流通基础设施

摘要： 国新办近日举行加快商务高质量发展、服务构建新发展格局发布会。商务部部长王文涛表示,“到2025年,每个县城都要有连锁商超和物流配送中心,乡镇要有商贸中心,村村要通快递,要全覆盖”,我国将努力打通农村流通基础设施建设“最后一公里”。

摘要： 当前,我国农产品流通存在的问题涉及源头产端、流通、市场整个链条,相比一些农业发达国家,仍存在一些较突出的短板。主要表现在几个方面:一是生产端的粗放和分散,以及流通基础设施缺乏;二是流通环节多,导致物流成本较高,约占农产品价格的60%以上;二是以农批市场为主的模式,存在“多对多对多”的弊端,环节分割严重,难以形成以城带乡、以销促产的体系。

摘要： 如何通过一降(成本)一升(质量),将我国水果的成本优势转为质量竞争优势,进而实现农业"供给侧"改革,是我国未来果品产业健康发展的关键所在.文章基于加成率的视角,通过我国苹果主产区的省际面板数据,分析比较不同类型流通基础设施对我国水果产地价格与生产成本的综合影响.实证研究结果表明:批发、零售类固定资产投资以及低等级公路的建设能够显著提升农户果品的加成率,且其对加成率的提升作用随着时间的推移呈递增趋势;相比于种植规模较小的省份而言,单位流通基础设施投入对种植面积较大省份果品加成率的提升作用更为明显.研究结果可为我国水果产业发展提供相关借鉴与参考.

摘要： 核心提示:7月6日,西安市政府下发了《推进"互联网内贸流通"行动计划的实施意见》,将大力推进现代流通方式发展,加强现代流通基础设施建设,深化流通领域改革创新。推广"网订店取""网订店送"等新型配送模式、鼓励品牌连锁经营企业新增社区服务门店、培育一批"员工制"家政服务企业……7月6日,西安市政府下发了《推进"互联网内贸流通"行动计划的实施意见》,将大力推

摘要： 国办发〔2016〕24号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:"互联网+流通"正在成为大众创业、万众创新最具活力的领域,成为经济社会实现创新、协调、绿色、开放、共享发展的重要途径。实施"互联网+流通"行动计划,有利于推进流通创新发展,推动实体商业转型升级,拓展消费新领域,促进创业就业,增强经济发展新动能。为贯彻落实国务院决策部署,深入实施"互联网+流通"行动计

摘要： 国务院办公厅日前印发《关于深入实施"互联网+流通"行动计划的意见》(以下简称《意见》),部署推进"互联网+流通"行动,促进流通创新发展和实体商业转型升级相关工作。

摘要： 为贯彻落实《国务院关于推进国内贸易流通现代化建设法治化营商环境的意见》，加快推进国内贸易流通体制改革，建设法治化营商环境，上海市政府日前印发《上海市国内贸易流通体制改革发展综合试点方案》。《方案》聚焦“流通创新、市场规则、市场治理”三个方面，提出了12项任务：一是建设开放创新的流通发展体系，推动形成统一开放大市场、引导激活消费需求升级、促进流通业先进技术应用创新、创新流通基础设施发展模式；

摘要： 到2020年,初步建成农村电子商务市场体系国务院办公厅印发的《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》明确,要培育农村电子商务市场主体,鼓励电商、物流、商贸、金融、供销、邮政、快递等各类社会资源加强合作,参与农村电子商务发展;要扩大电子商务在农业农村的应用,在农业生产、加工、流通等环节,加强互联网技术应用和推广;耍改善农村电子商务发展环境,加强农村流通基础设施建设,加强政策扶持和人才培养。到2020年,

摘要： 本文通过利用2001-2015年我国苹果主产区的省际面板数据,采用ACF法估计苹果的加成率,进而深入分析了农业流通基础设施对我国果农议价加成能力的影响.研究结果表明:农业流通基础设施的建设显著提升了果农的议价加成能力.其中,交易场所基础设施以及等外公路对苹果加成率有较大影响,而铁路运输的影响则并不显著;其次,农业流通基础设施对苹果加成率的影响存在动态效应,随着时间的推移流通基础设施的促进作用逐渐增强.此外,对于不同种植规模的地区,农业流通基础设施具有显著的异质性影响.种植规模越大的地区,单位农业流通设施建设对果品加成率的促进作用越明显.

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。