法国航空公司

摘要： 日前,东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络,人们在惋惜和悲痛之余,建议将对查清事故原因至关重要的“黑匣子”尽快“上云”(云计算中云存储的方式),以避免因“黑匣子”遭受损坏而无法读取有效的飞行数据,最终无法查明事故原因。那么,“黑匣子”中的相关数据真的可以在未来“上云”吗?其实关于“黑匣子”数据“上云”,早在2014年美国国家运输安全委员会前主席罗森克就认为,从马航MH370航班失联和2009年法国航空公司AF447航班失事的搜寻行动来看,当今国际航空界采用的飞行事故调查流程已经过时。

摘要： Late 631远程巨枭20世纪50年代法国出品的一架罕见机型一法国航空公司使用的拉泰科埃雷Late 631大型6发动机水上飞机。铝制模型。模型翼展55厘米,长43厘米,估价大约500败元。

摘要： 到达北京首都二号机场时已经是晚上了,飞机上只有亚洲面孔的人戴着口罩,法国航空公司的机组人员都如以往一样,带着法国人的礼貌与矜持。他们似乎没受任何影响,也没有人戴口罩。吃饭的时候,我把口罩摘了,吃完饭,再戴上。N95口罩勒得我耳朵生疼,趁人不注意,我把它拉到下巴颏,用飞机上的毛毯盖住半张脸,呼吸终于顺畅起来了。这唯一的一只N95口罩,还是北京雾霾时我买的,当时顺手带了一个到国外,没想到现在用上了。等待出关时,迎面走来的机组人员已经戴上了口罩.

摘要： 波音欲恢复在华市场,最近,随着各国都在延长对美国波音737系列飞机的停飞令,我国航企却在航空领域不断取得新的合作项目。据媒体10月16日报道,中国东方航空(5.200,-0.05,-0.95%)股份有限公司已于今日与法国航空公司、荷兰皇家航空公司以及维珍大西洋(3.170,-0.01,-0.31%)航空公司在上海签署联营合作意向备忘录,四方巩固和发展战略合作伙伴关系,计划在中国和欧洲间建立一个包含四家公司在内的联营合作。

摘要： 1919年，荷兰皇家航空公司成立；1933年，法国航空公司成立；2004年，两家航空公司合并，成为了法国航空一荷兰皇家航空集团（AirFrance-KLM）。就是这样有着悠久丰富历史的航空公司，去年9月刚走马上任了一位刚过而立之年、富于活力和创想的华东地区区域经理——何思博（BoazHuLsman）先生。

摘要： 日前，由法国旅游发展署Atout France发起的法式生活艺术主题旅游推广活动在北京艺术8、武汉新世界酒店和上海生活偶像拉开帷幕。法国旅游发展署中国总经理邓佳琳Catherine Oden女士表示：每年接待来自中国的游客不断增加，2017年法国旅游发展署协同法国航空公司、诺曼底大区、卢瓦尔河谷城堡群。

摘要： 去年11月13日，巴黎遭到多起极端恐怖袭击，震惊世界。为了重振国际时尚界和游客对巴黎安全的信心，维护巴黎在国际商业展会与旅游观光目的地的领先地位，法国与巴黎大区政府联合各方力量积极应对。今年1月21日至26日，值巴黎时尚与家居展会举办之际，在巴黎大区工商会（CCI PASRIS ILE DE FRANCE）、巴黎博览会委员会（COMITE DES EXPOSITIONS DE PARIS）的倡议下，在法国航空公司（AIR FRANCE）、巴黎莫里斯酒店（HOTEL LE MEURICE PARIS）和唯巴黎展馆管理公司（VIPARIS）等合作支持下，法国国际专业展促进会（PROMOSALONS）邀请组织了中国、韩国、日本、美国四个战略合作国媒体、博主等20位代表来巴黎参观体验。

摘要： 世上有许多美好的事情,比如马卡龙的甜蜜、朗姆酒的浓烈、球场上的汗水、阳光下的积雪、沙漠中的落日与花园中的旧时光。一张机票、一个背包,旅行是为了遇见梦中的理想国,而不是追逐与等待。从鸭脖子到马卡龙6月24日至8月26日,法国航空公司(Air France)武汉—巴黎航线将增加航班至每周4班,以满足在湖北和欧洲之间不断增长的旅行需求。马卡龙在法语中意为少女酥胸,被法国人称之为"甜点中的LV"。在巴黎,品质上乘的马卡龙并不便宜,因为只有使用最高品质的配料,才能

