油温控制

摘要： 秦二厂1、2号机组汽轮机采用DEH控制系统,其液压部分为高压抗燃油装置。EH油温作为系统的一个重要参数,油温是否在正常范围内将直接影响汽轮机的安全稳定运行。EH油温通过自动控制冷油器冷却水阀开度保持在允许范围内,由于温度测点不具代表性,PI调节器参数不合理,冷却器回油流量较小等问题导致这一控制方式存在一些问题:如冷却水阀门开度频繁波动、EH油温不稳定等。针对这一现象,文章从控制现状、原因进行了认真分析,改造后可能带来的问题进行考量,给出了将GFR冷油器改至油泵出口控制用温度探头设置在冷油器下游;增加温度测点,采用多个测点取平均值来进行油温控制;采用模糊控制方法代替现有PI调节器的建议,结合改造成本及改造难度,认为增加一个或两个温度测点,并且采用取平均值方式送往油温控制回路这种优化建议最为简单有效。

摘要： 液压助力转向系统油温影响转向油的稳定性、橡胶件性能以及噪声大小,从而进一步影响系统的正常工作。为了保证液压转向系统在适宜温度下运行,就需要对设计的转向系统油温的控制效果进行测量和分析。本文搭建了一套客观评价油温控制效果的系统,同时介绍了数据采集、分析的全过程。

摘要： 烹制技法在传统的烹饪技艺中具有独特的风味,正确掌握和熟练运用烹制工艺技法,对于菜肴的质量保证、显现特色、促进食欲都具有极其重要的意义.基于此,本文对热菜的烹调技法展开分析.

摘要： 对矿井常用的综掘机液压系统构成及工作原理、运行特点及测试技术进行分析,并以测试结果为基础,根据液压变量泵、平衡阀以及多路阀工作特性,对影响液压系统运行效率的因素进行分析,归结起来主要有待机压力设定、液压工作回路组合、平衡阀压力设定等,并提出具体的改进优化措施.结果 表明,对液压系统进行改进后,液压系统工作效率得以提升,液压油温异常问题得以显著改善,优化措施取得显著效果.

摘要： 分析液压式压缩天然气(Compressed Natural Gas,CNG)加气站液压系统油温过高(升温过快)对液压式CNG加气站的影响,针对油温过高(升温过快)的原因,提出解决措施,提高液压式CNG加气站运行效率.

摘要： 航空助力器是一种以液压油为工作介质,辅助飞行员调节飞行器机翼,以便于控制其飞行方向和速度的执行机构;其工作环境恶劣、油液温度高.航空助力器在装备前需要在地面试验台上进行包括耐久性试验在内的一系列测试.某型航空助力器耐久试验台是一种地面模拟设备,用于供给高温液压油给助力器、模拟飞行器实际飞行过程中助力器所受的作用力、模拟飞行员手动操作助力器的过程等.耐久试验台的油温控制系统加热温度高、升温速率大、温度变化快、不间断持续工作时间长.针对此特点,设计专用的油液温度控制系统,采用管路两级加热和带死区的乒乓控制策略,大大改善了控温区的温度过冲现象,解决了油温控制响应滞后、控制精度低等问题.该系统成功应用于某型航空助力器耐久试验台,控制精度高,系统响应速度快,达到预期性能要求.%An aviation booster is an actuator that uses hydraulic oil as a working medium to assist the pilot in adjusting the wings of the aircraft so as to control its flight direction and speed,its working environment is bad,and the oil temperature is high. The aviation booster needs a series of tests including durability test on the ground test platform before it is equipped. The endurance test platform for a certain type of aviation booster is a ground simula-tor,it is used to supply high temperature hydraulic oil to the booster,simulate the forces acting on the booster dur-ing the actual flight of the aircraft,simulate the pilot's manual operation of the booster,and so on. The temperature control system of the durability test platform has high heating temperature, large heating rate, fast temperature change,continuous operation and long duration. In view of these characteristics,a dedicated oil temperature-con-trol system was designed which uses two stage heating of pipeline and ping-pong control strategy with dead zone,it greatly improves the temperature overshoot in the temperature control zone and solves the problems of oil tempera-ture control response lag,low control accuracy and so on. The system has been successfully applied to the durabili-ty test platform of an aviation booster,which has the characteristics of high control accuracy and fast response,and it has reached the expected performance requirements.

