油路检查

摘要： 故障现象一辆奥迪A6 2.5TDI轿车,累计行驶里程约为6万km,出现发动机熄火后无法起动着机的现象。故障诊断首先连接VAS5052进行故障查询,各控制单元内没有故障代码储存。由于发动机无法起动着机（起动机运转正常）,接着进行油路检查。经检查低压系统压力仅为为0.5 bar（1 bar=100 kPa）,但更换燃油泵进行排气后,发动机仍旧不能起动着机。根据该款柴油发动机的工作特点分析,认为故障范围有：柴油品质或油路问题;发动机正时或喷油正时有问题;气缸压力有问题;防盗系统或相关线路故障。接着针对上述可能的故障范围进行检查。

摘要： 故障现象：行驶途中突然熄火，并再也无法起动。没办法，只能拖到特约维修店进行修理。

摘要： 本文对2．5L切诺基电喷发动机不能启动故障，从点火，油路入手，围绕着ASD自动熄火继电器线圈不能搭铁，导致缺火，断油的现象进行分析，查找故障源，最后确定为发动机ECU故障。通过更换，发动机顺利启动。

摘要： 一辆富康ZX型车发动机冒黑烟．油耗高，加速性能差。

摘要： 切诺基越野车装备四缸电控燃油多点喷射发动机。车主反映冬季该车早晨启动困难，需打启动机10余次，发动机方可着车。

摘要： 一辆丰田考斯特中巴客车，发动机型号为RZB50型。故障现象是发动机易启动，怠速运转正常，当转速达到3000r／min后，再也加不上去．且伴有“噼噼啪啪”放爆声，排气歧管二，三缸处烧得发红，发动机明显无力。上路行驶车速只能在80km／h以下，该车无法正常行驶。该车的基本情况是：新车才1年多时间，行驶只有9万多km．全年技术状况正常。

摘要： 一辆2002款佳美ACV30L型车，装备2AZ-FE发动机。该车因行车事故使前部车架变形，发动机熄火，之后无法启动，被拖到路边修理店检修。修理店人员检查发动机外表未受损，曲轴也能转动，但修理后仍然不能启动。驾驶员无办法，又将车拖至我公司保养厂求援。

摘要： 本发明的一技术方案提供一种短路检查方法，包括：准备全固体电池组装体的工序；准备约束夹具的工序，约束夹具具备约束部件和一对约束板，一对约束板在厚度方向上夹持全固体电池组装体，约束部件包含螺栓和螺母，在将全固体电池组装体的正极集电体的热膨胀系数和负极集电体的热膨胀系数之中最小的热膨胀系数设为α1时，螺栓和螺母的热膨胀系数都为α1以上；约束全固体电池组装体的工序；将全固体电池组装体冷却而使电阻增加的工序；对全固体电池组装体施加电压而计测电流的工序；以及基于所计测的电流来判定全固体电池组装体是否短路的工序。

摘要： 本发明公开一种微电极电路检查用针。本发明实施例的微电极电路检查用针包括：针，其在两端中的至少一者上形成有接触部，具有弹性复原力的弹性部连接所述两端之间；及外壳，其形成有使所述接触部露出于外部的贯通部，且覆盖所述弹性部；所述针与所述外壳通过半导体MEMS工序而同时形成，所述针及所述外壳的下部与上部中的至少一个面平坦地形成。

摘要： 在装载高速接口电路LSI的出厂检查中，兼顾了低成本化和高的检查保证水平。包括：高速接口电路，在与LSI测试器进行接口的装载板上装载、包括转换信号速度的电路，可以改变发送接收特性；控制部，控制高速接口电路的发送接收特性；时钟生成器，生成供给高速接口电路的时钟；高速接口专用的第一连接器，与高速接口电路相连，具有与检查对象电路进行高速信号通信用的信号端口；第二连接器，连接到高速接口电路和LSI测试器，具有与高速接口电路进行低速信号通信用的信号端口和电源端口。

摘要： 本发明提供一种SENT回路检查机以及SENT回路检查方法，用于对待测产品所具有的多个SENT回路进行检查。所述SENT回路检查机包括输出模块，该输出模块与所述待测产品所具有的多个所述SENT回路相连接，由多个第一继电器、与该多个第一继电器分别并联连接的多个二极管、以及与多个所述第一继电器中的任意两个串联连接的第二继电器构成。

摘要： 本发明提供一种电解质膜的短路检查方法和电解质膜的短路检查装置。由短路检查装置(10)检查的电解质膜(16)的短路检查方法包括：获取工序，对位置彼此不同的多个限定范围(74)分别进行获取限定范围(74)的通电状态的处理，其中，所述限定范围(74)包括在比多个分割部位(72)的整体范围小的范围内彼此相邻的分割部位(72)；和判定工序，根据多个限定范围(74)的通电状态，来判定在电解质膜(16)中是否存在短路部位(S)。据此，即使在电解质膜部件中彼此相邻的分割部位之间存在短路部位的情况下，也能够高精度地检测出在电解质膜中是否存在该短路部位。

摘要： 本发明的一技术方案提供一种短路检查方法，包括：准备全固体电池组装体的工序；准备约束夹具的工序，约束夹具具备约束部件和一对约束板，一对约束板在厚度方向上夹持全固体电池组装体，约束部件包含螺栓和螺母，在将全固体电池组装体的正极集电体的热膨胀系数和负极集电体的热膨胀系数之中最小的热膨胀系数设为α1时，螺栓和螺母的热膨胀系数都为α1以上；约束全固体电池组装体的工序；将全固体电池组装体冷却而使电阻增加的工序；对全固体电池组装体施加电压而计测电流的工序；以及基于所计测的电流来判定全固体电池组装体是否短路的工序。

摘要： 本发明公开一种微电极电路检查用针。本发明实施例的微电极电路检查用针包括：针，其在两端中的至少一者上形成有接触部，具有弹性复原力的弹性部连接所述两端之间；及外壳，其形成有使所述接触部露出于外部的贯通部，且覆盖所述弹性部；所述针与所述外壳通过半导体MEMS工序而同时形成，所述针及所述外壳的下部与上部中的至少一个面平坦地形成。

摘要： 一种油路检测装置，包括盖板、密封垫片，所述盖板具有通孔，所述密封垫片覆盖在盖板的通孔上，在所述密封垫片上具有油压区。

摘要： 本实用新型公开了一种用于油路检测的金属屑报警装置及油路系统，该金属屑报警装置包括：用于安装至待检测油路系统的机匣上的壳体，壳体内部空心且设有用于探测金属屑的金属屑探测件，壳体上设有用于将被检油液导入至壳体内部的通孔，通孔处包覆有用于过滤干扰杂质的滤网；金属屑探测件电连接用于生成报警信号的报警单元。本实用新型通过在壳体的通孔处包覆用于过滤干扰杂质的滤网，以避免加工过程中未清除干净的金属屑等多余物引起的油路中金属屑检测精度低、误报警率高的缺陷，从而能够准确地监控油路系统中因磨损引起的金属屑颗粒含量，以及时提醒使用者对油路系统进行检查、修复，降低维护成本。

摘要： 本实用新型是一种多功能汽车油路检查器。由气囊、钢珠、锥形管接头、阀体、阀盖、密封垫片、管夹、接头等组成。该检查器用来检查汽车油路堵塞，油泵阀漏气，密封不严等油路故障，帮助诊断汽车发动机故障和作为吸油器，还可应用于其它液体的抽吸及小管路的检查。本实用新型结构简单，不易损坏，使用方便，给驾驶员和修理人员带来方便。