油位

摘要： 针对传统变压器油位图像检测误差高和效率低的缺点,提出一种变压器油位在线检测.采用双边滤波器对变压器油位实时视频图像进行去噪预处理,有效滤除图像噪声,保留图像边缘信息;采用参数校正直方图均衡化算法增强图像信息,既能加强视觉效果,又可以满足计算效率;采用颜色空间分割算法提取有油区域目标特征,通过计算油位比值实时分析变压器油位变化趋势;开发变压器油位在线检测软件平台,实时检测分析变压器油位变化.结果表明:所提方法的油位增强图像误差达到像素级,且具有实时计算效率.

摘要： 本文通过对马堵山水电厂3台水轮发电机轴承运行油位跳变与失真数据的统计分析、研究,找到解决水轮发电机轴承运行油位跳变、失真问题的研究结论和方法,并开展相关试验验证工作,解决了马堵山水电厂3台水轮发电机轴承运行油位测值跳变、失真问题,提高其对电网安全保供电和服务国家改革、快速发展的安全、可靠性水平。

摘要： Q 2013年的奥迪A3,早上开车出去偶发制动报警,仪表盘上有一个大的感叹号,停了一上午又没事了,请问是怎么回事?A如果这个灯是一个黄色的圆圈,边上有一个括号是虚的,那就是制动片薄了,报警了。检查一下前后轮的制动片厚度,前轮薄了换前轮,后轮薄了换后轮。如果警告灯是红色的,也有可能是制动油的液位低导致的报警。当然制动油一般是不会发生泄漏的,除非是制动片太薄了,制动分泵出来过多了,油位有可能会下降。一般换完制动片,油位就会恢复正常了。

摘要： 某核电厂上充泵在日常运行期间,多次出现驱动端径向轴承水平、垂直振动闪发高报警故障,并伴有温度的波动,期间包括泵的压力、流量及电流等其他参数均正常。本文针对此异常现象,详细介绍了分析过程,包括轴承温度与振动波动的机理分析,为后续彻底解决此问题提供了有力的理论基础,同时制定了有效的预防及处理措施,增强了上充泵的可靠性,保障了机组安全稳定运行。

摘要： 挖掘在运变压器的负载能力是急救负荷工况下保障电网安全运行的重要举措。在变压器本体油顶层温度、绕组热点温度经典计算方法的基础上,提出了特殊变压器的R×K^(2)、gr优化计算方法,进一步释放了变压器的原始负载能力。针对不同冷却方式的变压器,提出加装风扇、更换低速风扇和风扇电源变频改造的变压器冷却能力提升方法,进而提升了在运变压器负载能力;分析了变压器高负载运行期间的安全风险,提出基于油位监视和集气盒可燃气体在线监测的安全管控手段,为保障变压器高负载运行安全提供了技术保障。

摘要： 基于计算机无线远程技术设计了油罐油位油温一体化测量系统,通过传感器对油罐液体压力和分层温度进行测量,利用液体的压力与深度的换算和温度对液体密度的调整,有效地测量出了储油罐的液位和液温.利用GPRS技术,解决了储备油远程油量的在线监管问题,通过对油罐的分层温度的测量与控制,改善了油品的储存环境,为进一步保证国家储备油安全和油品质量提供了良好的技术手段.

摘要： 当开发新发动机或将发动机搭载于新车型时,润滑系统油位需要重新校核。在设计阶段,可以借助计算机辅助设计(CAD)等三维设计软件进行分析。主要介绍使用Catia设计软件检查某发动机润滑系统油位的操作方法。通过建立发动机润滑系统油腔填充模型,评估发动机运动件是否存在搅油,在不同工况下校核车辆润滑系统的吸油能力和回油能力,布置最佳位置的吸油盘入口,并利用计算机辅助工程(CAE)仿真和润滑系统台架试验作为验证。

摘要： 当开发新发动机或将发动机搭载于新车型时,润滑系统油位需要重新校核.在设计阶段,可以借助计算机辅助设计(CAD)等三维设计软件进行分析.主要介绍使用Catia设计软件检查某发动机润滑系统油位的操作方法.通过建立发动机润滑系统油腔填充模型,评估发动机运动件是否存在搅油,在不同工况下校核车辆润滑系统的吸油能力和回油能力,布置最佳位置的吸油盘入口,并利用计算机辅助工程(CAE)仿真和润滑系统台架试验作为验证.