摘要： 机床温度控制技术主要目的是实现对机床热变形的预防,其对于机床加工中的精度以及部件的使用寿命具有非常大的影响.本文通过对机床温度控制领域的专利申请进行分析,同时从对国内外的专利申请量进行统计分析,总结出其在国内外的不同阶段的发展趋势,同时梳理出机床温度控制技术的发展脉络,并针对机床温度控制技术中占有较大比重的油温控制技术进行分析.

摘要： 不仅在保护发动机和油温控制的能力上功力了得，且其内台的25％可再生基础油也可以碱少生产过程中二氯化碳的排放．既可以保护发动机，叉可以为环保事业尽一份力。值得推荐。

摘要： 2017年12月6日，海尔大厨电完成3件大事，牵头编制的《防干烧燃气灶标准》正式在武汉发布，与华中科技大学共建燃气具创新联合实验室推动燃气灶技术发展，同时在当天发布世界首台可控温燃气灶。目前，厨电产品的竞争已不再局限于单一产品、功能层面的竞争，而是综合产品线层面的竞争。海尔大厨电在岁末的3步棋，正是围绕产品拓展、品牌提升、技术研发展开，通过防干烧燃气灶标准的建立和新技术迭代的研发，时刻守护家庭安全，为用户提供厨房守护生态+。据营养医学证明，烹饪最适宜油温为230°C，当油温超过250°C时，就会产生致癌物质。为此，海尔研发人员经过上千次不同菜品的烹饪实验，并通过记录整个炒菜过程的油温，在内部增加了一个智能模块，始终将油温控制在180°C?220°C健康温度范围内，为用户带来专业健康烹饪。

摘要： 介绍了某型飞机电动液压泵系统工作原理,对系统的关键点进行了分析和描述,包括系统的增压压力计算、油温控制设计、环境温度校核、起动逻辑设计等,对系统的验证项目和验证方法进行了阐述.此系统经过了一定时间的地面试验和试飞验证,运行良好可靠.

摘要： L1150前装机夏季频繁出现液压油高温报警故障,通过分析原车液压冷却系统以及新增辅助油冷系统的工作原理,比较辅助油冷系统安装前后设备的使用情况,安装辅助油冷系统使液压系统高温得到有效改善,设备效率明显提升,为相关设备维修人员的日常故障检修提供借鉴.

摘要： L1150前装机夏季频繁出现液压油高温报警故障,通过分析原车液压冷却系统以及新增辅助油冷系统的工作原理,比较辅助油冷系统安装前后设备的使用情况,安装辅助油冷系统使液压系统高温得到有效改善,设备效率明显提升,为相关设备维修人员的日常故障检修提供借鉴.

摘要： L1150前装机夏季频繁出现液压油高温报警故障,通过分析原车液压冷却系统以及新增辅助油冷系统的工作原理,比较辅助油冷系统安装前后设备的使用情况,安装辅助油冷系统使液压系统高温得到有效改善,设备效率明显提升,为相关设备维修人员的日常故障检修提供借鉴.

摘要： L1150前装机夏季频繁出现液压油高温报警故障,通过分析原车液压冷却系统以及新增辅助油冷系统的工作原理,比较辅助油冷系统安装前后设备的使用情况,安装辅助油冷系统使液压系统高温得到有效改善,设备效率明显提升,为相关设备维修人员的日常故障检修提供借鉴.

摘要： 山西省晋城及周边地区造气均采用固定床间歇式造气炉,每台造气炉间歇式循环操作,每个循环6个阶段,每台造气炉有18个阀门需要通过计算机集成控制的自动化系统控制,而自动控制是通过油压系统驱动油压缸带动工艺阀门开关实现的.造气操作的稳定运行,必须先要保证油压阀门的良性状况,即无泄漏,动作速度要快.

摘要： 山西省晋城及周边地区造气均采用固定床间歇式造气炉,每台造气炉间歇式循环操作,每个循环6个阶段,每台造气炉有18个阀门需要通过计算机集成控制的自动化系统控制,而自动控制是通过油压系统驱动油压缸带动工艺阀门开关实现的.造气操作的稳定运行,必须先要保证油压阀门的良性状况,即无泄漏,动作速度要快.

摘要： 山西省晋城及周边地区造气均采用固定床间歇式造气炉,每台造气炉间歇式循环操作,每个循环6个阶段,每台造气炉有18个阀门需要通过计算机集成控制的自动化系统控制,而自动控制是通过油压系统驱动油压缸带动工艺阀门开关实现的.造气操作的稳定运行,必须先要保证油压阀门的良性状况,即无泄漏,动作速度要快.

