在规划之初,项目相关部门对信息化建设提出新要求:这套信息系统不仅要满足卫星厅各类系统应用,更要与T1、T2航站楼实现互联互通。

摘要： 在上海浦东国际机场飞行区T1—S1下穿通道项目不停航施工过程中,施工区内包含大量的重要管线,如何对诸多机场运营中的管线进行保护是非常大的技术难题.针对不同类型的管线,通过前期对管线的详细探摸,分析施工进度与机场运营要求的相互关系,在保证航行安全的前提下,深入策划施工方案、采取安全有效的技术措施,并与机场各管理部门积极协调,顺利解决了机场管线保护及迁改的难题.总结的施工经验,可为今后机场建设或其他重要区域中出现的类似施工难题提供一定的借鉴.

摘要： 境外疫情持续蔓延,境内疫情零星散发,在这场没有硝烟的战斗中,驻守浦东国际机场口岸的上海机场边检站全体人员,始终紧密团结在一起,向疫而行,勇毅冲锋、用血肉之躯筑起抗疫的铜墙铁壁。

摘要： 为落实国务院、海关总署在全国范围内推行"证照分离"改革全覆盖新政,自7月1日起,上海海关全面落实改革新政,进一步推动简化审批和优化流程,释放市场创业创新活力,优化口岸营商环境。"你承诺"&"我许可"7月14日,上海东权贸易有限公司"一口气"办理了19张《国境口岸卫生许可证》,浦东国际机场海关以"告知承诺制"审批方式,办理"证照分离"改革全覆盖新政落地后"告知承诺"第一单。

摘要： 开发水资源和保护水资源，充分利用雨水资源，可大大缓解我国的缺水问题，是寓资源利用于灾害防范之中的系统工程。配合浦东国际机场指挥部开展节能课题的研究，在浦东国际机场内进行雨水回用的技术可行性和控制条件进行技术研究，分析浦东机场内潜在的回用水用户对象，选择处理工艺和管网的敷设，在方案设计的基础上进行工程效益和经济效益的分析，对在浦东机场内推广雨水回用的政策进行探讨，为浦东国际机场开展雨水回用提供参考数据。

摘要： 由上海市政设计研究院等单位共同提出的"饱和软土地基无垫层动力加固技术"在浦东国际机场二期快件处理中心工程中得到了成功的应用.这一地基加固技术是传统的强夯法在饱和软土地基加固上的创新性应用,其主要特点突出体现在以下两个方面: 1、取消了传统的强夯垫层,因地制宜,利用薄层粉细砂回填料起到了垫层的作用; 2、根据场区饱和软土地基的实际情况,结合塑料排水板的打设、采用不破坏土体宏观结构的强夯加固工艺,使得软土地基的强夯加固效果更为稳定、可靠. 本文就结合浦东国际机场快件处理中心工程场区的各方面条件谈一谈该技术在工程中的应用.

摘要： 该文重点介绍了上海浦东国际机场航站区立交桥和高架道路的建筑造型和结构设计特点，其中包括初步设计方案中的箱梁伞形钢支架构造；实施方案的桥梁横断面形式和建筑造型、立交匝道的分叉结构及隐蔽式牛腿构造、箱梁纵向部分预应力、防撞墙构造和桥面嵌入式照明等特点。

摘要： 本文介绍了机场货运站自动喷水灭火系统、消火栓以及其他消防设施的设置原则,论述了货运站自动喷水灭火系统与防火分区的分析、危险区域的划分的原则,以及系统的设计与选择等技术条件.

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明公开了一种基于BS架构的国际机场智慧出租车系统，通过对若干连续周的用户航班与出租车历史出行数据的分析，对用户目的地距离、航班状态及抵达时间、乘车时间及人数等数据进行分析，获取乘客的出行行为特征和时空规律，作为系统后台算法的输入；基于Java构建国际机场出租车智慧系统平台，实现分权限角色应用和航班与车辆协同调度，均衡长短途运输派单。本发明解决了长时间人等车、车等人、拥堵，以及长短途运输的问题，改变了传统依靠经验的出租车调度方式，实现了机场、乘客与出租车间的信息共享与协同，合理配置、协调发展，提高了乘客和出租车司机的时间效率，也提高了机场综合服务水平和出租车系统运输效率。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 预先储存利用者预约的信息，当该利用者来到机场时检索预约信息，当符合时就发放登机牌，同时，将根据该登机牌的号码附加在可以检索的行李号码的标签附加到各行李上，接运附加了标签的行李。接运的行李与乘客分开接受安全检查，在乘客接受自身的安全检查时自己的行李经过安全检查的结果有不合格时进行消除不合格处理，仅只将结束了自身的安全检查的乘客的行李被装载到分检传送带上，经过按照各自的相应航班的飞机分检后，进行装载处理。

