浅埋暗挖隧道

摘要： 拱部双层初期支护作为拱盖法的一种,具有支撑少、空间大、工序简单、施工效率高且安全可靠等优点。以济南望岳路隧道为工程背景,讨论了拱部双层初期支护的技术原理和施工工艺,并通过数值模拟和现场实践验证其应用效果。结果表明:望岳路隧道采用拱部双层初期支护能够很好地控制隧道及地表变形和沉降,同时可以增加施工空间,提高机械化水平,缩短工期。拱部双层初期支护在济南望岳路隧道的成功应用,为今后类似工程积累了理论与实践经验。

摘要： 位于上土下岩二元地层的地下交通隧道,随土岩组合条件变化土拱效应发挥程度不同,导致土体变形和邻近建筑物地基产生不均匀沉降,地基不均匀沉降易导致砌体房屋开裂。文章以济南地区典型土岩组合地层为研究对象,基于土岩弹塑性本构理论,采用MIDAS/GTS有限元软件,建立隧道—岩土体—砌体结构二维有限元整体模型,分析研究了浅埋暗挖隧道施工对邻近砌体结构的影响,并通过模拟不同土岩界面位置,分析了不同土岩组合条件下隧道施工引起的砌体结构基础沉降、墙体应变及结构破坏等特性。结果表明:土岩组合地层中的土拱效应可以有效地抑制隧道施工产生的变形及对邻近砌体结构的影响,且随土岩界面的上下变化土拱效应发挥程度不同;当土岩交界面位于隧道起拱线以上位置时,更有利于土拱效应的发挥,显著降低暗挖隧道施工对砌体结构的影响。

摘要： 为评价小口径锁扣式管幕在大断面超浅埋暗挖山岭隧道中的适用性,以福州市工业北路延伸线南段工程为依托,通过有限元分析软件MIDAS/GTS NX进行三维数值模拟,并结合施工现场的监测数据进行比对,结果表明:小口径锁扣式管幕在大断面超浅埋暗挖隧道施工中作为超前支护,可有效控制隧道拱顶围岩变形及地表沉降,在本项目中管幕的使用有效地保护了地表公园的景观完整,具有一定适用性。

摘要： 浅埋暗挖隧道是指隧道上部覆盖层不超过隧道跨度二倍的隧道区段,是建设城市地铁交通线路所必需的工程建筑物。而双侧壁导坑法是一种基于“新奥法”工程经验理论的隧道开挖施工做法,由于该方法具有支护成本低、围岩稳定以及施工安全等技术特点,因此双侧壁导坑法经常被用于浅埋大跨度隧道工程中。基于此,以某地地铁隧道工程的施工实际为例,对采用双侧壁导坑法浅埋暗挖隧道的施工技术要点进行分析,希望可以为同性质类型工程提供一定的经验参考。

摘要： 城市电力隧道修建过程中难免遇到回填土段,电力隧道下穿回填土段施工环境极为复杂,对周边环境的影响需要得到足够重视,采取有效施工处置措施规避风险。以北京市门头沟区泰安路(三石路—右堤路)随路电力管线工程中浅埋暗挖隧道穿越冯村沟施工为例,论述浅埋暗挖隧道穿越回填土层的施工设计,对其中的主要技术及安全措施进行了总结。结果表明:暗挖隧道穿越回填土时极容易出现安全事故,必须加强施工技术控制。

摘要： 针对超浅埋暗挖隧道,在简述其施工中应遵循的基本原则的基础上,对注浆加固、土方开挖、初期支护、防水和二次衬砌等施工关键环节和技术进行深入分析,旨在为超浅埋暗挖隧道工程施工提供技术参考与借鉴,确保施工质量.

摘要： 针对超浅埋暗挖隧道,在简述其施工中应遵循的基本原则的基础上,对注浆加固、土方开挖、初期支护、防水和二次衬砌等施工关键环节和技术进行深入分析,旨在为超浅埋暗挖隧道工程施工提供技术参考与借鉴,确保施工质量.