摘要： 山西省晋城及周边地区造气均采用固定床间歇式造气炉,每台造气炉间歇式循环操作,每个循环6个阶段,每台造气炉有18个阀门需要通过计算机集成控制的自动化系统控制,而自动控制是通过油压系统驱动油压缸带动工艺阀门开关实现的.造气操作的稳定运行,必须先要保证油压阀门的良性状况,即无泄漏,动作速度要快.

摘要： 本文通过对华锐SL1500风电机组的齿轮箱润滑与冷却系统的工作过程、部分元器件的工作原理及齿轮箱油温高的原因和处理方法进行了论述,对风电场现场检修人员在故障排除方面具有十分重要的指导意义.快速定位故障根源,能最大限度减少风机停机时间,保证风机的可利用率,提高风电场的经济盈利能力.

摘要： 本发明涉及车辆燃油系统技术领域，公开了一种燃油温控阀，包括设有相互贯通的第一接头、第二接头和第三接头的蜡式三通阀，第一接头的孔内安装有蜡式感应器，蜡式感应器的感应端伸出至第一接头外，蜡式感应器的另一端设有推杆，推杆抵住在第一接头的孔内滑动的阀门，阀门另一端设有抵住阀门的第一弹簧，第一接头内设有与阀门配合的第一阀口，第二接头内设有压力阀门及与压力阀门配合的第二阀口，第二接头内设有向内抵住压力阀门的第二弹簧。本发明还公开了一种使用上述燃油温控阀的车辆燃油温控系统。本发明一种燃油温控阀及车辆燃油温控系统，根据滤清器里燃油的温度，控制高温回油进入滤清器或燃油箱，提高了冬季整车性能。

摘要： 本实用新型提供了一种燃油温控阀装置及燃油温控系统，属于车辆燃油系统领域，第一管道的侧壁上设有阀口；第二管道与第一管道连接，顶端连通于滤清器；石蜡感应器设于第二管道内；推杆连接于石蜡感应器；第一阀门套设于推杆外，底端面用于封堵阀口；第一弹簧设于第一阀门内，两端分别与推杆及第一阀门抵接；第二弹簧套设于第一阀门外，两端分别与第一阀门及第二管道底部抵接，第一弹簧的刚度大于第二弹簧；单向阀设于第一管道内。本实用新型提供的燃油温控阀装置及燃油温控系统，第一阀门与阀口之间密封良好无泄漏；第一弹簧与第二弹簧配合，实现阀门的运行与自动回位，温度过高时有效卸掉石蜡感应器过大的膨胀力，防止石蜡感应器或其他零件损坏。

摘要： 本发明涉及的是一种带有油温控制系统的风冷式旋片真空泵及其油温控制方法涉及真空泵技术领域，特别涉及一种带有油温控制系统、适用于抽除可凝性蒸汽的风冷式旋片真空泵。包括泵体定子、前端盖、后端盖、侧偏心安装的转子、旋片、排气阀组件、侧置式油箱、泵油循环与油温控制系统、电机支撑座、电动机和电气控制箱；封闭泵腔内，侧偏心安装有转子，装有旋片；电动机固定于电机支承座另一侧；泵体定子上方开有进气口；泵体定子的后侧方开有排气孔；侧置式油箱下腔有泵油过滤网和过滤器，侧置式油箱上腔有排气油雾过滤器；所述泵油循环和油温控制系统包括供油管、流量调节阀、回油管、泵油温度传感器、电子温度控制器和风冷式泵油冷却器。

摘要： 本发明公开了一种油温控制机构、制冷系统、空调、油温控制方法，涉及空调领域，解决了现有技术中压缩机在低负荷工况运行，油分离器中的润滑油温度过高的问题。本发明的油温控制机构，包括降温管路、冷却管路和回气管路，降温管路设置于油分离器外壁，冷却管路的两端分别与冷凝器的冷媒出口端和降温管路的进口端连接，回气管路的两端分别与降温管路的出口端和冷凝器的冷媒进口端连接；并使冷凝器中的冷媒经冷却管路进入降温管路中与油分离器换热，换热后的冷媒经回气管路进入冷凝器的冷媒进口端。该油温控制机构不仅可降低油分离器内润滑油的温度，提升润滑油的润滑性能，而且还具有工艺管路简单、成本较低、不损耗机组制冷量的优势。

