流体动力学模型
流体动力学模型的相关文献在1984年到2022年内共计61篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、数学、力学
等领域,其中期刊论文45篇、会议论文10篇、专利文献367036篇;相关期刊40种,包括东华理工大学学报(社会科学版)、中南大学学报(自然科学版)、黑龙江大学自然科学学报等;
相关会议10种,包括第十届全国化学工艺学术年会、第八届真空冶金与表面工程学术会议、第十二届全国流体力学数值方法研讨会、理论气体动力学专业委员会年会暨第十二届学术交流会、计算爆炸力学专题研讨会等;流体动力学模型的相关文献由152位作者贡献,包括吴金、刘其贵、吕少波等。
流体动力学模型—发文量
专利文献>
论文:367036篇
占比:99.99%
总计:367091篇
流体动力学模型
-研究学者
- 吴金
- 刘其贵
- 吕少波
- 巴德纯
- 王建国
- 蔺增
- 贡顶
- 任南琪
- 冯骁驰
- 刘烨
- 戴世强
- 曾小康
- 杨廉峰
- 王旭
- 王术
- 王爱杰
- 王蔷
- 路璐
- 韩峰
- 黄彦平
- Barry P McMahon
- C.Anderlik
- D.Strottman
- Hans Gregersen
- JIANG Chunbo
- J.S.SWART
- Karl D Odie
- Kenneth W Moloney
- L.P.Csernai
- Ling KANG
- Pedram Asef
- Ramon Bargallo Perpina
- Xiao-ming GUO
- YANG Xiaolei
- ZHANG Ming-wu
- 丁国君
- 万正忠
- 东明
- 于殿富
- 侯学成
- 冯杰
- 刘儒勋
- 刘国晶(译)
- 刘泽中
- 刘红梅
- 刘芳
- 卢小艳
- 史翊翔
- 吕俊复
- 吴同成
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姜璟珺;
杨峰;
刘泽中;
宾光富
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摘要:
浮环轴承内螺纹织构深度会改变织构区域油膜厚度,导致浮环轴承油膜动态特性变化,从而影响涡轮增压器转子-轴承系统运行稳定性以及工作寿命。基于流体润滑理论,推导含表面织构的浮环轴承油膜控制方程,揭示内螺纹织构深度与浮环轴承油膜特性之间的关系。以某型涡轮增压器浮环轴承为例,分析内螺纹织构深度对轴承油膜最大压力、油膜承载力、刚度、阻尼等的影响。建立浮环轴承双油膜润滑分析流体动力学模型,利用CFD方法对油膜动态特性进行分析,研究织构深度从6μm增至12μm时的油膜特性。结果表明:在轴颈转速1×10^(3)~2.1×10^(5) r/min范围内,随着织构深度的增加,油膜最大压力、内外油膜承载力、刚度阻尼系数呈现先增大后减小的趋势;在转速超过1×10^(5) r/min后,织构对油膜动态特性系数提升更明显;与无织构轴承相比,织构深度为8μm时,油膜承载力、刚度阻尼等动态特性提升最大。研究表明,在合适的织构深度下,织构可以改善油膜特性,提升轴承的运转稳定性,延长工作寿命。
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陈赦;
刘红梅;
吴婷;
汪沨;
庄池杰
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摘要:
氨在化工及能源储存领域有巨大的应用价值.低温等离子体使反应在温和条件下进行,对促进氨的生成起着重要作用.以往零维动力学模型研究中电场和电子密度作为输入参数,它的空间信息被忽略,因此需要进一步建模来深入研究等离子体增强催化机理.该文建立大气压板-板电极下的等离子体增强催化氨合成的一维流体动力学模型.模型考虑了47种粒子和379种反应(包括气相和催化剂表面的多相反应),显示了影响氨产量关键参数如电场强度、电子能量和电子密度的空间分布.讨论了电压大小、N2:H2比例和催化剂表面自由位点密度对氨合成的影响.仿真结果显示,随着外加电压的增加,氨气产量先增加后减小;N2:H2比例为1:2时有利于氨的合成;当表面活性位点数目从1014cm?2增加到1018cm?2时,氨气产量增加比例约为9.89%.