摘要： 作为螺杆式冷水机组最重要部件之一,立式油分离器的工作效率影响着整机产品能效及运行可靠性.为研究立式油分离器分油效率,搭建了分油效率试验系统,测试对比了2种主流结构立式油分离器在不同工况及油位高度下的分油效率.研究发现:名义工况下,旋分式油分离器分油效率略高于滤网式油分离器,而在最大制冷工况及低压差工况,滤网式油分离器有更好的性能表现.随着油分油位的升高,2种油分离器分油效率均呈降低趋势,滤网式油分离器受油位高度变化的影响更大.油位高度控制在0.5～1.0格时,2种油分离器名义工况下均可实现较好的分油效果.滤网式油分离器成本更加低廉,在变工况条件分油效率表现更稳定,更适用于大型螺杆式冷水机组.本研究可为后续螺杆冷水机组的油分离器设计和选用提供技术指导.

摘要： 变压器是变电站的核心设备,一旦发生故障就会直接影响电网的稳定运行和供电的可靠性.某变电站运维人员在对变压器进行红外测温时,发现变压器油枕油位异常.针对该故障进行了油枕油位、油温、气体管路、充油管路、气体继电器、压力释放阀外观检查以及油色谱分析,综合分析导致冒油故障的具体原因,得出结论并给出了合理化的建议.

摘要： 使用基于压强检测原理的变压器油位在线监测装置，结合变电站综合自动化或智能化系统，可实时传递变压器的油位信号，实现在线监控、智能预警，是变压器油位监控的一个简要办法，是防患变压器油位事故的有效措施。

摘要： 安顺电厂二期球磨机减速机轴封泄漏严重,通过观察,我们发现减速机油位偏高和轴封磨损大是两个主要原因.经过分析,我们合理降低减速机油位,将轴封改型为接触式油档,轴封泄漏量减少,部分轴封已无泄漏。

摘要： 本实用新型涉及一种油杯液位检测装置及应用该油杯液位检测装置的吸油烟机，油杯液位检测装置包括至少两组信号检测模组和处理模块，信号检测模组包括相互正对设置且分别设置在油杯的一组正对的侧壁上的信号发送模块和信号接收模块，信号接收模块具有沿油杯高度方向设置的信号接收面，信号接收面垂直于信号发送模块所发送信号的方向，信号发送模块和信号接收模块分别连接处理模块。这样，该油杯检测装置的处理模块就可以根据信号接收模块发送来的所接收信号以及所接收信号的面积情况计算出长方体状油杯内油污的液位，避免油污对液位高度测量的影响，提高油杯油污液位测量的准确性和及时性。

摘要： 本发明公开了一种油位传感器与仪表油位指示匹配的开发流程设计方法，包括：S1.选择满足间隙设计准则的油位传感器；S2.选择符合油位显示形式和精度要求的显示仪表；S3.设定油箱各容积、高度和油位传感器阻值的对应关系；S4.设定显示仪表的仪表油位显示策略；S5.设计相应的仪表软件；S6.油箱台架加油试验和仪表软件测试；S7.整车满油位加注和燃油指示专项试验；S8.输出最终数据，匹配开发结束。本发明方法通过油箱油位传感器开发设计、仪表油位指示开发设计以及两者交叉匹配的开发流程，最终确定各自数据，以完成匹配开发，能够有效避免因油位传感器与仪表油位指示不匹配，造成油位传感器输出信号与实际油位不准、仪表油位指示错误的问题。

摘要： 本发明提供了一种油位传感器及其油位显示表之间接口方法，油位传感器包括：底座；支撑组件设置在底座上，包括后支撑板、前支撑板、连接板，轴套贯穿设置在前后支撑板之间；限位板为两个固定设置在后支撑板的一侧面上，杠杆式浮子包括一杠杆、一浮子，浮子设置在杠杆的一端，杠杆另一端穿过轴套，磁感应单元与杠杆的另一端连接，磁感应单元内具有一磁体；磁感应单元与杠杆同步转动；磁调节件与磁感应单元连接，通过调节磁调节件磁体能够在磁感应单元中上下移动；磁敏元件位于磁感应单元的正下方，接收磁场大小输出电压。解决现有技术中油位传感器中感应元件输出误差较大，准确度低，不能满足不同电压和电流输入范围的油位显示表要求的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种油位监控电路、油位监测电路和油位监测装置，用于对油箱的振动状态进行监控，包括：振动传感器，设置在所述油箱所在的设备上，用于监测所述设备的振动信号；控制器，分别与所述振动传感器的信号传输引脚、时钟引脚和使能引脚连接；唤醒模块，与所述控制器连接，用于输出唤醒信号至所述控制器，所述控制器通过所述使能引脚唤醒所述振动传感器使能。通过计算的振动信号波动程度对机械处于活动或静止的状态进行判断。在油箱发生偷油时，可以通过振动传感器监测该振动信号，并基于该振动信号计算该振动是否异常。并结合油位下降速度，可以实现对油箱的监测。