摘要： 本发明公开了一种压缩机油温控制装置及油温控制方法，涉及压缩机技术领域，为解决现有压缩机的出油温度值不可控等问题而设计。该压缩机油温控制装置包括油冷却器，油冷却器上开有热油入口和冷油出口，热油入口连接热油入口管，冷油出口连接冷油出口管，热油入口管上引出有旁通热油管，旁通热油管和冷油出口管均接入总出口管，还包括第一调节阀，第一调节阀用于调节由旁通热油管通入总出口管的热油流量。本发明提供的压缩机油温控制装置通过第一调节阀调节旁通热油管通入总出口管的热油流量，从而调节总出口管内热油和冷油的混合比例，使得旁通热油管引出的热油与冷油出口管流出的冷油混合从而达到所需的出油温度，结构简单，调节方便。

摘要： 本发明提供了一种油温控制结构和一种油温控制方法。本发明的油温控制结构，包括：油冷却器；热油进入管路，连通油冷却器，以输入润滑油；冷油流出管路，连通油冷却器，以流出润滑油；旁通管路，连通热油进入管路和冷油流出管路，调节装置，控制流过旁通管路的润滑油的流量。本发明的油温控制方法，包括：检测步骤，使用温度传感器检测出油温度，将温度信号传递给温控器；比较步骤，温控器比较出油温度与预设温度值；控制步骤，根据比较步骤得出的比较结果，控制流过连通热油进入管路和冷油流出管路的旁通管路中的润滑油的流量。本发明的主要优点是，调节精度高，使油温缓慢变化，一直保持在设定值附近，避免了水泵频繁开停。

摘要： 本发明公开了一种油温控制装置、液压系统及其油温控制方法。油温控制装置用于液压系统，包括与液压系统油箱相连接的定量泵、驱动散热设备工作的液压马达和排量控制单元；其中，所述液压马达和所述排量控制单元并联于所述定量泵的出油口和所述油箱的回油口之间；并且，所述排量控制单元用于依据油箱的实时温度控制液压马达的排量。本发明依据油箱的实时温度控制定量泵输出至液压马达的排量，进而实现了根据液压系统的油温控制液压系统实际温度的目的，相对于“一开机即冷却”的控制方式而言，提高了效率，节约了能源。并且，相比于采用变量泵直接控制液压马达排量的方案而言，本实施例的定量泵具有成本低，所需安装空间小等优势。

摘要： 本发明涉及的是一种带有油温控制系统的风冷式旋片真空泵及其油温控制方法涉及真空泵技术领域，特别涉及一种带有油温控制系统、适用于抽除可凝性蒸汽的风冷式旋片真空泵。包括泵体定子、前端盖、后端盖、侧偏心安装的转子、旋片、排气阀组件、侧置式油箱、泵油循环与油温控制系统、电机支撑座、电动机和电气控制箱；封闭泵腔内，侧偏心安装有转子，装有旋片；电动机固定于电机支承座另一侧；泵体定子上方开有进气口；泵体定子的后侧方开有排气孔；侧置式油箱下腔有泵油过滤网和过滤器，侧置式油箱上腔有排气油雾过滤器；所述泵油循环和油温控制系统包括供油管、流量调节阀、回油管、泵油温度传感器、电子温度控制器和风冷式泵油冷却器。

摘要： 本实用新型公开了一种试验室台架用变速箱油温控制水循环装置，包括蓄水池、油温控制水循环装置和变速箱油冷凝器，蓄水池，蓄水池出水口连接油温控制水循环装置进水口的进水管道；油温控制水循环装置，油温控制水循环装置进水管道的右侧连接水泵的左侧接口，油温控制水循环装置出水口Ⅰ的出水管道通过软管与变速箱油冷凝器的进水口连接；变速箱油冷凝器，变速箱油冷凝器出水口的出水管道通过软管与油温控制水循环装置的回水口管道连接。本实用新型具有变速箱油温加热与冷却两种模式，通过温度采集和自动控制的方式完成加热模式和冷却模式的切换，使得油温控制更加稳定，而且能够实现循环水的重复使用，避免水资源浪费，降低企业成本。

摘要： 本实用新型公开了一种高低压稀油站油温控制与油温的数字显示装置。它解决了目前巡检人员不易观察高低压稀油站的油温，而且温度开关精度和灵敏度都很差的问题，具有结构简单，使用方便，易于观察油温，且测量精度高等优点。其结构为：它包括与高低压稀油站油箱连接的油温显示和控制装置I和与高低压稀油管路连接的油温显示和控制装置II，油温显示和控制装置I与控制回路I连接，油温显示和控制装置II与控制回路II连接。