油料消耗

摘要： 笔者结合基层车辆管理经验以及基层管理之中存在的一部分缺陷问题,结合精细管理的标准与实际工作以及开展的一部分具体方式,经由高效管理举措,提高管理能力。

摘要： 本文通过对运输车辆油料消耗情况的分析,总结油料消耗变化的规律,进而探讨降低油料消耗的方法。

摘要： 针对未来联合登陆作战参战兵种多、作战规模大、用油装备油料消耗量大的特点,提出一种基于多重求和的油料跨海输送消耗与需求预测模型,该模型能够针对涵盖多种影响因子的复杂系统作出分析与预测,适用性较强.在充分考虑战时多种油料消耗影响因素的前提下,通过对各军种参战部队用油装备在不同作战阶段的油料消耗情况进行计算分析,得出登陆作战总体的油料消耗情况,结合油料跨海输送工具的运力对输送需求进行预测;实例分析表明:该模型适应性强、有效性高,为登岛作战油料跨海输送提供了科学和实用的决策依据.

摘要： 针对未来联合登陆作战参战兵种多、作战规模大、用油装备油料消耗量大的特点,提出一种基于多重求和的油料跨海输送消耗与需求预测模型,该模型能够针对涵盖多种影响因子的复杂系统作出分析与预测,适用性较强。在充分考虑战时多种油料消耗影响因素的前提下,通过对各军种参战部队用油装备在不同作战阶段的油料消耗情况进行计算分析,得出登陆作战总体的油料消耗情况,结合油料跨海输送工具的运力对输送需求进行预测;实例分析表明：该模型适应性强、有效性高,为登岛作战油料跨海输送提供了科学和实用的决策依据。

摘要： 针对未来联合登陆作战参战兵种多、作战规模大、用油装备油料消耗量大的特点,提出一种基于多重求和的油料跨海输送消耗与需求预测模型,该模型能够针对涵盖多种影响因子的复杂系统作出分析与预测,适用性较强。在充分考虑战时多种油料消耗影响因素的前提下,通过对各军种参战部队用油装备在不同作战阶段的油料消耗情况进行计算分析,得出登陆作战总体的油料消耗情况,结合油料跨海输送工具的运力对输送需求进行预测;实例分析表明:该模型适应性强、有效性高,为登岛作战油料跨海输送提供了科学和实用的决策依据。

摘要： 当前，全军部队都在建设节约型军营，作为单位能耗的大户，部队配发的军车的油料消耗也成为节能建设的重要环节。那么，在部队自动挡军车越来越多的情况下，作为一名合格的驾驶员，该如何采取节油的驾驶方法呢？

摘要： 当前，全军部队都在建设节约型军营，作为单位能耗的大户，部队配发的军车油料消耗也成为节能建设的重要环节。那么，在部队自动挡军车越来越多的情况下，作为一名合格的驾驶员，该如何采取节油的驾驶方法呢？

摘要： 汽车底盘的技术状况对油料消耗影响很大。因此，加强底盘维护，使其润滑良好，内部阻力减少，就可起到节约油料的效果。

摘要： 农机具节油降耗技术是通过对农业机械的调整、采用节油设备和材料、合理配套机具、正确操作等措施节约油料消耗，实现机械技术经济效能优化的技术。

摘要： 随着油料价格的上涨，油料消耗约占农用运输车使用成本的1／4。节油驾驶技术显得尤为重要。（1）保持良好的机车技术状态 当技术状态恶化时，油料消耗大大增加，特别是“三滤器”（柴油、机油、空气滤清器）堵塞，油料消耗大增，机车工作无力。因此，要做好日常维修保养，防止漏油、漏水、漏气，保证“三滤器”工作性能良好。

摘要： 本文根据我国现行的在用车排放检测制度及维修标准,提出了在我国对在用车辆实施I/M制度的必要性和可行性,同时提出了实施I/M制度的措施与对策.通过采取有计划、有目标的治理机动车排放污染和控制油料消耗的措施，用科学的方法全面推进交通行业节能减排工作深入开展。综观国内外节能减排的先进经验和措施，汽车排放污染物的浓度己经降到很低，目前正在向超低污染、零污染，低油耗发展。来自各国的经验表明，建立和实施I/M制度才是做好控制在用车排放污染节省能源最直接和最有效的途径。