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王宇岸;
易娟;
卢小艳;
颜欣;
宋庆;
孙岳锋
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摘要:
系统地研究了臭氧和二氧化氯复合预氧化的除锰效能及特性,活性炭对预二氧化氯副产物亚氯酸盐的去除效果.利用CFD软件对预氧化进行优化设计,并利用试验验证模拟方法的有效性和准确性.结果表明在处理含锰量较高的原水时,采用臭氧和二氧化氯复合投加除锰效果要优于单独使用二氧化氯预氧化,臭氧投加30 min后再投加二氧化氯,臭氧最佳投加量为0.5 mg/L.同时炭砂滤池对亚氯酸盐也具有很好的去除作用.
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张晓旭
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摘要:
该文提出了1种基于层燃链条锅炉的低氮燃烧方法.对1台35t/h链条锅炉,建立了三维计算流体动力学模型来模拟炉排上的块煤层状燃与炉膛中部喷入的煤粉悬浮燃烧组合而成的复合燃烧技术,通过比较改造前后两种不同的燃烧方式,研究了该技术对炉内温度场,烟气中各组分的影响,氮氧化物的减排效果等,进而指导实际锅炉的改造.结果 表明,复合燃烧技术能够大大提高锅炉效率,同时降低氮氧化物,有着很好的应用价值.研究结果表明,燃烧器送粉速度为20 m/s,煤粉占比为20%,正向旋转布置时锅炉氮氧化物排放能够达到最佳,最多可以降低58.08%.
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王建树
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摘要:
随着经济的发展,对能源的需求量越来越大.煤层气是一种非常规天然气,是一种优质、洁净的能源.在煤层气的开采过程中,为了保障开采质量及效率,应当要合理制定相应的排采制度.目前在煤层气的排采中主要存在的问题是排水降压效果差及排采组合方式不合理,若想解决这些问题,也需要从优化排采制度入手.本文通过建立流体动力学模型,结合逐级降压的思想,提出了合理的煤层气排采制度,实践证明效果较好.
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邓永锋;
蒋建;
韩先伟;
谭畅;
魏建国
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摘要:
The problem of flow active control by low temperature plasma is considered to be one of the most flourishing fields of aerodynamics due to its practical advantages.Compared with other means,the electron beam plasma is a potential flow control method for large scale flow.In this paper,a computational fluid dynamics model coupled with a multi-fluid plasma model is established to investigate the aerodynamic characteristics induced by electron beam plasma.The results demonstrate that the electron beam strongly influences the flow properties,not only in the boundary layers,but also in the main flow.A weak shockwave is induced at the electron beam injection position and develops to the other side of the wind tunnel behind the beam.It brings additional energy into air,and the inducing characteristics are closely related to the beam power and increase nonlinearly with it.The injection angles also influence the flow properties to some extent.Based on this research,we demonstrate that the high energy electron beam air plasma has three attractive advantages in aerodynamic applications,i.e.the high energy density,wide action range and excellent action effect.Due to the rapid development of near space hypersonic vehicles and atmospheric fighters,by optimizing the parameters,the electron beam can be used as an alternative means in aerodynamic steering in these applications.
