活荷载

摘要： 日本勘六桥(Kanroku Bridge,见图1)位于福冈县直方市新町1丁目,横跨一级河流远贺川,桥长214 m,跨径布置为(36.8+43.0+52.5+43.0+36.8)m,是一座5跨连续PC箱梁桥。荷载为B活荷载,桥面全宽17.8 m,其中车道宽10 m,人行道宽2×3.0 m。在桥中部下游侧的人行道设置了圆形观景台。主梁为双主箱梁,箱梁为单室结构,梁高1.4~3.0 m(见图2)。下部结构为倒T式桥台+壁式桥墩,基础为∅1.2 m和∅1.5 m的钻孔灌注桩。

摘要： 日本东北中央高速(相马福岛道路)连接常盘高速和东北高速,长约45 km。伊达大桥(Date Bridge,见图1)位于国道115号相马福岛道路的灵山—福岛之间,地处福岛县伊达市伏黑—冈沼境内,跨一级河流阿武隈川,是一座4跨连续PC箱梁桥。桥梁跨径布置为(88.1+122.0+122.0+62.3)m,荷载为B活荷载。桥面暂定2车道,桥面中心设中央分隔带,净宽12.0 m。

摘要： 新町川大桥(Shinmachigawa Bridge)位于日本四国高速公路德岛津田-德岛冲洲的中间位置,修建在新町川河口附近,结构形式为3跨连续钢箱梁桥(见图1),桥长500 m,跨径布置为(125+250+125)m,桥面全宽28.640 m(净宽21.75 m),横向坡度2.0%(双向横坡),荷载为B活荷载。主跨250 m,是目前日本最大跨度的钢箱梁桥。主梁为11边形多室箱梁,支点处梁高7 m,主跨跨中梁高6 m,边跨跨中梁高4 m。

摘要： 江川大桥(Egawa Bridge,见图1)地处日本福冈县朝仓市内,位于因修建小石原川水库而改建的国道500号线上,跨越江川水库,是一座长339 m的3跨连续PC箱梁桥,跨径布置为(87+173+79)m。该桥主跨长173 m,是目前日本最大跨度的连续箱梁桥。桥面宽8.2 m,设置双向单车道。横向坡度为1.5%(双向横坡),纵向坡度为4.7%,荷载为B活荷载。

摘要： 日本常盘高速公路仙台东部亘理-岩沼间约2.2 km的线路进行4车道扩宽。阿武隈大桥(Abukuma Bridge)Ⅰ期线位于亘理-岩沼线上,跨越阿武隈川,2001年建成,桥面双向单车道布置。配合4车道扩宽工程,在使用中的Ⅰ期线下游侧相距4.28 m位置修建新桥(Ⅱ期线),建成后和Ⅰ期线分别作为上、下行线使用(见图1),以缓解交通压力。新桥为5跨连续钢箱梁桥,桥长534.3 m,跨径布置为(101+3×110+100.2)m,荷载为B活荷载,桥面宽10.65 m,横向坡度2.5%。

摘要： 有明筑后川大桥(Ariake-Chikugogawa Bridge)位于日本福冈县有明海沿岸公路上,跨越九州最大的河流--筑后川,结构形式为4跨连续单肋中承式钢拱桥,桥长450 m,跨径布置为(64+170+153+63)m,荷载为B活荷载,钢总重6593 t。该桥结构特点是单肋、双连拱,为日本首座该类型桥梁。桥面宽20.5-21.4 m,布置双向4车道,横向坡度为2%。加劲梁为多室钢箱梁,梁高2580 mm。桥面板为正交异性钢桥面板,沥青铺装层厚80 mm。桥面以上拱肋为单肋,截面横向宽1600-2000 mm,高2500 mm;桥面以下单肋分为2肢。

摘要： 通过对中美设计规范中活荷载的取值、折减系数、分项系数,抗震设计参数和地震力计算等内容的比较,讨论了中美规范差异对海外总承包项目土建投资的影响。

摘要： 配合2020年日本阪神高速公路1号环线南向通道整修工程,12号守口线1跨(P20-P21,简称守S20)桥面的钢筋混凝土桥面板更换成平板型超高性能纤维增强混凝土桥面板(简称平板型UFC桥面板),如图1、图2所示,这是平板型UFC桥面板首次在城市高速公路主线桥上应用。守S20位于大阪市北区南森町,为简支钢板梁桥,桥长35.0m,桥面宽17.60~18.64m,采用双向4车道布置,双向横坡1.5%,荷载为B活荷载。

摘要： 1问题引入常规软件的恒、活载都是按水平投影加载的,若用常规软件进行坡屋面建模计算时,坡屋面活荷载需要按相应坡角放大后再输入软件吗?