摘要： 燃油税呼之欲出，对于汽车驾驶员尤其是有车族来说，如何让自己爱车少喝油，多跑路是一个非常现实的问题。油料消耗是汽车运营的最直接的成本。面对居高不下的燃油价格及燃油税的征收，“怎样才能省油”成为人们强烈思考的一个问题。本文从汽车的使用及保养方面着手，提出了一些方案，以求达到省油的目的。

摘要： 对用户使用条件下的实际油耗进行模拟计算,一直是汽车产品开发中的难题。本文通过对重型牵引车“各档里程分布与动力因数关系的研究”、“各档发动机工作圈数在二维Map中分布的统计”和“各档滑行距离规律的研究”,提出了基于发动机道路二维工况统计的整车使用油耗计算方法,定量给出了实际使用油耗随各档动力因数变化的规律。通过用户实际道路试验验证了本计算方法的准确性,并定量解释了某车型在特定载重条件下油耗过高的现象。

摘要： 对用户使用条件下的实际油耗进行模拟计算,一直是汽车产品开发中的难题。本文通过对重型牵引车“各档里程分布与动力因数关系的研究”、“各档发动机工作圈数在二维Map中分布的统计”和“各档滑行距离规律的研究”,提出了基于发动机道路二维工况统计的整车使用油耗计算方法,定量给出了实际使用油耗随各档动力因数变化的规律。通过用户实际道路试验验证了本计算方法的准确性,并定量解释了某车型在特定载重条件下油耗过高的现象。

摘要： 对用户使用条件下的实际油耗进行模拟计算,一直是汽车产品开发中的难题。本文通过对重型牵引车“各档里程分布与动力因数关系的研究”、“各档发动机工作圈数在二维Map中分布的统计”和“各档滑行距离规律的研究”,提出了基于发动机道路二维工况统计的整车使用油耗计算方法,定量给出了实际使用油耗随各档动力因数变化的规律。通过用户实际道路试验验证了本计算方法的准确性,并定量解释了某车型在特定载重条件下油耗过高的现象。

摘要： 对用户使用条件下的实际油耗进行模拟计算,一直是汽车产品开发中的难题。本文通过对重型牵引车“各档里程分布与动力因数关系的研究”、“各档发动机工作圈数在二维Map中分布的统计”和“各档滑行距离规律的研究”,提出了基于发动机道路二维工况统计的整车使用油耗计算方法,定量给出了实际使用油耗随各档动力因数变化的规律。通过用户实际道路试验验证了本计算方法的准确性,并定量解释了某车型在特定载重条件下油耗过高的现象。

摘要： 本发明抑制尽管保修合同已被解除、但用户还是误解为能接受由保修合同规定的服务的情况。消耗品消耗装置具备：盒判断部，其根据表示是保修合同的对象的保修对象信息，判定安装在消耗品消耗装置上的盒是特定盒及非特定盒中的哪一种；以及通知部，其在由盒判断部判断为是非特定盒的情况下，要求选择非特定盒的使用许可、以及从非特定盒向特定盒的更换这两者中的某一个，在选择了使用许可的情况下，通知部通知与保修合同的解除有关的信息和与向所述特定盒的更换有关的信息中的至少一方。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 本发明公开了油料分析系统、油料分析系统的油料输送装置和使用方法，其中所述油料分析系统的油料输送装置包括多个采样支路；采样支路包括过滤器、第一管路段、第二管路段、第三管路段和控流部件；在非采样状态时，控流部件闭合第三管路段，以使采样油料进入过滤器后全部经由第二管路段输送至采样油料出口；在采样状态时，控流部件开通第三管路段，以使采样油料进入过滤器后分别输送至第二管路段和第三管路段；第三管路段与预处理装置连通，用于将采样油料输送至预处理装置；通过本发明可以使过滤器前的采样油料保持实时的更新，从而避免了每次进行油料分析时采样油料与残留油料的混合，进而也就提高了油料分析时分析结果的准确性。