摘要： 针对超浅埋暗挖隧道,在简述其施工中应遵循的基本原则的基础上,对注浆加固、土方开挖、初期支护、防水和二次衬砌等施工关键环节和技术进行深入分析,旨在为超浅埋暗挖隧道工程施工提供技术参考与借鉴,确保施工质量.

摘要： 浅埋暗挖电力隧道施工容易引起地层结构变形,控制地面建筑物(构筑物)及相关管线的沉降,特别是不均匀沉降等方面仍是浅埋暗挖电力隧道施工的重点.针对砂卵石地层自稳能力差,施工过程中易出现局部坍塌的特点,宜采用管超前、短台阶、短进尺,环形开挖留核心土,及时施作初期支护,勤量测及时反馈信息等措施,来控制电力隧道围岩的变形,防止围岩坍塌,并通过压力注浆方式对地层进行预加固和超前支护,使拱部砂卵石层得到有效固结,形成注浆固结体,依托"岳各庄220 kV输变电(电力沟)工程(第五标段)",提出砂卵石地层浅埋暗挖隧道下穿施工时地层加固方案和开挖施工方法.

摘要： 济南市顺河高架南延长线玉函路地下道路地处城市核心区,是济南市快速路路网体系中的重要组成部分.在对玉函路地下道路的总体设计介绍中,首先阐述了工程复杂的设计条件,然后对项目总体平面线位方案、地下道路断面及施工工艺进行了多方案分析比选,对地下道路南北洞口节点方案及地下道路附属工程解决方案进行了详细介绍.结论为:地下道路采用箱涵+双连拱+超小净距隧道组合布设的结构形式,在玉函路下方穿越;设计、施工一体化,采用明挖+暗挖组合施工工艺,有效克服了施工交通组织困难、地质条件复杂、地下管网密集等诸多技术难题.

摘要： 以城市浅埋暗挖隧道上覆地层为状态量,隧道埋深、开挖直径、地下水位、上覆地层厚度等为控制量,基于突变理论建立城市浅埋暗挖隧道塌方的突变模型,揭示浅埋暗挖隧道地面塌方与其各个影响因素之间的关系(比如随着地下水位的升高,浅埋隧道发生塌方的几率要大大增加).利用该模型可得到城市浅埋暗挖隧道发生坍塌时,上覆地层地面沉降的临界值.以此上覆地层地面沉降临界值为隧道是否发生塌方的判定依据,结合广东莞惠城际铁路城市浅埋暗挖隧道工程的现场情况以及FLAC3D数值模拟,得出该模型预测沉降临界值与现场实测数据以及数值模拟结果相吻合,验证了该模型的准确性和合理性.

摘要： 为定量研究隧道工作面正面土体稳定性,以及揭示地层参数与地层预加固参数等之间的关系,首先建立了浅埋隧道工作面正面土体的一般坍落模型,给出了正面土体稳定性分析的一般力学模型；其次建立了有无超前小导管的隧道工作面正面土体稳定性分析塑性上限解模型,给出了工作面正面土体临界高度和工作面正面土体稳定系数的上限解表达式,进行了不同工况条件下的正面土体稳定性分析的上限解讨论.得出了工作面超前预加固是浅埋暗挖隧道的关键环节,对工作面的促稳效果是明显的,佐证了上覆地层结构的存在,同时也得出了台阶参数以及开挖参数对工作面稳定性的影响等对工程有指导意义的结论.

摘要： 根据对含水粉细砂地层浅埋暗挖隧道近接古旧建筑施工控制的理论分析及工程实例，提出了在含水粉细砂地层隧道近接古旧建筑施工的关键措施。

摘要： 深圳地铁2号线蛇海区间矿山法Ⅱ段属浅埋暗挖隧道,该区间地质条件复杂多变,地下水丰富,且隧道左线需穿越地面建筑,施工难度极大。以隧道左线太子宾馆段的开挖为例,介绍了穿越房屋过程中所采用的爆破控制技术以及袖阀管注浆、洞内深孔注浆、大管棚超前支护等施工措施,并运用数值模拟对加固效果和地表沉降控制进行了验证。