摘要： 本实用新型提供一种轴承箱低油位报警油位计，包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计筒体设有刻度线，盖圈设在油位计筒体上部，油位计盖安装在盖圈上方，报警装置设在油位计盖顶端，报警装置包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球。浮球漂浮于油位计筒体内油的上方，当油位降低至报警值时，活动导电装置的导电板与裸露的导线接触，整个报警装置形成通电回路，蜂鸣器和发光二极管通过发声和发光的方式给作业人员提醒。本实用新型提供的上述轴承箱低油位报警油位计解决了对积灰、老化的普通油位计观察困难的问题，提高了设备的持续运行效率。

摘要： 本实用新型提供了一种风电机组齿轮箱油位计连接结构及油位计，该连接结构包括：转接体，所述转接体的内部中空，其用于连接油位计本体与齿轮箱；限位螺栓，所述限位螺栓的柱体部分旋入至所述转接体的内部，所述柱体部分为中空的管状结构且连通所述转接体的内部，所述柱体部分上具有限位孔；其中，所述油位计本体的端部穿入至所述转接体的内部并容纳于所述限位孔中，所述油位计本体端部的开口与所述柱体部分的内部连通。基于本实用新型的技术方案，该连接结构能够降低油位计整体相对齿轮箱的高度，进而降低了油位计上的油位传感器相对齿轮箱的高度，解决了出厂时油位传感器相对齿轮箱的高度偏高而带来的低油位误报的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种电源管理电路、油位监测电路以及油位监测装置，其中，电源管理电路包括：电源接口、短路保护模块，降压模块、滤波模块；所述电源接口与所述短路保护模块连接，所述降压模块与所述短路保护模块连接，用于对电源接口接入的第一直流电压进行降压处理后输出第二直流电压；所述滤波模块连接在所述降压模块与所述短路保护模块之间，和/或，连接在所述降压模块的输出端。通过降压模块将电池输出进项降低，在电压减小电流不变的情况下，可以使得整个电路的能耗降低。并且，通过短路保护模块可以防止在电路发生短路时，进行短路保护。

摘要： 本实用新型公开了一种油位监测电路以及油位监测装置，其中，油位监测电路，包括：电源管理模块、气压传感器、振动传感器，射频控制器；气压传感器，与电源管理模块连接，包括第一气压监测单元，设置在油箱内部，用于监测油箱内液体压力；振动传感器，与电源管理模块连接，设置在油箱所在的设备上，用于监测设备的振动信号；射频控制器与气压传感器和振动传感器连接，用于控制气压传感器和振动传感器使能，并接收气压传感器和振动传感器的监测数据和/或将监测数据传输至计算模块。气压传感器测量油液深度可以利用其分辨率高精度高的特点，精确的测量油液底部压强，计算油液高度，通过三轴传感器监测振动信号，并基于振动信号计算该振动是否异常。

摘要： 本实用新型公开了一种油液压力监测电路、油位监测电路以及油位监测装置，其中，油液压力监测电路，包括：电源管理电路，用于与电源连接；所述气压传感器，与所述电源管理模块连接，包括第一气压监测单元，设置在油箱内部，用于监测油箱内液体压力；数据传输模块，与所述压力监测模块连接，用于将所述内部气压和所述外部气压传输至计算模块，以使所述计算模块基于所述内部气压和所述外部气压计算所述油液压力。气压传感器测量油液深度可以利用其分辨率精度高的特点，精确的测量油液底部压强，利用油品密度，计算油液高度，可以精确的测得油位。

摘要： 本申请涉及油位感应器总成及具有该油位感应器的润滑泵，包括安装座以及设置于安装座上的电容式传感器，所述安装座用于与泵体安装，所述电容式传感器包括第一电极、第二电极、振荡器、整流器、滤波器以及输出电路，所述第一电极和第二电极同轴设置且形成电容，电容与振荡器、整流器、滤波器以及输出电路依次串联，所述输出电路用于与报警器和/或指示器相连。本申请具有能够避免润滑油壁挂对油位检测的影响，从而较为及时地发现低油位情况。