两条路线

摘要： 自2021年广汽集团提出GLASS“绿净计划”以来,旗下各子品牌以切实行动,大力推进“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展的产品布局,推出诸多新品,产品力、市场竞争力日益凸显。进入3月,一年一度的全国两会拉开帷幕,全国人大代表和全国政协委员齐聚北京,共商国是。本次会议上,十三届全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪提交1个议案和5个建议。

摘要： 正如Robert Clark在The Global Imperative中指出的那样,“毫无疑问,像丝绸之路这样的贸易网络使古代文明的繁荣和传播成为可能。”商品、人员和思想都沿着这些横跨或绕过亚欧大陆的长距离路线行进。自古以来,有三条主要路线将中国与外部世界联系起来:从中国到地中海横跨亚欧大陆的陆路路线,统称为“丝绸之路”;从中国南海进入印度洋及其他地区的香料贸易运输路线,今天称为“海上丝绸之路”;以及“西南丝绸之路”,一个从中国中部通过四川、贵州和云南的山区进入南亚东部国家的陆路通道网络。虽然前两条路线更被人们所熟知,但西南丝绸之路有着悠久的历史渊源,也在联系世界方面发挥了重要作用。西南丝绸之路即使到了今天也仍然具有现实意义。

摘要： “电动汽车是未来”,这话说的有问题。电动汽车,压根就不是新事物。一百多年前油、电两条路线就争锋过,甚至电动汽车还稍占上风。今天我们就来谈谈汽车油电两条路线、鲜为人知的一段故事。为了讲述方便,这里我们把电动机汽车称为“电车”,内燃机汽车称为“油车”。

摘要： 茶马古道同丝绸之路一样,是我国西部自古以来对外交往的国际性商贸通道。它肇始于从唐代兴起的内地与西域诸番的茶马互市,但千百年来,其功能的延伸已远远超出单纯的贸易范围。历史上,茶马古道的前端起始有两条路线。

摘要： 汽车产业落实碳达峰和碳中和的行动路线图,从技术角度而言,目前以电动化和氢能化两条路线最为现实,同时需推动其与网联化和智能化并行发展。汽车企业脱碳之路逐渐由被动走向主动。减碳和脱碳已成为传统车企向新能源转型的重要驱动力。中国汽车工业协会2021年4月9日发布的数据显示,新能源汽车1-3月累计销量51.5万辆,同比增长279.6%。据公安部的统计数据,截至2021年3月,全国新能源汽车保有量达551万辆。尽管新能源汽车保持快速增长态势.

摘要： 北京市东城区革新里幼儿园单金雪:《教育家》2021年4月第3期如约而至,文章《打开通往"双优型"教师的幸福之门》激起了我强烈的思想共鸣。第一,管理有方。关红校长以"立人教育"为核心理念,从"教学+科研"两条路线确立教师队伍培养目标。科学管理推动学校发展。第二,实践有力。

摘要： 2020年底,一部讲述海上救援的电影《紧急救援》在各大院线上映,险象环生的救援场面震撼着观众的视觉与心灵。 2021年初,同样惊心动魄的场面真实出现在了上海港长江口水域,一场现实版的"紧急救援"正在上演着。1月14日,上海市消防救援总队水上支队水域救援专业队联合地方航空单位开展联勤联训。联训假定在长江口水域有人员落水,接到警情后,水域救援专业队联动地方航空单位火速调集了舟艇与直升机等设备。一路消防救援人员登上直升机,另一路则坐上橡皮艇,从天空与水域两条路线同时靠近落水人员的位置。