摘要： 主要针对越来越多的浅埋暗挖隧道近距下穿既有地铁工程,结合北京地铁5号线崇文门站下穿既有地铁2号线区间隧道工程,介绍新建浅埋暗挖隧道近距下穿既有地铁隧道的关键控制技术。主要包括:对既有地铁的现状进行全面调查评估;根据现状评估结果并结合理论分析和类似工程经验确定既有地铁的变形控制标准;通过有限元分析方法等进行新建隧道施工对既有地铁影响的预测分析;对主要施工方案进行优化,并选取超前大管幕、掌子面注浆、补偿注浆等辅助措施;根据数值分析结果并结合既有工程经验,将主要控制标准按施工步序进行分解,实施控制标准的分阶段控制;通过远程实时监控系统即时监测和分析既有地铁的动态变化,对出现的结构开裂、沉降过大等异常情况及时采取灌浆加固、注浆抬升等处理措施,确保既有地铁的正常安全运营。

摘要： 介绍在浅埋暗挖隧道施工中初衬滑移开裂的加固处理替换技术,首先对滑移部分初衬用工字钢焊接水平支撑及斜撑加固,在近掌子面4m范围内用门字形支撑加固,所有临时支撑完成后对隧道拱部进行填充注浆,最后对滑移面格栅替换及注浆补强。在处理过程中全过程进行监控量测。

摘要： 以徐州地铁1号线穿越鲲鹏路至火车东站站段浅埋暗挖工程为背景,在超浅埋和复杂的地质、环境条件下,选用合理计算模型,对管棚预支护结构参数进行了分析,研究了管棚预支护在布置范围、钢管直径、管棚间距、注浆厚度改变的情况下,对隧道开挖中地层沉降的影响,为复杂地质条件下浅埋隧道施工及管棚预支护优化设计提供依据.

摘要： 为解决半风积砂半基岩地层隧道施工难题,有效预防结合面不同地质有可能发生的滑移问题.通过方案比选使用了风积砂地层隧道施工的竖直旋喷桩超前支护技术和三台阶预留核心土结合临时支撑联合施工开挖技术,前者的技术关键是超前预支护技术,后者的技术关键是各台阶施工长度、上下核心土临时加固质量以及两侧墙角仰拱结合部快速跟进.通过现场工艺试验、数值模拟以及工程施工实践表明:采用竖直旋喷桩超前支护与三台阶预留核心土结合临时支撑联合施工,能有效控制风积砂地层的变形,快速、安全的通过高风险施工带,确保施工安全和施工进度.

摘要： 本文结合哈尔滨地铁1号线工程防水设计与施工取得的经验，详细论述了城市地铁浅埋暗挖区间隧道防水设计的原则、标准和防水体系的组成，以及施工完成的效果。期望能为类似工程提供借鉴。

摘要： 针对地铁车站超浅埋暗挖段上跨既有地铁线路变形控制要求极其严格的情况，采用理论分析，数值模拟、变形实时量测等方法进行了较为系统的研究，提出了双孔大断面隧道横向分块、纵向分段的分步施工制方法及技术措施，建立了地下工程按严格变形控制进行设计施工的技术。研究开发了超长(46.8m)、大直径(Φ325)密排管棚在浅埋、不均匀地层、空间受限制等复杂条件下，无线导向、定向钻进、相向扩孔、前拉后夯挤密等技术，保证了大管棚的精确定位和施作。rn 应用预应力中空自钻式锚杆作为跨越既有地铁隧道开挖时的抗浮措施，提出了在狭小洞室设置长锚杆的施工工艺，解决了粗砂、圆砾地层成孔困难的问题，取得了良好效果。通过对地表沉降、隧道拱顶下沉、隧道收敛等监测分析和地铁隧道的远程自动化监测，实时掌握了施工引起的变形，成功地指导了施工并保证了既有地铁线路的正常运营。