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屈盛彬;
张均;
万正忠
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摘要:
In order to investigate the status of the ground using of the reservoir ,we must calculate the proportion of submerged area .With the developing of the RS and GIS ,they are made good use by waterpower department .This paper analyses the DEM and hydrodynamics model ,using ERDAS IMAGE calculate the submerged area proportion of a certain project ,then compare it with the result of proportion of submerged area which not consider the hydro factor .After that ,we will know which method is the better .%为及时、快速、客观地查清淹没区的土地利用状况,必需测量出淹没区的面积。随着遥感技术和地理信息系统的发展,两者结合并在水力部门得到了广泛应用。结合某大坝工程,通过对DEM和流体动力学模型的分析,运用ERDAS软件计算出淹没区的面积,并将该面积与不考虑流体因素所计算出的淹没区面积相比较,从而得出这两种方法的优缺点。
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董曼玲;
姚帅;
寇小适;
韩金华;
丁国君
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摘要:
为了克服二维不均匀场流注仿真求解中数值求解复杂及难收敛的问题,笔者提出了一个准一维流注发展等效模型,实现了不均匀场中流注发展仿真。基于该流注发展等效模型,对典型的厘米级棒—板间隙中正流注发展微观物理过程进行研究,获得了空间电场、电势、电荷密度分布及流注发展速度等重要微观物理量的变化特性。同时讨论了等效模型中流注通道外形对流注放电物理特性的影响,确定了合理选择流注通道外形的原则。
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周芳
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摘要:
本文讨论了一类三维非等熵半导体方程.利用能量估计法,证明了热平衡稳态解的存在唯一性.然后,得到了Cauchy-Neumann问题光滑解的整体存在性以及当t→+∞这种光滑解以指数速度收敛到稳定解,改进了文献[12]的结果.%In this paper,we investigate a three-dimensional nonisentropic hydrodynamic model for semiconductors.By using energy estimates,we first prove the existence and uniqueness of solution for the corresponding thermal-equilibrium steady state.Then,when the initial data are close to the thermal-equilibrium steady state,we show the global existence of smooth solutions for the Cauchy-Neumann problem in a bounded domain.We also show that,as t → +∞,the solutions converge to the thermal-equilibrium steady state exponentially fast.The steady state and the doping profile are permitted to be of large variation but the initial velocity must be small,which improve the results of [12].
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JIANG Chunbo;
江春波;
ZHANG Ming-wu;
张明武;
YANG Xiaolei;
杨晓蕾
- 《第十三届世界湖泊大会》
| 2009年
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摘要:
利用环境流体动力学模型EFDC对衡水潮湿地的水环境特性进行了分析。通过对比模拟结果和衡水湖水文水质实测资料,表明模拟结果是令人满意的。利用EFDC模型调水前后水质变化进行分析,预测南水北调工程对衡水湖湿地的水环境的影响,数值预测结果表明:在引水期流场会随着进水和出水方式的不同而变化;水温受水深和大气温度影响,而溶解氧浓度主要受水温影响;不同的引水水质和引水方案导致引水结束后氨氮浓度场有所不同;总体来说,引水水质对湖内水质影响最大;为了能够完全容纳南水北调来水,建议将衡水湖挖深,这样既可以扩充湖的容量,也可以将污染物含量高的底泥挖除,使得水质不易变坏。
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赵勇明;
陈贵锋;
陈雷英;
马晓薇;
白云娜;
李养贤
- 《第十五届全国化合物半导体材料、微波器件和光电器件学术会议》
| 2008年
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摘要:
本文建立了HVPE的GaN流体动力学模型。基于CFD理论在三维空间内模拟了垂直式HVPE反应室生长GaN材料的流场,生成物的分布及沉积速率等重要物理参数。通过变化衬底距离出气口的距离,氨气出气口尺寸,衬底旋转等模型,分别进行数值模拟,模拟结果展示:衬底距离出气口的距离,氨气出气口尺寸是影响GaCl与NH3在衬底上的均匀分布。沉寂速率的均匀性的重要因素:衬底不同转速则对本反应室中的GaCl与NH3在衬底上的均匀分布,沉寂速率的均匀性影响不大。通过数值模拟发现反应室存在的缺陷,并利用模拟结果对反应室进行了优化。
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雷丽;
山东大学能源与动力工程学院;
董力耘;
戴世强
- 《第十八届全国水动力学研讨会》
| 2004年
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摘要:
大城市高架路系统存在着交通拥挤、上下匝道运行困难等严重问题.本文针对这一情况,提出在交通高峰时段实行上匝道信号控制的措施.作者从一种各向异性的流体动力学模型出发,在运动方程中引入匝道入流影响项,利用实测数据拟合得到的速度-密度关系式,并采用符合物理意义的差分离散格式,对上匝道无控制措施以及有不同配时的信号灯控制情形进行数值模拟.结果表明,实施上匝道信号控制方案有助于改善高架路上的交通状况;通过比较发现,红绿灯的时间间隔均为30秒的方案可用作配时优选方案。
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