摘要： 【美国超安全核公司网站2021年6月11日报道】美国超安全核公司(USNC)未来将与通用原子能公司(General Atomics)和蓝色起源公司(Blue Origin)合作,推进“敏捷地月飞行示范火箭”项目(DRACO)的实施。通用原子能公司和蓝色起源公司近期获得美国国防高级研究计划局(DARPA)授予的DRACO项目第一阶段合同。DRACO的目标是2025年在低地球轨道示范核热推进系统。第一阶段工作的目标是降低风险,为后期的在轨示范奠定基础。这一阶段工作将持续18个月,沿着两条路线推进:路线A是核热推进反应堆和推进子系统概念的初步设计;路线B是研发满足任务目标所需的“作业系统”航天器概念,并设计“示范系统”航天器概念。

摘要： 如果每天上下班,有一辆从小区门口直达公司门口的班车,帮你免除等车、挤车、换车的疲惫,是不是很棒呢?除了有些公司的班车可以实现一站式上班,目前还有很多地区公交公司开设定制公交,方便上班族往返。定制公交早有历史2013年8月,青岛开设首条定制公交。共设两条路线:1号线沿金水路一路东行至滨海公路,经松岭路绕行香港东路,抵达香港中路下车点,全程28公里。

摘要： 我国著名数学家吴文俊院士首先明确提出:“从历史上来看,数学的发展有两条路线。一条是以希腊为主的路线,通过阿拉伯世界影响到欧洲;还有一条从我们中国起源,通过印度进而影响到世界数学的发展。”这是吴先生第一次明确提出数学发展的两条主线。吴文俊院士在他的第一篇数学史论文中。

摘要： 本发明公开了一种一条库线对两条存车线的基地结构，其特征在于，所述基地结构包括：检修库(2)、咽喉区(4)；所述检修库(2)和所述咽喉区(4)之间设置存车区(1)；所述存车区(1)包括多条平行的存车线，其中，在所述存车区(1)靠近所述检修库(2)的一端，所述检修库(2)的库线(201)通过道岔分别连接所述存车区(1)的存车线一(101)和存车线二(102)；在所述存车区(1)的另一端，多条存车线通过道岔汇合，并入出入段线。本发明中，待检车辆正常通过咽喉区而不与检修库出库车辆冲突，避免了咽喉区占线时车辆在存车场等待过多时间，提高了检修效率。

摘要： 本发明涉及一种用于可选地铸造宽金属铸锭或最大的两条比宽金属铸锭窄的金属铸锭的连续铸造设备，该连续铸造设备包括至少一个分配槽，一个支承在振动装置上的结晶器和一个排在后面的铸锭导轨。为了能够铸造一条宽金属铸锭和能够彼此独立的单独铸造两条比宽金属铸锭窄的金属铸锭，建议该连续铸造设备具有用于可选地容纳一个结晶器(5)或两个结晶器(5a，5b)的空间(25)，并且两个振动装置(7a，7b)和两个铸锭导轨(8a，8b)设置有相关的驱动装置(41)，所述驱动装置(41)用于所述振动装置和所述铸锭导轨的分开运行和同步运行。

摘要： 一种具有两条连续转轴的非对称两转一移三自由度并联机构，其包括定平台、动平台和连接这两个平台的三条支链，定平台和动平台呈等腰三角形，三条支链中的第一和第二支链结构相同，该两条支链中的上连杆的一端通过虎克铰与动平台连接，该上连杆的另一端通过移动副与下连杆的一端连接，该下连杆的另一端的通过转动副与定平台连接；第三支链中的上连杆的一端通过转动副与动平台连接，该上连杆的另一端通过移动副与下连杆的一端连接，该下连杆的另一端通过球铰与定平台连接。本发明具有两条连续转轴，运动学分析简单，易于标定和控制，且具有关节数目少、结构简单、刚度大。

摘要： 本发明公开了一种一条库线对两条存车线的基地结构，其特征在于，所述基地结构包括：检修库(2)、咽喉区(4)；所述检修库(2)和所述咽喉区(4)之间设置存车区(1)；所述存车区(1)包括多条平行的存车线，其中，在所述存车区(1)靠近所述检修库(2)的一端，所述检修库(2)的库线(201)通过道岔分别连接所述存车区(1)的存车线一(101)和存车线二(102)；在所述存车区(1)的另一端，多条存车线通过道岔汇合，并入出入段线。本发明中，待检车辆正常通过咽喉区而不与检修库出库车辆冲突，避免了咽喉区占线时车辆在存车场等待过多时间，提高了检修效率。