摘要： 本发明属于电力隧道施工技术领域，公开了一种卵石地层电力隧道浅埋暗挖施工方法，为了解决现有隧道衬砌工期长而不适合卵石层地区的变形控制要求。本发明将上支撑结构和下支撑结构紧固连接在一起形成初期支护结构，然后再做防水和二次衬砌，一方面能够对拱形顶快速的进行支撑保护，解决了现有初期支护施工周期长的问题，特别适用于卵石地层等地质容易发生变形的地区的使用；另一方面本发明将钢支撑和工程塑料支撑有效的融合在一起，并且紧固连接部分采用螺栓紧固的方式，既能够保证连接的强度，同时也能够提高安装的效率，进一步缩短初期支护的时间，有效防止卵石地层的变形，保证施工的安全和地层的稳固。

摘要： 本发明公开了一种超浅埋小半径暗挖隧道下穿湖底的掌子面加固方法，该方法包括以下步骤：在掌子面处施工形成止浆墙；掌子面上进行放样测量，布设梅花形分布的注浆孔组；制备第一混合浆液和第二混合浆液；通过钻孔设备对的标记的注浆孔位置进行钻孔施工，待形成注浆孔后，将注浆管埋设在注浆孔内；采用同步双液注浆机对埋设的注浆管依次注入第一混合浆液和第二混合浆液；重复步骤，以掌子面的中部为基点由外向内依次对每个注浆孔进行钻孔及注浆，直到对注浆孔组完成注浆。本方法实现将不同地质情况的土体填充密实，从而改变原土体和物理性质，增加土体的密度，提高其抗压强度，而且注浆材料属于环保型，对河流及地下水无污染。

摘要： 本实用新型公开了一种穿河浅埋暗挖电力隧道施工结构，包括底板，避难组件，供电组件和圆顶，底板的顶部两侧通过螺栓安装有侧板，侧板的一侧安装有避难组件，侧板的顶部安装有圆顶，圆顶的底部安装有供电组件，供电组件内安装有安装箱，安装箱的内部两侧安装有稳压器，稳压器的一侧活动安装有连接盘，连接盘的底部安装有延伸出安装箱底部的电源盘。本实用新型通过在安装箱的内部安装有连接盘，能够通过连接盘在稳压器的一侧水平滑动，从而对电源盘的水平位置进行灵活的调节，并且可以保证电流的稳定传输，可以使装置在隧道内任意位置处对施工人员提供足够的电力，为隧道的建设提供了便利。

摘要： 一种用于浅覆岩浅埋暗挖隧道的爆破开挖方法属于隧道开挖施工领域，应用于岩层强度较高，但岩土分界面以上覆土层为含有大量建筑垃圾的回填土，软硬变化突出。地表道路为城市主干道，与快速路出口顺接，交通流量大，周边多重工业产品工厂，因此过路车辆多为重型卡车。该方法较常规爆破法振动小、沉降掌控度高；较常规机械开挖方式减少了超挖回填与欠挖修补的工作量，掌子面轮廓规整，在使用全程的安全可控度高。该方法的运用既能满足施工安全，又提高了生产效率。该方法在工程实践中经多次改进后形成，对条件为浅埋暗挖、有严格振动控制要求、地层强度高、上覆土层地质条件差的隧道开挖施工具有普适性。

摘要： 一种用于浅覆岩浅埋暗挖隧道的爆破开挖方法属于隧道开挖施工领域，应用于岩层强度较高，但岩土分界面以上覆土层为含有大量建筑垃圾的回填土，软硬变化突出。地表道路为城市主干道，与快速路出口顺接，交通流量大，周边多重工业产品工厂，因此过路车辆多为重型卡车。该方法较常规爆破法振动小、沉降掌控度高；较常规机械开挖方式减少了超挖回填与欠挖修补的工作量，掌子面轮廓规整，在使用全程的安全可控度高。该方法的运用既能满足施工安全，又提高了生产效率。该方法在工程实践中经多次改进后形成，对条件为浅埋暗挖、有严格振动控制要求、地层强度高、上覆土层地质条件差的隧道开挖施工具有普适性。

