河南段
河南段的相关文献在1989年到2022年内共计103篇,主要集中在水利工程、公路运输、铁路运输
等领域,其中期刊论文103篇、专利文献15篇;相关期刊74种,包括地域研究与开发、河南水利与南水北调、人民黄河等;
河南段的相关文献由136位作者贡献,包括崔师瑜、李戈、王现国等。
河南段
-研究学者
- 崔师瑜
- 李戈
- 王现国
- 申丽霞
- 许家凤
- 万强
- 严军
- 乔保龙
- 乔新杰
- 介子林
- 代川川
- 余强
- 余文其
- 侯素珍
- 冯宗
- 刘国庆
- 刘德明
- 刘德林
- 刘毅
- 刘玉梓
- 刘秉义
- 吴溢球
- 周明迪
- 周晓林
- 周艳丽
- 周金龙
- 周雯
- 和欢(图)
- 夏修杰
- 姚瑞增
- 孙华迪1
- 孙惠涛
- 孙永吉
- 宋云力
- 宋德永
- 小安
- 岳晗
- 崔凯凯
- 崔小玲
- 常婕
- 庞红伟
- 张冬
- 张国建
- 张小玲
- 张志刚
- 张景芳
- 张林忠
- 张正伟
- 张金岭
- 彭锐
-
-
葛锦浩
-
-
摘要:
南水北调工程是我国重要水利工程项目,在工程建设运行之后,有效改善了各地区水资源分配情况,实现各区域之间的水资源优化配置,为人们提供良好用水服务,满足人们的用水需求,同时带动了工程沿线城市的经济发展,具有较强的经济效益与社会效益。本文结合南水北调中线工程河南段,简要分析了运行现状,结合社会经济效益分析模型对南水北调中线工程河南段的社会效益与经济效益继续深入探究。
-
-
崔师瑜
-
-
摘要:
在移动互联网广泛渗透、历史文化多元融合发展的大背景下,推进河南段隋唐大运河非物质文化遗产传承创新,重点是以实施"文化+"工程为抓手,以隋唐大运河文化带非物质文化遗产综合展示平台为支撑,加快推动传播载体复合化、传播途径数字化、传播产品创意化、传播主体品牌化,全面提升河南段隋唐大运河非物质文化遗产的全球知名度和影响力.
-
-
崔凯凯;
刘德林;
李翔海
-
-
摘要:
[目的]分析黄河河南段流域洪灾的社会脆弱性,为河南省沿黄区域的防洪救灾能力建设和风险管理提供科学依据。[方法]以黄河流域河南段沿岸的7个地级市、1个省(管)市作为评价单元,从敏感性和社会应对水平两个维度选取了16个评价指标,并运用变异系数法确定指标权重,通过构建洪灾社会脆弱性模型,得出各评价单元的敏感性、社会应对水平和社会脆弱性指数。[结果](1)根据敏感性和社会应对水平指数特征,将河南段沿岸分为3种类型:低敏感性—低应对水平(濮阳、三门峡、济源、焦作市);高敏感性—低应对水平(开封、新乡市);高敏感性—高应对水平(洛阳、郑州市);(2)开封、濮阳市洪灾社会脆弱性等级为Ⅲ;洛阳、郑州市洪灾社会脆弱性等级为Ⅰ;其余区域等级为Ⅱ;(3)从空间分布上来看,高社会脆弱性区域主要分布于黄河河南段流域的下游地区,中上游区域除洛阳、郑州市外都属于中等社会脆弱性区域,整体处于中低脆弱性水平。[结论]洪灾社会脆弱性较高的区域主要是由于社会应对水平较低,对防灾减灾能力建设投入不够所造成。
-
-
-
周明迪;
孙永吉
-
-
摘要:
引江济淮工程(河南段)主要是利用清水河、鹿辛运河和压力管道向周口和商丘7县2区的城镇生活和工业供水,工程的建设和运行都对水环境产生不同程度的影响.针对工程建设与水环境之间的关系,提出水环境保护的对策,提升水环境质量,推动工程环境的健康发展.
-
-
-
-
-
-
-
-
摘要:
郑万高铁南阳境内完成铺轨计划8月开始联调联试5月13日,从南阳市发改委等部门获悉,郑万高铁南阳境内已全线完成铺轨,目前正在加紧进行线路、通信等附属设备施工,为郑万高铁河南段进入联调联试阶段和年底建成通车作最后准备。郑万高铁南阳段设计时速从原定的250公里提升至350公里,郑万高铁河南段计划8月开始联调联试,南阳迈入高铁时代正式进入“倒计时”。郑万高铁河南段2015年10月31日开工建设,河南段总长350.825公里。