摘要： 本申请提出一种无人机场的控制方法、装置、存储介质及无人机场，无人机场包括多个独立的舱室内，每个舱室保持气流流通，每个舱室内分别设置有温度传感器，多个温度传感器获取其舱室内温度信息相互影响，在多个温度传感器获得的温度信息中存在至少一个失效温度信息和至少一个有效温度信息时，依据有效温度信息对失效温度信息进行修正，依据修正后的温度信息对无人机场进行控制；其中，失效温度信息为温度信息中变化异常的信息，有效温度信息为温度信息中变化无异常的信息。在不增加温度传感器数量和不使用昂贵的温度传感器的前提下，保障了温度数据的准确性，起到了减少物料成本的效果。

摘要： 本发明涉及一种具有防碰撞系统的机场车辆和用于操作所述车辆的方法。所述车辆包括：距离传感器；3D传感器系统，包括两个独立的3D传感器；制动启动系统，布置成用于启动车辆的制动系统；操作者视觉指示系统；以及防碰撞处理系统，用于根据来自距离传感器和3D传感器的感测参数来控制视觉指示系统，并且用于根据感测参数来控制制动启动系统，使得当由距离传感器感测到预定最小距离时，视觉指示系统和制动启动系统被启动，并且当3D传感器感测到飞机部位时，视觉指示系统和/或制动启动系统被启动；其中制动启动系统布置成独立于车辆的传动系的任何控制或启动来控制车辆的制动系统。

摘要： 本发明涉及一种UHPC管‑杆网架结构漂浮机场模块，包括位于下部的UHPC基础层和上部的钢板道面层；UHPC基础层包括顶层道面圈梁、中间若干层传力圈梁和底层压重圈梁，各层圈梁均采用UHPC制备得到，相邻圈梁之间通过UHPC管插接相连，圈梁与UHPC管交汇处预留预应力孔洞，各层圈梁与UHPC管先进行插接装配连接，在预应力孔洞中张拉预应力钢筋并在接口处进行灌浆浇筑密封处理，保证结构的整体性；还包括设置于各层圈梁两侧且相互适配的拼接部件。本发明通过若干个漂浮机场模块的组装，形成一个海上漂浮机场，下部UHPC基础层可提供足够的抗压强度、抗弯强度、抗冲击强度以及优异的耐久性；上部为钢板道面层，具有耐冲击、耐高温、韧性高、不变形、抗磁、抗腐蚀和防弹性能。

摘要： 本发明公开了一种有机场效应晶体管半导体层P型掺杂方法及制备的有机场效应晶体管，将2,3,5,6‑四氟‑7,7',8,8'‑四氰二甲基对苯醌(F4‑TCNQ)溶于所述有机半导体层的正交溶剂，作为P型掺杂剂，并在空气氛围中将其旋涂于已经旋涂好的有机半导体层薄膜上，通过快速热退火激活掺杂，从而改善电荷输运中跳跃传输和库仑陷阱引发的问题，以此降低阈值电压，提高开关比。对于P型场效应晶体管来说，该P型掺杂增强了空穴输运，有效提高了饱和电流，并且抑制了电子输运，使得晶体管关闭时功耗降低。该掺杂方法基于溶液法操作，工艺简单，制备成本低，可适用于大规模的成产，对柔性、可便携电子设备的应用有很好的前景。

摘要： 本发明公开了基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法。包括：首先建立机场群网络模型，计算航班在机场、航路点等各服务器处发生的延误，然后根据出发机场的繁忙程度确定优先规则，在航路点处排队的航班按照优先规则重新排序等待服务，对比航路点服务器处前后延误大小以及对不同机场出发航班的延误影响。本发明可以改善繁忙机场的运行减小其延迟，更有利于航班在后续路程中的运行，一定程度上加快繁忙机场的航班流通效率，改善空中交通网络运行效果。