摘要： 日本广岛高速5号线为温品~广岛车站全长4 km的城市高速公路,跨越新干线车辆基地位置修建了矢贺跨线桥(Yaga Overbridge, 见图1)。该桥是一座3跨连续PC箱梁桥,桥长321.854 m, 跨径布置为(83.100+152.000+83.954) m, 梁高3.5~7.5 m, 桥面宽10.0~14.0 m。纵坡0.398 5%,横坡2.0%~4.734%。荷载为B活荷载。工期为2016年11月1日~2020年3月16日。

摘要： 为方便广大设计人员的设计工作,本文搜集整理《建筑结构荷载规范》未做规定的医院、商业仓库、物资仓库、电信等类型建筑的楼地面、屋面活荷载及其准永久值系数、组合值系数.

摘要： 考虑结构几何非线性和材料非线性,利用B-R判别准则,研究大跨度、小矢跨比的Kiewitt型弦支穹顶结构在地震作用下的动力失稳特性,通过与相应的单层网壳进行对比分析,得出增设预应力索杆体系后,能够提高结构动力稳定临界值,并减小结构失稳时产生的节点位移的结论。通过分析该结构动力稳定临界值的多种影响因素,得出跨度增大、撑杆高度减小、固定支承、半跨活荷载以及初始缺陷将会降低结构的动力稳定临界值;矢跨比增大、上弦杆件截面增加、初始预应力增大使结构的动力稳定临界值并不呈单调变化等结论。

摘要： 本发明公开了一种起重机荷载试验装置，包括下主梁、支座、上主梁、分配梁及对拉机构。下主梁安装于地面上，相邻两个下主梁之间通过横联连接，支座安装于下主梁的顶部，上主梁安装于支座上，相邻两个上主梁之间通过横联连接。在模拟天车起升荷载试验中，分配梁安装于下主梁的底部，上主梁上的天车提升分配梁到设定的荷载。在模拟整跨全悬挂荷载试验中，多组对拉机构间隔设置于两个支座之间，对拉机构用于对拉上主梁和下主梁到设定的荷载。本发明还公开了一种起重机荷载试验方法。上述起重机荷载试验装置及荷载试验方法，起重机荷载试验不需要配置配重块，通过主梁对拉模拟荷载试验，可以很方便地在厂内进行试验。

摘要： 本发明公开了一种基于稳定分布的楼面活荷载标准值设计方法，采用稳定分布拟合楼面活荷载数据的累积分布函数，稳定分布随机数蒙特卡罗法确定设计基准期内活荷载的极大值分布，并通过设定极大值分布的分位数计算持久性活荷载和临时性活荷载的极大值，最终以赋权重的方式确定楼面活荷载的标准值。该发明特点是不依赖大量的调查数据；采用稳定分布比现有分布的建模手段灵活，且参数意义明确；使用的蒙特卡罗方法，降低了现有组合方法确定标准值的经验性，且技术特点简单，方便工程技术人员的使用。该发明为统计分析楼面活荷载的本质及其变化规律提供了新的建模工具，是设计楼面活荷载标准值的新方法。

摘要： 本发明涉及一种基于可靠指标确定既有建筑楼面均布活荷载评定值的方法，属于建筑结构工程检验评定领域。包括：对既有建筑的楼面均布活荷载进行检测调查，分析楼面均布活荷载的概率分布，计算均值及变异系数，建立变异系数与分项系数的关系式；确定出既有建筑基于可靠指标的楼面均布活荷载的分项系数及评定值。本发明有效解决了既有建筑楼面均布活荷载的评定问题。

摘要： 快速分离公铁两用桥梁活荷载应变监测信号的方法，包括如下步骤：(1)对经预处理的公铁两用桥梁应变监测信号作最大重叠离散小波变换，将信号变换到时频域，得到相应的小波系数和尺度系数；(2)基于小波系数在时频域内的分布规律确定公路、铁路交通在桥梁结构中引起的应变分别对应的系数；(3)分别处理公路、铁路交通应变对应的小波系数后作最大重叠离散小波逆变换，分离公路、铁路交通引起的应变。快速分离公铁两用桥梁活荷载应变监测信号的系统，包括：信号时频变换模块；铁路交通应变特征提取模块；应变信号分离模块。本发明可较快速地将传统方法难以处理的时频重叠信号准确分离。

