油门

摘要： 经历了超10年的投资建设热潮后,一路高歌猛进的中国高铁建设开始“减油门”。3月29日,国务院转发了由国家发改委、交通部、国家铁路局和中国国家铁路集团(以下简称国铁集团)四个部门联合发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(以下简称《意见》)。

摘要： 总结了驻车直流发电机的发展现状和发展趋势,分析了发动机油门容易打死、控制器驱动模块容易损坏这两个主要问题,并提出了优化措施。

摘要： 总结了驻车直流发电机的发展现状和发展趋势,分析了发动机油门容易打死、控制器驱动模块容易损坏这两个主要问题,并提出了优化措施.

摘要： 红灯一闪一闪地跳动着,最终定格在绿色。苏乘缓缓转动着方向盘,左转进入国道。9月的第一天,才傍晚四点,路上还没有多少车。刺眼的阳光从西边照过来,让人睁不开眼。苏乘踩着油门的右脚开始用力。起初,她很好地控制着这个力度,在川流不息的车辆间像一条鱼一样,游刃于其中。但是很快,那种被速度推着的感觉,通过椅背传到她全身,使她不由自主加大了脚上的力度。仪表盘上的指针快速滑动着,右脚死死地踩住油门,脚底被顶到的触觉使她感到一种危险,但更难抗拒的,是不断接近这种危险的诱惑。

摘要： 文章提供了一种能使电动汽车实现安全跟车功能的控制方法,使电动汽车在平地、下坡、上坡、凹凸等复杂路况下,具备安全可靠的近距离跟车功能.

摘要： 介绍了一种能集成应用于防爆环境下的柴油机油门装置,并详细介绍了该油门装置的参数特性、环境测试及现场应用,结果表明,该油门装置具有较强的环境适应性和良好的系统特性,能够平稳调节柴油机转速.

摘要： 1钥匙扭动,油门一转,我的"鬼火"摩托趴地跃动起来,油门再转几圈,黝黑的夜里,车声立时沸腾,缕缕五彩的光,排着小小的队,绕着车身开始循序渐进闪动。车子跑动,急速飙行,炫彩的光晕"鬼火"一样在夜里拖着迷乱的光影,"鬼火"摩托由此得名。"鬼火"是我们这的潮流,不光我玩,镇上其他少年都在玩。每到夜里,他们便三五成群,骑着"鬼火"从街道穿行而过,队形一定要长,速度一定要快。

摘要： 本文通过一“特殊”现象，进行分析及试验，证实海豚直升机周期变距杆与油门互连。并对这种设计原理进行简要的分析，觉得优点突出（提高了着陆左转弯时的安全性，并使预调自由涡轮离心飞重静下垂的补偿范围更广），希望在今后直升机设计时，考虑借鉴这一设计思想。并提出了几点想法。

摘要： 本文较详细地介绍了几种典型的"总距-油门"联合操纵系统的设计特点、常见故障及排除方法.

摘要： 本发明公开了一种离合式油门踏板装置和防误操作油门刹车联动安全装置，属于汽车安全防护装置技术领域。本发明离合式油门踏板装置包括油门踏板、转动臂与旋转外壳，以及能同时绕芯轴转动的转动触头装置和移动触头装置；防误操作油门刹车联动安全装置包括联动支撑架、离合式油门踏板装置和制动踏板装置；联动支撑架上有联动传动装置和联动弹性活塞体，联动传动装置的一端连接释放机构，释放机构连接限位钩装置。制动转动臂与真空助力泵推杆为接触式连接，真空助力泵推杆的推杆分支杆与联动弹性活塞体之间连有制动触发杠杆。本发明可以有效防止误踩油门发生的事故，在误踩油门时能及时断开油门或快速将动力转换连接至制动装置，进行联动制动。

摘要： 本发明公开了辅助踩刹车油门装置的指示油门和刹车位置的指示装置，包括外圈，指示装置包括有三棱柱型盒体的显示柱，三棱柱一侧壁与汽车操控台合适位置粘接，另一侧壁上部分从左往右拆卸连接有带刹车字样的刹车部和带油门字样的油门部；刹车部和油门部之间的距离可调节；刹车部和油门部所在侧壁的下部分连接有从左往右等间距排列的多个指示灯；外圈外侧等间距设有多个与指示灯一一对应的测距探头。在测距探头的作用下，检测右足的位置，通过指示灯指示出来，让人判断出刹车踏板、油门踏板和右足三者之间的位置关系，更方便驾驶员踩刹车踏板或油门踏板，即使遇到紧急情况，驾驶员在慌乱的情况下也不容易出现踩错踏板或踩不到踏板的情况。

摘要： 本申请提供了一种数字油门装置及试车台油门信号模拟仿真系统，属于航空发动机试验技术领域，具体包括电源模块、通讯协议转换模块、DDS模块、电压放大模块、频压转换模块和逻辑适配/转换电路，频压转换模块用于采集数字电子控制器输出的激励信号频率值，通讯协议转换模块用于接收所需的油门角度特征值并将其转换为为SPI串行通讯信号，逻辑适配/转换电路用于将SPI串行通讯信号逻辑适配转换后向DDS模块发送串行操作数据，DDS模块根据串行操作数据模拟油门角度解算信号，电压放大模块用于将模拟结果进行放大输出。通过本申请的处理方案，可通过上位机软件实现航空发动机试车台上的油门杆角度手/自动操作，提高控制精度、信号稳定性和抗干扰能力。