摘要： 本发明抑制尽管保修合同已被解除、但用户还是误解为能接受由保修合同规定的服务的情况。消耗品消耗装置具备：盒判断部，其根据表示是保修合同的对象的保修对象信息，判定安装在消耗品消耗装置上的盒是特定盒及非特定盒中的哪一种；以及通知部，其在由盒判断部判断为是非特定盒的情况下，要求选择非特定盒的使用许可、以及从非特定盒向特定盒的更换这两者中的某一个，在选择了使用许可的情况下，通知部通知与保修合同的解除有关的信息和与向所述特定盒的更换有关的信息中的至少一方。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 能量消耗量估计装置(100)具有：估计部(103)，其根据消耗能量估计式来估计移动体在规定的旅行区间行驶时的能量消耗量，该消耗能量估计式包括由与移动体所具备的装备品消耗的能量相关的第一信息、与移动体的加减速时消耗和回收的能量相关的第二信息以及与由移动体的行驶时产生的阻力消耗的能量相关的第三信息；校正系数计算部(106)，其计算对应于包含在旅行区间中的一个信号机与不同于一个信号机的其它信号机之间的距离、或者包含在旅行区间中的一个信号机与一个交叉点之间的距离的校正系数；以及校正部(104)，其根据由校正系数计算部(106)计算出的校正系数，对由估计部(103)估计出的能量消耗量进行校正。

摘要： 测量电力消耗设备的能量消耗并确定能量消耗模式。在一个实施方式中，一个或更多个电子设备在多个电力消耗设备的每一个处访问能量消耗数据，在各个所述电力消耗设备处的能量消耗数据指示对于多个过去的预定时间周期中的每一个，所述电力消耗设备在该过去的预定时间周期内的总计能量使用，所述电力消耗设备处的能量测量单元已针对各个所述过去的预定时间周期测量并记录了所述电力消耗设备的总计能量使用，以用于随后的访问，各个所述能量测量单元具有实质上唯一的标识符ID，各个所述电力消耗设备具有其自己的一个所述能量测量单元；以及基于所述能量消耗数据，确定在至少所述过去的预定时间周期内全部所述电力消耗装置的一个或更多个能量消耗模式。

摘要： 本实用新型公开了油料分析系统和油料分析系统的油料输送装置，其中所述油料分析系统的油料输送装置包括多个采样支路；采样支路包括过滤器、第一管路段、第二管路段、第三管路段和控流部件；在非采样状态时，控流部件闭合第三管路段，以使采样油料进入过滤器后全部经由第二管路段输送至采样油料出口；在采样状态时，控流部件开通第三管路段，以使采样油料进入过滤器后分别输送至第二管路段和第三管路段；第三管路段与预处理装置连通，用于将采样油料输送至预处理装置；通过本实用新型可以使过滤器前的采样油料保持实时的更新，从而避免了每次进行油料分析时采样油料与残留油料的混合，进而也就提高了油料分析时分析结果的准确性。

摘要： 一种内燃机油料消耗测量装置，包括底板，所述底板顶部固定安装有箱体，所述箱体顶部内壁和底部内壁从左到右分别固定安装有第一板体、第二板体、第三板体，所述箱体顶部安装有位于第二板体和第三板体之间的内燃机，所述内燃机底部安装有曲柄连杆，所述曲柄连杆上设有安装孔,本发明有益的效果是：本发明结构检测，操作简便，能够自动调节内燃机曲柄连杆上的负重量，从而模拟内燃机的不同适用场合，并且能够通过自动调节的负重量大小来直观判断内燃机的油耗是否符合所需标准，装置整体使用简单高效，方便快捷。

摘要： 本发明属于贮藏保鲜技术领域，具体涉及一种减缓油茶果油料贮藏消耗的方法；采用抑制剂和光吸收膜相结合,共同对油茶果的油料消耗起到减缓作用，抑制剂抑制油茶果细胞呼吸，减缓糖类的氧化速度；在油茶果壳表面进行覆膜处理，可在吸收紫外线的同时将油茶果与大部分空气隔离，不仅减缓了氧化速度，也保留了油茶果壳中的水分，进而使油茶籽的品质得到保证。