摘要： 50年前,中国和法国签订航空交通协定。1966年9月20日,法国航空公司'舍维尼城堡'号波音707飞机途经雅典、开罗、卡拉奇、金边,最后降落的上海虹桥机场,开启了巴黎到上海的固定航线。由此,法国成为西方国家中第一个与新中国签订航空运输协定的国家,巴黎至上海航线也成为我国同西方国家开通的第一条航线。中法之间首条航线的开辟,对于新中国打破西方的

摘要： 1966年,法国航空公司成为最早开通中国航线的西方航空公司。作为第一个与中国建交的西方大国,法国也是第一个与中国实现通航的西方国家。作为双边务实合作的重要内容之一,国际航线的开辟与两国的政治、经济交往密切相关。中法民航关系,简而言之,可以包括以下几个方面:第一是航空运输关系,第二是民航技术合作,第三是航空产品与服务贸易合作,第四

摘要： 本发明公开了一种航空公司地面运行车辆离线违规告警方法及装置，所述方法包括：获取车辆违规告警地图配置信息；与车辆定位模块进行连接，并判断是否连接成功；在连接定位模块成功后，通过定位模块获取车辆定位信息，所述定位信息包括车辆的位置信息和速度信息；基于所述车辆的位置信息和速度信息，并结合所述车辆违规告警地图配置信息，判断车辆是否触发违规告警，在车辆触发违规告警的情况下，发出告警信息；系统实时记录告警信息并保存到车载存储装置；系统可以通过车载移动终端回溯读取历史告警信息。本发明可以将告警信息实时记录保存，并能随时读取并显示告警历史信息，方便机场管理人员回溯分析，消除机场车辆的安全运行风险隐患。

摘要： 本发明提供的航空公司构型管理系统，包括787E化管理子系统、证书管理子系统、787软件构型管理子系统；所述证书管理子系统包括证书前置单元、CA服务器；所述证书前置单元设置在所述CA服务器上；所述证书前置单元提供接口与所述787软件构型管理子系统通信连接；所述787软件构型管理子系统与所述787E化管理子系统通信连接。本发明提供的航空公司构型管理系统，将原来手工操作的各分散繁琐环节统一纳入787E化管理子系统管理，提升证书的可跟踪性、处理的及时性及安全预警性；通过与多个子系统的对接保证构型变更的即时性，对取证构型的版本保持实时监控，通过CA服务器生成统一的证书，通过对证书的监控，使飞机取证构型免受破坏，保证飞机的持续性适航。

摘要： 本发明涉及一种用于将行李寄存并托运入航空公司班机中的方法和系统。该系统包括：配备有静态或动态磅秤且包括多个间隔的负荷传感器的传送装置；计算工具，适于比较磅秤的输出与允许的行李重量；以及基本上水平的框架构件，安装在第一传送装置上方，且距第一传送装置的上表面的距离等于行李的最大允许高度，从而形成针对超过尺寸的行李的物理屏障。该系统可检查传送带上是否存在活体生物，以及是否符合行李处理系统要求。该系统还可以包括允许乘客进行自动行李托运的行李托运设备，行李托运设备包含对超额和/或超重行李的支付工具。本发明还包括通过使用本发明的行李投放系统托运行李物品的方法。

摘要： 本公开提供的一种跨航空公司的旅客保护方法及相关设备，应用于旅客行程保护区块链网络，旅客行程保护区块链网络包括至少一个航空公司对应的旅客服务系统节点。本公开通过一个航空公司发起的航班变更保护请求，其他航空公司在基于预设航班变更保护智能合约确定能提供与该航班变更保护请求对应的保护服务的情况下，提供旅客行程保护信息，由发起的航班变更保护请求的航空公司对共识验证通过的旅客行程保护信息写入旅客行程保护区块链网络中。本公开利用区块链技术打通了各航空公司的旅客服务系统，实现了跨航空公司的旅客保护，提高了航空公司之间信息交互效率，提升旅客对航空公司的服务满意度。