摘要： 本发明公开了浅埋暗挖隧道快速支撑装置，其技术方案要点是：包括底板，所述底板的顶部固定连接有多个支杆，所述支杆的内部滑动连接有支撑杆，所述底板的顶部设有第一支撑板，在安装该装置时，将底板置于隧道巷道的地面上，向上移动第一支撑板的位置，使得第一支撑板带动支撑杆第二支撑板向上移动，当第二支撑板贴合并顶触巷道的顶部后停止移动第一支撑板，当支撑杆向上移动时，支撑杆在支杆的内部滑动，单向移动结构限制支撑杆移动的方向，只能够向上移动支撑杆的位置，当第二支撑板顶触巷道的顶部后，单向移动结构限制支撑杆的位置，固定支撑杆的位置，以此达到了快速的对巷道进行支撑的效果。

摘要： 本发明提供一种大跨度浅埋暗挖隧道施工设备，解决了在对地下隧道进行施工的过程土壤不能及时输出、螺旋输送机堵塞不变维修，以及堵塞后电机烧毁的问题；本发明包括支撑套，支撑套左端同轴转动连接有钻孔机，支撑套内同轴固定连接有隔土板，钻孔机右端同轴固定连接有驱动轴，驱动轴和隔土板转动连接，驱动轴上同轴固定连接有置于隔土板和钻孔机之间的刮土环架，刮土环架上开设有若干刮土仓，隔土板上固定连接有两个对称分布下支撑套下侧的导流斜板，两个导流斜板倾斜向靠近支撑套轴心向下方向，倒流斜板下放置有收纳盒，收纳盒内置有岩土输送装置，岩土输送装置贯穿隔土板；本发明结构精巧，具有很强的实用性。

摘要： 本发明涉及大跨度浅埋暗挖隧道施工清理设备，包括可移动的车体，车体内部设置有土石输送机构，车体前端顶部左右两边分别固定连接有一Z字型的挂架，两挂架上分别挂设有一铲土机构，铲土机构的中心轴穿过挂架上纵向设置的穿孔，中心轴与挂架滑动连接，中心轴由动力电机驱动转动，中心轴和动力电机由一固定在挂架上的上电动升降杆驱动同步上下移动；中心轴的底端固定连接有安装架，安装架上安装有多个土石铲，土石铲的安装轴由驱动机构驱动转动，土石铲由安装在安装架上的下电动升降杆驱动上下运动；土石输送机构的接料斜板位于两铲土机构之间且靠近土石铲设置。

摘要： 本发明公开了一种矩形大断面浅埋暗挖隧道开挖方法，包括以下步骤：步骤S1，将隧道端面划分为第一行、第二行及第三行，将每一行又划分为左部、左中部、右中部及右部，隧道端面划分为共十二个框格；步骤S2，对十二个框格依次逐个开挖，每开挖一个框格，需要对框格进行初期支护，并在隧道同断面的各个框格挖掘完成后及时封闭成环；步骤S3，在所有框格全部挖掘完成后，按照底板、侧板和顶板的顺序，在初期支护的基础上进行二次衬砌。本发明将隧道端面划分为了十二个框格进行挖掘，框格数量的增多可以减小开挖跨度和开挖高度，进而可使降低对隧道周围土体的扰动，可有效防止隧道开挖工作对附近环境产生破坏。

摘要： 本实用新型涉及一种利用市政井进行超浅埋暗挖隧道下穿既有管线的加固结构，属于隧道施工技术领域。包括既有管线、与既有管线连通的市政道路井及下穿既有管线的超浅埋暗挖隧道，市政道路井周边的岩土体内钻设有用于注浆加固的钻孔。本实用新型能够有效利用市政道路井设施，可以对既有管线与下穿隧道的空间立体区域进行注浆加固，并联合隧道临时竖撑支护，从而控制既有管线及道路地面的沉降变形，保证隧道施工安全和既有管线的正常运行。克服了既有管线与下穿隧道高差较小时，不足以进行管棚与小导管超前支护的情形，同时也满足在无法中断地面交通的条件下进行注浆加固，降低施工风险。