摘要： 本发明揭示了机械油门电机控制器检测方法及机械油门电机控制器的自动检测系统，其中机械油门电机控制器检测方法包括如下步骤：S1，自动检测系统获取电机控制器发送的驱动信号，驱动信号是电机控制器根据挡位控制器的调整前挡位及调整后挡位确定；S2，自动检测系统根据S1中获取的驱动信号，生成电机位置反馈信号反馈给电机控制器；S3，在电机位置反馈信号与调整后挡位对应的电机位置反馈信号一致之前和/或之后，自动检测系统根据其是否持续接收到电机控制器的驱动信号来确定所述电机控制器正常与否。本方案由自动检测系统自动进行，不需要人工进行定性判断，准确性更高，同时，整个检测方法不需要设置实物外部牵引机构，简化了检测操作。

摘要： 本发明提供一种油门踏板及油门踏板的控制方法，所述油门踏板包括底座、踏板、电磁限位装置、感测装置及控制装置。所述踏板一端转动安装于所述底座；所述电磁限位装置设于所述踏板与所述底座之间，所述电磁限位装置在通电时具有用于阻碍所述踏板活动的限位状态；所述感测装置用于感测所述踏板受到的压力，以在所述压力大于预设压力值时发出限位信号；所述控制装置用于在接收到所述限位信号时，控制所述电磁限位装置工作。所述控制装置在接收到所述限位信号时不会使所述踏板失效，而是控制所述电磁限位装置通电，阻碍所述踏板的活动，从而反馈给驾驶员一个阻力，使驾驶员能够得知目前使用踏板不规范，需要进行调整。

摘要： 本发明涉及一种油门转换装置及油门转换控制方法，该装置包括：AD模数转换器，用于将电子油门信号转换为第一油门开度信号；CAN信号接收器，用于接收总线油门的第二油门开度信号；信号判断器，用于基于预设规则，根据所述第一油门开度信号和所述第二油门开度信号确定目标油门开度信号；DA数模转换器，用于将所述目标油门开度信号转换为目标油门电压信号；油门调节器，用于根据所述目标油门电压信号调节油门开度。本发明提供的一种油门转换装置及油门转换控制方法，获取第一油门开度信号和第二油门开度信号，通过比较器确定目标油门开度信号，再由油门调节器调节油门开度，实现不停车状态下电子油门和总线油门的平滑转换。

摘要： 本申请的实施例公开了一种油门控制系统及油门控制方法，所述油门控制系统在选择使用自动油门控制时，发动机控制器仅与自动控制单元信号连接，自动控制单元可直接向发动机控制器发送目标转速指令，发动机控制器根据目标转速指令控制、调节发动机的转速，省去了自动控制单元与发动机控制器之间控制回路上的中间环节，降低了目标转速指令传输的延迟，提高油门控制系统的稳定性。与此同时，自动控制单元会根据当前发动机的实际转速N1b解算出与实际转速N1b相匹配的油门杆速率指令，发送给油门台中的伺服电机，驱动油门杆移动，最终保证油门杆位置和发动机响应保持一致，避免了油门杆位置和发动机动态响应的差异，提高了油门控制系统的稳定性。

摘要： 本实用新型公开一种油门踏板防误踩油门装置，属于机动车刹车技术领域。包括基座和液压缓冲部件；液压缓冲部件轴接于基座的上部；液压缓冲部件包括液压套管和液压活塞杆；所述的液压活塞杆密封滑动设置于液压套管的内腔中；所述的液压套管的内腔底部设有压缩弹簧；所述的压缩弹簧设置于液压活塞杆的下部。本实用新型具有以下优点：本实用新型以液压油作为缓冲媒介，充分减少了驾驶学员因紧张用力踩踏油门踏板力度，压力传感器和蜂鸣器能够提醒驾驶学员踩踏油门踏板过于用力。另外，液压油箱中的密封片和浮球能够排出液压油箱中的气体的同时防止液压油泄漏。同时还可以锻炼控制驾驶学员踩踏油门踏板的力度，养成良好的驾车习惯。

摘要： 本实用新型涉及一种用于无人机油门杆的油门限位机构，它包括油门杆、固定支臂和拨片开关，所述油门杆下端穿过滑动块上方的方孔连接主体转轴，所述主体转轴通过轴承与固定支臂转动连接，所述固定支臂两侧设有轨道限位块，所述油门杆侧壁设有随动轴承，所述随动轴承通过浮动转轴串接于油门杆上；所述拨片开关通过弹簧销与油门杆连接，拨片开关上设有限位槽，所述油门杆内还包括横杆、连杆和浮动限位块，所述横杆右侧通过连杆限位销卡于限位槽中，左侧通过销钉连接连杆的上部，所述连杆的下部与浮动限位块连接。本实用新型增大无人机操作的安全性和稳定性，降低风险；本实用新型精准度高，可靠性强，达到精准操控等级要求。

摘要： 本实用新型涉及一种改善油门响应的霍尔传感器，霍尔传感器安装在油门踏板内，霍尔传感器用于将油门踏板的踩动角度转换为电压输出，电压输出控制汽车的动力大小，霍尔传感器的输出的电信号为Y2。在现有油门信号输出的基础上，对输出特性曲线进行优化，降低了初始的油门空行程，并将最大油门响应进行了提前设定，使得汽车整体驾驶感受更加灵敏，动力更加充足。