摘要： 本发明是一种适用于航空公司的模拟机排班算法，基于动态规划构建模拟机调度基本模型并求解，获得一个模拟机调度初始解；基于禁忌搜索算法构建损失函数作为初始解进行迭代的依据；基于邻域结构思想进行局部迭代搜索改进生成若干可靠候选解；为了避免局部搜索陷入局部最优解此时加入多种破坏算子扰动初始解使其具有相对较高的质量；根据禁忌搜索算法所采用的损失函数过滤候选解得到候选解中的最优解并生成最终的模拟机排班方案。该种排班方法能够合理的安排飞行员进行模拟机训练，并通过减少模拟机数量和模拟机空运行时长，显著节省运营成本。

摘要： 本发明公开了航空公司飞机发动机选型决策方法，涉及飞机发动机选型技术领域，包括：首先确定航空发动机选型决策因素；然后采用层次分析法评估决策因素，获取准则层和指标层中各因素的权重向量；最后结合各因素的权重向量，采用模糊综合评判法，计算得出各航空发动机的综合价值系数；本发明使用层次分析法对飞机发动机选型的各决策因素进行评价并得到其评价权重矩阵；这个权重矩阵对于发动机选型决策中的各个评价因素都科学公平的进行了分配；当涉及到某一次具体的发动机选型时，根据当下的各种环境因素等进行模糊综合评价并得到评价系数；即能够解决单独使用层次分析法进行决策而出现的各种缺点，也更加体现了其选型的适用性、连续性与公平性。

摘要： 本申请实施例公开了一种航空公司休息室准入方法及系统，系统包括：接口模块和判断模块，接口模块用于获取用户的旅客信息，并提取旅客信息中的旅客票号和/或常旅客卡号，判断模块用于根据旅客票号和/或常旅客卡号进行身份判断，得到判断结果，将判断结果发送至接口模块，以便最终反馈用户是否能够进入航空公司休息室，由此可见，本申请利用接口模块提取用户的旅客票号和/或常旅客卡号的信息，判断模块进行用户的身份判断，实现自动对用户进行身份校验，得到用户是否能够进入航空公司休息室的结果，相较于人工校验，利用系统进行自动校验速度更快，效率更高，并且校验错误率低。

摘要： 本发明公开了一种航空公司地面运行车辆离线违规告警方法及装置，所述方法包括：获取车辆违规告警地图配置信息；与车辆定位模块进行连接，并判断是否连接成功；在连接定位模块成功后，通过定位模块获取车辆定位信息，所述定位信息包括车辆的位置信息和速度信息；基于所述车辆的位置信息和速度信息，并结合所述车辆违规告警地图配置信息，判断车辆是否触发违规告警，在车辆触发违规告警的情况下，发出告警信息；系统实时记录告警信息并保存到车载存储装置；系统可以通过车载移动终端回溯读取历史告警信息。本发明可以将告警信息实时记录保存，并能随时读取并显示告警历史信息，方便机场管理人员回溯分析，消除机场车辆的安全运行风险隐患。

摘要： 本发明公开了一种面向航空公司的空中交通延误分配公平性指标计算方法，计算在延误分配中各航空公司的平均航班延误成本；计算各航空公司的延误成本占所有航空公司延误成本总和的比例和各航空公司的航班数量占所有航空公司航班总数的比例；基于各航空公司的延误成本比例和航班数量比例以及为航空公司所排的次序，分别计算累计延误成本比例和累计航班数量比例；构造洛伦兹曲线、绝对公平线和绝对不公平线；基于多边形分割近似求解空中交通延误分配中的公平性指标结果。本发明实现了空中交通流量管理技术领域内公平性概念的定量计算，计算方法简易可操作；且本发明能够真实反应系统整体的公平性水平，充分考虑了系统中每个元素对整体的影响。

摘要： 提供一种飞行优化系统和一种飞行优化的方法，该方法包括：经由机载飞行器系统生成飞行数据；通过基于从机载飞行器系统实时接收的飞行数据在出发前确定更新的尾部分配计划来进行飞行前周期；通过经由机载网络服务器整理和处理飞行中数据和外部数据，以及将所处理的数据实时传输到电子飞行包、并经由由飞行人员访问的所述电子飞行包的路径优化器应用进行飞行路径优化，从而进行飞行中周期；以及通过将飞行后数据与操作数据一起传输到事件测量系统，以被处理并发送到机队支持系统和维护系统，用于生成数据驱动的更新的飞行计划和维护计划，从而进行飞行后周期。