摘要： 本发明涉及一种楼面均布活荷载设计预期状况参数的确定方法，属于工程结构设计技术领域，解决设计预期状况参数的确定问题；方法包括：将楼面均布活荷载的标准值、分项系数和设计值作为在建筑结构工程设计阶段的设计预期状况参数；根据楼面均布活荷载的现场调研数据，分析楼面均布活荷载的标准值和分项系数关系，并确定出基准数据；基准数据包括标准值基准和对应的分项系数基准；根据基准数据，确定出民用建筑中每一种功能空间楼面均布活荷载的标准值所对应的分项系数；再根据分项系数确定出每一种功能空间楼面均布活荷载的设计值。本发明给出了建筑结构工程设计阶段的设计依据，计算准确、技术简单、方便工程技术人员的使用。

摘要： 本发明涉及一种基于深度学习算法的楼面活荷载统计方法及系统，该方法具体为：将室内物体图片和室内人群图片分别输入训练好的室内物体检测模型和人群计数模型，对应获得物体特征和室内人数；将物体特征输入网络爬虫，获取室内物体重量，根据人群数量和人群平均体重计算室内人群重量，根据室内物体重量和室内人群重量计算楼面活荷载；其中，所述的训练过程为：收集室内物体图片和室内人群图片并进行标记处理，构成数据库，利用数据库训练室内物体检测模型和人群计数模型。与现有技术相比，本发明具有效率高、准确性高等优点。

摘要： 一种用于测定屋顶绿化活荷载的装置，包括模拟屋顶绿化模块、荷载监测模块和人工降雨模块，模拟屋顶绿化模块由底向上依次铺设有支撑板、防水阻根层、排蓄水层、过滤层、种植基质层和种植植物层；荷载监测模块中荷载数显系统连接压力传感器获取并显示荷载值；人工降雨模块中雨量监测控制器通过连接压力水泵、压力反馈器和雨量筒来获取和控制压力及雨量值。该屋顶绿化活荷载测定装置，完整模拟了屋顶绿化构造层次，并通过模拟不同强度降雨量，实时测定不同的防水材料、种植基质和植物配置在屋顶绿化应用时的活荷载变化，解决了屋顶绿化活荷载难于精确计算评估的难题，提升了屋顶绿化应用的安全性。

摘要： 本发明公开了一种基于稳定分布的楼面活荷载标准值设计方法，采用稳定分布拟合楼面活荷载数据的累积分布函数，稳定分布随机数蒙特卡罗法确定设计基准期内活荷载的极大值分布，并通过设定极大值分布的分位数计算持久性活荷载和临时性活荷载的极大值，最终以赋权重的方式确定楼面活荷载的标准值。该发明特点是不依赖大量的调查数据；采用稳定分布比现有分布的建模手段灵活，且参数意义明确；使用的蒙特卡罗方法，降低了现有组合方法确定标准值的经验性，且技术特点简单，方便工程技术人员的使用。该发明为统计分析楼面活荷载的本质及其变化规律提供了新的建模工具，是设计楼面活荷载标准值的新方法。

摘要： 本实用新型属于屋顶绿化领域，具体说的是一种用于测定屋顶绿化活荷载的装置，包括滤网，所述滤网的底部贴合有生物碳层，所述生物碳层的传导杆，所述传导杆的底部贴合有压力表，所述压力表的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧底部贴合有基座，所述基座的一侧设置有连接销，所述连接销的一侧设置有存放台；通过滤网、生物碳层、出水管、压力表、支撑杆之间的关系，能够对上方的模拟降雨的雨水通过滤网过滤传导至下方的生物碳层内部，且生物碳层能够储存一部分水分，然后超负荷的水分会通过一侧的出水管进行快速排放，且通过支撑杆与压力表之间的关系，能够实时观察上方的重量变化，非常便捷，能够实时测定屋顶绿化活荷载数值，非常便捷。

摘要： 一种用于测定屋顶绿化活荷载的装置，包括模拟屋顶绿化模块、荷载监测模块和人工降雨模块，模拟屋顶绿化模块由底向上依次铺设有支撑板、防水阻根层、排蓄水层、过滤层、种植基质层和种植植物层；荷载监测模块中荷载数显系统连接压力传感器获取并显示荷载值；人工降雨模块中雨量监测控制器通过连接压力水泵、压力反馈器和雨量筒来获取和控制压力及雨量值。该屋顶绿化活荷载测定装置，完整模拟了屋顶绿化构造层次，并通过模拟不同强度降雨量，实时测定不同的防水材料、种植基质和植物配置在屋顶绿化应用时的活荷载变化，解决了屋顶绿化活荷载难于精确计算评估的难题，提升了屋顶绿化应用的安全性。