摘要： 本发明涉及一种用于可选地铸造宽金属铸锭或最大的两条比宽金属铸锭窄的金属铸锭的连续铸造设备，该连续铸造设备包括至少一个分配槽，一个支承在振动装置上的结晶器和一个排在后面的铸锭导轨。为了能够铸造一条宽金属铸锭和能够彼此独立的单独铸造两条比宽金属铸锭窄的金属铸锭，建议该连续铸造设备具有用于可选地容纳一个结晶器(5)或两个结晶器(5a，5b)的空间(25)，并且两个振动装置(7a，7b)和两个铸锭导轨(8a，8b)设置有相关的驱动装置(41)，所述驱动装置(41)用于所述振动装置和所述铸锭导轨的分开运行和同步运行。

摘要： 本发明涉及一种耦合装置，根据需要，可将一条或两条不平衡线连接在一条单一的平衡线上，一般地讲，就是可根据需要，将一台或两台发射机连接在一个单一的天线上。这种耦合装置使用对称器和转换单元，这样可通过将两条不平衡线路串连在某一对称器的一个端点上来达到同时将两条不平衡线耦合在一个单一的平衡线上，上述对称器的另一端与平衡线相连。本发明特别适用于十米波无线电发射。

摘要： 一种装置及方法用来把第一条带的尾端连接到第二条带的头端。例如用在印刷机中，该装置包括一个贮带架、三个直空盒和两个相离开又能在刹车刹紧后相互夹紧在一起的导轮、还包括向各条带相同的表面提供粘带的装置。

摘要： 本申请公开判断两条直流线路的至少两个区段是否正流过电流的系统。该系统包括用于判断直流线路的区段是否正流过电流的装置(4)，所述装置(4)包括：电流生成器(5)，其被适配成向要判断的区段输送交流电流；第一电端子(A)和第二电端子(B)；以及计算模块，该系统还包括电路，该电路包括具有阻抗的第一子电路(10)和第二子电路(11)，从装置(4)看，子电路(10、11)中的各个子电路的阻抗具有不同值，并且计算或电子模块被适配成评估向第一区段和第二区段输送交流电流的阻抗。

摘要： 本实用新型公开了一种两条轮辋两条挡圈式车轮，涉及车辆中车轮应用技术领域，包括有与轮辐相连的两条轮辋，两条轮辋各自有一个气门嘴孔和一条挡圈，两个气门嘴孔之间沿圆周方向相距180°，两条挡圈分置于车轮的两边，远离轮辐的那条轮辋边沿有加强筋板，加强筋板有气门嘴伸出孔，两条轮辋之间有间距L；轮辐中心有中心孔，中心孔外的同心圆有若干个圆孔，轮辐有通风孔，所述的轮辐、轮辋和挡圈以及加强筋板为钢板，与现有技术相比，由于所述的两条轮辋两条挡圈式车轮有两条轮辋，可安装两条轮胎配套使用，当其中一条轮胎漏气或损坏时，车轮上还有另一条轮胎完好，车轮仍可保持行驶性能。

摘要： 本实用新型涉及一种用于两条平行双回路内侧的两单回路进行交叉互换的杆塔布置结构，与现有技术相比解决了双回路线路与单回路线路交叉互换技术无法满足实际使用需要的缺陷。本实用新型的左高呼高耐张塔的内侧与右高呼高耐张塔的内侧之间安装有跨越档导线，右低呼高耐张塔的内侧与左低呼高耐张塔的内侧之间安装有被跨越档导线。本实用新型减少了单回路直线塔和耐张塔的数量，减少了占地面积，降低了综合造价，能够适用于地形受限地区。